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Opel

VECTRA B DTI 2.0 > Débimètre d'air


Invité §fra360JT

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Invité §fra360JT

Salut

 

Quelqu'un sait-il à quoi sert cette pièce?

Mon voyant "panne électronique" s'allume de temps en temps à cause, apparemment, de ce débimètre d'air (vérification chez OPEL). Par contre, ils demandent une fortune pour ce petit bout de caoutchouk (+ de 300 €).

Je pense pouvoir l'acheter beaucoup moins cher lors d'un voyage prochain en Pologne.

Si je débranche ce machin, mon voyant continura t'il de s'allumer?

Sachant qu'il s'allume 1 fois par mois environ(avec perte de puissance) quand je suis vers les 140km/h et que j'essaye d'accélérer. Là, j'étains et rallume le moteur 2 à 3 fois et ça s'éteint. Bizarre, non...

 

Merci pour votre aide

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Invité §hig381EP

Ce défaut est connu par opel sur les vectra DI et DTI 16v. Cependant tu devrais demander une prise en charge partielle de la facture par opel.

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Invité §gon082xu

Salut,

 

J'ai aussi un problème de débit mètre mais sur un astra-G 17dti. J'ai nettoyé le débit suite à une perte progressive de puissance. Et là, et bien il semble mort.

 

J'ai trouvé la pièce d'origine (Bosch) chez un revendeur de pièces auto (en Belgique) pour 172EUR TVAC, pas chez opel.

 

Avant de l'acheter, j'ai quelques points à vérifier:

 

1. j'ai entendu parlé de débit-mètre "Pierburg" qui équipe Mercedez. Ils seraient plus fiables et moins chers. Quelqu'un connait?

2. une fois que le moteur détecte la défaillance (voyant moteur jaune allumé=mode dégénéré), les performances de la voiture sont meilleurs qu'avant de rencontrer le problème. Comment est-ce possible? y a-t-il d'autres composants mis en by-pass dans ce mode dégénéré?

3.est-ce mauvais de rester sur le mode dégénéré?

 

Pour le moment, afin de passer immédiatement en mode dégénéré, j'ai débranché le débit-mètre. Autrement, il faut attendre une disaine de minutes!!

 

 

Merci à tous ceux qui pourront me donner quelques éléments de réponse (même très techniques) sur Pierburg et le mode dégénéré.

 

 

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