Serrage culasse 205 Diesel

[Invité §adr802sF]

Voila, j'ai refait un moteur que je dois poser sur ma 205 1.7D de 88 et il y a quelque chose qui m'étonne un peu.

J'ai change le joint de culasse et le serrage de la culasse me parrait bizarre. Sur la RTA, on me dit : "pré-serrer a 3 daN.m puis serrer à 6 daNm. Faire chauffer le moteur puis une fois refroidit, desserrer chacune des vis puis les resserrer à 6.5 daN.m".Moins qu'une roue???

J'ai donc été voir une doc constructeur qui m'a indiqué pareil sauf que le resserrage était a 7.5 daN.m.

 

Pour info : 405 1.9D, préserrage a 3, puis serrage a 6 et serrage de 120°.

 

Je trouve que le serrage est léger et je serai plus tenté de faire comme la 405.

 

Et vous comment serrez vous ces culasses quand vous les faites.

 

Le premier serrage parrait léger non??

[Invité §alu642OE]

Salut

Le premier serrage est un prétassement du joint de culasse .

Le second serrage est un serrage normal .

Le troisième est un serrage définitif après dilatation du joint .

C'est pas parce que le serrage n'est pas tres fort , qu'il ne tiendra pas .

Tout dépend des type de moteur , de joint ...

Sur les golf 2 il y a , si je me souvient bien , 2 préserrage suivi de 3 serrage angulaire de 90 degrés

[Invité §adr802sF]

Salut

Le premier serrage est un prétassement du joint de culasse .

Le second serrage est un serrage normal .

Le troisième est un serrage définitif après dilatation du joint .

C'est pas parce que le serrage n'est pas tres fort , qu'il ne tiendra pas .

Tout dépend des type de moteur , de joint ...

Sur les golf 2 il y a , si je me souvient bien , 2 préserrage suivi de 3 serrage angulaire de 90 degrés

Ouai mais l'XUD9 de la 405 et l'XUD7 de ma 205 ont pas grandes différences alors pourquoi cette différence de serrage??

[Invité §alu642OE]

Ne te fies pas aux apparences .

Le bloc est peut être le même , mais il y a forcément des différences .

Sinon les types moteur seraient les même .

Les joints de culasse ne doivent pas être les même .

[tam74]

Je dirais que si tu as trouvé 2 fois les mm indications avec 2 sources différentes y'a pas d'erreurs !

Y'a qu'à suivre la procédure ...

[Invité §adr802sF]

Je dirais que si tu as trouvé 2 fois les mm indications avec 2 sources différentes y'a pas d'erreurs !

Y'a qu'à suivre la procédure ...

Oui mais c'était dans des documents datant de 1988, je me demandait si les mécanos de peugeot faisait comme ca??

[Invité §adr802sF]

Personne n'a jamais serré de culasse de 205D?? Roopy?? Geyser?? Kazouille???

[Invité §lau487uv]

Personne n'a jamais serré de culasse de 205D?? Roopy?? Geyser?? Kazouille???

 

Comme quoi, c'est tellement costaud que c'est le reste de la caisse qui te force à la foutre à la casse plutot que le moteur

[Invité §adr802sF]

Nan sérieusement, je le fait le week prochaine et je sais toujours pas comment je le fait. 7.5 daN.m me parrait vraiment très léger..

[Invité §cri434gQ]

Entre 6.5 et 7.5, ça fait 1 Kg d'écart. S'il y a 8 boulons serrés à 6.5, ça ne va pas s'envoler...

[Invité §lau487uv]

Entre 6.5 et 7.5, ça fait 1 Kg d'écart. S'il y a 8 boulons serrés à 6.5, ça ne va pas s'envoler...

 

10

 

Perso dans ton cas, j'irais voir un mecano peugeot pour avois son avis, sinon à défaut je suis la RTA

[Invité §ROO621zw]

Personne n'a jamais serré de culasse de 205D?? Roopy?? Geyser?? Kazouille???

Je te dis ça demain mais à mon avis, il y a un serrage angulaire à appliquer en plus Sinon, la différence de serrage entre 405 et 205 D, c'est la forme des vis qui l'explique. Sur certaines vis, la partie entre le filetage et la tête de vis est lisse et sur d'autres il y a un hélicoïl.

[Geyser]

Personne n'a jamais serré de culasse de 205D?? Roopy?? Geyser?? Kazouille???

Moi j'ai un serrage en 3 passe:

• 3Kg
   
  
• 7Kg
   
  
• 120°
  

D'après l'expert automobile... Maintenant c'est écrit dans la notice fournit avec les vis neuves

[Invité §adr802sF]

Voila, j'ai été voir chez peugeot, il m'a dit de faire un serrage angulaire car l'autre méthode était trop ancienne.

 

Seulement voila, j'ai une vieille RTA ou il n'y a que l'ancienne méthode (1985....!)

 

Est-ce que quelqu'un pourrait m'envoyer un scann de la page de serrage de 205 ou au pire me filer les valeurs??

 

merci.

 

 

 

EDIT : rien sur la notice.

[yves13]

Sur la 405 D par exemple au cours de son existence, il y a eu 3 methodes de serrages. Moi j'applique la derniere et je crois bien qu'il y a un serrage angulaire et sans chauffe moteur.

[Invité §adr802sF]

Donc personne est capable de me trouver une doc qui montre le serrage à l'angulaire?????

[Geyser]

Donc personne est capable de me trouver une doc qui montre le serrage à l'angulaire?????

 

Uniquement de l'angulaire ? Jamais vu |

[Invité §adr802sF]

Ben oui avec les valeurs etc.

 

Je trouve qu'il y a une trop grande différence de serrage entre la RTA et le serrage angulaire.

 

Dois-je suivre la RTA de 205 ou faire un serrage angulaire comme me l'a dit peugeot??

Dans ce cas avec quelles valeurs??

[Geyser]

Relit mes posts.

[Invité §adr802sF]

Moi j'ai un serrage en 3 passe:

• 3Kg
   
  
• 7Kg
   
  
• 120°
  

D'après l'expert automobile... Maintenant c'est écrit dans la notice fournit avec les vis neuves

J'ai essayé comme ca mais rien que sur la 1ere vis, ca faisait forcer énormément.

 

Alors qu'avec la méthode de la RTA, 70 daN.m, ca s'atteint sans forcer.

 

Tu comprend mon problème?

 

J'ai deux méthodes qui en plus ne serrent pas du tout avec la meme force.

Tu as le doc ou sont inscrites tes valeur??

 

 

 

PS : désolé de faire le relou......

[Geyser]

J'ai essayé comme ca mais rien que sur la 1ere vis, ca faisait forcer énormément.

 

Alors qu'avec la méthode de la RTA, 70 daN.m, ca s'atteint sans forcer.

 

Tu comprend mon problème?

Pas trop, une culasse doit-être sérré, bien sûr que celà représente un effort sur les vis, 7 c'est trop léger là-dessus. Le serrage que je t'ai donné (Expert Auto) doit être équivalant à 10/11 je pense. J'en ai sérré plein comme çà

 

PS : désolé de faire le relou......

[/quotemsg]

 

[Invité §adr802sF]

Pas trop, une culasse doit-être sérré, bien sûr que celà représente un effort sur les vis, 7 c'est trop léger là-dessus. Le serrage que je t'ai donné (Expert Auto) doit être équivalant à 10/11 je pense. J'en ai sérré plein comme çà

 

 

Donc si j'ai bien compris toi tu as fait le serrage que tu m'a indiqué?

 

Et donc a priori 120° a l'angulaire équivaudrai a 10/11??

 

J'ai essayé de serrer la première vis a 3,6 et 120° avec le moteur par terre, c'était le moteur qui tournait par terre au bout de 80° et ca forcait beaucoup.

Tu trouve ca normal?

[Geyser]

Donc si j'ai bien compris toi tu as fait le serrage que tu m'a indiqué?

 

Et donc a priori 120° a l'angulaire équivaudrai a 10/11??

 

J'ai essayé de serrer la première vis a 3,6 et 120° avec le moteur par terre, c'était le moteur qui tournait par terre au bout de 80° et ca forcait beaucoup.

Tu trouve ca normal?

Oui, faut vraiment forcer. Tu serres une culasse pas un couvre culasse

 

J'espère que tu as des vis neuves...

[Invité §adr802sF]

Oui, faut vraiment forcer. Tu serres une culasse pas un couvre culasse

 

J'espère que tu as des vis neuves...

Ouia j'ai des vis neuves, un joint choisi avec la hauteur de dépassement de piston etc....

Y avait juste le serrage de la culasse que je voulais pas faire, celui de la RTA étant trop peu...

 

Merci bcp.

[Invité §Lep730ZV]

Juste pour info, sur ma zx (essence), la RTA conseille de serrer à 6, déserrer complètement, ensuite serrage à 2 puis angulaire à 300° . Ca paraît peu, mais pour l'instant ma culasse n'a pas l'air de vouloir se faire la malle...

[Invité §lau487uv]

Juste pour info, sur ma zx (essence), la RTA conseille de serrer à 6, déserrer complètement, ensuite serrage à 2 puis angulaire à 300° . Ca paraît peu, mais pour l'instant ma culasse n'a pas l'air de vouloir se faire la malle...

 

300° d'un coup ?

[Invité §Lep730ZV]

Ouaip monsieur! Du moins c'était indiqué comme ça sur la RTA, mais j'ai procédé en 3*90° puis 30°, 300° d'un coup à mon avis c'est quand le moteur est sorti...

[Invité §alu642OE]

Salut

A mon avis avec 3x300 t'as dus suer

[Invité §alu642OE]

10x300 pardon

[Invité §Lep730ZV]

10x300 pardon

Non t'as pas bien compris!

Comme c'était indiqué 300° sur la RTA, j'ai fais trois serrage à 90°, ce qui donne 270°, puis un dernier à 30° pour obtenir les 300° préconisés

[Invité §alu642OE]

Si c'est préconisé 300 , c'est 300 en une seule et unique fois .

Par exemple : si tu sers en 3 x 90 puis 30 , ce ne sera pas pareil que 300 d'un coup , le tassement du joint ne sera pas aussi efficace .

Cela ne veut pas dire que ton serrage n'est pas efficace .

[Invité §Ano553Ec]

Je te dis ça demain mais à mon avis, il y a un serrage angulaire à appliquer en plus Sinon, la différence de serrage entre 405 et 205 D, c'est la forme des vis qui l'explique. Sur certaines vis, la partie entre le filetage et la tête de vis est lisse et sur d'autres il y a un hélicoïl.

 

bien sur il y a un serrage angulaire vaut mieux se fier a revue technique c est plus simple et plus sur