Réparer une fissure sur boite de vitesse

[Invité §Peg630RY]

Bonjour à tous,

 

Le carter en alu de ma boite de vitesse de ma Golf IV s'est fissurée sur plusieurs cm. Je l'ai fait 'réparer' par un soudeur spécialisé alu mais ça n'a pas tenu et la fissure s'est reproduite sur la soudure quelques jours plus tards.

 

Quelqu'un aurait-il une solution 'miracle' (Produit, pâte spéciale ou autre solution) qui m'éviterai de changer la boite qui coûte quand même la bagatelle de 2'000 euro en échange standard (hors pose)...!

 

Merci d'avance pour vos conseils avisés.

 

 

[Invité §JNO873FE]

Tu as pas essayer l'epoxy speciale alu c'st un produit framet comme loctite c'est dans deux seringues

[Invité §zbe870Jb]

Ou peut etre simplement remplacer les carter.

 

 

Mais comment est ce arriver ?

[Invité §cen575Vs]

Tu peux essayer la soudure a froid on en trouve c'est casto ou leroy

mais je ne sais pas si cela va marcher je n'ai jamais essayer sur une boite de vitesse mais sur les jantes sa marche

 

[Invité §ROO621zw]

Tu peux essayer la soudure a froid on en trouve c'est casto ou leroy

mais je ne sais pas si cela va marcher je n'ai jamais essayer sur une boite de vitesse mais sur les jantes sa marche

Tu as ressoudé des jantes alu

 

[linolino]

Lors d'une visite chez un concessionaire lyonnais, un type sur le parking s'acharnait au niveau des roues d'une seat.

Curieux, je me suis approché et le gars "rechargeait " avec une patte maléable des bings situés sur les cotés extérieurs des jantes (coup de trottoir ??).

Il en était encore à l'application de la patte mais une disqueuse était à portée de main pour poncer le platras.

Après, un coup de peinture et hop.

 

Autrement, pour les moto, des jantes en alu sont réparables si le pêt n'est pas trop important.

Un jante en deux, pas de miracle.

 

Pour la boîte, il faut bien dégraisser les parties et éventuellement agrandir en profondeur la fissure (légérement), pour faire adhérer d'avantage le produit réparateur.

[Invité §Leo452by]

Lors d'une visite chez un concessionaire lyonnais, un type sur le parking s'acharnait au niveau des roues d'une seat.

Curieux, je me suis approché et le gars "rechargeait " avec une patte maléable des bings situés sur les cotés extérieurs des jantes (coup de trottoir ??).

Il en était encore à l'application de la patte mais une disqueuse était à portée de main pour poncer le platras.

Après, un coup de peinture et hop.

 

Autrement, pour les moto, des jantes en alu sont réparables si le pêt n'est pas trop important.

Un jante en deux, pas de miracle.

 

Pour la boîte, il faut bien dégraisser les parties et éventuellement agrandir en profondeur la fissure (légérement), pour faire adhérer d'avantage le produit réparateur.

Ha ouais. Tu me rassures. Moi aussi, j'avais eu peur en lisant le post plus haut. Si c'est juste pour boucher les trous, c'est bon. Mais faut pas croire que ça remplace une soudure si une jante est vraiment fendue. A moins d'être suicidaire, c'est pas un truc à tenter.

[Invité §kaz086tA]

Ha ouais. Tu me rassures. Moi aussi, j'avais eu peur en lisant le post plus haut. Si c'est juste pour boucher les trous, c'est bon. Mais faut pas croire que ça remplace une soudure si une jante est vraiment fendue. A moins d'être suicidaire, c'est pas un truc à tenter.

un coup de MIG chez un carossier

[Invité §Peg630RY]

Merci pour les conseils. Je vais aller essayer la soudure à froid mais j'en ai discuté avec mon mécano qui me dit qu'il est inquièt quand à l'issue de ce type de réparation. D'après lui, étant donné que la soudure alu n'a pas tenu, il est possible que le carter ait des contraintes mécaniques qui font que quoi qu'on fasse la fissure réapparaitra...

 

Pour ce qui est du chagement de carter, c'est meme pas la peine d'essayer parceque ça veut dire un démontage/remontage de boite et rien qu'en main d'oeuvre on a meilleur temps de payer le prix d'un échange standard.

 

En plus, la fissure est apparue suite à une révision chez le concessionnaire (ils ont du changer le support d'étrier de frein et a mon avis ils ont du forcer en frappant la boite) et il n'y a aucun indice permettant de penser qu'il s'agit d'un choc avec le sol (la plaque de protection carter moteur/boite est intacte) Alors je crois qu'on va entrer dans une bataille juridique car vu que la voiture n'a que 90'000 km, c'est pas normal.

 

Pégasus_01

[Invité §kaz086tA]

Merci pour les conseils. Je vais aller essayer la soudure à froid mais j'en ai discuté avec mon mécano qui me dit qu'il est inquièt quand à l'issue de ce type de réparation. D'après lui, étant donné que la soudure alu n'a pas tenu, il est possible que le carter ait des contraintes mécaniques qui font que quoi qu'on fasse la fissure réapparaitra...

 

Pour ce qui est du chagement de carter, c'est meme pas la peine d'essayer parceque ça veut dire un démontage/remontage de boite et rien qu'en main d'oeuvre on a meilleur temps de payer le prix d'un échange standard.

 

En plus, la fissure est apparue suite à une révision chez le concessionnaire (ils ont du changer le support d'étrier de frein et a mon avis ils ont du forcer en frappant la boite) et il n'y a aucun indice permettant de penser qu'il s'agit d'un choc avec le sol (la plaque de protection carter moteur/boite est intacte) Alors je crois qu'on va entrer dans une bataille juridique car vu que la voiture n'a que 90'000 km, c'est pas normal.

 

Pégasus_01

C'est clair ils ont foutu un coup de masse ça pête pas un carter à toi de trouver le point d'impact

 

[Invité §Peg630RY]

Ouais...encore faut-il qu'ils soient de bonne foi. Et ça, c'est pas gagné!

[Invité §mom041Yk]

slt les gars ! alors moi j' ai tout essayé sur une boite auto de audi a3 2003 ! la soudure à froid, les pates, l' époxy, loctite... rien n'a tenu. Je pense que le seul moyen est le remplacement du carter de boite. J' ai envoyer la mienne en moldavie, faut compter environ 600 euros .

[Invité §ala415re]

Bonjour à tous,

 

Le carter en alu de ma boite de vitesse de ma Golf IV s'est fissurée sur plusieurs cm. Je l'ai fait 'réparer' par un soudeur spécialisé alu mais ça n'a pas tenu et la fissure s'est reproduite sur la soudure quelques jours plus tards.

 

Quelqu'un aurait-il une solution 'miracle' (Produit, pâte spéciale ou autre solution) qui m'éviterai de changer la boite qui coûte quand même la bagatelle de 2'000 euro en échange standard (hors pose)...!

 

Merci d'avance pour vos conseils avisés.

 

Mauvais alors, une brelle!

[Invité §ala415re]

Tu as ressoudé des jantes alu

 

Elle ne tourne plus rond mais c'est bon!

[Invité §ala415re]

slt les gars ! alors moi j' ai tout essayé sur une boite auto de audi a3 2003 ! la soudure à froid, les pates, l' époxy, loctite... rien n'a tenu. Je pense que le seul moyen est le remplacement du carter de boite. J' ai envoyer la mienne en moldavie, faut compter environ 600 euros .

 

Chère!

 

Une a3 en panne bien moins chère!

[Invité §glo468NR]

Merci pour les conseils. Je vais aller essayer la soudure à froid mais j'en ai discuté avec mon mécano qui me dit qu'il est inquièt quand à l'issue de ce type de réparation. D'après lui, étant donné que la soudure alu n'a pas tenu, il est possible que le carter ait des contraintes mécaniques qui font que quoi qu'on fasse la fissure réapparaitra...

 

 

J'ai une réparation à la pâte époxy bi-composant sur ma yaris depuis plusieurs années, après avoir roulé à 130Km/h sur une ligne d'échappement "perdue" par la merguez qui me précédait : trous + fissure près du bouchon de vidange de la boite.

 

Ca tient bien

 

L'histoire des contraintes sur le carter et de la soudure qui ne tient pas, je n'y crois pas trop, une bonne soudure étant souvent plus solide que le métal d'origine.

C'est plutôt ton mécano qui n'est pas compétent. Les boites c'est souvent un alliage d'alu (avec du silicium ou du magnésium par exemple) et il faut des soudeurs spécialisés et équipés pour ça.

 

J'ai utilisé ça :

Loctite 3455

 

Tu risques pas grand chose à essayer et ça coûte beaucoup moins cher qu'une dépose de boite+soudage chez un pro.