Mécanique / Électronique

Ce soir, j'ai regardé l'émission en replay. Je n'avais pas lu le Résumé que tu avais envoyé hier soir jusqu'au bout, j'ai découvert que parmi les intervenants il y avait Gil Emprin qui a été très pertinent dans ses commentaires, c'est un presque voisin, à vol d'oiseau sa maison doit être à 300 mètres de la mienne.

Allez zou   On ferme     Bonne nuit  

C'est lundi

Hello, je me posais la même question que toi il y a 2 ans, et étant de la "vieille école", je cherchais une mazda 3 en boite manuelle, en occasion récente, de préférence en 122 cv, car moins chère à tout point de vue et pour la passer à l' éthanol, ce que j' ai fait depuis en gagnant 50 chevaux au passage et ayant remboursé mon investissement en moins d'un an, mais bon c'est un autre sujet et c'est illégal, chacun sonit point de vue, au final je suis tombé sur une 3 sportine 122 cv de 2019 tout comme je souhaitais mais en bva, très bonne affaire d'une concession mazda ce qui m' a fait réfléchir et j'ai sauté le pas, et sans aucun regret malgré la super boite manu, autant le dire tout de suite, je ne la conduit qu'en mode séquentiel, enf8n à 80 %, c 'est un peu ballot je le reconnais, mais d'une part je trouve que la gestion auto de la boite a "le cerveau d'un moineau" (désolé pour les moineaux !), elle hésite, monte trop les rapport en montée, aucun frein moteur en descente, mais cependant, pour quelqu'un qui aime passer les vitesses comme moi, je ne vois qu'un seul inconvénient entre le mode séquentiel par rapport a la boite manu : le patinage en seconde sous 2500 tr en pleine charge uniquement (ces 3 conditions réunies), sinon aucun patinage au dessus de 2500 tr en 2de, memr a fond, et aucun patinage sur les auttes rapports, et pour le reste, que du bonheur, absence d'embrayage, passage de vitesse 2 fois plus rapide qu'en manu, palettrs au volant en sporline, ou avec le levier qui en auto en séquentielle est encore plus agréable que cette super boite manu (quasi aucun débattement, hyper rapide), bref pour moi qui aime conduire, j'y vois bcp plus d'avantage à cette boite auto que d'inconvénient, je me sers du mode auto uniquement aux 3 conditions suivantes réunies ou elle excelle : sous 80 km h , en mode cool, et sur le plat, en mode séquentiel pour le reste ou son seul défaut sont les reprise pleine charge en 2eme sous 35 km h ou elle patine (sorti de dos d ane typiquement), du coup je fait mi charge sur la pédale jusqu'à 35 km h et aprés tu conduit comme en manu de 35 à 130, ou plus, tu peux écraser et tu ne patines jamais, faut essayer objectivement, et évoluer...si j ai pu aider 😏