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Fiat

Notice d'entretien pour Fiat Doblo 1.9JTD


Invité §tyw304JE

Messages recommandés

Invité §tyw304JE

Hello,

 

Je suis à la recherche d'une simili-RTA (revue technique auto) pour mon Doblo(car il n'en existe pas encore à la vente) et je souhaiterai réaliser mon entretien courant et mes échanges de pièces détachées. quelqu'un aurait-il donc des renseignements et trucs sur mon "engin" ?

 

à titre info, mon Doblo est de 2002, a 50000kms et ne génère pour l'instant aucun problème.

J'ai simplement remarqué un bruit côté gauche qui semble venir de la boite car il disparait au débrayage. Qqu'un a t'il déjà eu ce problème ? Si c'en est un !!

 

merci

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Invité §gog841RY

Ton bruit pourai tres bien venir de ta cloche d'embrayage mai si c'est ca ce n'est pas un probleme dangeureux.

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Invité §fou207Gt

Salut Tywan22

 

Moi aussi j'ai un Doblo JTD et je recherche une RTA.

Pour ton pb de bruit je ne vois pas par contre, mais si tu veux discuter de pb ou partager des info sur le Doblo JTD n'hésite pas.

 

fouman@free.fr ou sur le forum

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Invité §red465Uh

Hello,

 

Je suis à la recherche d'une simili-RTA (revue technique auto) pour mon Doblo(car il n'en existe pas encore à la vente) et je souhaiterai réaliser mon entretien courant et mes échanges de pièces détachées. quelqu'un aurait-il donc des renseignements et trucs sur mon "engin" ?

 

à titre info, mon Doblo est de 2002, a 50000kms et ne génère pour l'instant aucun problème.

J'ai simplement remarqué un bruit côté gauche qui semble venir de la boite car il disparait au débrayage. Qqu'un a t'il déjà eu ce problème ? Si c'en est un !!

 

merci

Regarde le niveau d'huille de boite il en manque peut etre

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Invité §tit615oS

Salut tout le monde!

Moi aussi je suis à la recherche d'une RTA (meme en anglais). Pour ton bruit av gauche, c'est juste la cloche d'embrayage. Mais à 50000Kms, c'est un peu tot pour le changer. Ca n'empeche pas de rouler.

a+++.

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pour la revue rta concernant le doblo jtd105, elle n'existe pas...je me suis rabattu sur la rta de la stilo jtd80 ou 115...c'est à 80% similaire...donc on s'en sort

 

sinon, pour les pieces détachée (filtres...ETc...), un moyen simple, c'est :

www.oscaro.com

 

ça evitera de faire tous les centre autos de votre région, pour rien, notamment pour le filtre à gasoil qui est difficile a avoir

sur oscaro, vous l'avez, et les prix pratiqués sont planchers !

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Invité §fou207Gt

Bien vu pour oscaro, car c'est vrai que trouver les pièces pour Doblo c'est pas évident, j'ai trouvé un filtre à gazoil chez feu vert, mais il n'a pas le petit circuit electronique pour mesurer si il y a de l'eau dans le circuit, donc j'ai laissé le connecteur prévu à cet effet débranché, pas cool...

Quant au filtre à huile, pourtant mentionné tout modèle sur la boite (marque purflux), il ne passe pas car trop long, je me suis donc retourné vers un filtre pour 206SW (aucun rapport mais taille identique à l'origine)...

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attention, c'est risqué de rouler sans le détecteur de présence d'eau ! ça peut sauver ton circuit d'injection !

Ceci dit, ton détecteur d'eau, tu l'as toujours (au bout du fil), et tu dois le remonter dans sur ton nouveau filtre a gasoil. le détecteur ne se change jamais, il faut juste le dévisser et le remonter sur le nouveau filtre, après avoir enlevé l'écrou en plastique du nouveau filtre.. tu me suis ?.si non, va voir sur la rta de la fiat stylo jtd, tout est expliqué ,c'est la meme chose

 

Si tu désires acheter des pièces pour doblo, sélectionne l'année 2002, car après cette année, bon nombre de pièces ne sont plus référencées...Mais elles n'ont pas changées depuis 2002 (il fallait le savoir...perso, au début, je n'y comprenais rien...j'ai mis plus d'un mois, pour trouver ces filtres)

 

Il est de quelle année ton doblo ? km ? aucun problème ?

 

au fait, quelques astuces pour l'entretien, notamment pour le changement de l'enorme filtre à air : démonte toutes les durites d'air une bonne fois pour toute, et remplace les cerflex métalliques fixes, par des cerflex qui se dévissent (rayon bricolage chez leroy merlin)....comme ça, tu passeras pas 3 heures pour changer ce filtre....

 

Pour l'accès au bouchon de vidange et filtre à huile, tu dois enlever l'énorme carter de dessous de caisse....Rien n'empeche de percer des trous de passage au lapidere une bonne fois pour toute, afin d'éviter de démonter ce satané carter avec ces 7 vis

 

 

bref, avec oscaro, tu peux faire tes entretiens toi meme...reste la clim a faire entretenir dans un centre auto...car le fréon...

 

bonne route en doblo

 

il est comment le nouveau doblo au fait ?

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Invité §tit615oS

Sheriff, ca m'intéresse ta RTA stilo. Peux-tu m'en envoyer une copie ou me donner un site.

D'avance, je te remercie...

David_chbg@yahoo.fr

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je pense que le plus simple, c'est de se rendre chez feuvert ou carrefour, ou norauto, et là, tu trouveras facilement la rta de la stilo jtd80 (20 euros). En comparaison avec le doblo, seul l'implantation du filtre à air est différente...sinon c'est pareil, meme jusqu'aux plaquette de frein...

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Invité §fou207Gt

Salut sheriff, merci pour tes réponse, pour le détecteur d'eau sur le filtre à gazoil j'avais compris le truc, mais sur le fikltre à gazoil que j'ai trouvé, le filetage du bouchon plastique n'est pas du même diamètre que sur celui d'origine (mon Doblo est de février 2005). Quand au gros cache sous le moteur

, effectivement c'est un peu chiant à démonter. POur le filtre à air, j'ai réussi à le changer en le sortant simplement par le dessus sans débrancher aucune durite d'air (mais c'est vrai que ça passe vraiment limite.

Prochiane vidange j'essai sur le site que tu conseille en commandant les pièces comme pour ujn modèle d'avant 2002 si j'ai bien compris.

Comme tu as un peu de recul sur ce véhicule, as-tu des conseils, des astuces ? Merci d'avance

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ah ok, je comprend maintenant pourquoi tu roules sans détecteur d'eau sur ton filtre à gazoil.

 

J'ai eu mon doblo neuf en juillet 2005..(une seule vidange effectuée, donc j'ai quand meme assez peu de recul... pour l'instant).

 

Ceci dit, avez vous (tous) remarqué qu'aux places arrières, qu'il n'y avait pas d'accoudoir dans les portes pour les passagers ? j'ai fait 500 km dernièrement sur les places arrières, et je les trouve maintenant assez incomfortables !!!!

Sur le nouveau doblo, il y en a maintenant (des accoudoirs)...pensez vous qu'on pourrait en adapter ? et comment ?

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Invité §dho100rF

Pour la vidange, c pas bien difficile : Filtre à gazole : Meca filter ELG5266 (Norauto 825) avec détécteur !!

 

Le reste, il faut acheter des rampes à 15€ l'une chez norauto .. Pas de pubs. Assurez quand même le coup avec des souches d'arbres ou crics on, ne sait jamais., pour le bouchon de vidange (embout BTR) et filtre à huile.

 

Pour le filtre à air, je démonte la durit qui sert à l'entrée d'air, donc en 10 minutes, je démonte le filtre à air.. Aussi, il faut se bricoler un outil avec une rallonge de clé à cliquet,et un clé BTR (à laine),et passé par le trou que l'on vient de dégager..

 

Je pense que le plus délicat c le filtre à gazole, car pas beaucoup de place !!

 

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Invité §Bol627SA

Salut à tous !

 

J'ai fais l'aquisition d'un Doblo 1.9 Multijet 105 en mars dernier, celui ci totalise 15000kms à ce jour. Je précise que c'était un véhicule pré immatriculé mais n'ayant pas roulé, donc neuf.

 

Je vous fais part de quelques désagréments que j'ai rencontré depuis :

-un siflement strident provenant des freins à chaque fois que je les utilisent (d'aprés Fiat, c'est normal, depuis qu'il n'y a plus d'amiante dans les plaquettes).

-un bruit de courroie lorsque je suis à l'arrét et que je démarre en 1ere ou en 2nde, losque je monte une cote à faible allure;

-le siège AV conducteur qui grince lorsque je bascule vers la droite(rond point par ex);

-le régime du ralenti qui, à l'oreille, ne tourne pas régulièrement(il y a des légères variations du régime moteur au ralenti).

-la vitre latérale ARD qui commence à mal se fermer.

 

Concernant les freins, j'ai fais changé les disques et les plaquettes (les memes d'origine, Bosch) par Fiat sous garantie, le problème s'est atténué mais persiste malgrés tout; Concernant le bruit de couroie, ils m'ont changés, tjs sous garantie, la couroie d'alternateur ainsi que que le tendeur. Le problème persiste encore, cela n'y a rien changé.

 

Bref, ça commence à faire beaucoup de tracasseries pour un véhicule neuf avec si peu de kms...

 

Auriez vous rencontré les memes symptomes ?

Pourriez vous me donner des conseils, des solutions, des explications ?

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Invité §pas327IV

ah ok, je comprend maintenant pourquoi tu roules sans détecteur d'eau sur ton filtre à gazoil.

 

J'ai eu mon doblo neuf en juillet 2005..(une seule vidange effectuée, donc j'ai quand meme assez peu de recul... pour l'instant).

 

Ceci dit, avez vous (tous) remarqué qu'aux places arrières, qu'il n'y avait pas d'accoudoir dans les portes pour les passagers ? j'ai fait 500 km dernièrement sur les places arrières, et je les trouve maintenant assez incomfortables !!!!

Sur le nouveau doblo, il y en a maintenant (des accoudoirs)...pensez vous qu'on pourrait en adapter ? et comment ?

 

 

 

salut a tous le monde ....

 

j'ai acheté un fiat doblo série 2 de 105 ch 1.9 mjtd de 03/2008. les premiers entretiens se sont fait chez fiat un peu obligé suite a la garantie de deux ans. ensuite arriver a 30000 kms, j'ai fait mon entretien tout seul, pour 120 euros environ. j'ai acheté le filtre a gasoil sur "www.oscaro.com" et le filtre a air, le filtre a pollen le filtre a huile de marque man, de l'huile 5w30 de marque motul sans oublier la r.t.a. de la fiat stilo a 22 euros a peu près. en potassant la r.t.a. et en cogitant un peu tu y arrives.

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Invité §pas327IV

 

 

salut a tous le monde ....

 

j'ai acheté un fiat doblo série 2 de 105 ch 1.9 mjtd de 03/2008. les premiers entretiens se sont fait chez fiat un peu obligé suite a la garantie de deux ans. ensuite arriver a 30000 kms, j'ai fait mon entretien tout seul, pour 120 euros environ. j'ai acheté le filtre a gasoil sur "www.oscaro.com" et le filtre a air, le filtre a pollen le filtre a huile de marque man, de l'huile 5w30 de marque motul sans oublier la r.t.a. de la fiat stilo a 22 euros a peu près. en potassant la r.t.a. et en cogitant un peu tu y arrives. Seul conseil que je donnerai, pour le changement du filtre a gasoil en hiver faites chauffer correctement votre moteur afin de réchauffe les durites qui ne sont que en plastique sinon il y aura risque d'arrachement et de coupure des durites qui ne sont qu'en plastique. quand on voit la longueur de la durite en plastique moi personnellement je fais très attention . . .

 

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Invité §pas327IV

ah ok, je comprend maintenant pourquoi tu roules sans détecteur d'eau sur ton filtre à gazoil.

 

J'ai eu mon doblo neuf en juillet 2005..(une seule vidange effectuée, donc j'ai quand meme assez peu de recul... pour l'instant).

 

Ceci dit, avez vous (tous) remarqué qu'aux places arrières, qu'il n'y avait pas d'accoudoir dans les portes pour les passagers ? j'ai fait 500 km dernièrement sur les places arrières, et je les trouve maintenant assez incomfortables !!!!

Sur le nouveau doblo, il y en a maintenant (des accoudoirs)...pensez vous qu'on pourrait en adapter ? et comment ?

 

 

 

salut sheriif,je me surnome pasdeboll, nouvel incrit, dis moi ormis la r.t.a. de la fiat stilo tu n'a rien d'autre de valabe ????

 

j'ai entendu parlé d'un site, t'es au courant ....

 

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Invité §pas327IV

Salut à tous !

 

J'ai fais l'aquisition d'un Doblo 1.9 Multijet 105 en mars dernier, celui ci totalise 15000kms à ce jour. Je précise que c'était un véhicule pré immatriculé mais n'ayant pas roulé, donc neuf.

 

Je vous fais part de quelques désagréments que j'ai rencontré depuis :

-un siflement strident provenant des freins à chaque fois que je les utilisent (d'aprés Fiat, c'est normal, depuis qu'il n'y a plus d'amiante dans les plaquettes).

-un bruit de courroie lorsque je suis à l'arrét et que je démarre en 1ere ou en 2nde, losque je monte une cote à faible allure;

-le siège AV conducteur qui grince lorsque je bascule vers la droite(rond point par ex);

-le régime du ralenti qui, à l'oreille, ne tourne pas régulièrement(il y a des légères variations du régime moteur au ralenti).

-la vitre latérale ARD qui commence à mal se fermer.

 

Concernant les freins, j'ai fais changé les disques et les plaquettes (les memes d'origine, Bosch) par Fiat sous garantie, le problème s'est atténué mais persiste malgrés tout; Concernant le bruit de couroie, ils m'ont changés, tjs sous garantie, la couroie d'alternateur ainsi que que le tendeur. Le problème persiste encore, cela n'y a rien changé.

 

Bref, ça commence à faire beaucoup de tracasseries pour un véhicule neuf avec si peu de kms...

 

Auriez vous rencontré les memes symptomes ?

Pourriez vous me donner des conseils, des solutions, des explications ?

 

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