Philips X-treme Power +80%

[chaced]

Oui et ça marche fort bien

 

Bon il ne faut pas mettre ça en plein phare bien sur vu qu'il y a du delais a l'allumage.

 

En gros ça passe de 0 à 800 Lumens en 3 secondes, puis de 800 à 2000Lumens en 30 secondes. (avec une courbe logarithmique, en gros les derniers lumens sont les plus long a avoir)

(

Ps : en 25w (2000 Lumens) 4300K

 

http://chaced.free.fr/photo/ct/vracs/.thumb/xenon2.th.jpg http://chaced.free.fr/photo/ct/vracs/.thumb/xenon3.th.jpg

[Burn2]

Sans aller jusqu'au Long Life, on peut opter pour une solution moyenne: la Vision plus ou la Silverstar. Ca éclaire plus que correctement et ça a une longévité déjà conséquente.

 

C'est ce que j'avais fini par choisir sur mon ex-Sandero, déçu que j'avais été par le manque de longévité des NightBreaker (pas de feux de jour, je roulais en feu de croisement)

 

Les visions plus durent moins longtemps que les xtrems. Regarde les durées annoncées par philipps. C'est surprenant mais pour l'instant je confirme.

[chaced]

par contre les silverstar2.0 sont durable

[cuda47]

c'est génial

=> Pas de soucis e portée de faisceau?

 

a priori les kit HID "haut de gamme " s'allument vite

 

@chaced vient d'en prendre un pour sa lexis CT

 

perso j'ai un truc comme ça sur la MG, ça marche du tonnerre

 

http://www.ebay.fr/itm/New-60W [...] SwqklZg9VU

=> J'ai du Hid allumage rapide, c'est vraiment sympa

[breizhman44]

Non, ras

[Burn2]

Et niveau ct ça se passe comment avec vos hid?

[breizhman44]

les kit 25w sont homologués normalement car ne nécessitent pas de correcteur d'assiette ni de lave phare vu leur faible puissance

 

les autres c'est mort

[chaced]

par contre je ne garantie pas que ça passe avec des réflecteurs, en lenticulaire ça passe par contre, certains ont testé avec des hybrid toyota. (c'est hybrid life qui a remonté en premier cette astuce des 25w)

[Burn2]

C'est la question que je me pose. Mais faut arriver à rentrer ça aussi.

 

Et le nettoyage d'optique n'est pas obligatoire en 25w non plus?

[chaced]

non car 2000Lumens max

[breizhman44]

C'est la question que je me pose. Mais faut arriver à rentrer ça aussi.

 

Et le nettoyage d'optique n'est pas obligatoire en 25w non plus?

faut trafiquer le capot du phare

[tails206]

C'est du HDG disons que l'allumage est rapide mais pou des appels de phares ca ne le fais pas

[tails206]

Oui et ça marche fort bien

 

Bon il ne faut pas mettre ça en plein phare bien sur vu qu'il y a du delais a l'allumage.

 

En gros ça passe de 0 à 800 Lumens en 3 secondes, puis de 800 à 2000Lumens en 30 secondes. (avec une courbe logarithmique, en gros les derniers lumens sont les plus long a avoir)

(

Ps : en 25w (2000 Lumens) 4300K

 

http://chaced.free.fr/photo/ct [...] on2.th.jpg http://chaced.free.fr/photo/ct [...] on3.th.jpg

Ah ouais donc pire que mon kit HID

[breizhman44]

non les appels en xenon seconde monte c'est mort, d'où mon choix des led

[chaced]

Ah ouais donc pire que mon kit HID

 

 

Aucune idée je ne connais pas ton kit

 

Ha oui et la 1ere seconde ça éclaire bleu

 

De toute façon, clairement pas d'appel de phare en HID, c'est bon pour cramer les ampoules en plus, les LED c'est nickel pour ça.

 

PS : et je suis en H11 / H9 donc pas de capot de phare, l'étanchéité est faite par l'ampoule elle meme

[Burn2]

Led en seconde monte j'ai toujours lu de mauvais retours???

 

Faut caser le refroidissement, l'optique n'étant pas prévu pour le faisceau n'est pas top etc.

 

Du coup je suis jamais motivé.

[breizhman44]

Bah moi j'en suis ravi sur les lenticulaires de ma mg

 

À refroidissement passif ça prend moins de place

[cuda47]

Led en seconde monte j'ai toujours lu de mauvais retours???

 

Faut caser le refroidissement, l'optique n'étant pas prévu pour le faisceau n'est pas top etc.

 

Du coup je suis jamais motivé.

=> Moi, c'est toujours sur la portée du faisceau et la densité lumineuse que j'ai lu de mauvais retours

[chaced]

Le truc c'est que les kit led (bien fait), il y a des réglages, pour faire tourner l'ampoule, et pour incliner l'ampoule, car il faut adapter a chaque phare le réglage.

 

C'est pareil un xenon que l'on met dans un reflecteur, on va voir une barre noire au milieu du faisceau (la tige qui est a coté de l'ampoule).

 

Ce n'est jamais évident les éclairage alternatif de seconde monte.

[cuda47]

Je suis d'accord, le pb, c'est de trouver un kit "bien fait", car d'après les descriptifs, ils le sont tous...

En xenon par exemple, de mauvais ballast influence la couleur: +1000K environ si ballast bas de gamme, c'et impressionnant cette différence!

[chaced]

la haute tension doit avoir un sérieux problème si ça influe sur la couleur de l'ampoule

[cuda47]

Oui, c'en est surprenant, mais c'est le constat que j'ai fait en passant de ballast "slim" à 10€ vers des Balast fastbright F3...

La température a baissé, et le temps d'allumage aussi (les F3, sont des "rapides", c'est pas volé.

[chaced]

J'ai des fast aussi, on passe de nuit noire a voir en moins d'une seconde, je trouve ça très bien (puis augmentation logarithmique de la puissance comme je le disais)

[cuda47]

Salut ici,

des gens ont testé ça?

https://www.amazon.fr/GE-Gener [...] B00AAKN84K

[breizhman44]

non

[chaced]

ils font des réacteur d'avion, ils doivent savoir faire des ampoules

[cuda47]

Encore un truc à tester:

http://www.ebay.fr/itm/2XH1-Du [...] SwHqRZxNEP

[chaced]

J'imagine ce truc arrêté a un feu rouge, c'est ton moteur qui fait ce bruit d'avion ? non ce sont mes ampoules

[tails206]

On recentre vers le sujet

[seb07]

Bonjour, aujourd’hui en passant tout près d' un nouveau 3008 équipé du full led, j' ai vu marqué: 2600lm et 4000lm gravé dans le phare. Je suppose donc que le premier chiffre est les codes et le second quand c' 'est tout allumé.

Il y a pas de laves phares, du coup la théorie qu' il faut pas plus de 2000 lumens sans laves phares tombe à l' eau?

moi qui vient d installer un kit 25watt 2000lumens....

Si quelqu' un a l' explication, je suis preneur.

[chaced]

ils se posent la meme question la : http://www.forum-peugeot.com/F [...] t_81_4.htm

[seb07]

Merci chaced pour le lien. Après avoir lu leur conversation, il en ressort qu' en dessus de 2000lm il faut le correcteur d' assiette. Si peugeot c' est limité à 2600 lm c' est qu' après il doit falloir les laves phares.

Je vais essayer de regarder de près une mégane 4 ou kadjar avec les led pour voir si quelquechose est écrit comme peugeot.

[breizhman44]

bon, j'ai craqué

 

marre des abrutis qui restent en plein phare, marre des mes pleins phares jaune pisseux à côté des xenon: je fous des led

 

ça devrait en calmer qqun

 

http://www.ebay.fr/itm/S7-Phar [...] 2749.l2649

[cuda47]

Prends pas ça!

60W c'est la puissance pour la paire => 2 x 30....

Faut prendre du 110> => 2x 55

[breizhman44]

je sais que c'est la puissance pour la paire, mais c'est ce que j'ai sur ma TF et ça éclaire bien mieux que des ampoules halogènes classiques, crois moi