Bonsoir,

Voila mon souci, tous les matins quand je prend mon vehicule (clio diesel 96) il est blindé de condensation  sent l'humidititer et les vitres sont recouvert de fine goutelette! Du coup le desembuage dure bien 10 min!!

A quoi cela est du? Il y a t'il un moyen d'eviter cela?

Merci

bjr
oui la faire dormir "au garage" a part ça y'a rien a faire
phenomene normal pour une voiture qui dort dans la rue

Bonjour,

Oui, il y a moyen de remédier à çà, car ce n'est pas normal. Une auto qui dort dehors, si elle est étanche et bien ventilée ne doit pas avoir autant d'humidité.

Vérifier si les isolants phoniques sous la moquette de sol (dans l'habitacle coffre y compris) ne sont pas humides, voire gorgés d'eau. Si c'est le cas en rechercher la cause surement une infiltration d'eau, il faudra les déposer les assécher ou les retirer.

Vérifier au pied du pare-brise sous le capot moteur (la ou la ventilation prend son air) que les évacuations d'eau de ce caisson ne soient pas obstruées.


Vérifier si le véhicule en est pourvu que le volet recyclage d'air habitacle est bien ouvert.

Merci pour ces infos! En effet le tapis de sol conducteur est toujours humide! Je vais les demonter voir si je vois quelque chose.

C'est que tu as une infiltration quelque part. Il faudra déposer partiellement la moquette pour retirer les tapis phoniques en dessous. Colmater l'infiltration et assécher le tout. Tant que le fond de l'auto sera gorgé d'humidité tu auras de la condensation.

J'avais le même probleme, chez moi le radiateur de chauffage été hs une fois le radiateur remplacé le probleme été résolu.

Le chauffage fonctionnais ou sa sortais froid? Parce que j'ai toujours du chaffage!

Quels evacuation d'eau? Meme si c'est une Clio 1 y a ca dessus?

Oui, même sur une Clio 1;

Les deux grilles de part et d'autre du pare-brise qui recouvre le caisson d'entrée d'air. Sous une grille, le réservoir lave-glace sous l'autre le cric. Vérifies que les évacuations ne soient pas obstruées par des feuilles ou autre. Verses de l'eau dedans et vois si çà coule des deux côtés sous les ailes;

Si çà, provenait du radiateur de chauffage ton niveau liquide de refroidissement baisserait et tu verrais couler prés de la pédale accélérateur.

J'ai rechercher du coter accelarateur et visiblement aucune fuite.
Il vaut mieux le faire moteur tournant et en accelerant??
Sinon je ne vois pas ou sont les trapes d'entrer d'air pour voir si elle sont boucher ou pas. ou sont elles?
Merci

Bonjour,

Vérifies après un parcours dont le moteur a eu le temps de monter en température. Moteur bien chaud la pression dans le circuit est de plus d'un bar, donc si çà fuit tu devrais voir de l'eau goutter côté accélérateur. mais je ne pense pas que ce soit çà, c'est plutôt une infiltration.


Pour l'entrée air, on parle bien d'une Clio 1?
En levant le capot, en bas du pare-brise, comme sur la photo, regardes, de part et d'autre il doit y avoir une grille amovible, une qui recouvre le cric et l'autre le bocal lave-glace. Dans ce caisson, il y a l'entrée d'air du chauffage. Les évacuations d'eau de fond du caisson ne doivent pas êtres bouchées.