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Comment et avec quoi débuter la piste?

 

xaflam et 24 utilisateurs inconnus
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Comment et avec quoi débuter la piste?

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  1. Posté le 30/08/2016 à 09:16:59  
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:coucou:

Ca fait un moment que ça me trotte dans la tête d'aller faire joujou en brêle sur piste, mais vu que je devrais avoir un peu de place pour stocker et/ou bricoler une machine dédiée dans quelques mois, je commence à me dire que ça pourrait peut-être se concrétiser courant 2017... :cyp: :ange:

Cependant, pas mal de questions se posent à moi:

1°) Quelles autorisations/licences faut-il pour tourner sur piste en loisirs? (aucune intention d'aller jouer en compète, ce serait juste pour quelques roulages, genre 5 à 6 fois dans l'année, pendant la belle saison...). Comment ça se passe en termes d'assurance, par exemple? Précision pour les parisiens, Carole est à 900km A/R de chez moi, donc ce qui m'intéresse, ce sont les conditions standard, habituelles sur les autres circuits, pas les conditions très "light" qui s'appliquent pour rouler à Carole. :voyons:

2°) Quels sont les impératifs vestimentaires pour pister? Tous les circuits demandent-ils une combinaison intégrale? Peut-on tourner avec pantalon/veste? Zip' obligatoire? Cuir ou textile? En gros, pas forcément envie de mettre 1000€ dans une combar' si au bout d'1/4h je me rends compte que ça ne me plait pas et que je ne continuerai pas... :voyons:

3°) Avec quelle machine rouler? Déjà, première chose, ce sera une machine dédiée à la piste (elle n'ira pas mettre les roues sur route, et je n'ai pas l'intention d'emmener ma machine de route sur piste) et je serai 100% débutant, donc je partirais bien sur une machine à pas cher. On va dire, budget d'achat aux alentours de 2000€ environ, comme ça, si elle finit râpée de partout, ce sera pas bien grave. Sur route, ma préférence va clairement sur un Twin', mais pour de la piste, je me suis dit que ça pourrait être pertinent de passer sur un 4 en ligne. Par contre, dans ce cas, ayant un passé plutôt axé "twin" sur route, j'aurais tendance à éliminer d'office tout ce qui est 600, j'ai aucune envie de rouler avec un truc qui exige d'être à +10 000 pour ne pas s'endormir. Il faudrait alors viser un 750 ancienne génération, genre ZX7-R, 750 FZR/YZF, 750 Gex'. D'autres suggestions? Je sais qu'on va me conseiller un truc genre CB500 ou ER6, mais euh, en fait, non. Le but, c'est d'abord de me faire plaisir, alors même si je sais que ce serait suffisant pour débuter, j'ai pas vraiment envie de rouler là-dessus, et niveau plaisir, s'il faut que je me force pour monter dessus, c'est déjà mal barré. Sinon, pour rester proche de ce avec quoi j'ai pu rouler sur route, je me suis dit qu'après tout, ça pourrait être marrant de reprendre un ancien SV650s carbu', comme ce que j'avais en première bécane, il y a déjà une douzaine d'année. Ca pèse rien, le moulin a pas mal d'allonge, ça coûte plus grand chose à l'achat, c'est plutôt robuste, on trouve de la pièce facilement... Alors certes, la fourche est un peu pourrie, mais je me dis que ça doit pouvoir s'améliorer et/ou se remplacer. Et ça doit sans doute être plus vif' qu'une ancienne sportive 750 quat'pattes, non? D'autres suggestions pour un Twin' pas cher? :voyons:

4°) Que faut-il compter comme budget, et qu'est-ce-que ce budget comprend (administratif, consommables, ... etc ...)? :voyons:


Merci d'avance.


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n°14727841
Sirylox
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  1. Posté le 30/08/2016 à 13:51:01  
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1. Ca depend de l'organisateur, soit le prix de l'assurance est inclu dans le prix, soit ils demandent une licence (il en existe à la journée, ca s'appelle le pass circuit)
2. Combi cuir obligatoire. Les ensembles zippés sont acceptés mais une integrale est beaucoup mieux surtout si tu y vas regulierement (5-6 fois dans l'année c'est regulier). Une combi 1 piece se trouve à 350-400 euros. Gants cuir, bottes, dorsale
3. Pour la moto prend ce qui te plait. Mais garde en tete qu'une moto tres puissantes genre 1000 te ralentira dans ta progression. Et toutes les motos (pas que les 600) se conduisent haut dans les tours
4. Le budget dependra des circuits (s'ils sont loin ou non, et s'ils sont chers ou non. Pour un grand circuit c'est plus de 150 euros la journée pour un petit c'est 70), de ta moto (certaines consomment plus de pneus/freins/essence que d'autre) et de ton niveau (au debut ton train de pneu fera l'année)

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Coupe bronze Motos Motos - succès bronze nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 30/08/2016 à 17:01:30  
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Merci pour les info's. :jap:

1°) je pense que ce point est désormais établi, ça passera très probablement par une licence, surtout qu'apparemment, ça me dispense d'assurance RC (inclus dans la licence), ainsi que de la CG. :ange:

2°) ok, c'est noté

3°) les 1000, c'était de toute façon exclu pour débuter. Par contre, je viens de penser à une machine qui me fait envie depuis longtemps, c'est le SZR. Y en a un paquet qui ont tourné sur piste, notamment en coupe des mono's, donc j'imagine que ça devrait être pas mal pour commencer, et au moins, ça sort de l'ordinaire.

4°) Ok, c'est noté


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  1. Posté le 30/08/2016 à 18:22:23  
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Une autre alternative de machine qui me vient à l'esprit. Pourquoi pas un Trixie? Apparemment, y a eu une TRX-Cup, et dans les annonces, on en voit régulièrement qui ont déjà goûté à la piste, donc sans doute moyen d'en trouver une déjà un peu adaptée à cet usage... :ange:


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Sirylox
sirylox
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  1. Posté le 31/08/2016 à 13:00:12  
  2. answer
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Une moto qui sort trop de l'ordinaire va etre une galere, on n'en trouve pas beaucoup et il y a peu de pieces

n°14727852
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  1. Posté le 31/08/2016 à 13:06:15  
  2. answer
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Oui, bien sûr, et si t'as pas une Golf tdi grise, tu galères forcément à vendre ta caisse, non? :buzz:

C'est une très vieille habitude, chez moi, de ne pas faire comme les autres, et ça ne s'applique pas qu'à mes véhicules. :o
Si les autres prennent "x", c'est une très bonne raison pour que je prenne "y". :oui:
Quand au fait de ne pas en trouver beaucoup, rien à péter, je n'ai pas l'habitude que tout me tombe dans les mains, et ça n'a jamais tué personne de se creuser un peu la tête et de chercher. :cyp:
Pareil pour les pièces, il suffit de se bouger un peu le derrière, et on trouve forcément tout ce qu'on veut, y compris si on a une machine un peu rare. Y a des tonnes de possibilités pour trouver ce qu'on veut: forums spécialisés, club's, anciennes séries de compète, annonces diverses et variées, ... etc ... :jap:


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Bloodymary
bloodymary
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  1. Posté le 07/09/2016 à 14:10:06  
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J'adore les mecs qui posent des questions mais qui se tapent de la réponse...

Une brele de petite diffusion et de 20 piges, tu vas les trouver ou les pieces ?

A moins que tu preferes chiner pour tes pieces plutot que rouler :bah:

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  1. Posté le 07/09/2016 à 17:02:53  
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On peut écouter la réponse mais ne pas être du même avis, nom'?

C'est pas EE la grande diffusion, certes, mais y en a pas mal sur piste, y a des clubs et forums spécialisés, y a même des furieux qui balancent fourche/frein avant de R1 et bras oscillant de 750YZF dessus. :beuh:
Et de manière générale, je suis habitué a trouver ce genre de choses, ce n'est pas vraiment un soucis pour moi... :jap:


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