Remplacement du joint de culasse sans l'éprouver (ax 1.4d)

[Invité §gfx122JV]

J'ai eu des problemes avec mon ax 1.4d (chauffe moteur, pression du liquide de refroisissement),en demontant la culasse j'ai constaté de légeres traces de rouilles sur une soupape ainsi qu'un leger affaissement des chemises. Je compte remplacer le joint de culasse sans eprouver la culasse pouvez vous me dire si je pourrais faire repartir mon moteur pour quelques milliers de km en pratiquant de cette facon (juste changement de joint de culasse).

 

 

Si je dois faire éprouver la culasse pouvez vous me donner les prix approximatifs.

Par avance, merci.

[Invité §ROO621zw]

Une épreuve, c'est 100€ environ, si ta culasse est morte, ton remplacement de joint ne servira à rien Sur le vieux joint tu vois une coupure nette?

[Invité §gfx122JV]

Heuu non sur le joint il n'y a aucune coupure il a juste fait passer le liquide (le joint n'a rien de particulier en aspect).

 

peux tu me dire ou je peux faire erpouver la culasse(chez citroen) ?

 

 

[Geyser]

Heuu non sur le joint il n'y a aucune coupure il a juste fait passer le liquide (le joint n'a rien de particulier en aspect).

Et il est passé par où ?!!!!!!!! Si du liquide passe c'est que le joint est cassé (ou fisuré), non ?!!!

[Invité §ROO621zw]

Heuu non sur le joint il n'y a aucune coupure il a juste fait passer le liquide (le joint n'a rien de particulier en aspect).

 

peux tu me dire ou je peux faire erpouver la culasse(chez citroen) ?

Tu dois faire éprouver la culasse chez un spécialiste de réfection moteurs.

[Invité §gfx122JV]

Tu dois faire éprouver la culasse chez un spécialiste de réfection moteurs.

Je vais voir ca si ca me coute que 100 euros + 120 euros de kit join de culasse

[Invité §BRZ670eg]

Y'a quoi dans un kit joint de culasse ?

 

kit distri + joint de culasse ?

[Geyser]

Y'a quoi dans un kit joint de culasse ?

 

kit distri + joint de culasse ?

Pas de kit distri, juste tous les joints de la culasse et à proximété (joint de culasse, joints de queue de soupape, joints des collecteurs, les spy etc) .

 

 

[Invité §BRZ670eg]

Ptain c'est cher !

[Invité §ROO621zw]

Ptain c'est cher !

Le joint de culasse seul fait 75€.

 

[Invité §BRZ670eg]

Hé béh !!

 

ça va encore me couter tout ça

[Invité §ROO621zw]

Hé béh !!

 

ça va encore me couter tout ça

Pourquoi, tu dois changer ton joint de culasse?

[Invité §gfx122JV]

Je pense que je vais faire les rectifs de la culasse plus changement de joints (kit) et gougeonts de culasse je me demande si les chemises affaissées ne vont pas me deteriorer le nouveau joint.

[Invité §ROO621zw]

Je pense que je vais faire les rectifs de la culasse plus changement de joints (kit) et gougeonts de culasse je me demande si les chemises affaissées ne vont pas me deteriorer le nouveau joint.

Fais la éprouver avant de la faire rectifier.

 

[Invité §gfx122JV]

Je croyais qu'ils la rectifiaient en meme temps qu'ils l'eprouvaient je ne savais pas que c'etait 2 etapes differentes.

[Invité §ROO621zw]

Je croyais qu'ils la rectifiaient en meme temps qu'ils l'eprouvaient je ne savais pas que c'etait 2 etapes differentes.

Une rectification, c'est un surfaçage du plan de joint.

Une épreuve, c'est une mise sous pression du circuit de refroidissement de la culasse.

 

[Invité §gfx122JV]

Donc 100 euros environ l'epreuve et combien pour la rectif?

[Invité §ROO621zw]

A peu prés autant.

[Invité §gfx122JV]

LoL merci pour toutes les infos je vais voir ce que je vais faire si je la vends comme ca ou si je la refais avant, croyez-vous que ca peut se vendre une ax 1.4d avec une culasse a rectifier et joint a changer ??

[Invité §BRZ670eg]

Pourquoi, tu dois changer ton joint de culasse?

Obligé de déculasser pour changer l'arbre a cames

 

Révision 106 Reportage

 

[Invité §lef085fE]

Fais la éprouver avant de la faire rectifier.

Rectif tout debout ça ira très bien. Si faut s'amuser à faire éprouver (cher) pour s'entendre dire qu'il faut faire rectifier autant rectifier tout de suite au moins t'es sûr

 

Et puis les histoire de non toléranceç la rectif

 

Pour la rectif, une culasse de GTT pas 40€ chez AD, mais elle est pratique à faire

[Invité §ROO621zw]

Rectif tout debout ça ira très bien. Si faut s'amuser à faire éprouver (cher) pour s'entendre dire qu'il faut faire rectifier autant rectifier tout de suite au moins t'es sûr

 

Et puis les histoire de non toléranceç la rectif

 

Pour la rectif, une culasse de GTT pas 40€ chez AD, mais elle est pratique à faire

Et s'il rectifie et que la culasse est poreuse

[Invité §lef085fE]

Et s'il rectifie et que la culasse est poreuse

Poreuse Si c'est poreux c'est où Ca flingue la rectif c'est ça?

 

De toutes façons moi vu que je m'occupe tout seul de ce genre de choses, si ça claque une deuxième fois pas grave je redémonte et je change la culasse si c'est elle

 

Mais ça ça va quand on s'en fout de le faire je suis d'accord

[Invité §ROO621zw]

Une rectification, c'est un surfaçage du plan de joint.

Une épreuve, c'est une mise sous pression du circuit de refroidissement de la culasse. Si elle est poreuse, c'est une fissure entre le circuit de refroidissement et un conduit de soupape ou le plan de joint.

 

[Invité §peu746pv]

en tant qu'ancien possesseur d'une AX 14D ayant fait un joint de culasse,je te souhaite beaucoup de courage. J'ai fait un joint de culasse, remplacement sans épreuve de culasse ==> 550 € (au garage) ça a tenu 15 jours ! Mon moteur n'avait pourtant pas chauffé, mais ma culasse était foutue. J'ai changé mon moteur cout 18 000 FF pour un moteur échange standard, un embrayage et du matériel en plus. Le moteur en lui-même 11 000 FF et le montage je l'ai fait avec des copains. Je te conseillerai donc d'éprouver la culasse, et si tu dois la changer, change carrément le moteur(ce sera plus fiable). La plupart des rectificateurs ne font pas les culasses des ax 14D (trop de problèmes avec) et celles trouver à la casse n'ont aucune garantie de non fissuration.

[superfly]

Sur les AX 1.4D il me semble qu'il y avait un problème citroen les avait conçu sans vase d'expansion, et en cas de chauffe c'était une culasse quasi assurer...

Vérifie si tu as un vase d'expansion, et à la rigueur passe faire un tour chez citroen pour voir cela avec le chef mécano...

Mais c'est pas très bon... Désolé...

 

[Invité §peu746pv]

sur la mienne il y avait un vase d'expansion. En fait dans le vase de remplissage d'eau, le bouchon comportait un clapet avec ressort qui permettait d'évacuer la pression et le "surplus" de liquide ! En fait j'ai preque envie de te dire, de revendre ta caisse (si tu y arrives, et ça j'y crois pas) et d'acheter autre chose. Pour ma part, mon ax je l'ai donnée avec le moteur neuf (qui n'avait que 45 000 km au compteur après changement de ce dernier) car même le revendre ce serait prendre des risques moraux avec les nouveaux propriétaire

[Invité §KEN365Bj]

je confirme sur 1.4 diesel par de vase d'expansion et moteur en alu.

Si il ya une chauffe l'alu se déforme souvent aussi bien le bloc que la culasse.

C'est de la qu'est né le 1.5 diesel en fonte lui et avec vase.

salut a tous.

 

p.s

la réparation idéale et de trouver à la casse un ensemble boite moteur cardans de 1.5 (voir ax arprès 1995 106 après 1995 et saxo ou nissan micra)

[Invité §gfx122JV]

Le probleme c'est que je ne peux pas adapter un moteur 1.5 sur ma caisse de 1.4d il y a trop de modif d'apres de nombreuses casse hier j'ai fais toutes les casses du 68 sans succes aucun moteur de 1.4d en vente je ne sais pas ou trouver un moteur dans l'est ca va etre chaud puis la revendre comme ca sans le moteur je ne sais pas ce que je vais pouvoir en tirer je n'ai pas eu de chance la veille de mes probleme elle passait le controle technique sans probleme (vierge) je n'ai pas eu de chance sur ce coup la...

[Invité §lef085fE]

Une rectification, c'est un surfaçage du plan de joint.

Une épreuve, c'est une mise sous pression du circuit de refroidissement de la culasse. Si elle est poreuse, c'est une fissure entre le circuit de refroidissement et un conduit de soupape ou le plan de joint.

OK pour l'épreuve

 

Donc ça dépend de la culasse, alors je m'avance pas plus dans ce cas et je te fais confiance.

 

Mais ça change pas que le jour où je le fais moi, sur ma voiture y'aura pas d'épreuve

 

[Invité §ROO621zw]

OK pour l'épreuve

 

Donc ça dépend de la culasse, alors je m'avance pas plus dans ce cas et je te fais confiance.

 

Mais ça change pas que le jour où je le fais moi, sur ma voiture y'aura pas d'épreuve

L'épreuve est vraiment nécessaire que sur les diesels, sur les essences dans 99% des cas, c'est superflu

 

[Invité §lef085fE]

A peu prés autant.

Je répète qu'un pote a fait ressurfacer une culasse pour 34e il me semble chez AD Méca

 

Je pensais aussi que c'était 80-100€ mais là on a été surpris. Alors vous savez où aller. Je pense que pour ça, le mec est largement compétant, en tous cas le résultat est impec