MotoGP - Moto2 et Moto3

[Invité §djf052MH]

Moto3

-Red bull KTM Ajo(KTM): Oliveira/B.Binder/Hanika

-Monlau(Honda): Quatararo/

-Sky racing(KTM): Migno/Fenati

-Ongetta racing(Honda): Antonelli/Danilo

-Racing team germany(Honda): Masbou/McPhee

-Ambrogio(Mahindar): Tonnuci/D.Binder

-Aspar(mahindra): Martin/Guevara

-Gresini(Honda): Bastianini/Locatelli

-Calvo(husqvarna): Vinales

-MarcVDS(Ktm): Navarro

[Invité §djf052MH]

Oui j'espère pour lui car il a un gros potentiel.

[gronimo]

Di Meglio a été confirmé aujourd'hui.

Et toutes les ducati sont open.

Et oui, se sera une aprillia pour gresini, autant pour moi

 

Seul les Ducati de Hernandez et de Barbera (et Di Meglio l'année prochaine) sont en open... les autres sont des factory.

[Invité §djf052MH]

Les ducati du team officiel sont des Factory open.

http://www.motogp.com/fr/news/ [...] pen+option

[Invité §djf052MH]

Je le trouvais justement plus rapide :/ (et 1fichier est de plus en plus chiant)

Sinon je peux les mettre sur MEGA à l'avenir?!

 

Oui, je pense que sa pourrai etre mieux. A voir^^

[gronimo]

Les ducati du team officiel sont des Factory open.

http://www.motogp.com/fr/news/ [...] pen+option

 

 

Ce sont des factory, point.

 

Après il y a des spécificité dans les factory suivant le nombre de victoire/podium lors des dernières années, ce qui explique que les Ducat' Officielles ont des avantages des Open. Mais ce sont des factory.

 

Ton lien est vieux, ça a changé entre temps. regarde la liste des engagés du dernier GP, et tu verra que Dovi, Crutchlow et Ianonne sont en factory :

 

http://resources.motogp.com/fi [...] 1_bb7b8554

[gronimo]

La liste provisoire du motoGP 2015 :

 

http://www.motogp.com/fr/news/ [...] +Announced

[moSSad]

[h1]La liste des inscrits en Moto3™ pour 2015[/h1]

#RiderNat.TeamMachine

5	R. FENATI	ITA	SKY RACING TEAM VR46	KTM
9	S. DEROUE	NED	RW RACING GP	HONDA
10	A. MASBOU	FRA	SAXOPRINT-RTG	HONDA
11	M. FERRARI	ITA	SAN CARLO TEAM ITALIA	MAHINDRA
16	A. MIGNO	ITA	SKY RACING TEAM VR46	KTM
17	J. McPHEE	GBR	SAXOPRINT-RTG	HONDA
19	A. TONUCCI	ITA	AMBROGIO RACING	MAHINDRA
20	F. QUARTARARO	FRA	ESTRELLA GALICIA 0,0	HONDA
21	F. BAGNAIA	ITA	MAPFRE ASPAR TEAM Moto3	MAHINDRA
22	A. CARRASCO	SPA	BOE41 RBA TEAM	KTM
23	N. ANTONELLI	ITA	ONGETTA-RIVACOLD	HONDA
24	T. SUZUKI	JPN	CIP	MAHINDRA
29	S. MANZI	ITA	SAN CARLO TEAM ITALIA	MAHINDRA
31	N. AJO	FIN	BOE41 RBA TEAM	KTM
32	I. VINALES	SPA	CALVO TEAM	HUSQVARNA
33	E. BASTIANINI	ITA	GRESINI RACING Moto3	HONDA
40	D. BINDER	RSA	AMBROGIO RACING	MAHINDRA
41	B. BINDER	RSA	RED BULL KTM AJO	KTM
44	M. OLIVEIRA	POR	RED BULL KTM AJO	KTM
50	H. ONO	JPN	KIEFER RACING	HONDA
52	D. KENT	GBR	KIEFER RACING	HONDA
55	A. LOCATELLI	ITA	GRESINI RACING Moto3	HONDA
57	E. GRANADO	BRA	CALVO TEAM	HUSQVARNA
58	J. GUEVARA	SPA	MAPFRE ASPAR TEAM Moto3	MAHINDRA
63	Z. KHAIRUDDIN	MAL	SEPANG INTERNATIONAL CIRC.	KTM
65	P. OETTL	GER	TT MOTION EVENTS	KTM
84	J. KORNFEIL	CZE	CIP	MAHINDRA
88	J. MARTIN	SPA	MAPFRE ASPAR TEAM Moto3	MAHINDRA
91	G. RODRIGO	ARG	BOE41 RBA TEAM	KTM
95	J. DANILO	FRA	ONGETTA-RIVACOLD	HONDA
98	K. HANIKA	CZE	RED BULL KTM AJO	KTM
99	J. NAVARRO	SPA	ESTRELLA GALICIA 0,0	HONDA
TO BE CONFIRMED	SEPANG INTERNATIONAL CIRC.	KTM

[moSSad]

[h1]La liste des inscrits en Moto2™ pour 2015[/h1]

#RiderNat.TeamMachine

2	J. RAFFIN	SWI	SAG TEAM	KALEX
3	S. CORSI	ITA	NGM FORWARD RACING	KALEX
4	R. KRUMMENACHER	SWI	JIR Moto2	TBC
5	J. ZARCO	FRA	AJO MOTORSPORT	KALEX
8	G. REA	GBR	AGT REA RACING	KALEX
10	T. WAROKORN	THA	APH PTT THE PIZZA SAG	KALEX
11	S. CORTESE	GER	DYNAVOLT INTACT GP	KALEX
12	T. LUTHI	SWI	DERENDINGER R. INTERWETTEN	KALEX
19	X. SIMEON	BEL	FEDERAL OIL GRESINI Moto2	KALEX
21	F. MORBIDELLI	ITA	ITALTRANS RACING TEAM	KALEX
22	S. LOWES	GBR	SPEED UP	SPEED UP
23	M. SCHROTTER	GER	TECH 3	TECH 3
25	A. SHAH	MAL	IDEMITSU HONDA TEAM ASIA	KALEX
30	T. NAKAGAMI	JPN	IDEMITSU HONDA TEAM ASIA	KALEX
36	M. KALLIO	FIN	ITALTRANS RACING TEAM	KALEX
39	L. SALOM	SPA	PAGINAS AMARILLAS HP 40	KALEX
40	A. RINS	SPA	PAGINAS AMARILLAS HP 40	KALEX
49	A. PONS	SPA	AGR TEAM	KALEX
53	T. RABAT	SPA	MARC VDS RACING TEAM	KALEX
55	H. SYAHRIN	MAL	PETRONAS RACELINE MALAYSIA	KALEX
60	J. SIMON	SPA	QMMF RACING TEAM	SPEED UP
66	F. ALT	GER	OCTO IODARACING TEAM	SUTER
70	R. MULHAUSER	SWI	TECHNOMAG R, INTERWETTEN	KALEX
73	A. MARQUEZ	SPA	MARC VDS RACING TEAM	KALEX
77	D. AEGERTER	SWI	TECHNOMAG R, INTERWETTEN	KALEX
88	R. CARDUS	SPA	TECH 3	TECH 3
94	J. FOLGER	GER	AGR TEAM	KALEX
95	A. WEST	AUS	QMMF RACING TEAM	SPEED UP
96	L. ROSSI	FRA	TASCA RACING SCUDERIA Moto2	TECH 3
TO BE CONFIRMED	NGM FORWARD RACING	KALEX
TO BE CONFIRMED	GRESINI RACING Moto2	KALEX

[moSSad]

[h1]La liste des inscrits en MotoGP™ pour 2015[/h1]

#RiderNat.TeamMachine

4	A. DOVIZIOSO	ITA	DUCATI TEAM	DUCATI*
6	S. BRADL	GER	NGM FORWARD RACING	FORWARD YAMAHA
8	H. BARBERA	SPA	AVINTIA RACING	DUCATI
9	D. PETRUCCI	ITA	PRAMAC RACING	DUCATI*
17	K. ABRAHAM	CZE	CARDION AB MOTORACING	HONDA
19	A. BAUTISTA	SPA	FACTORY APRILIA GRESINI	APRILIA*
25	M. VINALES	SPA	TEAM SUZUKI MotoGP	SUZUKI*
26	D. PEDROSA	SPA	REPSOL HONDA TEAM	HONDA*
29	A. IANNONE	ITA	DUCATI TEAM	DUCATI*
35	C. CRUTCHLOW	GBR	CWM LCR HONDA	HONDA*
38	B. SMITH	GBR	MONSTER YAMAHA TECH 3	YAMAHA*
41	A. ESPARGARO	SPA	TEAM SUZUKI MotoGP	SUZUKI*
43	J. MILLER	AUS	CWM LCR HONDA	HONDA
44	P. ESPARGARO	SPA	MONSTER YAMAHA TECH 3	YAMAHA*
45	S. REDDING	GBR	MARC VDS RACING TEAM	HONDA*
46	V. ROSSI	ITA	MOVISTAR YAMAHA MotoGP	YAMAHA*
50	E. LAVERTY	IRL	DRIVE M7 ASPAR	HONDA
63	M. DI MEGLIO	FRA	AVINTIA RACING	DUCATI
68	Y. HERNANDEZ	COL	PRAMAC RACING	DUCATI*
69	N. HAYDEN	USA	DRIVE M7 ASPAR	HONDA
76	L. BAZ	FRA	NGM FORWARD RACING	FORWARD YAMAHA
93	M. MARQUEZ	SPA	REPSOL HONDA TEAM	HONDA*
99	J. LORENZO	SPA	MOVISTAR YAMAHA MotoGP	YAMAHA*
TO BE CONFIRMED	FACTORY APRILIA GRESINI	APRILIA
TO BE CONFIRMED	OCTO IODARACING TEAM	TBC

[moSSad]

Moto3 GP de Malaisie 2014: http://uplea.com/dl/46CF7064A4C576F

 

Moto2 GP de Malaisie 2014: http://uplea.com/dl/A853DC3953E3FA9

 

MotoGP GP de Malaisie 2014: http://uplea.com/dl/0902CA05F19D7B

[walt]

Moto3 GP de Malaisie 2014: http://uplea.com/dl/46CF7064A4C576F

 

Moto2 GP de Malaisie 2014: http://uplea.com/dl/A853DC3953E3FA9

 

MotoGP GP de Malaisie 2014: http://uplea.com/dl/0902CA05F19D7B

 

 

Il faut s'inscrire pour downloader ?

[moSSad]

Non c'est super con et assez rapide

[moSSad]

Tu cliques sur le lien, un peu plus bas il y a "téléchargement gratuit" puis t'attends 10s et tu télécharges

[walt]

Ah ok, je vois, c'est le lien pour le MotoGP qui ne marche pas, les 2 autres sont ok

[montana38]

Moto3 GP de Malaisie 2014: http://uplea.com/dl/46CF7064A4C576F

 

Moto2 GP de Malaisie 2014: http://uplea.com/dl/A853DC3953E3FA9

 

MotoGP GP de Malaisie 2014: http://uplea.com/dl/0902CA05F19D7B

 

 

Merci beaucoup Mossad !!!

 

Par contre le lien motogp ne fonctionne pas

aucun soucis concernant le moto2 et le moto3

[Lemur]

Quelqun pourrait-il mexpliquer les difference entre Satellite et open ( Et factory histoire d'etre sur de ma comprehension)

 

Est-ce que satellite et open rentre dans la Famille "CRT" ?

[montana38]

Je vais essayer d'expliquer sans faire d'erreurs ...

 

La categorie crt n'existe plus, elle a été remplacé par les open.

Les teams satellites sont les teams qui roulent avec les memes machines que les factory exemple Tech3

[Invité §Fab373CB]

Quelqun pourrait-il mexpliquer les difference entre Satellite et open ( Et factory histoire d'etre sur de ma comprehension)

 

Est-ce que satellite et open rentre dans la Famille "CRT" ?

Il y a 2 catégories de moto sur la grille: "factory" et "open".

 

Les motos inscrites en catégorie Open ont droit à 12 moteurs par an, ont accès à des pneus plus tendres, ont un réservoir pouvant aller jusqu'à 24 litres et - à ma connaissance - n'ont pas de restriction sur l'évolution du moteur au cours de la saison. En contre-partie, ces motos doivent utiliser le logiciel fourni par la Dorna pour la gestion électronique.

 

Les motos inscrites en catégorie Factory ont droit à 5 moteurs par an, figés avant le départ de la première course, 20 litres d'essence et n'ont pas accès aux mêmes gommes.

 

Les équipes satellites (LCR; tech3; Pramac; Go&Fun Gresini) utilisent un matériel semblable aux équipes "usine" (Honda Respol, Yamaha Movistar, Ducati); à quelques évolutions près, selon les accords passés avec le constructeurs.

 

Et pour compliquer un peu la compréhension du problème, il y a Ducati qui est a cheval entre les 2 catégories (factory / open), comme expliqué un peu plus haut.

[gronimo]

C'est ça...

 

Factory : machines proto avec électronique leur électronique propre. Dedans y'a les Honda (repsol, Bradl et Bautista), les Yam (Rossi, lorenzo, et les Tech3), et les Ducati (Dovi, Crutchlow et Ianone). Elles ont le droit a 20l d'essence, les pneu les plus durs et 5 moteurs figés par saison. Sauf si la marque n'a pas eu de victoire depuis un certain temps où elles ont aussi le droit aux avantages des open (Ca concerne les ducati cette année).

Dedans tu trouve les écurie usines de pointe et les sattelites comme Tech3, LCR, Gresini qui ont des motos légerement moins développées.

 

Open : Proto avec électronique commune. En contre partie de cette électronique "moins" performante, elles ont le droit à 24l d'essence, 12 moteur par ans qu'ils peuvent développer, plus d'essais et un pneu arrière plus tendre à la place du dur (avantage en qualif, plutot un désavantage en course).

Ça concerne les yam' forward, les Hond de Redding, Abraham et les Aspar, les Ducati de hernandez et barbera, les ex-CRT de Di-Meglio, Parks etc...

 

 

EDIT : grillé

 

 

EDIT 2 : complément d'infos : http://www.motogp.com/fr/MotoGP+Basics/bikes

[Lemur]

ok Merci a vous trois.

[Lemur]

 

Merci beaucoup Mossad !!!

 

Par contre le lien motogp ne fonctionne pas

aucun soucis concernant le moto2 et le moto3

Pareil pour moi

[Invité §djf052MH]

http://www.sport-bikes.fr/moto [...] a9695.html

 

Si vous lisez l'article, c'est un peu (beaucoup) l'hôpital qui se fou de la charité. Moi je me rappelle d'Aragon.....Bizarrement on les a pas entendu se plaindre les marquez et autre Alzamora.

[Invité §djf052MH]

J'espère que Miller gagnera le titre car il le mérite pour moi en tout cas

[gronimo]

Entre un contact, sur piste humide qui fini par une chute, et 6 ou 7 dans la même course, y'a une nuance...

 

Miller n'est pas non plus un tendre, demander à Masbou a Motegi l'année dernière ce qu'il en pense aussi...

 

Bref, une contact de temps en temps oui... mais presque tous les tours, faut pas exagérer, y'a une limite aussi...

[montana38]

http://www.sport-bikes.fr/moto [...] a9695.html

 

Si vous lisez l'article, c'est un peu (beaucoup) l'hôpital qui se fou de la charité. Moi je me rappelle d'Aragon.....Bizarrement on les a pas entendu se plaindre les marquez et autre Alzamora.

 

 

 

Je suis clairement pas objectif, je n'aime pas Miller !! Je le trouve vraiment trop pretentieux !!

Je suis pressé de voir ce qu'il va donner face aux cadors l'année prochaine

 

Apres je reconnais que c'est encore des jeunes pilotes qui peuvent evoluer dans le bon sens niveau mentalité, y'a qu'a voir avec Llorenzo il y a quelques années

[Bloodymary]

Entre un contact, sur piste humide qui fini par une chute, et 6 ou 7 dans la même course, y'a une nuance...

 

Miller n'est pas non plus un tendre, demander à Masbou a Motegi l'année dernière ce qu'il en pense aussi...

 

Bref, une contact de temps en temps oui... mais presque tous les tours, faut pas exagérer, y'a une limite aussi...

 

 

Sur les 3 ou 4 contacts, y'en a qu'un qui est discutable a mon avis

 

A chaque fois, il est au moins au niveau de marquez ou legerement devant a part une fois ou il est 50cm en retrait

[gronimo]

Après, je suis trouve ça limite, mais je n'aurais pas voulu qu'il y ai une sanction. C'est le jeu aussi.

[moSSad]

Pardon pour le lien MotoGP

 

J'édite mon message sinon le voilà:

http://uplea.com/dl/0902CA05F19D7B8

[moSSad]

Perso je suis fan de Miller, mais faire 5 fois la même chose c'est pas top.

Et j'ai des petits doute aussi sur le comportement de Kent à l'arrivée... D'ailleurs la manière de ce félicité est assez troublante.

[moSSad]

Le Grand Prix de Malaisie de Moto3 s'est poursuivi après la ligne d'arrivée franchie du côté de Sepang. Du bitume noir de la piste, les débats ont été transférés sur le tapis vert d'une direction de course saisie par le team Estrella Galicia 0,0 d'Alex Marquez. Un entourage espagnol qui n'a que peu goûté à l'intensité du déroulé d'une course marquée par un duel à couteaux tirés entre son poulain et l'officiel KTM tandis que l'épilogue a révélé un Danny Kent particulièrement motivé pour s'inscrire à la quatrième place. A moins qu'il ne s'agissait, en fait, que de contenir le frère de qui vous savez à la cinquième...

 

 

Bref, et après la bisbille d'Aragon, l'ambiance était tendue et non feutrée dans les locaux des officiels. Mike Webb, juge parmi les juges en MotoGP a examiné les images, écouté les protagonistes et disséqué les données télémétriques pour conclure que le match avait été viril mais correct : « nous avons expertisé six manœuvres de dépassement et quatre d'entre elles n'avaient pas matière à donner lieu à enquête. Lors de deux autres, il y a eu de légers contacts, mais nous avons tous convenus que rien n'était au-delà de la limite. Il y avait cependant beaucoup d'agressivité et j'ai prévenu Miller qu'il a joué avec les limites. » Mais pas franchi, comme Danny Kent n'a pas voulu bloquer le fer de lance Honda avec sa Husqvarna née KTM. Le Britannique, d'après les éléments recueillis, jouait simplement à la limite avec des pneus usés.

Bien. Emilio Alzamora n'a fait aucun commentaire pas plus qu'Alex Marquez. Le frère aîné Marc, quant à lui, en a glissé un : « j'ai une certaine expérience des convocations à la direction de course pour des contacts avec d'autres pilotes. Mais assisté à six contacts durant une seule course entre les deux mêmes pilotes, c'est quelque chose que je n'avais jamais vu auparavant. Miller était très agressif. Si la direction de course dit qu'il pouvait le faire, je pense que mon frère a le potentiel et la capacité de le faire aussi. »

Voilà, c'est dit, à Valence, pour l'explication finale, ce sera la guerre. Le dernier round du Moto3 se terminera par un K.O, un parallèle que l'Australien revenu à présent à onze points de l'Espagnol adoube : « ce sera l'épilogue d'un combat. Les gants ont été enlevés, c'est maintenant entre Marquez et moi pour le titre de champion du monde. Ce sera tout ou rien. Il ne pourra y avoir qu'un premier. » Accordons au futur pilote LCR-Honda en MotoGP le talent pour mettre l'ambiance. Et comme pour mettre de l'huile sur le feu, il aime à préciser sa version de la course malaise : « je mettais juste ma moto là où il voulait aller. Je n'ai jamais cherché à le percuter avec ma moto. Si telle avait été mon intention, il aurait suffi que je me laisse glisser une fois à la corde et il serait tombé. Je voulais au contraire une course propre en le mettant dans la difficulté et en mettant le plus de motos entre lui et moi à l'arrivée. »

Un dernier mot Jack ? « Comme vous le savez, avec les Marquez, il y a beaucoup de contacts sur la piste alors pour moi, c'est la course comme ils aiment. Ce n'est pas comme si j'avais voulu le toucher à tout prix. Il m'a touché plusieurs fois lui aussi mais à chaque fois il a dû s'écarter de la trajectoire ce qui me permettait de lui prendre l'intérieur. » On notera que Jack Miller a fait l'essentielle de l'épreuve au milieu de quatre Honda. Pour finir second coincé entre Vazquez et Rins. Enfin, KTM est à neuf longueurs derrière Honda pour le titre des constructeurs.

[montana38]

Pardon pour le lien MotoGP

 

J'édite mon message sinon le voilà:

http://uplea.com/dl/0902CA05F19D7B8

 

 

Merci !!

[Invité §djf052MH]

Merci pour les liens Mossad

[Invité §djf052MH]

depuis 2011 je trouve qu'il y a eu beaucoup d'injustice envers les non espagnol, par exemple quand on voit Zarco ce faire disqualifié a la 6eme place au gp de catalogne juste parce qu'il a élargie sa trajectoire sur Térol. Ou encore le regrété Simoncelli ce prend un arrêt au stand pour avoir touché la roue arrière de pedrosa. Dans le même temps on voit marquez en 2012 sortir luthi a doha et rien se prendre. Il fait également une grosse poussette sur Lorenzo a jerez et toujours rien. Après il c'est pris quelque pénalité mais surtout diplomatique pour pas faire voire le favoritisme de la dorna a son égard (Marquez).

Marquez reste tout de même un très grand pilote. Cela reste que mon avis, totalement subjectif.

[gronimo]

C'est sûr, y'a beaucoup d'injustices envers Miller, Fenati qui ont poussé et fais tombé des pilotes (2 d'un coup pour Miller en Australie). Quand en même temps Vazquez s'en prend une pour un léger contact avec Fenati...

 

L'exemple avec Zarco, il a délibérément foutu dans l'herbe Terol... Pas juste élargi la trajectoire, il a bien écarté le coude pour pousser Terol.