Bonjour,
J'ai hésité à poster en vie pratique, mais je laisse les modos décider.

Je voulais juste vous présenter un truc que j'ai découvert il y a peu : le chariot porte moto (aussi appelé rail range moto).
Les prix varient de 81 à 140€ sur le net, je l'ai eu chez carrefour en ligne à 99€/ pce + ...7€ de livraison des deux !

Après une petite demi heure de montage, voici le résultat :

Les deux motos sont sur leur rail, j'ai pu les coller l'une à l'autre contre le mur, je me suis dégagé environ 50cm d'espace et ce n'est pas du luxe dans ma petite cave.

Pour monter ou descendre la moto, c'est assez simple :
position baissée : les roulettes ne touchent plus sol, la moto a une mini rampe
position relevée : les roulettes touchent sol, le chariot est mobile.

Les motos tiennent sur la latérale :

Bon, avec un peu de bidouillage, je pourrais peut être gagner encore de l'espace en les mettant droite, mais c'est déjà pas mal.

Je pense que l'ajout de sangles sera indispensable, j'ai eu quelques frayeurs en faisant mon demi tour (déjà, il est préférable de ne pas laisser les motos au point mort), je vais pouvoir aller de ce pas continuer mon histoire dans les bourdes à deux balles.

A l'usage, il est vivement conseillé d'avoir un sol plat et lisse, chez moi ce n'est pas super plat, mais c'est acceptable.
Le rail pèse 33kg, a vide, il se manie super bien, avec 200kg de moto dessus (voir plus) c'est un peu plus sport, le truc est de s'aider des pieds et de pousser directement les roulettes et pas la moto.

Je suis venu à ce rail après avoir envisagé de m'en construire un, mais pour 100€ je n'aurai même pas pu faire aussi bien.

Bref, je le conseille fortement.

Profitez de l'occaz, carrefour en ligne c'est gouré sur les frais de port

Tiens çà m'interesse çà    
 
Jusque quel poids çà va ???  

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Monté rigide
Il est urgent d'attendre...

570kg.
 
Maintenant c'est 129€ frais de port inclus, mais ça reste pas cher du tout je trouve. C'est de la bonne came ou tu t'attends à ce que les fixations de roulettes pètent dans quelques mois ?

le moins cher du web, et encore, on peux faire baisser les tarifs en commande groupée à partir de 5 rails mais les tarifs de livraison sont monstrueux.

Carrefour, les tarifs viennent de grimper (à cause de ma commande ?) j'ai eu de la chance, et j'ai été livré en 4 jours.

Caractéristiques :
Multi directionnel.
Rotatif à 360°.
Permet un gain de place.
Déplacement simplifié de votre moto.
Charge maximum 567 kg.
Bloc béquille ajustable.

Longueur utile : 1.92 m
Largeur du rail : 0.20 m
Largeur totale (rail + béquille) : 0.40 m.

grillé par lolo...

Le chariot est livré en trois parties :
Le rail en deux parties et le support béquille.
Les deux parties sont fixées par deux barres et 4 points d'attache de chaque côté qui me semblent assez solides.
Le rail me semble rigide, mais je ne suis pas un expert.

Les roulettes ont l'air solides, sont doublées (pas une grosse roue large, mais deux moyennes), et sont tenues par 4 écrous + rondelle + frein + boulon.

A l'usage, ça se manie bien, y'a juste le coup à chopper, et le rail ne bronche pas.

En résumé, ça a l'air d'être de la bonne qualité, mais à  129€ autant l'acheter chez DEMA, et en plus le mec que j'ai eu au téléphone est sympa. Il m'a dit que pour deux impossible de tirer les tarifs, mais à partir de 4 il pouvais me faire -5€ par chariot.

Oky,merci pour les infos  

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Monté rigide
Il est urgent d'attendre...

Depuis le temps queje dis que je vais en fabriquer un de truc comme ça, je vais me lancer. Merci pour les infos.

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-=> YessS, vous êtes un TOCARD ! <=-
"Avec des "si", j'vous pourris tous " ©Lemur, Pyrénées 2009

Bin conseil, adapte pour mettre la moto droite, ce sera encore plus gain de place.
Par contre, tu perds en stabilité.
 
Les sangles pour le moment ne sont pas indispensables (un jour vous me verrez revenir pleurer parceque boum) et surtout je ne vois pas trop comment la sangler car posée comme ça sur la latérale, impossible de basculer à cause du mouvement.
 
En coût de reviens, par contre, à moins d'avoir tout le matos et de tout faire de A-Z, moins de 100€ ça me parrait chaud. Rien que les roulettes c'est hors de prix.
 
Je serai curieux de voir l'avancement du projet en tout cas.
 
Si j'avais des trucs à changer : coupler les blocs de chaque extréminé, car le gag : si tu en descend un avec le mouvement du rail, ça relève l'autre, donc impossible d'avoir une bonne stabilité pour descendre la moto. (bon ça bouge pas trop non plus hein, c'est largement gérable)
 
Si tu veux venir voir comment c'est fait irl, pas de soucis, j'ai de la bière au frais.

Et si tu adaptes un truc de ce genre elle tiendrait pas droite ta brele?
http://www.direct-remorque.com/acc [...] 7&num=1373

Et si l'idée c'était de le fabriquer - ou de l'acheter à monter soi-même - mais également de le bricoler pour l'améliorer ?
Genre faire en sorte que le rail mobile puisse être ancré solidement dans le sol avec un système de roulement 20cm sous le béton, avec un arceau type cadenas géant pour bloquer les roues sur cedit rail ?
Ou encore faire en sorte que ce rail soit sur un pneumatique ( permet de lever la moto pour la réviser ), ou même de prendre appui d'un côté sur la roueet de l'autre sur le cadre ( ferait office de lève-moto pour changer les plaquettes, graisser la chaine, etc..) ?
 
Je sais cela peut paraitre compliqué, mais je suis sûr que c'est réalisable et utile

J'ai vu ça chez Leclerc dans le rayons Auto/moto. Le concepte a quelques années maintenant mais il n'en reste pas moins bien pratique pour mettre la moto au fond d'un box.

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FA Team 95 .: Val d'Oise Road Powa :.
* La meilleure machine est celle que le pilote maitrise. (c) L`S

J'ai pas compris le coup du cadenas géant
Ceci dit, pour passer le voir IRL, j'avoue que ça me tente (après définir quand, c'est une autre histoire)
Concernant les roulettes je les ai déjà et c'est de la méga qualité (un peu grosses mais bon) et le rail ça devrait se trouver aussi à mon taf.
A mon avis la meilleure façon de mettre la moto droite, c'est de verrouiller la béquille latérale sur son point d'appui, puis lever ce point d'appui. La moto ne peut pas basculer du côté béquille (logique) et pas non plus du côté opposé car la béquille est solidaire de l'endroit où elle repose (une boucle genre cadenas par exemple)

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Imagine un demi cercle pivotant dans le côté gauche du rail, qui emprisonne la roue en passant entre deux rayons/bâtons pour la "coller" audit rail, et qui se verrouille sur la partie droite de ce dernier.

Un système de cadenas quoi

Je vois le truc, mais j'ai déjà un point d'encrage au sol.
 
J'ai passé un bon moment a péter le béton au fond de ma cave pour incruster un gros anneau avec les pattes qui partent en plus se bloquer sous le béton, et j'ai tout comblé au béton encore.
Donc comme point d'ancrage fixe, je suis rodé, ils prendrons la meuleuse sur l'établi pour couper la chaine que j'ai mise.
 
burn_out>>> effectivement, ce genre de petite chose serai bien pratique, mais l'adaptation est problématique : la moto rentre sur le rail en avant ... et ressort en avant, c'est le but des roulettes !
 
Le truc le plus simple serai de l'adapter pour passer la béquille d'atelier tout bêtement.
Babble va nous bricoler ça

Salut,
Ca me semble assez sympa comme concept.
Et c'est adapté également aux béquilles centrales ?

Vue la largeur du rail, je dirais non. Mais bon toutes les motos qui ont une centrale ont aussi une latérale, donc je ne vois pas bien le problème

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Sur la centrale sa permettrais de la stoké droite d'ou le gain de place

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Harley Davidson 1200 Low recuperé
Ligne prowler sur ma CC powaaa
Boire ou conduire il faut choisir! Moi je conduis pour aller boire  

Pas adapté à la centrale non, mais au final (dans mon cas) ça ne change rien : si j la colle au mur, je rapproche plus les roues du mur que ce que je pourrais le faire sur la centrale à cause du guidon, des retros et de tous ce genre de trucs qui dépassent ^^
 
Aprés, à toi de bricoler des sangles pour qu'elle tienne droite sur le rail, mais je ne donne pas cher de la stabilité. Déjà que sur la latérale il faut faire gaffe ...
 
En tout cas à l'usage c'est génial, après divers essais j'ai trouvé la combinaison idéale tête bêche décallé et les deux bécanes prennent a peine plus de place que la 1200 quand elle était toute seule sans rail car moins collée au mur.
 
J'ai même dû me bricoler un assemblage de chiffons pour ne pas abîmer le réservoir de la première avec la seconde tellement elles sont collées.

Photos de ton assemblage pour se rendre compte un peu de la palce occupée par tes deux motos ?

Je prends les mesures et les photos ce soir ou demain.

OK Merci pour ta réponse inazuma.
Le Pb avec ma GS c'est que, contrairement à d'autres motos, elle prend "nettement" plus de place sur la béquille latérale que sur la centrale.
En effet, sur la béquille latérale, une GS est pour ainsi dire "carrément" couchée par terre (c'est assez impressionnant à voir surtout la première fois quand tu ne t'y attends pas). Donc finalement, je pense que ça ne va pas le faire. Il faudrait le même système mais adapté aux béquilles centrales (sans bricolage bien sûr).
 

Si tu peux prendre des mesures précises du range-moto lui-même, je ne suis pas contre

Et si tu mettais une cale sous la latérale? Je veux dire une cale qui serait vissée (ou collée peu importe) sur la tôle du range moto à l'endroit où la latérale est prévue reposer, et qui te permettrait de nettement moins incliner la moto ?

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Alors la place prise par les deux motos rangées est de 110cm de large (du mur à la roulette la plus opposée) et 210 de long (du bout du rail au bout de l'autre rail)
 

 
Une fois la protection tirée, hop, pas trop gênant. Et si je veux prendre la zuma, j'ai juste à décaler la r1, 30s maxi.
 
 
 
Les dimensions unitaires des rails, je les ai citée plus haut, avec les photos, il suffi de lire  
Caractéristiques :
Multi directionnel.
Rotatif à 360°.
Permet un gain de place.
Déplacement simplifié de votre moto.
Charge maximum 567 kg.
Bloc béquille ajustable.
 
 
Longueur utile : 1.92 m
Largeur du rail : 0.20 m
Largeur totale (rail + béquille) : 0.40 m.

Optimisation maximale de l'epace

En ce qui concerne la problématique de Jump, je ne vois qu'une solution : change de bécane
Plus sérieusement, tu peux effectivement bricoler le bloc et ajouter des sangles qui maintiennent la moto et là tu es sûr qu'elle ne tombera pas.
Sur les photos, vous verrez que j'ai tourné le guidon dans le mauvais sens aussi, ce qui permet d'avoir la moto un peu plus droite.
Sinon, trouve toi une solution pour béquille centrale, et comme je suis gentil, je t'ai cherché et trouvé ça :  
le RangierHilfe
 
Pour l'optimisation, je suis sûr qu'on peux faire mieux mais pour le moment, je n'ai pas trouvé

C'est Sympa. Merci Inaz.

 

C'est vrai que c'est pas mal comme truc mais dès qu'on a un box avec le sol pas vraiment parfait, avec des petits trous ou dénivelés, comment vont se comporter les roulettes ? vont elles butées et ne plus avancer ?

Plus les roulettes sont grosses et moins le problème sera présent.
Celles que j'ai mesurent 10cm de diamètre

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Le sol de mon box c'est Bagdad, je sais pas ce qu'a fait l'ancien locataire là dedans mais je pense que des petites roulettes vont s'accrocher. J'vais continuer comme ca je pense même si c'est galère de manœuvrer X fois.

Bah dans mon garage c'est plus ou moins lisse mais en pente légère pas identique partout.
ça s'accroche un peu, ça va pas forcement là où je veux du premier coup mais dans l'ensemble ça va.
Du reste, je ne penses pas que ça marche sur un sol défoncé, ou terreux, ou caillouteux ...