Salut tout le monde je voudrai savoir si il y aurai du monde qui serai parti sur un supermotard,sachant que j'ai toujours u des sportives j'hésite.quelle est votre avis please?

Le supermot ça se traine la bite
 
Sinon ça dépend t'habite ou
 

"Y'en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes" ©
 
On est pas vendredi pourtant ?

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Après la pluie, les moustiques.

748R + GSXR 600
Aujourd'hui BMW Xmoto et trop content
 
Bon je ne vais faire plus que de la ville et de la montagne

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Record du monde de ban en pyramide le 13/12/2007
Foggu gros kuku...
les alsaciens modos, c'est pas rigolos.
http://www.flickr.com/photos/ziptou/

Avant j'avais un sv 650 k1 ke jai remplacer par un 400 drz sm de 2006 et franchemen je regrette rien.
 
Le DRZ est un vrai jouet, c'est trés maniable et  sa marche pas trop mal. Par contre tu plafonne a 160 et c'est pas confortable pour les longs trajets, en revanche si tu fais pas mal de ville c'est la monture idéale! En plus l'assurance est peu couteuse.
 
En tout cas je regrette pas d'etre passé au supermot' voila mon avis si ça peut t'aider.    

 
 
Ouai, mais lui il vient d'une sportive... toi tu viens d'un SV...

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... Regard diabolique!

Gaffe, tu vas rameuter tous les sportifs en svs.

FRanchement çà doit etre excellent un supermotard, deja rien que la supermotard 125 de mon auto-école préféré ( que j'ai du ramener à un gamin qui passé son permis 125    ) m'a bien fait rigolé . J'imagine dans les virolos

 
Les sportifs en SVS comme moi?  

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... Regard diabolique!

Nan, ceux qui assument pas de rouler sur un roadster avec des bracelets.

hé ça va bien les SV.. mieux que les Bandits  

C'est ça ouais.  

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FA Team 95 .: Val d'Oise Road Powa :.
* La meilleure machine est celle que le pilote maitrise. (c) L`S

Un Supermot' moi ca me tente bien
 
mais franchement a moins d'habiter dans paris ou alors au pied des montagnes ...
 
Trop exclussif je trouve

 
Moi j'ai un 426WRF et un diversion600. J'ai eu Fazer600, Z1000, er5, tdm850 et je trouve que le supermotard a bien plus de dynamique, c'est une catapulte, bien plus permissif (stunt, chute), depose nimporte quoi de 0 a 100. (carole 1Min12 )
Utilisation recommandée, moins de 50 bornes a chaque fois, sinon autre moto...
Le cout de l'entretient est enorme, 4 fois une normale au moins.
Une vidange toute les 5 heures...etc..vilo, rlmnt, plein d'argent bref...
C'est l'expression de la passion a l'etat pure, exclusif au possible.
Moi j'ai pas compteur, cligno etc...trop lourd..mais un sm est minimaliste de toute façon, donc
pas de confort.
Meme si le mien est abherent, on est pas si loin avec tout autre SM puissant, XR650, KTM, Husq...
Vive le Joe Bar Team
Je n'ai plus envie de sportive depuis mon SM...
 

J'ai jamais eu de sportive (bon ma 125 ne compte pas ) mais pour en avoir essayé plusieurs, je peux dire qu'un SM reste "POUR MOI" plus agréable à conduire et plus maniable .
 
J'en ai eu plusieurs dont un 610 (dernier en date) ... et vraiment pour ceux qui ne font pas de grands trajets, c'est top ... mais je dois avouer que question entretien ça peut revenir cher

Pareil, et encore faut bien choisir sa montagne, parceque mine de rien en moto il en faut pas beaucoup pour que ça soit un peu trop roulant pour un supermot'

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De retour de Kékéland
KFC -> CE -> CA

 
C'est pour ça jme suis dit, il faut un veau confortable pour la route, pas cher le div
Et un truc paranormal pour le circuit, le fun.
Ca peut pas faire le boulot des deux en une seule becane
Sinon regardez le Xmoto de BMW, fo avouer on s'en aproche...
A etudier, et essayer, car je sais que BMW fait beaucoup essayer les motos, je suis mois meme sur les listes chez le concessionnaire de creil.
Si cette BMW permet de prendre l'autoroute a 150 penard avec des revisions espacées et pese 135kgs...
On va reflechier un peu je pense...

 
Elle est magnifique  
Faudrait 20cv de plus, 15Kgs de moins!!!

 
J'aime beaucoup les gens qui trouve toujours les motos trop lourdes et pas assez puissantes surtout quand ils ne l'on jamais essayé

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Record du monde de ban en pyramide le 13/12/2007
Foggu gros kuku...
les alsaciens modos, c'est pas rigolos.
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C'est comme dire de la bonnasse qu'ils n'arrivent pas a troncher que de toute facon, c'est surement pas un bon coup...

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

 
Ca vaut quoi d'ailleurs ?
 
C'est quoi les chiffres de la bestiole ?

 
146 kg et 53 cv

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Et la hauteur de selle?  

 
 
Pas mal !!
Manque juste 20 ch alors

 
+880
 

 
Oui mais pour 20cv de plus j'avais la fiabilité d'une italienne donc j'ai laissé

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Ouais c'est ça le probleme
Nan 54ch c'est vriament pas mal surtout que le poid reste malgres totu assez contenu.
 
J'étais monté dessus quand j'avais fait l'essai du k1200r, me souviens plus bien.

 
Avec ces 53 cv tu a largement de quoi t'arracher les bras. C'est un supermot en plus donc à 140 tu lache car tu en prends plein la tronche
Enfin ca prend plus de 170 compteur deja (encore en rodage )

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Ouais enfin en roadster/SM je lache pas a 140
 
Mais je veux bien te croire qu'avec 53 ch tu as de quoi faire, pis à cette puisssance c'est une des rares brelle a etre assez fiable non ?
 
Ca coute combien un truc comme ça ?
Apres niveau entretien ça se pase comment (kilometrage et cout) ?

 
Gaffe sur un supermot, t'est vraiement trés droit, le guidon lrage et y'a pas de reservoir pour serrer les jambes du coup à 140 tu coupe
 
8000 € (8600 catalogue) entretien tout les 10000, c'est un moteur rotax donc assez fiable, pour le reste c'est du classique.
Pour avoir plus puissant faut aller chez KTM (160kg, 63cv) mais le look j'acroche et c'est plus encombrant et au final ca marche pas mieux.
Sinon tu a huskvarna ou Honda HM mais bon je suis pas mecano

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C'est guiidon large aussi sur les roadsters maitennant papy
Pas donné quand meme pas rapport a un roadster ou meme les autre SM quand meme
 
Ouais pour KTM faut etre mécano aussi en plus
Le 610 husky semble assez fiable, et pis c'est garanti deux ans
 
Enfin là révision tous les 10000 c'est un autre monde
 
 

Meuuh non : tous les lecteurs de M&M te diront que c'est super fiable maintenant KTM...
 

Le 610 a l'air relativement fiable... M'enfin, faudra voir sur la longueur : j'ai souvenir d'un "vieux" SMS qui n'a jamais passé deux semaines sans une fuite... Mais c'est vrai qu'elles sont belles ces suédo-italiennes
 

Ca, c'est carrément bon par contre !

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A pied
Global Perditioning System inside

 
Peut être mais je voulais un SM, ce n'est pour faire que de la ville. C'est 10 fois plus efficace que n'importe quel roadster et en plus c'est plus fun
Mais les Husky, je trouve ca moche

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Et en plus , 3 ans de garantie, 3 ans d'assitance et 3 ans valeur à neuf

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On est bien d'accord que pour la ville c'est top. Le guidon c'était poru répondre à la prise au vent

 
J'ai l'impression que sur les roadster je suis un peu moins droit et surtout que j'ai les bras moins ecartés que sur le SM
La je viens juste de monter sur un Speed 1050 et franchement tu a beaucoup moins de prise que sur mon SM

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