Vidange boite de vitesse.... Faut-il vidanger?

[Invité §sui127gi]

Juste une petite question : est ce que j'ai choisi la bonne huile y'aurait il un problème genre adaptabilité avec le Laiton ... ou autre ...

 

Merci

[chaced]

il ne faut pas de l'api GL5, la total BV est GL4+ donc nickel.

[Invité §sui127gi]

Ok merci, cependant, est ce que la boite JH1 a des trucs en laiton

[breizhman44]

 

Je viens de faire la vidange de boite (Coût 26€) maintenant j'ai laissé les regrets , remords ou autres sont derrière moi S'il s'avère que je dois démonter la boite pour l'embrayage ou cardan ou autre.... je récupère cette huile dans un récipient et je la remetterai après montage, même si je fais avec 80.000 km !! vu que la vidange de boite est très facile donc à faire à tout moment où on aura 1h de libre.

 

J'ai démonté le bouchon de remplissage et vérifié le niveau qui est toujours au maxi :

 

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J'ai démonté la gaine de conduit d'air frais pour avoir de la place :

 

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Je démonte la plaque de tôle de protection :

 

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Je déssere le bouchon :

 

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Je laisse s'écouler dans un récipient de récupération :

 

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L'huile usagée :

 

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Comparaison avec la nouvelle huile achetée (Total) et l'ancienne d'origine dans la boite à l'achat) qu ia parcouru néamoins un peu plus de 100.000 km et presque 4 ans :

 

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Elle fait bien environ 2,8 L (demain je la remmetterai à une station de vidange) :

 

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Voici le bouchon avec un joit en cuivre :

 

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Je remplace par un nouveau joint similaire :

 

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Je place l'entonnoir en position :

 

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Je versse comme préconisé 2,8 Litres d'huile :

 

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Je continu à versser un peu plus pour voir un petit filet d'huile couler je nettoie et je referme :

 

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Je remet la plaque de tôle de protection :

 

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Je vérifie le tout .... je démarre le moteur je me gare .... demain je verrai ce que ça donnera en conduisant sur route, sinon au moisn comme _a je suis rassuré

 

Merci

si j'étais pinailleur, je te dirais que ton joint est mal mis la rainure du joint se met côté bouchon pour bien faire

Juste une petite question : est ce que j'ai choisi la bonne huile y'aurait il un problème genre adaptabilité avec le Laiton ... ou autre ...

 

Merci

non, ça ira très bien

[Invité §sui127gi]

J'ai bien vérifié la position du joint lors du démontage, il était bien "raynure en haut" depuis l'usine et je fais pareil à tous mes vidanges, c'est ok jusqu'à maintenant

[autodoum]

Suitou,

 

beau sujet.

 

ET tu as eu raison de vidanger la boite. Au delà de la couleur de l'huile, qui est sans importance, la viscosité change. Je l'avais mesuré quand j'ai vidangé la boite de ma Galaxy, c'est quand même impressionnant : voir à la fin de mon sujet : vidange boite 02N Galaxy tdi 130 cv (idem Sharan)

[Invité §cit386Gi]

Juste une petite question : est ce que j'ai choisi la bonne huile y'aurait il un problème genre adaptabilité avec le Laiton ... ou autre ...

 

Merci

 

Il n'y a que pour certains types précis de boîtes manuelles qu'il fallait une huile très spéciale (blocs moteur boîte intégrés comme celui de la Peugeot 104) ou encore sur des voitures anciennes à ponts en bronze...

[Invité §sui127gi]

Bonjour Autodoum

 

Merci, j'aimerai bien pouvoir mesurer ou du moins comparer les deux huiles (nouvelle & usée) vis à vis leur viscosité, mais à part le toucher entre les doigts je ne vois pas autre chose je n'ai rien ressenti de différent à part que l'ancienne était plus épaisse au toucher.

 

Sur ton lien je vois que tu as fais ça par écoulement je vais essayer ça merci

[Invité §sui127gi]

Il n'y a que pour certains types précis de boîtes manuelles qu'il fallait une huile très spéciale (blocs moteur boîte intégrés comme celui de la Peugeot 104) ou encore sur des voitures anciennes à ponts en bronze...

 

 

Merci pour la confirmation ça rassure

[autodoum]

Bonjour Autodoum

 

Merci, j'aimerai bien pouvoir mesurer ou du moins comparer les deux huiles (nouvelle & usée) vis à vis leur viscosité, mais à part le toucher entre les doigts je ne vois pas autre chose je n'ai rien ressenti de différent à part que l'ancienne était plus épaisse au toucher.

 

Sur ton lien je vois que tu as fais ça par écoulement je vais essayer ça merci

 

 

Oui, dans mon ancien boulot, c'est comme ca que l'on mesurait la viscosité de la peinture qui est appliquée à l'arrière des miroirs pour protéger la couche d'argenture.

 

Ca ne donne pas une valeur absolue, mais pour une comparaison, ca marche

[chaced]

Ok merci, cependant, est ce que la boite JH1 a des trucs en laiton

 

 

Oui les boites J ont des synchro en laiton, mais bon il suffit de respecter la norme et ça ne pose pas de problème.

 

Pour anecdote, renault utilisait de la ELF TRX vers les année 2000, aucun problème, sauf que cette huile venait corrosive pour le laiton en vieillissant... et comme une boite ne se vidange pas, boom la boite

Ensuite Elf a mise a jour son huile pour stabiliser l'huile et elle encaisse beaucoup mieux la duré (ELF TRJ, puis ELF NFJ (qui semble identique a la total bv))

[Invité §sui127gi]

 

Oui, dans mon ancien boulot, c'est comme ca que l'on mesurait la viscosité de la peinture qui est appliquée à l'arrière des miroirs pour protéger la couche d'argenture.

 

Ca ne donne pas une valeur absolue, mais pour une comparaison, ca marche

 

Dommage , je me suis rendu compte que je n'ai pas d'huile nouvelle pour faire ce test mais bon, je me souviens juste que c'était plus fluide à la verser comparée à l'ancienne que je remplissais les bouteilles.

 

 

Oui les boites J ont des synchro en laiton, mais bon il suffit de respecter la norme et ça ne pose pas de problème.

 

Pour anecdote, renault utilisait de la ELF TRX vers les année 2000, aucun problème, sauf que cette huile venait corrosive pour le laiton en vieillissant... et comme une boite ne se vidange pas, boom la boite

Ensuite Elf a mise a jour son huile pour stabiliser l'huile et elle encaisse beaucoup mieux la duré (ELF TRJ, puis ELF NFJ (qui semble identique a la total bv))

 

Le gars chez Total m'avait dit que cette Total BV transmission avait été utilisée beacoup sur Logan 1.4 ça m'a encore plsu rassuré, malgré que je l'étais à plus 50%

 

Donc même avec le laiton, ça craint pas vu que c'est un GL+4 , merci pour les précisions.

[chaced]

Oui voila, GL4 aucun problème pour le laiton. (le + c'est juste plus performant )

[Invité §sui127gi]

Après environ 1.000 km parcourus, je dirais que je n'ai rien ressenti de changé dans les rapports de vitesses, c'est tout à fait identique comme c'était avant cette vidange, si je en savais pas je n'aurai jamais deviné.

 

Cependant, ça ne veut pas dire que c'était inutile, tout comme les vidanges moteurs , filtres, bougies, courroies et galets.... tout ça se change mais sans pour autant ressentir une différence après, donc l'intérêt de la vidange de boite n'est pas d'avoir un gain quelconque mais juste pour prévenir l'usure prématurée de la mécanique, en allongeant sa durée de vie.

 

[chaced]

ceux qui sentent une différence, c'est que c'est un peut tard pour vidanger

[Invité §sui127gi]

Ah oui en effet ... très logique