Reprise du message précédent :
Le 28-10-2008 à 08:39:10, spipbass a écrit :
Ya quand même presque le double de kilomètres...
Bref, pourquoi pas passer sur un pneu bi-gomme genre Pilot Road 2 qui te permetra de faire bien plus de bornes qu'un Qualifier ou Power et niveau tenue de route, il est pas mal du tout surtout si tu ne fais pas de piste...
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Bah non, pas le double de kms, regarde le Roadsmart, bigomme concurrent du Pilot Road 2CT, évalué un peu meilleur sur le sec que le Michelin et un poil moins bon sur le mouillé, il n'a duré que 8000kms, alors que le Power, mort à 4500kms d'une crevaison, aurait pu encore en faire 1500 malgré une session piste, ça fait 25% d'écart.
Le Pilot Road 2 CT est un peu plus cher que le Power à l'achat, en plus, et le Power se comporte d'une manière qui me va parfaitement sur le mouillé, donc je reste en Power, je suis pas à mégoté pour 40€ d'écart sur le pneu (en comptant la différence d'usure et le prix du montage).
J'y ai pensé, pour cet hiver, mais bon...
Niveau tenue de route, en grip, je n'ai pris aucun pneu en défaut (sauf le Qualifier, une belle merde si il est pas pile à la bonne température / pression et/ou qu'il fait froid ou légèrement humide, il tient nettement bien que le Roadsmart), mais je préfère de très loin le feeling des Power à celui du Roadsmart, et d'après ceux qui ont essayé les deux, Roadsmart et Pilot Road 2CT, c'est kif-kif en profil, etc. Donc voilà, quoi
Si je veux faire plus de bornes, je roule plus cool, c'est aussi simple que ça 
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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout...
(c) Sebaba