Voila je vois tres tres souvent des motards mettre leur clignotant a gauche quand ils sont en interfile.
Personnellement je ne le fait jamais parce que je trouve que ça sert a rien, pour les caisses que l'on double, elle voit bien plus le phare avant que les clignotants et pour ceux qui sont derriere, ba on s'en fou ils sont derriere.
 
De plus souvant quand un motard veux se rabattre a droite, il laisse sont cigno a gauche
 
Alors vous en pensez quoi ?

Si j'avais des warnings je les mettrai en intefile. Par contre je ne met pas mon cligno gauche car j'ai toujours peur que ca soit mal interpreté.

Pareil, je les ai jamais mis et je me pose souvent la question...

En interfile je mets les warnigs, quand je sors ou change de file je les enleve pour mettre mon cligno.
 
Quand je suis en caisse je prefere voir 2 points orange clignoter dans mon retro, j'identifie plus facilement la moto

Moi quand je suis en caisse et que je vois un phare qui frétille ça peut etre qu'une moto
Et de toute façon quand je vois un phare, (auto/moto) je déboite pas donc cligno ou pas c'est pareil.

Je mets toujours le cligno à gauche.  
 
Contrairement à ce qu'on pense le phare c'est une lumière fixe ça attire pas l'oeil le caisseux de base a l'impression que c'est un reflet du soleil ou autre.  
 
Alors que le cligno ça attire l'oeil de suite cette petite saloperie de loupiote qui clignote.  
 
Pensez si vous en avez envie que c'est un placebo pour que ma petite cervelle ce sente mieux c'est peut être le cas mais au moins ça marche je suis rassuré

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O.C.B Original Casse Burne

En plus y'a tout plein de motard qui change leur clogno pour mettre des adaptable qu'on voit encore moins, et la je touve ça encore plus ridicole

 
Nan je suis d'accord
 
C'est pour ça que les warnings je prefere
 
Un phare derriere soit on ne sait pas ce que c'est forcément (vehicule borgne etc...)
En interfile a l'arret c'est evident, mais dans un traffic roulan et chargé on a pas forcement le temps de bien identifié un borgne d'une moto.
 
Donc un phare encadré pas des lumieres oranges direct j'identifie mieux

J'ai pas de warning, sinon je les mettrais en entrefile pour être mieux vu  
 
A défaut, c'est code et pot NH  
 
Jusqu'à présent, je me suis pas trop fait de frayeurs en interfile, mais bon, je roule lentement dans ces cas là

Le Pot NH ça sert encore moins que les clignos
a moins d'etre au rupteur tout le temps

Ca sert quand t'es à moins de 10m quoi, ou dans les tunnels
 
Moi je mets le cligno à gauche, parce que j'ai pas de warnings. Effet placebo probablement, j'en sais rien. Je me dis qu'un bidule qui clignote dans le rétro c'est toujours mieux que rien...

+1, autant mettre tout les artifices de son côté, si j'avais un gyrophare, je le mettrai, suis sûr qu'on me laisserai encore plus passer...

Plus on te voit, mieux c'est.
 
Faut pas chipoter, hop tout brancher.

Moi je mets mon cligno gauche en interfile
 
parceque je n'ai pas de warning sinon je metterai les warning bien entendu ...
 
Et je fais des appels de phares pour attirer l'oeil quand je juge qu'une voiture devant risque de faire une connerie, je me refuse a rouler en plein phare, j'aime pas que les autres le fasse
 
 
 

Pareil cligno gauche à défaut de ouarninges.
Et pareil que le Rootx pour la gachette de l'index gauche
 
Autant en journée ça doit pas servir à grand chose effectivement, mais de nuit ça sert pas mal je trouve.
 
J'ai du mal à distinguer un phare de deux roues dans mes rétros étriqués quand il fait bien sombre. Alors je me dis que ça doit être un peu pareil pour les caisseux.
 
Par contre je fais bien gaffe à ne pas les oublier, les clignos oubliés ça m'agace particulièrement

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Le truc qui m'a vraiment appris a ranger mes fringues, c'est Tétris ©BashFR.org
Mieux vaut un motard à points que saignant
*** TLK 0r1g1n4l |v|3mb3r ***

 
Bah, c'est pas un moyen infaillible non plus, c'est clair, surtout avec des caisses bien insonorisées ou des jacky-boom-boom-sono  
 
Mais bon, ça aide un peu quand même  

On en revient au même point habituel, celui de géner les autres pour se faire mieux remarquer, ou celui de "prendre des risques" en restant plus raisonnable et en adaptant sa conduite.
 
Pleins phares, pots NH, klaxon ... au moins les warnings ont le mérite d'être les moins génants
Mais probablement moins efficaces

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Le truc qui m'a vraiment appris a ranger mes fringues, c'est Tétris ©BashFR.org
Mieux vaut un motard à points que saignant
*** TLK 0r1g1n4l |v|3mb3r ***

 
Ouais, enfin, tout est relatif, mais les scooters (en général) qui klaxonent tout le temps en entrefile, je trouve ça con et chiant, mais un pot NH sur un gros cube, c'est aussi pour le plaisir de la sonorité, de mieux entredre le moteur,...
 
De plus, quand on aime bien enrouler sur le couple plutôt que tirer sur les rapports, la gêne pour les autres reste modérée  
 
Mais c'est clair que ça peut être preçu comme génant par les autres, surtout la nuit

Les pleins phares d'une moto sont pas hyper génants (en BAR du moins).
J'ai pas l'occasion de faire de la moto en ville, mais quand je suis coincée en BAR je préfère que les motos aient leur plein phare c'est plus facile à identifier.

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Génépi et pis cé tout
"Je crois que tout ce que l'on peut faire c'est de vivre en essayant de ne pas attirer l'attention de Dieu et de sa grosse pelle " ©Dewey, apprenti Dieu

Avec les pleins phare dans le rétro on ne peut pas juger la distance à laquelle se trouve la moto
Il vaut mieux faire des appels de phares de temps en temps...

 
 
Oui, c'est trop chiant les plein phare

Quand je suis en interfile je met les warning, sinon j'evite d'oublier de mettre les bons cligno pour signaler quand je me rabbat sur une file.
 
Mon travail m'oblige a souvent rouler en caisse sur paris et proche banlieue. Quand il fait nuit, je pense que c'est mieux pour les motard de mettre les warning (ceux qui les ont biensur) car lorsque l'on voit juste un phare, on peut se demander si c'est pas une voiture à quelques metres derrière qui change de file etc ... quelqu'un l'a dit plus haut, on identifie mieux un phare et deux clignos plutot qu'un seul et unique phare.
 
L'autre solution, c'est de faire comme les scooter: klaxonne adonf en interfile! (quelqu'un l'a déjà dit aussi donc: avis inutil)

Moi ça me donne limite envie de changer de file sans prévenir quand t'en a plusieurs de suite comme ça  

 
 
Et alors, que ce soit une voiture ou une moto, ça change rien, tu bouge pas de ta file

 
T'es dégouté parce qu'il roule plus vite que toi ?

Dans ce cas je passe le permis ou j'arrête la moto
Non je parle quand je suis en voiture coincé dans les bouchons depuis longtemps et que je suis collé à à la guillotine et que t'entend klaxonner à tout bout de champs... (autoradio arrché   )
La dernière fois (en moto) j'ai vu un "taxi" moto en goldwin avec les warning qui faisait de appels de phares (puissants ) et qui klaxonnait sans arrêt (klaxon de voiture ). Il arrive sur une BAR de gendarme, je me suis dit qu'il se calmerait, et ben non !
Les bleus ils se poussaient pas j'ai cru qu'il allait taper dans le rétro !!!
Mais après ils se sont poussés tranquillement et il a continué !!!  

Salut,
Perso en inter file il n’y a qu’une chose à faire , rouler a une vitesse raisonnable pour avoir une chance de faire quelque chose et reconnaître ceux qui se croie tout seul sur la route (du genre les gens qui regarde jamais dans les retro, les bérets, etc.…) et mettre des petit coup de gaz pour se faire entendre, après le reste c’est dans la tête a moins d’avoir un gyrophare avec une sirène .
Et il y a une chose qui me gave grave se sont les gens qui change de file ou qui tourne sans mettre les clignos y en a beaucoup et sa c’est mortel, donc les clignos c’est pour indiquer sa direction, hein ! Les BAR  

 
Un coup de klaxon est netement plus efficace et moins poluant

Mais vachement moins bandant faut avouer

 
Certe

Ben, en fait lorsque je klaxonne les gens en BAR il râle   , alors que si je mais un petit coup de  gaz, la route s’ouvre, enfin il se pousse !

Je prends le RER

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It is only cheating, if you get caught. (c)  
Tu peux pas test

 
Et tu mes les Warning ou pas ?

Moi pareil,warning dès que çà bouche, ptits coups de klaxons si il faut,j'reste au max du côté gauche de la ligne..........Et si çà suffit pas,je fais pin-pon avec ma bouche