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Par Djioul ·
Perso ça avait été presque ça avec une 997 carrera 4S en passager, de nuit, sur l'A13, pour rentrer de Normandie, comme Pedro j'me suis bien chié dessus, surtout que j'avais pas une confiance phénoménale en le "pilote"... J'suis très loin de ces records au volant, mais un jour où j'ai été bien débile j'ai fait un +130 sur un bout de natio ultra rectiligne. Con au point de le filmer en plus... Y'aurait eu un tracteur, je ne serais plus là pour le raconter évidemment... -
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Par tete de soupapes ·
oui benreste au boulot après c'est la kata -
Par gronimo ·
Nan, le sujet était la limite de vitesse pour les VU... Pas en fonction du poids, encore moins pour un attelage lourd. J'ai jamais dis ça... Contrairement à toi qui insinue que les Vu sont dangereux sûrement sans avoir mis ton cul dedans depuis a minima 15ans. En usage perso, j'ai un VP, pas un VU. J'ai pas dis le contraire. Mais c'est moins dangereux avec un Vu qui a la masse et les freins pour qu'avec une Mégane. Une limite a 110 ou 100 pour tous véhicule tractant une remorque de plus de 750kg, je suis pour. Et le confort. Par contre, toi qui croit tout savoir... Entre un expert 2 et un 807 ? Lequel tient le mieux la route ? Le 807 vu que c'est pas un VU ? Entre un expert actuel et un l200 ? L'un avec son essieux a lames l'autre avec une double triangulation. Ou deja rien qu'entre mon ex-expert et l'ex C3 de la femme... L'expert était plus sain 🤣 -
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