Virer le catalyseur sur un diesel atmospherique. Quels effets?

[Invité §bar707Xl]

J'ai une 1.9l diesel de 97 sans turbo(atmo).

Le moteur n'est pas geré par calculateur, donc je cherchais des infos sur internet pour virer le cata, mais tous parle de turbo diesel (hdi,dci...)ce qui ne m'interresse pas.

Apparement avec un turbo en y perd en couple, donc ok.

Mais pour un atmo est ce que quelqu'un l'a deja fait ou connait le résultat? Merci.

 

Pour ceux qui ne parlerons que de "pollution" ou "change de voiture", ca ne m'interresse pas, merci de vous abstenir.

 

[Invité §Gwe422Eb]

Theoriquement tu reduit la contre pression a l'echappement donc ton moteur ne devrai pas s'en porter plus mal (meme mieu en theorie).

[Invité §bar707Xl]

merci Gwenael, c'est ce que je pense aussi, j'aimerais bien avoir l'avis de quelqu'un qui l'as fait pour en etre sur.

[Invité §Kle600dQ]

Tu dis qu'il y a pas de calculateur, mais regarde toujours si tu as une sonde après le cata, si c'est le cas, c'est mort .

 

Sinon tu gagneras une grosse fumée noire, un bruit rauque ( ) et un gain négligeable de perfs ...

[Invité §zai852Nc]

Euh tu es sur d'avoir un catalyseur ??? ca me parrait très bizzarre ...

 

Un diesel athmo catalysé sans régulation électronique, cette voiture viens d'allemagne ???

[Invité §pou412ec]

Sinon tu gagneras une grosse fumée noire, un bruit rauque ( ) et un gain négligeable de perfs ... [/quotemsg]

 

Pour la grosse fumée noire, je ne suis pas d'accord car j'ai décatalysé ma clio 1.9D et elle fume pas plus qu'avant.

 

Pour le bruit rauque j'ai pas vu de différence et j'ai déjà un KAD sur le moteur donc ca fait déjà un bruit sourd

 

Pour le gain de perf négligeable là encore pas d'accord, moi j'ai senti la voiture plus nerveuse et une montée dans les tours plus rapide.Et puis pourquoi la 205 GTI 1.9 est passé de 130ch sans cata à 122ch avec.

[Invité §Ope763zE]

Parce que le moteur de la 205 n'a pas été prévu pour être catalysé.

Faut arrêter avec ce mythe du catalyseur. On ne gagne pas de puissance à l'enlever ( 0.5 ch sur une clio 16s); c'est du couple qu'on gagne ( parfois beaucoup certes ).

[Invité §pou412ec]

Et bien donc on en revient au même dilemme, même pour gagner du couple il faut le virer.

[Invité §max472FU]

En performance pure tu ne vas rien gagner. Pour ce qui est de la fumée noire, sur un essence c'est faux: tu fumeras plus quand il fait froid par exemple (fumée blanche).

Le son de ta caisse sera plus rauque ce qui peut-être sympa c'est vrai.

Par contre attention au contrôle technique.....ça passera pas!

[Invité §bar707Xl]

Euh tu es sur d'avoir un catalyseur ??? ca me parrait très bizzarre ...

 

Un diesel athmo catalysé sans régulation électronique, cette voiture viens d'allemagne ???

J'ai un catalyseur, j'ai une sonde mais avant le cata mais pas de calculateur, ma pompe d'injection est mecanique, je n'est qu'un temporisateur pour l'allumaqe des bougies.

elle vient de france.

[Invité §meg622Sg]

J'avais lu quelque part sur le forum que le contrôle technique ne mesurait pas ce type de pollution pour un moteur diesel... A Confirmer !

 

Barbuze

[Invité §ROO621zw]

J'ai un catalyseur, j'ai une sonde mais avant le cata mais pas de calculateur, ma pompe d'injection est mecanique, je n'est qu'un temporisateur pour l'allumaqe des bougies.

elle vient de france.

Pas de sonde sur Diesel

 

[atrin]

Si mes souvenirs sont bon pas de pot catlytique sur un diesel mais un pot oxydant

[Invité §ROO621zw]

Si mes souvenirs sont bon pas de pot catlytique sur un diesel mais un pot oxydant

 

[Invité §cen575Vs]

Aucun effets si ce n'ai que tu pollura plus.

Mais pas forcément fumé plus.

Le role du catalyseur est de transformé des toxique.Peut-on me dire alors comment fais t-on pour gagner des cheveaux en l'enlevant.

Pour gagné des cheveaux ou changer de voiture ou faire une préparation sur une essence.

[Invité §bar707Xl]

J'avais lu quelque part sur le forum que le contrôle technique ne mesurait pas ce type de pollution pour un moteur diesel... A Confirmer !

 

Barbuze

ce serait exact megamixulus (lol), car je l'ais lu aussi donc à vérifier, si quelqu'un travail dans un centre de controle, pourrait t'il nous confirmer ca.

Merci megamixulus pour ta participation pertinante.

[Invité §ROO621zw]

ce serait exact megamixulus (lol), car je l'ais lu aussi donc à vérifier, si quelqu'un travail dans un centre de controle, pourrait t'il nous confirmer ca.

Merci megamixulus pour ta participation pertinante.

Je confirme, le CT mesure l'opacité des fumées seulement. Donc tu peux le virer, contrairement à ce que certains ont dit, il n'y a que les filtres à particules qui suppriment les fumées noires, pas les catalyseurs.

 

[Invité §cen575Vs]

Une nouvelle norme arrive pour 2006 je crois et toute voiture lors du passage au ct qui presentera des valeur de fumée d'echappement differente de celle du contrusteur seras recalé alors plus de suppression de catalyseur essence ou diesel compris

[Invité §ROO621zw]

Une nouvelle norme arrive pour 2006 je crois et toute voiture lors du passage au ct qui presentera des valeur de fumée d'echappement differente de celle du contrusteur seras recalé alors plus de suppression de catalyseur essence ou diesel compris

En essence c'est déjà en vigueur.

 

[Invité §cen575Vs]

Si tu avais le l'article que parle de la norme en vigueur pour les essences je suis preneur

[Invité §Deb805Ug]

Je confirme, le CT mesure l'opacité des fumées seulement. Donc tu peux le virer, contrairement à ce que certains ont dit, il n'y a que les filtres à particules qui suppriment les fumées noires, pas les catalyseurs.

 

Oui mais l'avenir est au FAP catlysé car le FAP a besoin de l'exothermicité du cat pour l'aider à rejoindre des températures suffisantes pour brûler les particules ( avec des additifs dans le carburant il est vrai).Mais ce n'est pas le premier rôle du cata en diesel.