bonjour a tous !
J'ai travaillé pendant 6 mois en angleterre et avant de partir j'ai acheter une moto un yamaha yzf r6 de  septembre 2004 avec 8000 miles pour moins de 4000€ avec pot alarme etc... bref une affaire incroyable !
cette superbe moto m'attend sagement dans le garage.  
J'ai besoin de votre aide pour les questions suivantes :
- combien de chevaux fiscaux font 86 kw ?
- Combien coute le certificat de conformité?
-combien coute la carte grise ?
- est t-il possible de reprogramme le compteur en kilomètre/heure ?
- ou trouvez un assurance qui assure ce type d'engins en jeune conducteur ! et oui c ma 1er moto !! (je parle pas des 50cc lol )

voila la photo de l'engin

Alors, et dans l'ordre de pose des questions.  
 
- Ca dépends du pays dans lequel tu vas l'immatriculer
- aucune idée, vois avec ton concess Yam directement en l'appelant demain par exemple
- ca dépends du pays, et meme dans une meme pays, ca peut dépendre de la région
- si c'est une incroyable affaire, tu as donc le manuel utilisateur avec
- Bon courage pour l'assurance, faut vraiment pas etre fini pour croire qu'etant jeune conducteur, jeune tout simplement j'imagine, avec une supersportive en premiere moto, qu'on va trouver une assurance

---------------
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

Bun pour la region c'est la savoie  j'ai 3 ans de permis auto quand meme.

Ok, alors 3 conseils.
demain, appelle n'importe quel concess Yam et raconte lui que tu cherches a immatriculer une R6 ramennée de GB, que tu as besoin de la faire rebrider et du COC pour déposer un dossier d'immatriculation en pref.
Appelle ta pref pour leur demander s'il y a besoin d'une reception a titre isolé DRIRE (http://www.aquitaine.drire.gouv.fr [...] ption.html pour commencer) et ce que tu dois faire pour l'immatriculer
Appelle n'importe quel assureur et raconte lui que tu veux assurer en premiere moto un R6 ramenné de GB...  
 
Joyeux noel...  
 
Boulet, va

---------------
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

pourquoi brider ? personne peut me dire combien de chevaux ca fait 86 kw????

1cv = 736W
 

 
cadeau: http://www.cactus2000.de/fr/unit/masspow.shtml
Plus des 106cv maximum pour toute moto en france.  
 
Un conseil, vu tes questions et ton niveau de boulattitude, tu viens de joyeusement t'offir un pot de fleur a 4000€
 
3 solutions, en plus des 3 conseils que je viens de te donner, puisqu'a cette heure ci, je suis le seul a avoir envie de perdre mon temps avec des boulzores échoués sur ce forum...
 
1: tu pleures
2: tu retournes en angleterre tenter d'en faire quelque chose légalement
     cas 2 Bis: tu peux compiler le cas 2: et le cas 1: en meme temps.
3: tu t'achetes un cerveau
     cas 3Bis: tu vas donc obligatoirement passer par le cas 1: ensuite
 
Voila, de rien, parce que tant de connerie ne merite pas plus de franchise de ma part et que les cons ne savent pas toujours qu'ils sont cons.

---------------
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

Ta re6, je veux bien t'en débarrasser pour 1k€.

Que des jaloux sur ce site j'ai deja trouver une assurance avec yamaha ! et pas besoin de bridage si c'est pour dire des conneries garder les pour vous.

la loi en France c'est max 106 chevaux pour une moto.
Comment tu compte l'assurer avec des 86kW gros malin ?
 

Et c'est pas le probleme de l'assurance mais comme te l'expliquait Sebaba c'est pour la carte grise que tu vas ramer 116cv pas bon, faudra en tuer 10 ça va être une boucherie !

au pire c'est pa grave je vais en tuer 10 ! le jeu en vaut la chandelle je reste largement gagnant !

C'est pas gagné ton histoire.

4ème solution.

Je te file un bandit parfaitement en règle et même un peu d'argent en prime et tu me laisses le R6.
Il est in-immatriculable en France mais je vais me débrouiller.

EDIT : et je ne paie pas par Western Union.
EDIT 2 : (maintenant que j'ai tout lu) Et chapeau pour avoir trouvé une assurance chez Yamaha ce soir entre 22h21 et 23h47.

Franchement, ramener une bécane d'angleterre je ferais pas, c'est super dangereux vu que le guidon est pas du bon côté

Rigole pas, si tu savais tout ce qu'ils m'ont fait changer pour avoir le droit de rouler ici

---------------
"Du muss Gas geben !"

Tiens, tu pourrais faire une liste vite fait ?
 
J'ai cru comprendre que t'avais du remettre tous les autocollants d'origine (même le truc orange sur le réservoir comme quoi il faut lire le manuel ), mais pour le reste ?
 
Je suppose que ça doit être la même chose pour faire GB > France.

---------------
Vends Speed Triple 1050 - 2005 - 6.700€

 
 
le mec débarque poli avec des questions plutot bien pauser, et toi tu te permet de le juger et de l'insulter on ce demande qui est le plus cons/boulet des deux
Franchement c'est pas la mort de ramener une moto de l'etrangé, ca arrive tres souvent et pour des moto bien plus grosse que des R6.
suffit de la mettre en conformité avec la france (100cv) la GB c'est quand meme l'europe hein. et apres suffit d'avoir le certif.
Pour l'assurance, ce sera pas le premier a s'assurer sur un R6 en premiere moto c'est qu'un 600 quand meme.

Je ne pense pas qu'ils soient aussi protectionnistes en GB qu'en Oz, ca sera surement moins chiant, de memoire on peut immatriculer une conduite a droite en F donc la reciproque doit etre vraie (ce qui n'est pas possible en Oz)
 
En ce qui me concerne ils m'ont fait changer toutes les pieces qui n'avait pas le bon code DOT pour l'Oz, (durits, cables, virer les durits avia, etc.), un tas de petites pieces en fait mais rien de gros heureusement, en tous cas rien lie a la conduite a gauche (genre le phare : un phare de moto eclaire parfaitement droit apparemment)
 
Et a part les durits avia, une fois les carrenages remis, ma moto etait full stock pourtant, c'est vraiment pour decourager les imports et booster le marche local  
 
J'ai du aussi prouver que la moto etait a moi depuis plus d'1 an (galere car c'etait un leasing financier - vehicule pro ), repayer la TVA (heureusement calculee sur la derniere mensualite du leasing - y a pas marque pigeon ), la faire nettoyer a la vapeur, etc., etc.  
 
Bref je peux pas l'aider le gars  
 
Il faudrait qu'il tente avec Titom, je l'ai vu repondre plusieurs fois sur le bridage et certif de conformite europeen

---------------
"Du muss Gas geben !"

Purée mais sebaba si les sujets te plaise pas t'es pas obligé de répondre j'y crois pas comment tu parle au povre mec qui arrive
 

C'est marrant comme certains retournent leur veste parfois...  
 
Alors bon, dans le désordre des raisons du ton de mes posts...
Aucun effort de recherche pour la conversion kw=>cv, ca m'a pris 2 secondes. Si on est capable de créer un topic et poster une photo, on est capable de se servire de google.  
Le cout du certificat de conformité: j'ai répondu, non? Comme j'en sais rien, je lui ai donné une piste, point.  
Le cout de la CG: comme je l'ai dit, ca dépends et, n'en déplaise a Zorg, la question archi mal posée et incomplete. De toute facon, c'est comme google, 30sec suffisent en se prennant un peu par la main.  
La reprogrammation du compteur: manuel utilisateur, topic des R6, google, concess, etc...
L'assurance: pareil, recherche sur ce forum, topic des jeunes permis, topic du R6, etc...  
 
Alors bon...
 
Et puis, j'adore vraiment le mec qui débarque en france avec une brêle étrangere sans meme avoir pris le temps (a ce qu'il montre des 4/5 posts qu'il a laissé ici) de se rendre compte de ce qu'il faisait et de la galère en prévision...
Oui, c'est faisable, pas de soucis, mais faudra se sortir un peu plus les doigts du culs par rapport a ce que le Mr montre ici.  
 
Pour l'assurance, oui, là aussi, bien sur que le Mr finira par trouver, et je ne parle pas du prix...    
 
J'ai répondu au Mr en me donnant autant de mal qu'il s'en est donné, le lien vers la pref d'aquitaine que j'ai donné lui donnera quelques pistes (wouhaaaa, 30sec de recherches sur gogole ), meme si ce n'est pas la bonne pref et ne lui ait pas (pour l'instant) raconté de conneries.  

---------------
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

Mais ouai en gros les forums ça sert a rien vu que sur Gogole y'a tout
 

Ouais, c'est mon avis, surtout pour des questions de conversion d'unité de puissance, de procédure de reception a titre isolé (y a des textes pour ca), des prix de CG, etc...  
Les forums, ca sert positivement a beaucoup de choses et c'est parfois aussi très utile quand on ne veut pas se prendre par la main.

---------------
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

 
En théorie si, ensuite dans la pratique, chacun fait ce qu'il veut
 
 

 
Certes mais à un tarif prohibitif

---------------
Si le passé ne s'oublie pas, c'est le présent qu'il faut vivre et l'avenir qu'il faut construire.
De mon vivant, je verrai l'ASM soulever son premier Brennus.
http://m1ck43l.labrute.fr