Sur le site de Buell:
http://www.buell.com/en_us/
 
Mot du CEO qui explique qu'ils arretent.

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Après la pluie, les moustiques.

Ah ba en voila une bonne nouvelle

RIP

C'est quoi ce fake ! On est pas le premier avril ...
 
 
Pourtant le nouveau modèle 2010 tuaot des chiens !  
http://www.buell.com/en_us/bikes/blast/#
 

 
voila la vidéo d'erik buell
 

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c'est une blague ??

Je n'aurai jamais acheté de Buell (enfin pas sans de GROS changement) mais c'est dommage quand même

Ho nan !    
Rotax va devoir brader ses 1200 à aprilia.....    
On va avoir une chier de dorso et shishi !

Si ça se trouve c'est un coup de pub à la con

??? et HD ils arrétent ?  
 
 
 
 

et DUCAT' ??  

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  mon FLY 100 de 2006 , 12.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/887920S4300014.jpg  
  ma 1300 ROYAL STAR de 1996, 18.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/1 [...] 09__3_.jpg

C'est quoi cette connerie ???  

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Monté rigide
Il est urgent d'attendre...

Peut-être victime de la crise ?

Les profits de HD sont tombés de 85%, ils coupent les branches qui ne rapportent pas assez.
 
http://backstreetheroes.blogspot.c [...] -good.html
 
MV est à vendre au passage tiens, si ça intéresse quelqu'un

Oct. 15, 2009, 10:14 a.m. EDT  
 
SAN FRANCISCO (MarketWatch) -- Harley-Davidson Inc. shares shrugged off early declines Thursday after the motorcycle giant reported a steep drop in third-quarter profit and said it will discontinue production of its Buell sport-bike brand.  
 
Harley /quotes/comstock/13*!hog/quotes/nls/hog (HOG 26.66, +0.40, +1.52%) stock followed the broader market back into the green by midmorning, up 1.4% at $26.64. The shares are up 57% since the beginning of the year.  
 
The Milwaukee-based company posted a profit of $26.48 million, or 11 cents a share, an 84% retreat from $166.54 million, or 71 cents a share in the year-ago period.  
 
The latest quarter included a one-time charge of $14.2 million related to Buell and a goodwill impairment charge of $18.9 million related to the sale of MV Agusta.  
 
Total revenue fell to $1.1 billion from $1.4 billion a year earlier as retail sales fell 21.3% worldwide and 24.3% in its home market.

Ben merde
Je pensais que HD s'en sortais bien    On en voit à tous les coins de rues....Leur modèles (nightster,Street bob....) marchent du tonnerre...Je pige pas  

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Monté rigide
Il est urgent d'attendre...

Alors là je suis sur le cul
 
Et il a part l'air de rigoler dans la vidéo le père Buell. Il a même du mal à contenir son émotion. Il a dû se jeter sur la boîte de Kleenex dès la fin de la vidéo
 
T'1, moi qui voulait m'en acheter une. Je me disais c'est une Buell ou rien
 
Mais je me demande si je n'en prendrais pas une quand même
 
Mais ça craint. RIP Buell

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Si le passé ne s'oublie pas, c'est le présent qu'il faut vivre et l'avenir qu'il faut construire.
De mon vivant, je verrai l'ASM soulever son premier Brennus.
http://m1ck43l.labrute.fr

Source www.motoplanete.com :

         2 annonces, 2 chocs, 2 gifles. La somptueuse marque MV-Agusta ne sera plus sous la protection de Harley-Davidson. Le géant américain avait racheté la marque l’année dernière afin d’accroitre sa présence en Europe et s’ouvrir de nouveaux marchés. Quelques jours après la présentation des nouvelles Brutales 990 et 1090 R, et à une poignée de semaines de lever le voile sur la nouvelle sportive F4, MV-Agusta se voit séparé de l’usine de Milwaukee. Comment la marque italienne passera t’elle la tempête ? Son nom prestigieux suffira t’il ?
 
         Le sort est encore plus sévère pour Erik Buell. Le concepteur des surprenantes Cyclone, XB-R Firebolt, XB-S Lightning et plus récemment 1125 R et CR, annonce qu’il ne fabriquera plus de motos. C’est la fin d’une histoire extraordinaire, qui aura donné naissance à des streetfighters et des sportives surprenants et décalés. Erik a non seulement créé la marque qui porte son nom, mais aussi ses modèles et des solutions technologiques remarquables, avec disque de frein périmétrique ZTL, essence dans le cadre, huile dans le bras oscillant. Passé sous le contrôle de Harley (49% en 1993, puis 49% supplémentaire en 1997), la petite marque sportive américaine fait directement les frais de la situation économique mondiale. C’est dommage ! Buell, c’était l’audace, la différence, des coups de génie et la passion qui transpirait des machines et des hommes. Erik Buell continuera à travailler pour Harley malgré cette annonce déchirante.

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Si le passé ne s'oublie pas, c'est le présent qu'il faut vivre et l'avenir qu'il faut construire.
De mon vivant, je verrai l'ASM soulever son premier Brennus.
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Les occasions vont prendre de la valeur

Les ventes de tracteurs ne sont plus au beau fixe

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

En Europe peut-être, et particulièrement sur les modèles d'entrée de gamme (sportster 883 et 1200), d'autant plus que l'effet change doit booster leurs ventes, mais quel est l'impact de la crise sur leur marché intérieur ? Pour que le CA plonge comme ça (de 1,4 à 1,1 Md$) ça doit vraiment pas être simple...

si ça se trouve ça va faire comme Voxan, racheter par un autre pour que ça continue encore

avec une diminution de diffusion jusqu'à devenir plus que confidentiel

On vit une époque formidable

 
Y'avait une concentre de Buell par chez moi aujourd'hui
 

JOHN DEERE, marque américaine aussi, ça, ça pousse !!!!  

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  mon FLY 100 de 2006 , 12.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/887920S4300014.jpg  
  ma 1300 ROYAL STAR de 1996, 18.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/1 [...] 09__3_.jpg

L'évolution du CA n'est pas dramatique, assez normale même vu la conjoncture, mais c'est surtout l'évolution du résultat qui fait peur (-84%)
 
Ils ont dû se prendre des gros one-offs dans laggle (notamment le "one-time charge of $14.2 million related to Buell", j'aimerais bien voir le détail ) donc ils liquident les actifs pour couvrir, indépendamment de la capacité de Buell à être rentable ou non
 
Sinon RIP Buell , mais ça ne m'empêchera pas de dormir

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"Du muss Gas geben !"

 
Moi non plus, mais ça me fait quand même sacrément chier

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De mon vivant, je verrai l'ASM soulever son premier Brennus.
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Regarde bien la photo. Quelqu'un te fait signe de sortir

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Comme je disais dans le topic Bioule des tréteaux,je pense que la production est arrêtée pour le moment car crise...Mais dès que le pognon sera de retour....Les chaines se remmettront en route

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Monté rigide
Il est urgent d'attendre...

J'espère, car se résoudre à ne plus voir que des suzuki, honda, kawasaki et BM sur nos routes me ferait chier

Mouais Faut dire aussi que les Buell, c'est comme les Voxan : tout le monde les trouve formidables, et personne n'en achète jamais ...
 
Y'en a combien là, sur le forum ?
 

 
C'est le genre de brêle que tu conseilles, que tu trouves géniale, que tu acheterais si tu avais les sous, mais que tu achètes jamais

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Membre de la BAZ (autrement appellé GAZ)

Moi j'ai une Buell custom  

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Monté rigide
Il est urgent d'attendre...

 
Peut être bientôt au moins une de plus
 
PS : et les Voxan, je n'ai jamais aimé. En plus le roadster et mal foutu, l'angle du réservoir est pile poil sur les jambes

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