J'ai une super 5 five qui s'arrete en roulant

[Invité §eve566QC]

bonjour

j'ai une super 5 five essence de 1993, 237000km, qui s'arrete nette en roulant, les temoins batterie eau et huile s'allume. J'aurais aimer savoir de quoi il s'agissait.Je m'arrete et elle redemarre aussitot et repars, mais je ne suis pas traquille , je ne peux pas faire des km.Hier elle s'est arrete sur une 3 voix j'ai eu tres peur.

Quand elle s'arrete s'est sans accoup, je ne le sent que par la pedale , il n'y a plus d'accelération et les temoins qui s'allume

J'aurais aimer savoir ou se situe le filtre a essence des super 5 five , car c'est une injection,

je vous remercie de vos reponses,

eve25

[Invité §kry067xm]

Bienvenue

Je ne sais pas pour le filtre ou il est mais c'est a priori clairement ça, j'avais eu des soucis similaires sur clio de 91, filtre à essence changé.

J'avais pas mal de difficultés à redémarrer par contre :q

[Invité §fop475vW]

Pourquoi le filtre à essence, ça peut etre tout un tas d'autres choses, non?

[Invité §eve566QC]

bonjour

Je vous remercie de votre reponsse , mais je ne suis pas beaucoup avancee dans ma recherche, oui je sais que cela peut etre tout autre chose , mais quoi?

je ne suis qu'une femme, et je connais un peu la mécanique , mais pas tout , donc je fais appel a des specialistes !

je vous remercie pour d'autres renseignements

eve25

[alka_setzer]

Salut, je suis pas un pro en mécanique, mais mon frère (encore lui) avait ce probleme sur sa vieille polo, elle s'arretait tout le temps mais ne pouvait pas redémarrer, sauf avec des crocodiles, il l'a fait réparer et apparemment il s'agissait de l'allumage, j'ai une autre voiture qui m'a fait la meme chose, c'était en fait un faux contact sur les cosses de batterie, vérifies peut etre de ce coté là...

[Invité §eve566QC]

Bonsoir

mais moi ma voiture elle redemare aussitot,ce qu'il me fait mal de la reparer c'est qu'elle a deja beaucoup de km et cela ne vaut + le coup, mais elle passe au controle au mois de mars,je pense qu'elle passera car j'ai fais beaucoup de reparations dessus, l'allumage , je n'y crois pas trop car elle demarre au quart de tour hiver comme ete , c'est pour cela que je pensais au filtre a essence , mais ou se cache t'il?

merci pour tes reponses

je ne suis qu'une femme mais je m'interresse a la mecanique !!

eve25

[alka_setzer]

Bon, c'est pas la même super 5 mais si ça peut t'aider j'ai vu ça:

 

http://www.gt-turbo.org/pages/entretenir_filtreessence.asp

 

Malgré que je pense pas que ca avoir avec le filtre a essence la panne.

Avis aux experts....

[Invité §flo870Jb]

C'est bête comme hypothèse mais simple à vérifier....

 

 

Si j'ai bien compris tu roules tranquille et d'un seul coup plus rien et les témoins s'allument EXACTEMENT comme quand tu mets le contact ?

 

Si c'est çà je penche pour un problème électrique :

 

1 - Vérifier l'état des cosse de batteries et leur serrage. Tu as peut être un faux-contact qui se fait à ce niveau avec les vibrations.

 

2 - Vérifie la tresse de masse moteur et son serrage.

 

3 - Si ta tresse est déchirée ou qu'une de ses cosse n'est plus sertie, vérifie tes silentblocs moteurs. Sur la S5 il me semble que la tresse est assez tendue à l'origine. Avec des silentblocs HS, çà peut tirer dessus suffisamment pour l'endommager ou faire faux-contact

 

4 - Démonte la garniture sous le bloc volant. Démarre l'auto. Fait bouger les connecteur et la clé dans le Neiman (comme si çà vibrait). Si çà coupe, c'est les contact du Neiman qui sont HS.

 

Essaie déjà tout çà et tiens nous au courant.

 

A+

 

 

[Invité §fop475vW]

Vérifier l'état des cosse de batteries et leur serrage.[/quotemsg]

 

la voiture tombe en panne subitement, et en roulant:donc ce n'est pas les cosses de batterie qui sont en cause puisque dans ce cas, c'est l'alternateur qui prendrait le relais.De plus, elle aurait peut étre du mal à lancer le moteur avec son démarreur!

[Invité §flo870Jb]

En théorie ouais...mais çà dépend un peu des autos : la batterie participe à la régulation du courant en complément du pont redresseur de l'alternateur.

 

Si la batterie se débranche, le courant qui sort du pont de redresseur garde un fort taux d'ondulation suffisant pour mettre en sécurité un calculateur d'allumage électronique ou tout bêtement faire décoller un relai.

 

Pour peu que le pont redresseur soit un peu fatigué...çà n'aide pas.

 

Quant au démarreur, le faux-contact qui se produit avec des vibrations peut disparaître quand il n'y a plus de vibrations...

 

Mais bon, globalement tu as plutôt raison mais dans ce type de vérif, autant commencer par le plus évident tout de suite !

 

A+

 

[alfox1]

J'ai eu ce soucis.

 

Par contre plus ca allait plus elle avait de mal a redemarer, en fait c'était la bobine d'alumage qui etait en train de lacher et qui a fini par lacher completement.

[Invité §zou238Bs]

Le filtre à essence se trouve sous la voiture, tout près de la roue arrière droite. Ne pas oublier de tenir compte du sens de la repose en suivant la flèche indiquée sur le filtre à essence.

[Invité §bry601yS]

Bonjour,

C'est bien d'alimenter la banque de données mais depuis 2004 la voiture est peut être entrée dans une autre vie.

Cordialament.