en effet je compte acheter une hornet 600 occaz mais je n'ai jamais verifié la plaque constructeur auparavant   ; et j'ai entendu dire qu'elle est obligatoire pour que le moto soit légale . pouvez vous m'illuminer à ce sujet ? et merci . oh j'ai failli oublié : où devrais je la trouver déjà et quelles informations comporte t elle ?    

j'ai rien compris

 
Il manque un bout du post ou bien...?

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...ou bien?!  

Illuminé
 

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Reine du zinc 2009
 
Vends coupé Mégane

c'est justement parce que je suis débutant que j'arrive pas à m'expliquer ; il y a quelque chose qui s'appelle  : plaque  constructeur n'est ce pas d'abor

Ha oui, c'est en dessous le cl

 
il n'y a pas le début :  
Bonjour,  
 
pour commencer .

je pense qu'il voul

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Reine du zinc 2009
 
Vends coupé Mégane

 
Non a moins que ce soit le p

On est serviable quand meme

 
non mais att
....
on y compr
....
rien
....  
même si tu début
....
tu dois sav
....
expliqu
 

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...ou bien?!  

M**de j'ai rippé chef  

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...ou bien?!  

Arretez, soyez pas vache, il vient en pet.

Bon, pour revenir au
 
Le mossieur parle de la
En effet, elle doit etre
Il faut aussi controler le  
Sinon, c'est de gros souci a cause de
 
J'espere t'avoir

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --
 
De toute façon parait que face à un 9.5.4 tout se traine (c) Foggy 22/12/2009

Effectivement, il est passé en coup de vent  

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Reine du zinc 2009
 
Vends coupé Mégane

    Mais quelle tranche de ri

Je dirais plutôt qu'il n'est pas francophone d'origine, d'où sa difficulté et l'utilisation de "en effet" et "illuminer" par exemple.
 
Je vais quand même te répondre.
Tu dois parler de la plaque de cadre qui comporte entre autre le numéro de châssis.
 

ils n'ont peut etre pas bien digéré les abreviations comme ( occaz)  et je me demande  pourquoi ils trouvent cela marrant . peut etre parce que ca fait longtemps qu'ils n'ont pas rigolé depuis que la crise économique ravage l'europe, le continent vieux chnok    

 
déjà commence par dire bonjour !
 
Ensuite même si tu es débutant ça ne t'empêche d'essayer de faire quelque choses de lisible .

 

 
En fait, tu n'as même pas compris que ta question était quasi-incompréhensible?
Alors en principe, si tu veux avoir une réponse:
1) Tu écris
2) Tu relis
3) Tu cliques sur "Valider votre message"
 
Je ne vois pas pourquoi on prendrait la peine de répondre à une personne qui ne fait même pas l'effort de se relire  

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...ou bien?!  

C'est quoi ces Newb qui donne des conseils maintenant ?

C'est pas des newbs, ils ont plus d'étoiles que toi.
 
 
 

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Vends Speed Triple 1050 - 2005 - 6.700€

 
C'est parce que j'ai pas sucer un modo moi

 
Tu m'ôtes les mots de la bouche

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...ou bien?!  

 
Ca te fait du boulot en moins .

Surout que bon ils arrivent un peu apres la fin du daubic quoi
pas niewb, mais bon pas mieux qu'un niewb

 
J'ai répondu juste après toi, tout au début de ce bôôô topic  

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...ou bien?!  

 
Ouai mais moi j'ai fais ça mieux

 
Vantard    
 
   

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...ou bien?!  

Pour, pour aller vite...
 
La plawue constructeur est obligatoire.  
tu la trouveras sur le cadre, rivetée ou autre... fixée de manière solide.  
Elle comporte plein de mentions dont le n° de cadre, le type, le bruit, etc...  
 
sur les japonaises, elle est généralement du coté de la colonne de direction.  
Il faut impérativement vérifier la cohérence entre le n° de chassis sur la plaque et a CG.  
En cas e n° gravé sur le cadre, vérifier s'il est propre (pas de regravage pour masquer l'ancien) et en cas de plaque rivetée (ancienne), qu'elle n'a pas l'air reposée (vérifier au niveau des rivets).  
 
Attention, a ne pas confondre avec le n° de moteur... qui est sur le moteur généralement.  
 
voila, on ferme.

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --
 
De toute façon parait que face à un 9.5.4 tout se traine (c) Foggy 22/12/2009

s'il te plait, est ce que le numéro gravé sur le cadre remplace la plaque constructeur ?