Reprise du message précédent :

 
Sois pas mesquin, je faisais 100 compteur voiture avec mon Derbi dans le temps

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Il parle de la version 100cc
 
Mais quand même.

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Te moque pas..
 
Je parle du Vivacity 100 cm3 2 temps. pas du Vivacity 50 2 temps..

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- Boite à roues : Supercinq Five 1.1 de 1989 essence 46 ch...d'origine, et fiable.
- Meule : Honda CB500 55ch 1994...

Et là tu parles du 100cc aussi?
 
Et désolé mais si je me moquerais toujours des mythos

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Modérateur du topic des nouvelles
Mieux vaux avoir  la maladie de Parkinson que celle d'Alzheimer, car il est finalement  préférable de renverser un peu sa bière plutôt que d'oublier de la  boire.

Avant de te fader la segmentation 1km plus loin

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Membre de la BAZ (autrement appellé GAZ)

En même temps, on a beau cracher sur les scooters, n'empêche que un choc latéral avec une bagnole : que ça soie un 50 ou une 1200, le risque est le même..  
 
Forcément, avec un 50, on est moins tenté de doubler, etc..

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Et c'est quoi le rapport avec le sujet là?

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Lapin compris

Grillé

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Membre de la BAZ (autrement appellé GAZ)

 
Bah mon Ovetto 50, il prend vraiment 80 réels sur le plat. On a vérifié avec le GPS d'un pote.
 
Bon, c'est sûr, il tourne à 7500 tr/min à cette vitesse là...et puis il est plus vraiment d'origine car il y a le carbu, et le variateur de changés qui font gagner pas mal de performances..

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Super

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Membre de la BAZ (autrement appellé GAZ)

 
Bah quand on te lis et qu'on lit certains, on a l'impression que un scooter 50 c'est forcément plus dangereux qu'une moto...enfin corrigez moi, c'est peut être qu'une impression..  

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Trop impressionnant
 
Bon on va arrêter là étant donnée que ca parle de périph et que t'as rien à y foutre

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Ce qu'est les plus dangeureux sur un scoobite c'est pas le scoobite mais le con qui est dessus

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Ca ne tient pas la route, ça ne freine pas et il n'y a aucune pêche pour un évitement d'urgence en accélération, donc oui

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Bah un 50 c'est un 50    
 
En même temps, beaucoup de motards sont passés par le 50, mais ils ont laché le 50 peut être aussi parce que ils savaient pas le faire avancer..  

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Oh putain
 
Ou peut-être plutôt pour avancer tout court
 
T'as pas la moindre idée de la différence de performances entre une moto de base et un 50, même hyper trafiqué, hein

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Ca tient pas la route, ça je suis entièrement d'accord...mais ça dépend de la vitesse...
 
En ville, en dessous de 50 km/h, le risque est le même, moto ou cyclo..  
Et les statistiques disent bien que la grande majorité des accidents de 2 roues on lieu en dessous de 50 km/h.

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Et les memes statistiques indiquent bien qu'il s'afgit plus souvent de 50 que de motos
 
Allez au revoir
 

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J'abandonne, tu es indécrottable

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Bah c'est clair    
 
Mais bon après, est ce que en ville ça sert à quelque-chose, je pense pas...un 50 suffit en ville
 
Bon après pour prendre le périph et les autoroutes parisiennes (limitées à 90)...ou même les routes de campagne, un 125 suffit aussi...  
 
Franchement, aller au delà de 125 cm3 sert surtout à prendre les voies rapides genre 110 ou 130 km/h, mais c'est plutôt lorsque on part en vacances...rarement pour aller au boulot tous les jours...et puis je me verrais mal partir en vacances avec des baggages en moto..

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Vu le nombre de 50, oui.    
 
Mais ramené au nombre de 50, les chiffres sont un peu plus élevés pour les 50, mais pas tant que ça..
 
Edit : http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=662
 
"Aucune cylindrée n'est particulièrement sur ou sous-représentée :  
- seuls les cyclos de moins de 50 cc sont très légèrement en surnombre (42,7% d'accidents pour un taux de risque de 39,8%)  
- tandis que les motos de 750 à 1000 cc sont plutôt sous-représentées (8,7% d'accidents pour une exposition de 11,6%),  
- tout comme les plus de 1000 cc (6,3% d'accidents pour une exposition de 9,5%)."
 
Le pourcentage d'accidents et le taux de risque n'ont pas une différence énorme...

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Je suis le seul que ça choque ????

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Non... et en plus l'étude porte sur 900 accident dont 103 tués.... soit moins de 3%. Puisque la totalité des morts en 2006 est de plus de 1200 morts en 2 roues pour plus de 36 000 victime accidents de deux roues.
 
Soit du foutage de gueule de A à Z ce genre d'analyse puisque on a aucune garantie que l'échantillon est bien représentatif.

 
Mais non    
 
"Aucune cylindrée n'est particulièrement sur ou sous-représentée :  
- seuls les cyclos de moins de 50 cc sont très légèrement en surnombre (42,7% d'accidents pour un taux de risque de 39,8%)  
- tandis que les motos de 750 à 1000 cc sont plutôt sous-représentées (8,7% d'accidents pour une exposition de 11,6%),  
- tout comme les plus de 1000 cc (6,3% d'accidents pour une exposition de 9,5%)."  
 
 
L'exposition varie, car le nombre de 50, le nombre de 750, etc... en circulation, sont loin d'être les mêmes.

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Bah c'est clair.
 
Surtout entre paris et la campagne, la population de cylindrées et les routes empruntées ne sont pas les mêmes...
 
 
Mais bon même localement, ça veut dire quand même que 50 ou gros cube, ramené au nombre de chacune des cylindrées, on a "quasiment" autant de chances d'avoir un accident...

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Totalement faux... et je peux te le prouver.
 
Parc Moto (125 compris) : 1 248 000 véhicules  - nombre de tués : 824 - nombre de victimes : 20 239
Parc cyclo (50cc) :          1 262 000 véhicules  - nombre de tués : 336 - nombre de victimes : 16 668
 
Si les 50cc ont un risque équivalent, pourquoi tous ces chiffres prouve le contraire. Nombre de morts 3x plus élevés chez les motards et nombre de victime plus élevés ?
 
Source : http://www.securiteroutiere.equipe [...] -de-l.html

Ah ouais effectivement..
 
Les motards de paris, je comprends pourquoi ils ont des accidents. Les parisiens sont extrêment pressés et extrêmement nerveux au volant...
 
Sur le périph, les motards (gros cubes et 125) prennent les autoroutes et voies rapides que ne prennent pas les 50 (ça compte) et conduisent comme des malades sur les voies rapides : c'est ce que j'essaye de leur dire quand je leur parle du périph...  
Je pense qu'il faut pas chercher plus loin.
 
 
Dans paris intra-muros, il n'y a pas vraiment de coins pour faire de la vitesse...donc les 50 et les motards sont quasiment exposés au même risque d'accident, vu que on dépasse rarement 60 entre 2 feux, et quand c'est bouché, dépasser 30 km/h est un exploit..

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Premièrement la majorité des accidents à paris sont dû à une vitesse inadaptées.  
 
Source : http://www.prefecture-police-paris [...] nnexe2.htm
 
Et ensuite, si le risque pour un km parcouru est 3x moins important pour les 50 et 2x moins important pour les 125, c'est uniquement parce que l'on ne gère pas une machine de 200kg, comme on gère une machine 3x plus légère. Et les forces en présence ne sont pas du tout les mêmes non plus.
 
Donc pour le risque n'est pas le même. On n'arrête pas un train à 50km/h sur la même distance qu'un vélo à même vitesse. Et bien c'est pareil entre un 50 et une moto. Rien que ça déjà change la notion de risque.

Bah c'est ce que je dis...les motards vont trop vite...
Le seul endroit où je les vois aller trop vite, c'est sur le périph, voire les quais..
 
 
Mais bon dans paris-intra muros, ils vont souvent aussi vite que les 50...je dirais même que les 50 se faufillent bien mieux dans les files de bouchons..
 
Pourtant, 90% des 50 cm3 sont débridés, et peuvent rouler à 70 au lieu de 45 km/h...et j'ai l'impression que en 50, on diminue la vitesse spontanément car on sent qu'on maitrise pas la machine...
 
 
Je pense qu'il y a aussi un excès de confiance chez les motards..
Puis le fait d'avoir de la pêche fait spontanément envie de doubler, prendre des risques etc..
Personnellement, quand j'avais fait des mauvais réglages sur mon scoot et qu'il avancait pas, je prenais spontanément moins de risques..

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D'ailleurs, en restant chez toi tu prends spontanément encore moins de risques d'avoir un accident de la route
 
C'qu'il faut pas entendre
 
Enfin en résumé, avec ton 50 sur le périph', tu es un danger et un emmerdement pour tous les autres usagers, pour les voitures quand c'est fluide parce que tu bouchonnes, et pour les motos quand c'est congestionné parce que tu les bouchonnes. Reste sur les maréchaux, c'est pas pour rien que le périph' est interdit aux cyclos...