Electrovanne de pompe mercedes 190 D

[Invité §phi417qC]

Bonjour,

 

Le moteur de ma mercedes 190 2.5 TD ne s'arrête plus lorsque je coupe le contact.

Grâce à une recherche sur ce forum, j'ai appris que cela venait sûrement de l'électrovanne de la pompe. Or, bien que je possède la revue technique, je n'ai pas réussi à la localiser et je me demande si elle n'est pas intégrée dans la pompe (?). Sauf erreur de ma part, la revue technique ne semble pas mentionner l'existence de cette électrovanne. Il doit pourtant bien y en avoir une.

Un grand merci à ceux qui pourront me donner des infos.

 

Cordialement,

Dominique.

[Invité §tur605Gz]

bonjour,

 

Pour arrêter le moteur il y a la commande stop pour l'électrovanne sur la pompe en ligne.

l'Electrovanne est fixée sur la pompe mais pas besoin de démonter la pompe en ligne, je vais voir sur ma revue technique si je trouve?

 

cordialement

 

[Invité §ton847lH]

Bonjour voici la vanne en question

http://img78.exs.cx/img78/1323/Numriser21.jpg

Attention de bien la placer dans le font

[Invité §phi417qC]

Bonsoir,

 

J'utilise effectivement le levier manuel (stop) pour arrêter le moteur.

Apparemment, il n'y a pas d'électrovanne sur la pompe et c'est la capsule de commande d'arrêt moteur qui poserait problème. Je vais la changer pour voir si ça vient bien de là.

 

Merci pour ton aide.

Dominique.

 

[Edit : Oups, j'avais pas vu ton message Tontongb. Il confirme ce que j'ai dit. Je vais donc voir du côté de cette capsule. Merci]

[Invité §jpe733FB]

9 fois sur 10, ca vient tout simplement d' un tuyau pneumatique débranché!!

Vérifis au niveau des phares par exemple, sinon, si tu veux etre sur que c' est la membrane: tu débranches son tuyau et tu aspires dedans, le moteur doit s' arreter!

[Invité §tur605Gz]

Ce type de moteur sont d'une fiabilité a toutes épreuves.

Mon père a du changer l'électrovanne il y a de ça 1 an et demi, le moteur c'est un 2.5L Diesel, deja ça marche bien comme moteur sauf en montagne à cause de la boite longue , et surtout par manque d'un turbo mais avec un turbo ça doit déménager!!!

[thb911]

Salut,

 

Tu peux 'tester' ta capsule d'arrêt moteur :

Démonter la capsule en ôtant les deux vis et en débranchant le tuyau d'aspiration.

Mettre un petit tuyau dessus et aspirer avec la bouche (pas très dur).

Une fois l'apiration effectuée, boucher le tuyau et constater si le mécanisme ressort via la pression interne du ressort.

Si oui, c'est bien ta capsule qui est HS.

 

Sinon, j'ai eu un autre problème que j'expliquais dans le post ci-dessous à une personne qui a eu le même problème que moi :

http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section12/sujet247556.htm

 

A+

 

[Invité §phi417qC]

Bonjour,

 

C'était bien la capsule qui posait problème. Je viens de la changer et tout fonctionne normalement.

Merci à tous,

Domi

[Invité §TOM524gA]

Bonsoir, je pense avoir le même problème sur ma 190d mais j'ai un doute sur un tuyau de couleur noir qui se balade vers la commande de réglage de la hauteur des phares sans pouvoir trouver l'endroit ou il va.

Pouvez vous regarder sur votre voiture pour me dire si vous voyez le tuyau en question et à quel endroit il se branche

 

Merçi d'avance

très bonne soirée !

 

[Invité §ska235pw]

Bonjour,

 

C'était bien la capsule qui posait problème. Je viens de la changer et tout fonctionne normalement.

Merci à tous,

Domi

 

 

bonjour j ai le meme probleme et je voulai savoir le pris de la capsule svp et ou vous l avez acheter merci