Bonjour à tous,
 
J'ai comme ambition de m'offrir le r6 2008 d'ici quelques mois. En France, elle est a plus de 11000€ et est bridée à 100ch. Le but de mon post n'est pas que je vous expose ma colère envers cela, mais d'avoir un élément de réponse à ma question.
 
Je vais souvent au Portugal (j'ai des origines de ce beau pays) et en l'achetant là-bas, au niveau du prix je ne suis pas sûr d'y gagner, mais elle serait en full power. J'ai pû lire sur le net qu'il existait un certificat d'immatriculation pour l'Europe, mais pourrais-je immatriculer la moto en France, et l'assurer sans passer par le service des mines??
 
Merci
A+

Sauf erreur de ma part, impossible de l'immatriculer en france en Full power.

exacte il faudra que tu la bride si tu veut l'immatriculer  

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Le Forum Auto repère de jaloux et de boulets en tout genre

Avec un certif européen tu peux la faire immatriculer en la laissant en full à priori.

 
Oui mais quand tu voudra l'assurer.. l'assureur lui ne t'assurera qu'en 106ch donc en cas de crash c'est pareil.
Le seul truc possible serai d'avoir la moto immatriculé et asurée à l'étranger.

 
Disons qu'il faudrait faire la carte grise a ton nom et domicile en France pour etre en regle.
Et c'est la que ca va bloquer.
 
Par contre il est possible plus ou moins legalement de faire assurer la moto en France avec des plaques et des papiers etrangers.
Mais il faut etre tres gentil avec l'assureur, et surtout, je ne sais pas ce que ca donne en cas d'accident grave ...
Si les flics mettent le nez la dedans ...

Ben non, justement.

pourquoi se casser le cul avec une moto avec des papiers légal mais une assurance qui dénoncera le contrat en cas de gros soucis ...
 
C'est pareil que d'avoir une becane francaise directement

 
Comment avoir une carte grise francaise avec un certificat d'achat du vehicule etranger qui n'est pas passe par les mines ?

Avec un certificat de conformité européen, c'est marqué au-dessus.

 
Et c'est valable en France ?
Je croyais justement que ce certificat etait valable partout en Europe SAUF en France ?
 
Comme son nom ne l'indique pas  

 
Ca n'empêche que d'un point de vue légal il faudra la brider ...

Salut,
 
petite question par rapport à ca: à mon avis la brider oui, ou au moins commander la bride chez un garagiste, très gentil, qui fait un certificat comme quoi il a bridé la moto à 106ch, avec une facture pour la bride ect...
par contre est ce que après ca la moto doit passer sur un banc ou quoi? genre controle technique?? ou est ce ca suffit d avoir un certificat comme ca?
 
je pose la question car c est ce que j avais fait pour mon SV, pour l assurer et avoir la carte grise en 34ch... et c etait passé nikel!
 
merci pour vos réponses (je suis en train de voir pour acheter une SP1 en Allemagne)...

En cas de crash l'expert va surement regarder si la moto était toujours bridée! Si elle n'est plus bridée, tu risques d'être en tord

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Copainnnnnnnn! = Ktm 525 Exc, récemment transformé en supermoto. Qu'il est beauuu!  
Si tu me manques de respect, j'en ferai autant...

Est ce que les experts vérifient toujours la bride? moi je pensais que c était assez rare...
 
et techniquement au niveau assurance, ca passe alors juste avec un certif de bridage par un garagiste, meme si la moto vient de l'étranger??  

 
Il faudra repasser aux mines pour rebridage...
Tu n'y couperas pas..

Putain c est le bois ca...
mais aux mines ils brident la moto sur quoi en fait? et ils la passent au banc après voire combien elle fait??  
Le truc c que du coup je paye le bridage, et après le débridage... du coup ca vaut meme plus le cout de l acheter ici en allemagne... meme si il y en a pour 1000 euros moins cher facile, et avec moins de bornes... (et un peu akra, racing, non homologué... la aussi aux mine ca va pas le faire du coup...

En fait les mines ne font rien, il faut que tu ailles chez ton concess qui va rebriderr ta meule avec certificat...
Et si tu tombe sur un zx636r injection, et ben t'es dans la merde par exemple, parce que faut changer la rampe d'injection et peut etre le cdi ( c'est un exemple)
.

bon ben alors c nikel!!
le concess (qui est tres sympa) me fait un certificat, mais en laissant la moto en Full, au pire il me fait une facture, et voilou pour ma carte grise!!  
je me trompe?

Suffit de débrider après

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Si tu me manques de respect, j'en ferai autant...

y a pas moyen que mon concess ne bride pas la moto mais me fait juste le certificat, parcequ il m aime bien par exemple? ils vérifient pas la puissance  pour avoir la carte grise si?

J'y ai pensé mais il met sa réputation sur le tapis.
Très risqué pour lui.
Un organisme vérifie le boulot du garagiste?

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Si tu me manques de respect, j'en ferai autant...

Avec le certif il n'y apas de passage au mines et pas de bridage
J'ai immat plusieur moto en provenance d'allemagne comme ca

ok merci burn_out!
dernière question que je me pose, pour le Contrôlte technique ca risque pas de poser de problèmes par la suite si la bécane est débridée?

Y a pas de controle technique, si un controle technique doit passer un jour à par en jouant à mme soleil on pourra pas te répondre.

 
Et pour l'assurance, ça se passe comment?

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

Pareil que si tu debridais une moto d'origine francaise.

En gros tu l as dans le Q si tu te plantes et qu'il y a expertise! mais c rare qu il y ait expertise en général... à moins que ca soit très grave, et que tu ais très besoin de ton assurance... lol
mais bon 106ch... voila quoi

Pour faire une carte grise française d'une moto étrangère (de belgique pour mon cas), un petit courrier à la marque (en france), ils renvoient un papier appelé "barré rouge", passage chez le concess', qui fait le tour de la moto voir si tout est normal...
 
Dans mon cas, c'est à peine s'il l'a regardé. En fait, il contrôle surtout si toutes les pièces sont H.
 
Le concess' fait un petit papier comme quoi la moto est OK.
 
Tu renvoies à la marque, avec un petit chèque d'un montant qu'ils t'auront indiqué avant (chez Suzuki, c'était 110euros).
 
Et là, ils t'envoient un certificat de conformité, avec lequel tu fais ta carte grise normalement.
 
En ce qui concerne, assurance quand la moto est full ou pas, c'est partout pareil, que la moto vienne de l'étranger ou pas.
 
En tous les cas, le certificat de conformité est obligatoire, et aussi tu payes le concess' pour te faire une visite, sachant que j'avais payé 15 euros mais c'était vraiment à la tête du client.

Pour les motos a partir de 2001 il suffit de demandé le certif dans le pays ou tu l'achetes ca te coute 80€ voir gratuit suivant les marques.Si tu l'achetes a un particulier il faut qu'il en fasse la demande a son conces et en general il est dispo sous 15 jours.

slt a tous
 
j'ai un souci avec une 1000 cbr italienne annee 2005, je suis oblige de la faire bride pour avoir l'immat francais, le concessionnaire me dis qu'il faut changer le boitier qui coute tres cher (1000 euros) faut il obligatoirement le changer ?              MERCI

Essai d'avoir le certificat de conformité europeen par honda italie normalement ca passe en prefecture sans bridage avec le certif

ok ca passe  
merci pour le conseil***

Y'a pas de boîtier à changer sur le RR pour le brider, juste 2 fils à câbler et les brides à remettre, ton concess est un mytho qui essaie de t'entuber.

Bonjour les mecs. Je suis tombé sur ce forum et je maitrise bien la question. J'ai eu un grave accident avec un 1000 gsxr et mon passager est toujours a ce jour dans le coma. Je n'ai aucun tord dans cet accident car un véhicule m'a coupé la route. J'arrivais sur une nationale et lui sortait d'une petite route en terre!!! Les gendarmes ont tout fait pour prouver que j'allais vite (pas de bol, cette fois c'était pas le cas, sinon je ne serai plus là) et sont allés jusqu'à vérifier le débridage de la moto. Mon assurance (amv) m'a dit que si c'était le cas, je ne serai pas couvert. (sachant que la femme de mon ami avait porté plainte, ce qui est tout a fait normal). Dans un cas ou on prouve une responsabilité partielle, vous revendez votre maison les gars. Alors un conseil, évitez les débridages ou alors pas la peine de vous assurer car maintenant la recherche à ca niveau est toujours faite lors d'accident avec blessés et en moto quand on tombe, ca fait mal......
Voilà ma facon de voir.....Biz