Peut-on éspérer un résultat avec ces additif pour une fuite de radiateur intérieur de chauffage sur espace III
Le garagiste m'annonce 485€, un anti-fuite ça peut pas dépanner même si je sais que c'est pas du boulot...

Ou accéder à ce radiateur par en dessous? Je sais pas, quitte à découper le pvc! C'est tellement bête de  démonter tout le tableau de bord!

Mille mercis![g]

Si c'était le radiateur du moteur, ok. WYNN'S commercialise un produit (je n'ai pas essayé pour l'instant).

Mais celui du chauffage, c'est plutôt mission impossible à réparer de la sorte.
Sur les clios, il y a également le même souci pour tomber tout le tdb.

que ce soit le radiateur chauffage ou moteur c'est le meme circuit de toute facon.j'ai deja essayé ce produit et ca marche si tu as une legere fuite mais bon le mieux est quand meme de remplacer le radiateur

Essaye l'antifuite, ca peut marcher et t'a rien a perdre. Après si ca marche toujours pas tu changeras le radiateur en dernier recours.
Enfin c'est ce que je ferais.

De toute facon sur renault faut toujours tomber ce tableau de bord pour enlever le radiateur de chauffage

L'anti-fuite AD, en poudre, est comme cà (même le Mr de chez bardahl dit qu'il n'y a pas mieux actuellement).

Geyser a écrit a écrit : L'anti-fuite AD, en poudre, est comme cà (même le Mr de chez bardahl dit qu'il n'y a pas mieux actuellement).

C'est pas la 1ere fois que j'enteds ça. De la poudre d'alu

Je pensais que le problème des radiateur de chauffage chez Renault n'existait plus.Mon beauf en avait un aussi, il y a bien 15 ans et ce défaut était pris en charge(en insistant un peu) même aprés la garantie, tellement ça cassait souvent sur une R21 .

Ce qui est chiant surtout ,es qu'il faut tomber le tableau de bord

Renault et leur circuit de refroidissement à 1€ (et encore je suis gentil)

Et oui, et pas que chez Renault, de partout maintenant :L.

Geyser a écrit a écrit : Renault et leur circuit de refroidissement à 1€ (et encore je suis gentil) Et oui, et pas que chez Renault, de partout maintenant :L.

Je sait ques les anciennes peugeot avait une trappe pour pouvoir acceder a celui ci ,mais bon maintenant tout est fait pour pas qu'on touche au voitures

Remplacer le radiateur en sciant la coque plastique qui est autour, c'est inenvisageable? En accédant par le bas, le côté pédalier?

Par ailleurs, il est souvent conseillé de ne pas mettre l'anti-fuite dans le vase d'expansion. Quelle durite dois-je alors ouvrir? Quelle est ce type de collier que l'on trouve sur ces durits?

Merci pour vos réponses faites et à venir!

C'est quoi cà ?!!! Une chose est sûr c'est pas du travaille mais je suppose que tu n'as pas les moyens .
Si faut tomber le TB c'est qu'il y a un bloc chauffage et là c'est pas un trou que tu dois faire dans ton TB mais un cratère.

Tu le mets dans le raditeur ou dans ... le vase.

Mettre l'anti-fuite dans le vase d'expansion? Mais l'eau qui s'y trouve circule mal de cet endroit. On peut pas ouvrir un de ces colliers bizzares de durits?

Bah si tu peut, tu n'a qu'a débrancher la durit supérieur du radiateur (pas du coté du radiateur, de l'autre) et mettre l'antifuite, comme ca ca ira directement dans le radiateur.
Mais en débranchant cette durit tu va perdre du liq. de ref. ce qui n'arrive pas par le vase d'expension c'est tout.
@+

Si les colliers bizarres ce sont les coliers d'origine, j'ai entendu dire qu'il y avait des colliers qui n'était pas réutilisable. Mais je sais pas trop. Au pire, avant l'intervention, tu achètes un collier de la bonne taille (bricolex 5 euros) comme ca s'il est aps réutilisable t'es pas bloqué.

j'ai donc mis l'anti-fuite en poudre "AD" par cette durit en perdanr un petit verre d'eau.
 
Il etait spécifié : "ne pas verser dans le vase d'expansion"
J'ai purgé le circuit.
Peut-on me rexpliquer les manips : j'ai rempli par le bocale jusqu'à ce que l'eau coule par la vis de purge radiateur et j'ai fait tourner le moteur vase d'expansion ouvert, puis fermé jusqu'à ce que les ventilateurs s'enclenchent.
j'ai pas trouvé les vis de purge des "durits de chauffage" elles sont où?

quelqu'un sait?

En avait vraiment besoin pour un verre perdu au niveau de la durit superieur du radiateur?