Accelerateur qui se bloque

[Invité §al-838Zd]

Bonjour a tous,

Mes beaux parents ont une laguna phase 1 de 2.0L. Cette voiture ne roule pas beaucoup or des vacances: 2/3 fois par semaine sur quelques kilomètres

Depuis quelques temps, lorsqu'on lache l'accelerateur (pour freiner par exemple), le moteur ne reviens pas au ralenti: il se bloque entre 1500 et 3000 tr/min. Il faut l'écraser et le relacher pour que le moteur revienne au ralenti.

La voiture a été au garage il y a un an pour ce problème, mais ça recommence et devient de plus en plus fréquent.

J'aimerais savoir si d'autres personnes ont eu ce genre de mésaventure, afin de pourvoir correctement réparer et partir en vacances sans problèmes.

Merci d'avance. :)

[Invité §lud524fg]

Controle le cable d'accélération. Peut-être ne revient il pas en place.

Ouvre le capot et controle qu'il est en position de repot.

[supermat_1]

Ca peut aussi etre le cable d'accélerateur qui se coince dans la gaine à cause de son usure.

[Invité §lef085fE]

CAble dénudé qui coince dans la gaine ou derrière, ou simplement le ressort de rappel qui est détendu j'ai le même souci c'est casse bonbon, mais faut juste démonter le ressort et le retrécir un peu ou simplement le changer par un neuf

 

[Invité §lud524fg]

exact pour tous ces problème. Mais pour savoir si la panne provient de l'un de ces problèmes, il faut contrôler si le cable revient ou non en position de repos.

 

[Invité §al-838Zd]

Bonjour a tous et merci de vos réponses.

Hier soir le problème s'est déclenché juste devant la maison, ce qui nous a permis de chercher la cause du problème.

On a vérifier la pédale, le cable.. En fait c'etait le papillon qui se bloquait en se refermant. On l'a lubrifié et ca semble être résolu.

[Invité §bri010HC]

Bonjour. En regardant bien sur la pompe à injection, il y a un petit verin sur la biellette que commande le cable d'accélérateur. Au bout de quelques temps, ce verin ce grippe et empèche le retour du cable d'accélérateur.

 

Deux solutions, le remplacer ou le supprimer. Persos, je l'ai supprimé sur ma laguna depuis 4 ans et sur mon espace depuis 1 ans et je n'ai jamais plus été ennuyé par le moteur qui reste accéléré.

 

A vérifier si ce verin n'est pas grippé.

[Invité §BOR310Cs]

Bonjour

 

Je ne trouve pas ce fameux verrin, pourrait tu m'aider a le localiser, et ou ds un autres cas, m'aidez a le supprimer.

 

Merci

[Invité §pat646eW]

Je n'ai pas de vérin sur laguna ph1 1.8rn. Tu confonds pas avec le moteur électrique pas à pas d'asservissement du ralenti ?

[Invité §BOR310Cs]

Bonjour

 

Patrick toi aussi ton moteur accelere des fois tt seul a l'arret vers 1000 a 1500 trs minutes.????????

[Invité §pat646eW]

Je sais pas : il n'y a pas de compte tour sur une 1.8rn ! A froid le ralenti est accéléré pour chauffer le moteur plus vite. Cà dure pendant quelques kilomètres. A chaud le ralenti semble normal sans savoir à combien.

[Invité §BOR310Cs]

Si tu n'a pas de probleme de ralenti, pourquoi veut tu localiser la biellette de ralenti ???

[Invité §pat646eW]

Si çà m'arrive dans le futur j'aurais la solution en poche !

[Invité §bri010HC]

Lorsque l'on regarde la revue technique, ce verrin n'est pas sur tous les modèles. pour info, il est présent sur un 2.2l D. Il est fixé sur la pompe à injection et permet un retour au ralenti sans a-coup (explication de la revue tech.

[Invité §ROO621zw]

Lorsque l'on regarde la revue technique, ce verrin n'est pas sur tous les modèles. pour info, il est présent sur un 2.2l D. Il est fixé sur la pompe à injection et permet un retour au ralenti sans a-coup (explication de la revue tech.

Je n'ai jamais vu de pompe à injection sur une essence

 

[Invité §pat646eW]

Dans la rta laguna ph1, il y a un vérin sur les essences multipoints fixé sur le collecteur d'admission, et il y a un micro moteur pas à pas sur les essences monopoint.

[Invité §cle618df]

Je rencontre un probleme similaire sur un moteur diesel VAG j'ai changer ce verin ce matin, mais j'ai pas encore demarrer la voiture, on verra bien, sinon , je vais le virer, mais j'ai remarqué, que sans le verin, la pompe a injection, revients super vite et claque contre la butée en fin de course donc mefiance.

[Invité §cle618df]

Impecable, petit verin changé ça fonctionne comme avant, cout de la piece, 40 euros, durée de l'intervention, dix minutes, et meme pas besoin d'outils, c'est juste clipsé.

[Invité §Lar864Ju]

Ce type de vérin sur les commandes d'accélérateur équipées, sert de "dash-pot" pour ralentir le retour au ralenti du moteur.

 

[Invité §Pri016Qx]

Bonjour à tous

J'ai le même problème que vous sur une peugeot 306 hdi diesel de 97, ma pédale d'accélérateur se bloque régulièrement... je me doutais que c'était ce fameux vérin qui déconnait, faisant remonter la pédale que trop lentement...

Je vais au garage pour voir combien me couterait la réparation...

Ils me disent que la pièce coûte 116 euros (un vérin de rappel sur pompe à injection) et que j'en aurai environ pour 150 euros avec la maindoeuvre.... est ce qu'ils ne se foutent pas un peu de moi parce que je suis une gonzesse????

Lorsque je lis ce que vous écrivez, on pourrait même se passer de ce vérin non?

Et puis sinon vous savez si je peux en trouver un moins cher?

Merci d'avance pour vos réponses

[Invité §Ano111UY]

Impecable, petit verin changé ça fonctionne comme avant, cout de la piece, 40 euros, durée de l'intervention, dix minutes, et meme pas besoin d'outils, c'est juste clipsé.

 

 

 

Comment avoir un schéma ou photo. Car j’ai le même problème sur ma laguna 3 pH 1 c’est 2l dci 130.

[ballbearing]

 

 

Comment avoir un schéma ou photo. Car j’ai le même problème sur ma laguna 3 pH 1 c’est 2l dci 130.

Ah que !!!! Bonjour, Merci , y a pas de quoi

Charte « clic! »