Salut tout le monde,
 
 
Ma société m'offre la possibilité de choisir un 2 roues de fonction.
Comme c'est pas vraiment leur domaine, elle me laisse une liberté totale sur le choix du véhicule.
 
Sauf bien entendu sur le critère financier !!  
 
Un achat est exclu, donc il faut voir du coté des LOA ou LLD.
 
Grosso modo il ne faut pas que le cout excède 400€/mois (entretien compris).
 
 
Au début j'ai bien pensé à aller voir du côté de chez BMW, pour un 1200RT,  
mais il faut plutôt compter presque 600€/mois.
 
Bon j'ai déjà quelques idées, mais j'aimerais avoir votre avis sur ce que vous prendriez à ma place.
 
A savoir que je me déplace essentiellement en IDF, mais je peux avoir de temps en temps (1 à 2 fois par mois)
un déplacement à +/- 200 km de paris.
 
Je réalise environ 25000km/an, je dois être en costard, emmener le portable et quelques docs,
donc top case quasi obligatoire (ou alors scooter)
 
La puissance n'est pas un critère important ( du moment que c'est suffisant pour prendre l'autoroute)
par contre la sécurité passive (abs par exeple) et l'equipement est important.
 
un dernier point : Je suis grand 1m90 !
 
 
Merci pour vos avis !
 

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FJR

FJR,RT,GT,...

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Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

CBR1000RR.

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R1
 
Je sais pas si ça passe mais un K1200S ou celui avec la tete de fourche jsute ??

 
 
K1300
 
Et le RS n'existe plus au catalogue.

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Merci mais ca coute cher tout ca !    
 
 
 
Un FJR ca se trouve à 400€/mois?
 
je pensais à la CBF1000 éventuellement, ou au pire un Burgman 650.  
 
 
 

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Sale pauvre !
 

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Mais clair quoi
J'ai bien un K12S de fonction moi
 
Le FJR c'est le même tarif que la mienne, si ça passe pas t'as qu'à leur demander d'augmenter la durée du leasing

C'est combien le tarif pour le K12S?
 
 
 
 
 

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C'est déjà bien d'avoir un 2RM tous frais payés, j'vais pas trop faire le difficile

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C'est clair c'est mon reve !!
 
Mais bon la Zumette a eu droit a une caisse de fonction en leasing le budget accordé c'est 750€/mois (en gros une caisse à 25000€)
 
Ils sont un peu radin là sur le budget comparé a une BAR ou bien c'est comparé à une Twingo/clio de fonction

 
 
Ouais ils sont un peu radins , et effectivement c'est comparé à une petite bagnole (207 en l'occurence)
 
 
Mais bon gagner au minimum 45min par jour en évitant les bouchons, sur le mois ca fait 15h de boulot "effectif" en plus, donc, il vont peut-être faire un effort supplémentaire

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Bah non, tu va finir par partir plus tard, ça revient au même
 
Tu a le VFR qui est très bien, ou le Sprint ST chez Triumph.

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Top down Powaaaaaaa

 
 
Oui et non , j'ai souvent plusieurs rdv d'affilés dans la journée, et en bagnole sur la RP je compte souvent 1h30 entre chaque rdv, la ou je pourrais facilement caler 1 ou 2 RDV dans la journée si je suis en 2 roues.
 
Maintenant le matin, je dis pas, pour rester 30min de plus sous la couette  
 
 
Sinon ouais pas mal la sprintST, je vais me renseigner.
 
Bien que de mémoire quand je l'avais essayé (quand on était ensemble aux triumph days) j'étais pas ressorti très emballé, j'avais été décu par le moteur (pourtant le même que celui du 1050 )  
 
 
Tu te rappelles, j'avais voulu essayé la Rocket III, mais ils avaient pas voulus les rascals

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Apres un roadster typer fazer avec un carenage intégrale ça peut etre sympa et pas trop cher
 
En dernier recours une daubeville

ouais je m'en rappelle bien.
 
Et le VFR ne t'attire pas ?
C'est très fiable, très bonne finition et même si le moteur fait léger c'est quand même une super brêle.
 
En rouge, c'est une potentielle future. Reste que j'ai jamais essayé alors le moteur

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Top down Powaaaaaaa

 
Ou un coincoin avec des valoches cavalières en tissu qui brûle ?

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Top down Powaaaaaaa

 
 
daubeville, c'est vraiment en dernier recours  
un roadster carenage intégral avec le top case qui va bien pourquoi pas le budget peut être contenu
 
 

 
 
 
 
Le VFR si, mais j'ai peur que ca ne soit pas très polyvalent, un peu trop orienté sport  
Quid des rangements?
 
et puis ca a vachement le look de sportive, j'imagine la gueule de mes clients en me voyant arriver dessus

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OUais enfin un VFR avec kit bagagerie ça a plus grnad chose de sortif
 
C'est pareil qu'une Print en tout cas

C'est plutôt classe le VFR je trouve.
Ni sportif, ni poireau en 1200RT.

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Top down Powaaaaaaa

Sinon y a la CB1300 qui a une TDF mais je sais pas si y a des kit bagagerie sympa ? Sinon juste un top case ?
 

F800GS ...

salut
 
pour ma part avec un budget quasi identique ai été chez bmw prendre une f800r.
 
seuls les consos sont pas pris dans le leasing (pneu, chaine (he oui elle en a une), plaquette).
 
bon point a savoir, l'assureur fma via bmw offre 50% de remise sur la 1ere année d'assurance
 
Je (enfin la boite   ) m'en tire hors essence, carte essence et consos à 360€ (leasing, entretiens ts les 10mkm).
 
ai pu négocier l'ordi de bord et les poignées chauffantes mais pas d'abs

Je crois que, moi, je prendrais un Tiger si j'étais à ta place.
 
Confort + fun.

Au vu de l'utilisation envisagée, cardan/courroie et abs obligatoires
 
L'avantage c'est qu'avec la dispo en LOA et le budget, au moins ça réduit les choix possibles
 
Une qui n'a pas été évoquée jusqu'ici : F800 ST.

F800ST ca doit être pas mal et rentrer dans le budget  
 
 
bon avec tout ca si je trouve pas mon bonheur

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Franchement le CBF1000 s'il est dans tout budget sera mieux équipé niveau rangements que la F800 et t'auras un moteur qui pousse beaucoup plus .

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Blonde Team™ - Co-Présidente pour raisons évidentes
Appelez-moi boulette  
mauvais au pieu, boulet au mieux@

OUais mais c'est moche

 
 
 
Ouais encore que quand t'es dessus tu fait pas la différence    
 
 
 
 
 
Sinon je vais compiler les différentes infos, mais sans être rentré trop dans le détail des élements financiers,  
ca va se jouer entre le 800ST de chez BMW le 1000 (ou 600) CBF avec top case, voir eventuellement le Sprint ST de chez triumph.
 
Je vais faire un dernier tour du coté des trails routiers, du type tiger, v-storm, qui peuvent être correctement équipés.
 
 

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Regarde la CB1300 au lieu de la CBF Elle est toujours au catalogue ou pas?

Ben trop cher, visiblement

Ouais, la seule moto que j'ai essayée ces 2 dernières années qui m'ait vraiment filé la banane sous le casque : ça pèse rien, ça prend de l'angle d'une pichenette, ça se manie tout seul au ralenti et ça avionne déjà bien, tu y colles un top-case et t'as l'arme ultime pour aller au taf et rayonner à 100/200km à l'occase