Bonjour,

Quels sont les inconvénients ou les avantages pour des pneus 4 saisons par rapport à 2 jeux de pneus hiver et pneus été ? surtout dans mon cas où en moyenne montagne, j'ai 6 mois avec de la neige et 6 mois d'été
(je me dis que si les 4 saisons sont top, quel est l'intéret d'avoir encore les 2 jeux pour changer tous les 6 mois)

Merci,

Ange

Les pneus "toutes saisons" ne sont pas très recommandables. Ni bon en été, ni bon en hiver :L  Par exemple, le Touring Club Suisse (TCS) ne recommande pas le pneu toute saisons Goodyear Vertor 5. Et il faut franchement être mauvais pour être classé "non recommandé dans ce test"

Rien ne vaut un jeu de bon pneus été et un jeu de bon pneus hiver

Salut
Je démenage cet été en Belgique à Liège et les hiver sont plus rigoureux que par chez moi.

J'ai un dilemme:
je dois changer mes deux pneus avant dans quelques jours.
Je veux récupérer ma roue de secours (ContiEcoContact CP 195/65*15 91V) et racheter le même pour ma nouvelle monte.
Or je me demande si je ne devrais pas acheter deux nouveaux pneus 4 saisons ou hiver en prévision de mon démenagement.

Merci de m'éclairer sur mon orientation à suivre.

Skinner l'a dit, les pneu toutes saisons, c'est des pneus moyen, etant le seul lien avec la route, je n'en mettrais pas moi

Pour la belgique, il faut voir si la neige se montrent souvent, sinon un bon pneu eté et des chaines et c'est partie

Je roule en Vredestein Quatrac 2 depuis moins d'un an (60000 bornes quand même) et je resterai fidèle à cette marque en 4 saisons. Je change mes pneus avant l'hiver (très rigoureux à 800 mètres d'alt.) et je fais l'année avec. Sur neige et verglas ils sont plus performants que des "vrais" pneus hiver de 3ans d'age et sur le sec ils sont sans histoires. Evidemment les vendeurs de pneus préfèreront te vendre 2 trains et dénigreront toujours les 4 saisons.
 

Meme pas de question a ce poser. Il faut 2 train , 1 pour l'été et 1 pour l'hiver.

Cela depend aussi du lieu d'habitation

bien sur mais dans tout els cas les pneus tout temps c'est pas formidable.

Etant savoyard la question pour moi ne ce pose pas.

Bien sur, car les tout temps sont jamais bon

Pour ma part avant j'etais a Marseille, là en ardeche ( basse ) et toujours en pneu été, et pas de souci

Pour liège des 4 saisons suifisent, y pas grands chose à liège, c'est pas les ardennes non plus.

Je te rassure j'habite dans le nord et pas loind de liége, les hivers ne sont si rigoureux que ca c'est une question d'habitude; et des pneus toutes saisons suffisent largement.

La solution la plus sure est d'utiliser un jeu de pneus été et un jeu de pneu hiver.

Croire que les pneus hiver ne sont nécessaires que par temps neigeux et donc dans les zones montagneuses ou pays scandinaves est uns grosse erreur.


Un pneu été perd dramatiquement en adhérance dès que la température descend en dessous de 7°, pour une raison bien simple, la gomme durcit sous l'effet du froid ce qui diminue la taille de l'empreinte au sol.

En revanche les pneus hiver ont une composition diférente (davantage de silica) qui leur assure une souplesse préservé en dessous de 7°... en revanche au dessus de cette température ils sont moins performant...

Par conséquent, les pneus hiver devraient etre utiliser même en région non neigeuse, si les températures descendent un peu  (un bonne partie de la France passe au dessous de 7° en hiver)...

C'est pour ca que le taux d'équipement de pays comme les Pays-Bas, ou les UK est en train de grimper a toute vitesse, bien qu'il y ait peu de neige dans ces pays.

Une question bête:
j'ai pas de garage, pas de cave, aucun lieu ou stocker mon 2eme jeux de pneus...

Depuis 2 ans et 30'000kms, je roule avec des goodyear vector, qui mon donnés entière satisfaction (j'attaque de temps en temps).

Perso, je pense me rediriger vers du 4 saisons, qu'est ce que vous en pensez?

Si tu attaques de temps en temps comme tu dis, laisse tomber les 4 saisons.

Salut,

Pas mieux

Oubliez les 4 saisons, c'est un pneu de marchands et pas de conducteurs !

@+


JuL

Ca répond pas à ma question!
Comment je fais si je n'ai aucune solution de stockage? Je me paye un jeu par saison!
De plus, mes 4 saisons actuels me semblent très bon... J'ai pas noté de différences notable avec mon jeu de pneus précédent.

Ciao

Je te rappelle que tu n'es pas l'initiateur du topic.
Et donc, je ne te répondais pas.

Pour moi les 4 saisons sont mauvais sous la pluie, mauvais sur le sec, et mauvais sur la neige.


Bye

pretentieux

Apathique

Je comprend ce que tu veux dire pour les 4 saisons,bon en rien et mauvais en tout mais il voulait juste un renseignement.Moi je roule avec du sp 9000 a l'avant et du bridgestone s02 derriere en indice ZR et je galere en hiver.

OUah, quelle ambience.

Mauvais = combien sur un test?
Parce que les tests sérieux (pas comme les préjugés) les notes environ 6/10. C'est pas terrible, mais loin d'etre mauvais. Certains pneus d'hiver ne font pas mieux que lui en hiver!

Merci pour ceux qui ont essayé de me répondre et les autres (...)

Le coffre de la voiture non
Je deconne, c'est sur que quand on a pas de place c'est penible :L

Si tu en ais heureux, c'est peut-etre là l'essentiel non ?

Que pour ma part et vu ma region ( rarement de la neige ) je suis toujours en pneu été ( PE2 actuelllement ) et j'ai un jeu de chaine au cas ou

Et après on ose me gueuler dessus parce que j'aimerai des pneus 4 saison

sylvain007 a écrit a écrit : Et après on ose me gueuler dessus parce que j'aimerai des pneus 4 saison

Ben oui si c'est pour mettre du 4 saisons autant rester en ete tout le temps.

Personnellement je ne me suis jamais poser la question en savoie et pour moi l'hiver c'est en pneus hiver et l'ete en pneus ete.

Je n'aurais pas confiance en 4 saisons.

Apres tu peux tester et tu nous diras ce que ces pneus valent.

Salut,

Voici un test des pneus neige, le Goodyear Vector 5 y figure ainsi que d'autres pneus 4 saisons :
www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/reifentests/195_65_15_T_winter2005/gesamt_195.html
www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/reifentests/175_65_14_T_winter2005/gesamt_175.html
www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/reifentests/165_70_14_TQ_winter2004/gesamt_165.html
www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/reifentests/195_65_15_T_winter2003/gesamt_195.html
www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/reifentests/185_60_14_T_winter2003/gesamt_185.html
www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/reifentests/175_65_14_T_winter2002/gesamt_175.htm
www.oamtc.at/netautor/html_seiten/reifentests/175_65_13_T_Winter2001/gesamt_175.htm

Pas bon, mauvais, très mauvais, pas recommandable... les superlatifs manquent pour qualifier ces pneus 4 saisons.


JuL

salut à tous

je me demande dans quelle mesure les pneux hiver / été (même s'ils sont un peu meilleurs suivant leur saison respective) ne sont pas EUX des pneus de marchands !!!!
ne me faites pas rire, personne je dis bien PERSONNE ici n'a besoin de performance telle qu'il "doit" changer de pneus lors d'un changement de saison !
à quand les pneus feuilles mortes, les pneus grands froids, les pneus petite pluie fine, ceux pour gravier et pavés et les spéciaux autoroute ?!?!
je rappelle qu'on s'ADAPTE avant tout aux conditions athmosphériques...
alors mettez vos pneus placébo si vous voulez mais restez prudents avant tout...
et saluez sébastien loeb de ma part, chers rallyeman's du dimanche !!!

Salut, alors même si je suis tout a fait d'accord sur le fait qu'il faut adapter sa conduite en fonction de tout les parametres ( météo, circulation, etat de la route, des pneus etc...) malgré tout non ce n'est pas des pneus " marchand "

Et pour des raisons bien simple, je vais prendre comme example une Laguna DCI 120 dynamique chaussé de 225/45R17 d'origine, en été tout va bien, mais en hiver pour peut qu'on soit dans un lieu ou la neige arrive, bah t'as l'air fin avec tes gros pneu pour le sec, la même laguna mais en 195/65R15 et pneu neige, pourrait rouler en securité alors qu'avec les 225/45R17, tu ne bouge même pas la voiture

Alors tu risque de me dire, oui mais ce n'est pas les même tailles, bien sur, mais j'ai pris un example extreme pour bien poser la situation

Mais même dans le cas ou on garde la même dimension, par example la mienne 205/55R16, avec mes PE2 l'été, ou même quand il pleut, aucun souci, par contre sur la neige là c'est presque impossible de rouler, eh oui c'est un pneu sport.
Dans la même taille mais avec des pneus neige je pourrais rouler sans souci, mais par contre l'été avec les pneus neige ça serait un beau massacre.

Et donc je fais partie de ce que tu appelles  PERSONNE

Désolé de vouloir le meilleur des performance et donc de sécurité quelque soit les conditions de routes

Salut à toi,

Tout dépend de ton lieu de résidence. Pour ma part, j'habite en Isère et je peux t'assurer qu'une monte pneus neige n'est pas du luxe même pour moi qui vit en vallée (de toute façon il faut des chaines pour monter en station, mais des pneus hiver reculent cette échéance). Il y a un gain de grip sur le verglas qui est appréciable au quotidien. Ma voiture est légèrement survireuse et un bon train hiver m'aide bien sur les ronds points, ça m'évite de partir du cul à 30 km/h dans un rond point, alors que je peux passer à 45...

Ensuite, j'ai testé et désapprouvé l'usure des pneus hiver en été. J'ai usé un train de pneu arrière en 6 mois, donc là je vais me faire un jeu de roues été performantes (à cause de cette tendance au survirage) et je ferai l'échange. Au final, les pneus seront toujours performants, mais il reste le problème du stockage pour ceux qui habitent dans les logement sans capacités de stockage. Quoiqu'il me vient un idée. Ceux qui vont chez un monteur de pneus traditionnel type Métifiot (pas un Norauto - Feu vert), il peuvent demander un stockage saisonnier, ça peut être un acte de fidélisation. Pour ceux qui passe par internet, ils peuvent peut-être demander ce service dans le centre de montage partenaire du site commerçant. Bon c'est vrai que si tous ses clients demandent ce service il va devoir construire un entrepôt pour ça, mais bon, c'est aussi un moyen de fidéliser un client...

julien17 a écrit a écrit : Salut, Pas mieux Oubliez les 4 saisons, c'est un pneu de marchands et pas de conducteurs ! @+ JuL

Salut

Je trouve que t'y va un peu fort.
J'ai acheté il y a 2 mois une toyota Corrola 1.3 chaussée de Vrederstein 4 saisons.
Je te livre mon avis après 5000 km.
J'habite en belgique presque sur les hauteurs, dans une petite rue en côte jamais dégagée.

Sur le sec et le mouillé je n'ai jamais eu de problèmes, pourtant je ne roule pas lentement. Au démarrage la motricité est suffisante.

Sur la neige, ils sont exellents. Je démmarre en côte sans problèmes là ou une corsa ne passait pas lancée en pneus été.
Dans mon cas les pneus 4 saisons me convienne parfaitement.

Je suis d'accord que le résultat ne serait peut-etre pas le même avec une seat ibiza TDI cupra.

double post

Je maintiens que pour quelqu'un qui habite en ville, ça n'apporte pas grand chose...

On s'adapte, point

Pas besoin de toujours vouloir aller aussi vite qu'en plein jour en bonne saison !

Bien sur la neige même en ville tu serais heureux d'avoir des pneus neige, là ou les autres te laisse sur place
On s'adapte nous aussi, mais en prennant le meilleur materiel qu'on trouve ( selon nos gouts ou nos test )

Toi tu comprend rien, j'ahbite en savoie, l'hiver les routes sont enneigé pour monter en station, si tu as pas d'equipement ( pneus neiges, clous ou chaines) tu ne montes pas. Ca m'embeterais beaoucoup de pas pouvoir allez au ski pendant une belle journée a cause de 20cm de neige tombé dans la nuit. Car en general meme si il neige dans la nuit que le matin les chasses neiges passent, la routes reste enneigé surtout avec le foird on peut garder des routes enneigé pednant 1 semaine facilement.

Alors au lieux de raconter n'importe quoi reflechi un peu.

C'est sur un parisien ne quittant pas apris n'a pas forcement besoin de different pneus pour les differentes saison.

Pour quelqu'un qui habite en ville oui, et encore si tu havites briancon ( c'est une ville) et sans equipement tu risques d'etre bloqué assez facilement.

Je suis pas tout a  fait d'accord pour les chaines, de nos jours si tu as de bons pneus neiges, les chaines ne servent plus. Perso cela fait 10 ans que je roule en pneus neiges l'hiver, jamais eut besoin de chainer, je n'ai pa spue monter en station 1 seul foie et donc ce jour la j'ai tout simplement fait demi tour et je suis rentré et sans chianes. De toutes facon depuis 2 ans je n'ai plus de chaines.