Alfa 145. Plus de ventilation habitacle

[Invité §al1447bM]

Bonjour. Je dispose d'une 145 boxer 1,3 de 1995.98000 km - La ventilation de l'habitacle ne fonctionne plus (et le chauffage non plus !). Le fusible est OK. Qui peut me guider pour approfondir mes investigations?

[Invité §ton841CR]

Regarde au niveau de ta resistance de ventilateur

[Invité §al1447bM]

Merci, mais par où je passe pour l'atteindre ?

[Invité §ton841CR]

Normalement deriere la boite a gant

[Invité §al1447bM]

J'ai résolu le problème : en fait, il y a une connection sous la boite à gant, près du plancher. Si par malheur on étend les jambes, il est possible que la prise se débranche. C'est ce qui s'est passé ! Il suffisait de rebrancher et ça remarche.

[Invité §MAA305Te]

Je sors le topic de la cave...

Juste pour remercier al1x. ça faisait 1 semaine que mon ventilo tournait par "intermitence"... Puis plus rien. Après moulte recherche, j'ai enfin trouvé, il suffit juste de rebrancher cette fameuse fiche qui est derriere la boite à gant.

 

Encore merci.

[ballbearing]

Merci de l'info Ca confirme

[Invité §yoy217lp]

Bonjour, moi j'ai un probleme aussi avec mon ventilo sur ma 146 !

il fonctionne que en position 4 donc a font, j'ai demonter l'interupteur our voir il était impeut chaufer je l'ai tout nétoyer un petit coup d'abrasif sur les conection et toujour pareil ce n'est pas cela !

je crois qu'il doit y avoir une sorte de résistance qui gère les 3 première résistance et la 4eme est en direct si je ne me trompe pas c'est pour cela qu'il marche que a fon mais je n'est pas encore chercher ou elle pouvait-etre, si quelquin peut maider a la trouver ce serai cool !!!

 

merci d'avance pour vos réponce !

[ballbearing]

Bonsoir Yoyo.

 

Oui, exact. Il faut non pas que tu ailles au contacteur de vitesses de ventil. mais vers le bloc de résistance. Tu as une panne hyper classique toutes marques qui est le petit fusible thermique accolé aux résistances qui est grillé

 

Sur une 145 Ici au cas où l'emplacement ressemble ? Alfa 145 - Problème ventilation, fonctionne que sur vitesse la + élevé

 

Comme la résistance chauffe tu la trouvera dans le conduit du pulseur. c'est le flot d'air qui la refroidit. On n'en voit en dépasser que le connecteur 4 fils.

 

Comme cette panne est classique un bon résumé sur une Fiat: Ventilateur Chauffage Punto Nobody 2002

 

""Pourquoi il grille, (souvent pas de raison) où en trouver. Comment le remplacer"". Si tu n'arrive pas à lire sa température de fusion écrite dessus tu choisis un 183°C ça t'ira à ravir

 

Coupe ses pattes à raz du fusible (traits jaunes) en laissant les tiges et reprend le nouveau fuse.comme dans le topic avec de petits dominos. (Ne pas souder).