Consommation à l'arrêt et au démarrage

[Invité §alp206cf]

Bonjour à tous,

J'ai une question qui n'est pas forcément en relation avec les véhicules roulant au gaz, fait totalement en adéquation avec la volonté de polluer le moins possible.

Voilà, au feu rouge, je coupe mon moteur à essence (puisque je n'ai pour l'instant qu'un moteur à essence), pour le redémarrer dès que ça passe au vert.

Beaucoup me disent que c'est inutile puisque au démarrage, ma voiture va consommer plus d'essence que si je laisse le moteur allumé à l'arrêt pendant le laps de temps où le feu reste rouge.

 

Juste ou faux ?

[Invité §oli123bq]

Bonjour à tous,

J'ai une question qui n'est pas forcément en relation avec les véhicules roulant au gaz, fait totalement en adéquation avec la volonté de polluer le moins possible.

Voilà, au feu rouge, je coupe mon moteur à essence (puisque je n'ai pour l'instant qu'un moteur à essence), pour le redémarrer dès que ça passe au vert.

Beaucoup me disent que c'est inutile puisque au démarrage, ma voiture va consommer plus d'essence que si je laisse le moteur allumé à l'arrêt pendant le laps de temps où le feu reste rouge.

 

Juste ou faux ?

 

A mon avis, l'économie d'essence doit être possible, surtout si le feu dure longtemps. Par contre, le gros problème de ta technique, c'est que tu vas flinguer ton démarreur vite fait

Et quand on connait le prix d'un démarreur en échange standard...je suis pas sur que tu fasses des économies comme ça.

 

[Invité §alp206cf]

Peux-tu me dire quel est la durée de vie d'un démarreur ou plutôt combien de fois est-ce que l'on peut l'utiliser, parce que je ne comprends pas très bien comment est-ce que je peux le flinguer si vite...

[Invité §oli123bq]

Peux-tu me dire quel est la durée de vie d'un démarreur ou plutôt combien de fois est-ce que l'on peut l'utiliser, parce que je ne comprends pas très bien comment est-ce que je peux le flinguer si vite...

 

C'est très variable, selon utilisation

 

Sur des voitures qui font beaucoup de ville, il arrive qu'il lache vers 100000 kms, alors si tu l'utilises comme tu le dis, ça peut aller encore plus vite. Je ne connais pas le nombre de cycles de démarrage pour lequel il est prévu, mais ce qui est sur, c'est qu'il n'est pas conçu pour assurer 10 démarrage en 10 kms (hypothèse).

 

[Invité §ams800UY]

Salut,

Le fait de démarer fréquemment peut en effet fatigué le démareur mais ce n'est pas le principal problème.

En effet, certains modèles d'autos coupe automatiquement le moteur après 3 à 4 sec. d'arrêt et le moteur redémarre sur une simple sollicitation de l'accélérateur (en suisse par exemple, il est interdit de laisser son moteur tourner aux feux).

Le principal soucis que l'on pourrais rencontrer avec un véhicule un peut ancien ou une batterie fatiguée, c'est sa décharge.

A l'école (ça ne me rajeunit pas) on apprenait qu'un coup de démarreur c'était 1/4 d'heure de charge pour remonter le niveau de la batterie. et même si ce temps et surement plus court, entre deux feux, l'alternateur n'a pas le temps pour recharger totalement la batterie.

Mais merci quand même pour ce geste "citoyen"...

[tam74]

Bonjour,

Je pratique depuis plusieurs mois cette technique de couper le moteur dès l'arrivée à un feu un peu long avec mon diesel. Pour l'instant pas de problème de démarrage ou de batterie.

Bien sûr si ça roule en accordéon avec des redémarrages trop fréquents je ne coupe pas le moteur.

J'ai la nette impression que je gagne en conso. En tout le grand silence à l'arrêt !