Scénic dti: Changer ses bougies de préchauffage

[Invité §bag212Rj]

L'hiver arrive et les grands frois avec. J'ai donc décider de changer les bougies de préchauffage de ma titine (scénic DTi 100 de novembre 99

qui a 136 000 km ...et ses bougies aussi).

Je file donc chez feu vert où j'achète des bougies de marque...Bosch

(21.50€ la bougie, c'est bien c'est cher, c'est Bosch!).

Et oui, certain ont déjà eu des surprises avec des bougies pas chères.

 

La procédure n'est pas compliquée mais y'a quelques trucs à savoir pour se faciliter la vie.

 

D'abord, débrancher la batterie pour éviter les accidents. Pour moi, il faut basculer le siège passager pour avoir accés

à la batterie (ici sous le cache).

 

 

et bien isoler le +

 

 

Une petite photo du moteur avec le cache :

 

 

que l'on enlève pour repérer les bougies :

 

 

enlever les fils d'alimentation :

 

 

Avant d'enlever la bougie, néttoyer le contour de celle-ci à l'aide d'un pinceau et d'un coup de soufflette.

Pour faciliter le déblocage des bougies, je vous conseille de mettre un peu de dégrippant afin d'éviter de casser la bougie dans la culasse.

Lorsque la bougie à commencé à tourner, repasser un coup de soufflette pour enlever le dégrippant (pour ne pas qu'il coule dans le cylindre)et changer les bougies.

Je conseille d'utiliser un renvoi pour arriver à dévisser les bougies parce que y'en a qui sont bien cachées...(voir celle de gauche sur la photo du moteur).

 

 

Remonter tout en faisant attention de ne pas trop serrer les bougies (un peu quand meme...).

 

Voici une bougie neuve et une vieille :

 

 

Les 4 vieilles :

 

 

A titre d'information, j'ai testé les vieilles bougies à l'ohmmètre : 2 bougies à 6.5 Kohm et deux bougies mortes (impédance infinie) alors qu'elles sont censées etre à 1 ohm.

Et la voiture démarrait pas trop mal !!!

 

 

 

 

[Geyser]

La charte...

 

Sinon

[Invité §bag212Rj]

La charte...

 

Désolé, j'avais oublié. J'ai honte ...

 

Sinon

 

J'espère qu'il est assez bien pour rentrer dans le méta topic référencé

[Geyser]

J'espère qu'il est assez bien pour rentrer dans le méta topic référencé

|

[ced510xe]

En même temps, un dTi a quasiment pas besoin des bougies pour demarrer, alors c'est normal qu'elle demarrait bien ...

[Invité §bag212Rj]

En même temps, un dTi a quasiment pas besoin des bougies pour demarrer, alors c'est normal qu'elle demarrait bien ...

 

Ouais mais en meme temps, quand il fait 0° la nuit, ca doit etre dur de démarrer sans bougies.

Bref, ca m'a étonné.

PS: ce moteur est un moteur de tracteur, j'adore (sauf le bruit et les vibrations).

[Invité §kyl141nB]

Il a fait quoi comme betise e monsieur pou que Geyser le fasse frémir ?

[Invité §bag212Rj]

J'avais oublié de mettre la date et le type du véhicule...

 

[Invité §bag212Rj]

Il est pas assez bien mon topic, c'est ca !

snifff, il va tomber aux oubliettes...

[Geyser]

J'avais oublié de mettre la date et le type du véhicule...

C'était surtout l'abscence du model...

 

 

Il est pas assez bien mon topic, c'est ca !

snifff, il va tomber aux oubliettes... [/quotemsg]

On va pas faire non plus faire 10 pages dessus

[Invité §bag212Rj]

Exact!

 

[Invité §kaz086tA]

Topic référencé

 

[Invité §bag212Rj]

Merki beaucoup

[Invité §kaz086tA]

Je vois pas tout, si personne me le signal en PM je passe à côté

[tam74]

Si on a bien coupé le contact, ça sert à quoi de débrancher la batterie lors du changement des bougies de préchauffage

[Invité §kaz086tA]

Si on a bien coupé le contact, ça sert à quoi de débrancher la batterie lors du changement des bougies de préchauffage

A éviter un bel étincelle au cas où

[Invité §bag212Rj]

Je vois pas tout, si personne me le signal en PM je passe à côté

ok, je savais pas.

[tam74]

A éviter un bel étincelle au cas où

[/quotemsg]

Ici, je pense qu'il n'y a pas de risque.

C'est pas comme dans le coin de l'alternateur, où il y a du +12V qui ne demande qu'à flasher

[Geyser]

A éviter un bel étincelle au cas où

Où quoi ?

 

Ce n'est pas un + permanent

[Invité §bag212Rj]

Perso, dés que je touche à un faisceau électrique, je débranche la batterie. ca prend 3min (parce que c'est mal foutu) et ca me rassure.

C'est psychologique

[Curtis]

L'inconvénient en faisant cela c'est que ça peut réinitialiser certains parametres des accessoires electriques ( comme le code de l'autoradio ),

 

parfois aussi les données du calculateur ?

[Invité §bag212Rj]

Exact pour l'autoradio, pour le calculateur, faut attendre assez longtemps.

[Invité §Rro788RO]

Merci pour ce petit photo reportage :-)

 

Quand on sait que les garagistes prennent + de 50€ pour faire ça, on se dit qu'il vaut mieux perdre 1h à le faire soit-même !!

 

[Invité §ala415re]

La batterie est dessous le siege.

gros avantage si un jour elle vient à péter et bien le conducteur

sera le premier éjecté

[Invité §Rro788RO]

bag_2 : J'ai fait le changement de mes bougies de préchauffage ce matin, en revanche, même avec le renvoi je ne suis pas arrivé à enlever la 4ème (celle tout à gauche sur la photo).

 

Le truc c'est qu'il est possible de dévisser l'écrou qui tient le fil d'alimentation, par contre pour récupérer l'écrou faut avoir des doigts d'enfant tellement l'espace est infime.

Et pour enlever le fil de la bougie, impossible d'y accèder avec les mains (pourtant j'ai de petites mains).

 

Tu as une autre solution ?

[Geyser]

Quand on sait que les garagistes prennent + de 50€ pour faire ça, on se dit qu'il vaut mieux perdre 1h à le faire soit-même !!

Et oui, ces voleurs ne pourraient-ils pas vivre d'amour et d'eau fraiche comme le reste de la populasse...

 

Tu as une autre solution ?

Aller voir un garagiste

 

[Invité §Rro788RO]

Aller voir un garagiste

 

Le garagiste aura le même problème que moi. Il a surement des idées ou des solutions (que moi je n'ai pas) pour le faire et j'aurais espéré qu'on me donne une piste pour faire comme lui en fait...

 

 

J'avais pensé à utiliser un point de pistolet à colle entre l'écrou et l'outil (ou un bout de chewing-gum ou n'importe quoi qui colle), j'y avais pas pensé en posant ma question.

Je testerais ce soir

[Invité §ala415re]

bag_2 : J'ai fait le changement de mes bougies de préchauffage ce matin, en revanche, même avec le renvoi je ne suis pas arrivé à enlever la 4ème (celle tout à gauche sur la photo).

 

Le truc c'est qu'il est possible de dévisser l'écrou qui tient le fil d'alimentation, par contre pour récupérer l'écrou faut avoir des doigts d'enfant tellement l'espace est infime.

Et pour enlever le fil de la bougie, impossible d'y accèder avec les mains (pourtant j'ai de petites mains).

 

Tu as une autre solution ?

 

 

Un tournevis plat aimanté

[Invité §gib178IP]

Bonsoir! Si j'ai bien "ouie": valeur ohmique d'une bougie=1 ohm. Si l'on considere qu'elles sont en parallèlle, la valeur "globale" sans rien démonter est de 0,25 ohms. Cela peut donner une info rapide si deux font 6,5 KOhms et deux = l'infini (coupées): on mesure préventivement ~ 3 KOhm! On court vite en acheter...Non?

[Invité §FOC412kn]

J'ai aussi changer les bougies d'un scenic dti 100, juste par preventio, e;;es etaient d'origine ( 8ans et demi) et aucun probleme de demarrage.

 

http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?t=22717

[Invité §fie025nX]

Bonjour je suis posseseur du megane dti an 98 je dois changé mes bougies de prechauffage on ma dit que je dois allé chez renault pour reprogrammé la voiture.

[Invité §fie025nX]

Bonjour j'ai changé mes bougies sur ma megane dti an 98 mais j'ai un petit souci avec celle de gauche coté distribution j'ai reussi a enlevé le fil d'alimentation mais pas la bougie meme avec un cardan impossible pas de place avez-vous une solution merci.

[Invité §fie025nX]

up

[Invité §TPH788IT]

Un petit truc pour revisser les petits ecrous les enfilés dans un petit bout de durite pour leur faire reprendre le filet. c'est aussi valable pour les bougies, ainsi pas de risque que visser de travers.

[Invité §tou513TV]

 

bonjour, a tous

je suis nouveau , je consulte souvent ce site qui aide beaucoup à comprendre des pannes , je trouve que ce site est vraiment utile.

 

j'ai un gros soucis , j'espere que quelqu'un aura la gentillesse de me consacré une petite minutes et m'eclaicire.

 

j'ai un probleme sur mon compteur (105 0000km) scenic DTI 2000 : l'aiguille ne decolle pas !!

1- j'ai acheter un compteur a la casse 75 euros: résultat aucune différence

 

2- un ami ayant le meme véhicule a eu la gentillesse me preter le sien pour etre sûr que c'est pas le compteur qui deconne: résultat aucune différence

 

3-apres plusieur recherche sur les forum, et conseil de mon garagiste: on me parle d'un capteur de vitesse (37 euros TTC chez renault): je tente le coup:mon garagiste ne trouve pas le capteur de vitesse sur ce scenic:résultat aucune différence

 

4- je me retrouve alors chez renault (eu qui m'avait vendu le capteur de vitesse pour rien)et me confirme que ce vehicule n'a pas de capteur de vitesse, il passe a la valise et me parle de bloc ABS (minimun 700 EUROS) sans etre sur car il fallait leur laisser la voiture pour tout verifier ... je leur ai dit que je repasserai un autre jour....

 

enfin 5- A L'AIDE , que me conseillez vous, j'ai atteint mes connaissance mecaniques : abs je maitrise pas le fonctionnement et surtout le lien avec l'aiguille du compteur de vitesse qui bouge pas...

QUE faut il nettoye et ou si le c'est le cas

QUE faut il vérifier

 

merci de me donner un coup de main si vous avez des pistes avant que je retourne chez RENAULT mais j'ai peur qu'il me fasse pyer des choses inutiles...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

bonsoir,

nous avons passer le scenic 1999 DTI phase 2

sur le pont :

 

1- nous avons localiser les 4 capteurs au niveau des roues, nettoyage (coup de souflette)

 

resultat : rien l'aiguille ne bouge pas

 

2- nous debranchant la fiche de l'ABS (sorte de prise peritel), est nous roulant: voyant abs restant allumé, nous passons quand meme un coup de souflette sur la fiche, nous la rebranchons , nous roulant pas de probleme le voyant abs ne reste pas allumé

 

resultat : rien l'aiguille ne bouge pas

 

3- nous avons également frein brusquement pour l'abs tout parrait correct au niveau du freinage

 

 

enfin je commence etre a cours d'idée, est ce qu'il il pas un capteur ou connecteur de vitesse vers la boite peut etre que nous arrivons pas a le localiser???

 

mon garagiste ne le trouve pas (c'est pas un renault qui pretend au depart avec un diaG rapide sans etre sur a 100 % avant d'avoir fait aucun test que ca pouvez venir du cote de l'abs)

 

est ce que quelqu'un peut me confirmer si il a ou non un capteur sur les scenic 1 1.9LDTI phase 2 RXT 6CV

 

qui a la solution ou une piste ?

 

1000 MERCI