Au bout de combien de temps ou km courroi alternateur doit etre

[Invité §rio024ez]

Au bout de combien de temps ou km courroi alternateur doit etre changè sur une seat ibiza escence de 99

[Invité §jpe733FB]

Y a pas de règles, tu regardes l' etat.

[Invité §rio024ez]

Ok merci mais quand ca vas cassè ca vas casser

[Invité §kam101gg]

[Invité §ROO621zw]

Ok merci mais quand ca vas cassè ca vas casser

Pas si tu regardes l'état régulièrement.

[Invité §rio024ez]

une idèe?

 

[Geyser]

une idèe?

A chaque vidange

[Invité §jpe733FB]

Est-ce qu' on parle bien de la courroie alternateur, ou peut-etre, tu voulais dire: distribution??

[Invité §rio024ez]

Couroi d'alternateur je sais que c'est moin important mais si elle casse ca peut etre quand meme embetant

[Invité §rio024ez]

Merci beaucoup pour vos reponse.

[chaced]

Je ne me prend pas la tete, quand ils font la distri ils me font la courroie alternateur (polyv) comme ça, ça va avec le kit distri et on ne paye que la courroie

[pitouchok]

Le jour ou ça fera du bruit, ou alors quand elle casse le temoin de batterie s'allumera, mais les consequences ne sont pas violentes (ça ne casse pas autre chose) et ça n'arrive pas frequemment non plus...

[Invité §lol516vN]

Sur ma voiture, y a la direction assisté avec donc si ça pete c'est pas cool,

 

j'ai changé la mienne aujourd'huiil faut regarder si le caoutchou est craquellé.

[Geyser]

Le jour ou ça fera du bruit, ou alors quand elle casse le temoin de batterie s'allumera, mais les consequences ne sont pas violentes (ça ne casse pas autre chose)

Au pire ça pète le carter de distri qui décale ou coupe la courroie de distri, c'est tout.

 

 

[Invité §lud833NJ]

Ne t'inquiete pas pour que sa casse le carter de distribution et ensuite la courroie il faut un choc violent ca mais déja arriver quel coupe c'est rien.

Mais il faut la changer à chaque distibution ou quand elle fait du bruit.

Fais attention si tu va au ski avant de repartir verifie la courroie car le froid la fragilise.

[Invité §ROO621zw]

Ne t'inquiete pas pour que sa casse le carter de distribution et ensuite la courroie il faut un choc violent ca mais déja arriver quel coupe c'est rien.

Mais il faut la changer à chaque distibution ou quand elle fait du bruit.

Fais attention si tu va au ski avant de repartir verifie la courroie car le froid la fragilise.

Faut-il rappeler l'époque DTI de chez Renault?

[pitouchok]

Faut-il rappeler l'époque DTI de chez Renault?

 

On parle de courroie d'alternateur pas d'accessoire, pour peter le carter de distribution ça va dependre du modele, pas possible sur ma punto par exemple.

En effet alternateur et carter sont assez eloignés.

[Invité §ROO621zw]

On parle de courroie d'alternateur pas d'accessoire, pour peter le carter de distribution ça va dependre du modele, pas possible sur ma punto par exemple.

En effet alternateur et carter sont assez eloignés.

Ah bon, pour moi, un alternateur, c'est un accessoire

[pitouchok]

Ah bon, pour moi, un alternateur, c'est un accessoire

Ne joue pas sur les mots

La courroie d'alternateur n'est pas celle d'accessoire

[Invité §ROO621zw]

Ne joue pas sur les mots

La courroie d'alternateur n'est pas celle d'accessoire

Bien sûr que si.

[Invité §zx_203cJ]

Ne joue pas sur les mots

La courroie d'alternateur n'est pas celle d'accessoire

 

 

Donc toi tu as:

Une courroie d'accessoire

Une courroie d'alternateur

Une courroie de distribution

Une courroie de DA

Une courroie pour la clim.

 

Tu dois avoir un sacré moteur pour entrainer toutes ces courroies.

[bremby]

Ne joue pas sur les mots

La courroie d'alternateur n'est pas celle d'accessoire

Et il a l'air si sur de lui

[chaced]

Ah bon, pour moi, un alternateur, c'est un accessoire

 

Et sur toutes mes voitures, c'est la meme courroie qui fait tout, en fait, seule la R21 qu'on a eu avait la courrois pour la pompe hydrau a part

[pitouchok]

 

Donc toi tu as:

Une courroie d'accessoire

Une courroie d'alternateur

Une courroie de distribution

Une courroie de DA

Une courroie pour la clim.

 

Tu dois avoir un sacré moteur pour entrainer toutes ces courroies.

 

Non tout simplement j'ai :

 

Une courroie d'alernateur

Une courroie de distribution

Pas de courroie de DA

Pas de courroie pour la clim.

Pas de courroie de d'accessoire.

 

Et oui je suis sûr de moi ! le terme de courroie d'accessoire est beaucoup plus recent que celui de courroie d'alternateur.

 

 

[Invité §zx_203cJ]

Et oui je suis sûr de moi ! le terme de courroie d'accessoire est beaucoup plus recent que celui de courroie d'alternateur.

Et c'est quoi une courroie d'accessoire alors?

 

La courroie qui entraîne les vitres électriques et la fermeture centralisée?

[pitouchok]

Et c'est quoi une courroie d'accessoire alors?

 

La courroie qui entraîne les vitres électriques et la fermeture centralisée? :ptrd:

 

C'est la courroie qui entraine la DA clim ... en plus lorsque ces derniers existent. Mais il n'y pas de courroie d'accessoire sur une R4 par exemple.

D'ailleurs une courroie d'alternateur n'a pas du tout la même taille qu'une courroie d'accessoire qui est beaucoup plus longue.

[chaced]

C'est la courroie qui entraine la DA clim ... en plus lorsque ces derniers existent. Mais il n'y pas de courroie d'accessoire sur une R4 par exemple.

D'ailleurs une courroie d'alternateur n'a pas du tout la même taille qu'une courroie d'accessoire qui est beaucoup plus longue.

 

Non, celle qui entraine le CD dans l'autoradio

[Invité §ROO621zw]

Bref, que ce soit une courroie d'alternateur ou d'accessoires Elles peuvent faire les mêmes dégâts

[Invité §zx_203cJ]

C'est la courroie qui entraine la DA clim ... en plus lorsque ces derniers existent. Mais il n'y pas de courroie d'accessoire sur une R4 par exemple.

D'ailleurs une courroie d'alternateur n'a pas du tout la même taille qu'une courroie d'accessoire qui est beaucoup plus longue.

 

Et comment tu appelles une courroie quand elle fait "accessoire" et "alternateur" en même temps?

 

La courroie d'alternassoire?

[pitouchok]

Et comment tu appelles une courroie quand elle fait "accessoire" et "alternateur" en même temps?

 

La courroie d'alternassoire?

 

Si tu avais compris tu ne poserais pas cette question

[Geyser]

Alors les filles, elle est bonne

 

 

Eh, sérieux, il arrive un moment ou faut arrêter parce que ça détruit plein de choses dans la tête puis après on est tout bête

 

Un alternateur = un organne rapporté au GMP = un accessoire, tout comme l'est un compresseur de clim, une pompe de direction, une pompe à vide etc.

 

Bref maitenant finit de troller ou de raconter des conneries. Si on dit qu'une casse de courroie d'alternateur et/ou d'accessoire(s) (pour en finir) peuvent péter une distri, et donc dans 80% des cas un moteur, c'est que celà est déjà arrivé ! Les exemples ne manque pas sur ce forum

 

A bon entendeur

 

 

non mais |

[Invité §rio024ez]

Oki merci

[Invité §rio024ez]

Au fait se n'ètait pas la couroi d'alternateur qui siflait c'est le Delco. J'aimerai savoir combien ca cout pour le changer parce que pour le moment mon garagiste l'a ouvert et netoyè mais ca commence deja a le refair!

[Invité §gDr600PT]

Au bout de combien de temps ou km courroi alternateur doit etre changè sur une seat ibiza escence de 99

 

 

Bonjour,

 

J'aime bien les réponses du style: Quand la courroie d’accessoire casse, cela ne fait pas trop de dégats !

 

Pour ma part et pour de nombreux moteur, mise à part la direction assistée qui se bloque et qui va vous faire finir dans le fossé,

 

quand la courroie d'accessoires casse,

 

cela entraîne l’arrêt de la pompe à eau,

 

ce qui entraîne l’arrêt du refroidissement moteur = Moteur HS, = moteur à la poubelle = véhicule mort

 

sans compter les risques de finir dans le décor (plus de direction assistée et autres organes, le liquide de refroidissement boue et la fumée envahit l'habitacle du véhicule et à 130 km/H sur autoroute cela fait tout drôle de ne plus avoir de visibilité vu la fumée ! (rien que du vécu !)

 

Donc, oui, rien de très grave !

 

Cdlt

[Invité §bry601yS]

 

Bonjour,

 

J'aime bien les réponses du style: Quand la courroie d’accessoire casse, cela ne fait pas trop de dégats !

 

Pour ma part et pour de nombreux moteur, mise à part la direction assistée qui se bloque et qui va vous faire finir dans le fossé,

 

quand la courroie d'accessoires casse,

 

cela entraîne l’arrêt de la pompe à eau,

 

ce qui entraîne l’arrêt du refroidissement moteur = Moteur HS, = moteur à la poubelle = véhicule mort

 

sans compter les risques de finir dans le décor (plus de direction assistée et autres organes, le liquide de refroidissement boue et la fumée envahit l'habitacle du véhicule et à 130 km/H sur autoroute cela fait tout drôle de ne plus avoir de visibilité vu la fumée ! (rien que du vécu !)

 

Donc, oui, rien de très grave !

 

Cdlt

 

Bonjour,

Oui c'était comme cela dans le temps, mais cette époque des pompes à eau accessibles, mues par la courroie d'accessoires, est quasiment terminée avec les moteurs compacts transversaux.

C'est vrai que le post est de 2005! (après JC qd même).

Cordialement.