[Moteur] 405 essence: Calage courroie de distribution.

[Invité §Ton357mY]

Bon voila un pote à moi à récupéré une 405 de 1988 avec 165 000km d'origine, le mec la vendue 100€ car la couroie à cassé au démarrage, courroie d'origine, la voiture à pas roulé depuis un an, j'ai acheté tout les joint, + le kit de distribution, joint de culasse, joint de soupapes etc.... J'ai récupéré une culasse à la casse, mais le soucis, c'est de bien replacer l'ouverture et la fermeture des soupapes en fonction de la position des piston, je c'est comment le faire. 2 tours de vilbreqin = à une ouverture, j''espère seulement retomber sur le bon point d'ouverture et de fermeture, un petit conseil??

Quand le piston est en bas la soupape doiut commencer à s'ouvrir en principe, en recaller une c'est bon mais les 4 je crois que je vais m'amusser, enfin bon je vois le principe y a plus qu'a appliqué.

Quelqu'un la deja fait???

[Invité §PAD576ok]

Bonjour,

 

si la courroie de distribution est bien caler et comme les soupapes sont reglees par des cales epaisseur ou est le probleme?

[Invité §Ton357mY]

Ba il faut trouver le bon moment d'ouverture et de fermeture, il faut pijer le moteur, c'est le moteur d'origine et une culasse d'une autre voiture, il faut caller le vilbrequin avec l'abre à came, pour avoir la bonne ouverture des soupaes avec la bonne position des pistons.

[Invité §ROO621zw]

Tu piges le vilebrequin et l'AAC et no problem

Pour savoir où sont les trous de pigeage, les RTA existent Sinon tu as un trou dans la poulie de vilebrequin et un trou dans le pignon d'AAC.

[Invité §mec184WE]

bonjour c'est facile tu met le piston n°1 coté distribution tout en haut et les soupapes qui coresponde au cylindre en bascule fin d'echapement et debut d'admission tu fait deux tour de vilebrequin un coup de clef et c'est bon c'est fait tien nous au couran merci et je suis a votre service.