Reprise du message précédent :
Petite mise à jour :
 
Mes motos :
 
 - 125 KDX
- ER-5
- 600 Fazer
- 600 GSXR
- 600 XT
- 1000 Fazer
 
 Sinon :  
 
 - 600 Monster
- 900 SS
- Buell XB12S
- ZX12-R
- ZZR 1400
- Buell 1125R
- Harley XR 1200
 
(Un petit topic va venir sur l'essai des 2 dernières. Petit résumé : un pur bonheur )

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Si le passé ne s'oublie pas, c'est le présent qu'il faut vivre et l'avenir qu'il faut construire.
De mon vivant, je verrai l'ASM soulever son premier Brennus.
http://m1ck43l.labrute.fr

Ne pouvant plus éditer les messages passé 2 heures, je fais donc un poste très utile pour ajouter un lien
 
Le lien pour le résumé des essais : http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 378065.htm

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Si le passé ne s'oublie pas, c'est le présent qu'il faut vivre et l'avenir qu'il faut construire.
De mon vivant, je verrai l'ASM soulever son premier Brennus.
http://m1ck43l.labrute.fr

Bon bin etant mecanicien dans un moto expert, je peux dire que j'en test pas mal entre les depot vente et les moto de client apres avoir mis la main dessus ca en fait pas mal....
 
Ca passe par tout type en plus :
 
De la sportive (Gsxr, r1, r6, zxr, cbr...etc) aux roadsters (pas mal en fait) en passant par de la moto guzzi ou de la bonne BMW, mais aussi de la harley (pas mon truc d'ailleur lol) ou encore un 1600 wildstar avant hier ...
Ca passe ausi par les scooters dont le piaggo fuoco 500ie recement ( celui a 3 roues, trop genial ) mais aussi par les 50 et 125 et seulement 2 TT, KTM 200 sx 2t et un 250 rmz de chez suzuki ....  
J'avais oublier pas mal de DUCATI aussi dont la 1098 sur laquelle je venais de monter un train de BT002pro...( ca , c'etait trop bon)
 
Enfin voila la liste serait assez longue en fait...
 
Par contre ce que je n'ai pas essayer :
 
Kawa zx12r
Suz BKING  
Les nouvelles gsxr et gsx
la kawa 636 aussi  
Bon presque toutes les harleys mis a part les 2 que j'ai essayé
Moto guzzi pareil,
aucune moto type goldwing ( ca me ferait delirer ca mais bon....)
les tout terrain
Les trials
aucun side car
 
bref il en manque pas mal quand meme lol  
 
Cordialement

 
Ca fait rêver  
 
J'adore  

J'ai editer mon message car il manquait des choses..lol
 
Sinon pour le 1600 wildstar...c'est beau mais a conduire....pour les rond point il faut y aller vraiment molo....au ralenti car ca ne tourne pas lol

• ER5 : moto école, super sensations au tout début, mais pas de freins

Possédées :

• Ma S2R 800 : Ultime
• Ma S2R 1000 : Ultime ultime

Essayées :
Ducati :

• Mostro 695 : Sympa mais moins bien
• Mostro S4R 996 : Ultime ultime ultime car prend 2000 tours de plus que la mienne
• 1100 HyperMotard : Lapin compris le mode d'emploi

Yamaha :

• FZ6N : ça envoie pas mal du tout, bonne qualité générale, mais ça bouge pas mal, et j'ai pas eu confiance dans les freins. La position est horrible. Le design aussi.
• R6 2002 : à refaire car sous la flotte, mais les carbus ont l'air sympas

Kawa :

• ER6f : l'essai de la révélation !!! ça nous a valu un fou rire à plusieurs pendant la RN des Cévennes, une pure daubasse, pas de fourche, pas d'amortisseur, pas de frein, pas de moteur, pas de confort, j'en ai les larmes au yeux d'y repenser
• Z750 : Plutôt chouette finalement mais moteur fade
• ZX6R 2004 : avec le psb 14 et en full, bah voilà, j'ai trouvé probablement ma future bécane
• ZX6R 2005 : cf. ci dessus

Honda :

• CBF500N :
• Hornet 600 2005 : pas trop apprécié, moteur rageur certes, mais avant vraiment trop léger, partie cycle moyenne, etc.
• VFR 750 : le plus impressionnant sur cette bécane, c'était le kilométrage : 204 000km
• VFR 800 mais un ancien hein : bah j'ai adoré, moteur bien plein et plutôt sympa dans les tours, sonorité de malade, chassis ultra sain, freins suffisants sans plus. Vraiment top
• CBR600F : ma première sportive, moteur de folie, un rail pour le peu que j'ai osé en voir, un freinage qui te castre, etc.
• CBR FireBlade RR : bah ça envoie mais c'est fade, linéaire, trop propre

Suzuki :

• Bandit 600 2004 :  
• SVS 650 bridé 34ch 2005 :  mais pour une autre raison...
• Gex 600 2006 : grosse déception, à essayer en full, sinon ça n'a rien dans le sac, avant beaucoup trop vif comparé au 636, par contre, position parfaite

Triumph :

• Speed Triple 1050 full : Position très chouette niveau jambes, mais trop droite pour le buste, donc avant trop léger, donc ça bouge un peu en virage. Mis à part ça, bécane de folie, moteur totalement catapultant, vraiment incroyable

j'ai la chance d'avoir rouler avec plein de monde, donc quelque essai quand meme en 4 ans
 
CB500
500GSE  (la mienne)
650 sv  ancien et nouveau ( ades potes)
600 hornet  ( 3 années différentes   1999-2003-2006 )
1200 sporster avec moulin buell  du pere a un pote (qui doit toujours pas le savoir...)
buell  XB 12S
er5
ducat 996 (dommage pour la fiabilité et le cout, car une bécane enorme)
1100 BT bulldog ( un veau)
600 fazer ( a moi )
tromph speed four600, mon actuel
600 bandit a un pote
250 exc 2 tps 2004 (a moi)
400 exc 2007 a un bon pote
600 gex (il est sympa de preter, mais il avait un peu peur)
 
ca doit etre a peu pres tout, hors 125
en fait, je pensai pas, mais ca fait + de 15

• ER5 : moto école, ah les super sensations au tout début

Possédées :

• Ma S2R 800 : Ultime
• Ma S2R 1000 : Ultime ultime

Essayées :
Ducati :

• Mostro 695 : Sympa mais moins bien
• Mostro S4R 996 : Ultime ultime ultime car prend 2000 tours de plus que la mienne
• 1100 HyperMotard : Lapin compris le mode d'emploi
• 1098 full : avec la ligne complète qui va bien... THE claque dans mon gueule ! Autant la partie cycle ne m'a pas mis en confiance (prix de la moto, etc.), autant je me suis pas trop privé de taper dans le moteur et les freins... Je comprends maintenant pourquoi on dit d'elle qu'elle domine son pilote

Buell :

• XB12s : j'ai toujours été séduit par les lignes de cette brêle. La position est très droite, et laisse à penser qu'il faut piloter en mode supermotard... Et effectivement, la bécane est déroutante, au propre comme au figuré, il faut vraiment la violer pour lui faire prendre 5° d'angle... Donc le mieux est de déhancher à l'envers, sortir le pied et espérer que ça passe... Niveau moteur, quel que soit le régime, le moteur fait toujours le même bruit donc ça donne vraiment l'impression de se traîner, même en vissant à 2000 tours, les sensations sont un peu limitées au final (le bordel du Termi est vite fatigant). Le détail : avec le disque périmétrique, le freinage est réellement diabolique.

Yamaha :

• FZ6N : ça envoie pas mal du tout, bonne qualité générale, mais ça bouge pas mal, et j'ai pas eu confiance dans les freins. La position est horrible. Le design aussi.
• R6 2002 : à refaire car sous la flotte, mais les carbus ont l'air sympas

Kawa :

• ER6f : l'essai de la révélation !!! ça nous a valu un fou rire à plusieurs pendant la RN des Cévennes, une pure daubasse, pas de fourche, pas d'amortisseur, pas de frein, pas de moteur, pas de confort, j'en ai les larmes au yeux d'y repenser
• Z750 2004 : plutôt chouette finalement pour qui n'est pas trop exigeant
• Z1000 2005 : version améliorée du Z750, le moteur délivre de bonnes sensations, le freinage devient puissant et la partie cycle paramétrable doit permettre de trouver chaussure à son pied. Juste l'ergonomie que j'ai trouvé foireuse
• ZX6R 2004 : avec le psb 14 et en full, l'essai de la révélation
• ZX6R 2005 : cf. ci dessus

Honda :

• CBF500N :
• Hornet 600 2005 : pas trop apprécié, moteur rageur certes, mais partie cycle un peu floue, etc.
• VFR 750 : le plus impressionnant sur cette bécane, c'était le kilométrage : 204 000km
• VFR 800 mais un ancien hein : bah j'ai adoré, moteur bien plein et plutôt sympa dans les tours, sonorité de malade, chassis ultra sain, freins suffisants sans plus. Vraiment top
• CBR600F : ma première sportive, moteur de folie, un rail pour le peu que j'ai osé en voir, un freinage qui te castre, etc.
• CBR FireBlade RR : bah ça envoie mais c'est fade, linéaire, trop propre

Suzuki :

• Bandit 600 2004 :  
• SVS 650 bridé 34ch 2005 :  mais pour une autre raison...
• Gex 600 2006 : grosse déception, à essayer en full, sinon ça n'a rien dans le sac, avant beaucoup trop vif comparé au 636, par contre, position parfaite

Triumph :

• Street Triple 675 : essayée en version ligne Arrow - pignon -1 dent - amorto EMC - fourche révisée... Bon ben j'ai bien aimé, la légereté de la bécane est assez bluffante. Le moteur a son petit caractère mais ne procure pas de sensation démentielles. Les freins me semblent un peu juste. Mais le côté vélo est prenant
• Speed Triple 1050 full : Position très chouette niveau jambes, mais trop droite pour le buste, à voir avec une paire de bracos. Mis à part ça, bécane vraiment enthousiasmante
• Daytona 955 full : Old school papa camioneur

Bah seulement trois pour moi pour l'instant...    
 
650 DR (j'ai appris dessus)
500 GSE (celle du permis)
500 GPZ (la mienne)

 
Ca fait pas beaucoup ça  
 
Va falloir faire un effort, mon gars  
 

Ben je connais personne qui a de moto...    
 
Par contre dès que je suis plus bridé compte sur moi pour aller en essayer un max chez les concess...  

alors, 2 mois de permis :

HONDA

- 500 CB : moto ecole, putain ca pousse super fort... ah nan en faite
- 600 CB : moin marrant que la 500 :s

fini les japs, chose sérieuse :

DUCATI

- 600 monster : moto piqué a ma sœur pendant 3 semaine... un ptit velo mais manque un peu de watt
- 1000 S2R : grand frère qui prête sa mob,    il a confiance, moi j'ai le zizi tout dur
- 750 SSie : ma mienne   c'est la plus belle, et la plus raide aïe
- 696 monster : prêt d'une semaine par mon DS, mouai bof pas terrible le nouveau monster   je peux essayer le 1100 à la place ? nan ?  

alors de mon coté :
 
Possédées :
 
Triumph speed four
Triumph speed triple
Ural 650 : copie de bm flat twin (pour les incultes http://corporation.motoplanete.com/Oural/URAL650.php ), ca accelere de folie et ca freine fort
 
Essayées :
 
Ducati :  
Monster 1100s : un vrai jouet, un couple très bas, un bruit de fou mais la poignée d'embrayage qui m'a ruiné la main en 10mn
 
BMW :  
F800R : certainement ma prochaine, très sympa à conduire, suspates et freinage top et enfin des comodos à la japonaise
 
Suzuki :
650DR : en off road donc pas vraiment de commentaire
 
Honda :
CB1000R : bécane très facile, moteur onctueux, un vrai jouet bis mais sans le bruit de fou de la ducat et sans son couple à bas régime
 
Yamaha :
FZ1 : moteur sympa mais position trop raide pour moi (on se prend les cales pied dans les mollets dès qu'on pose le pied par terre)
 
Triumph :
Bonneville : j'adore le look, le bruit mais en revanche le freinage bofbof (en plus d'avoir le frein arière plus puissant que l'avant)
Street triple : bon moteur, un peu pousse au crime, en revanche j'ai pas aimé du tout le sifflement du moteur
Sprint st 1050 : essayé en moto de pret pendant une révision, pas beaucoup de sensations, vu que c'était sur le périph
 
 
Celles qu'il faut que j'essaye absolument : ducati sport classic / Moto Guzzi Griso

 
Essaie une vraie Ducati, genre 1098, et on en reparle  

 
à 21 ans et 2 mois de permis c'est pas trés raisonnable    
mais si t'en as une à me prêter => mp    
 
 

 
Désolé, j'ai pas de Ducati, je roule avec mes motos, moi, et je suis pas garagiste

Je vous le fait pas dire  
 
   

Encore heureux

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Le truc qui m'a vraiment appris a ranger mes fringues, c'est Tétris ©BashFR.org
Mieux vaut un motard à points que saignant
*** TLK 0r1g1n4l |v|3mb3r ***

Ni plus ni moins

Bon qui m'aide à enrichir mon palmares d'essais moto?

 
J'ai le vélo Barbie de ma nièce à te faire essayer, si tu veux  
 
Et si tu aime les beaux équipements, je peux même te laisser le petit panier à l'avant pour l'essai  

Ca m'intéresse pas si y'a plus les roulettes...

bmw K75: merci le frangin je rentre dans le monde de la moto  
yamaha fazer600(2002): moto ecole ça pousse velu    
kawasaki 500gpz :la seule moto que j'ai exploité à fond (et au dela)
yamaha fazer600(2005): ça pousse quand meme bien velu mais c'est lisse    
yamaha xjr1200: ça ça pousse velu  
bmw scarver: je rentre dans le monde de la poignée "2 position" et sans autoroute
bmw R1200s: merci le frangin mais le moteur est trop là pour moi...
kawasaki Z1000: merci le weeling non souhaité a 120 sur un depassement...1000 euros le guidonnage pour avoir plié en 4 leur becane d'essai je suis en vie  
aprilia pegaso650 à carbu; je l'aime bien, toujours du mal à tourner la poigné à fond en premiere...surement à cause du Z1000 je suis immunisé du wheeling ça y es...
pour les essais je me limite maintenant, cette pegaso me rassure deja trop...  
 
bon essais à tous le mieux reste quand meme de se trouver sa pegaso à soi pour pouvoir l'exploiter sans vouloir en faire trop pasqu'un essai sans pouvoir taper dedans sans se faire peur c'est peut etre pas si cool, ou bien oui à l'essai mais alors sur une semaine ça laisse le temps de la connaitre un peu mieux wai faut un peu de temps pour les connaitre ces domselles  
bonne route  

Possédées :
 
- Honda SS 50 (ben oui,j'ai commencé à rouler en 75 ) théoriquement bridée à 40,montait à 70 km/h  
- Yamaha RD 50 DX (en 76) non bridée et assurée au nom du paternel,merci p'pa
- 2ème DX pour récupérer des pièces après avoir transformé la première en bande de Moebius    
- Suzuki T 250 (en 77) de récup,le temps d'économiser pour ma première vraie bécane :
- Kawasaki Z 650 (en 77)
- Honda 90 (en 77) trouvée dans une grange et restaurée...après avoir crashée la Z 650 pas encore payée  
- Honda CBX 750 F (en 84)
- Kawasaki GPZ 900 R (en 99)
- Kawasaki ZRX 1100 (en 2000)
- Kawasaki ZX 636 R (en 2003)
- la ZX636 vendue en Mai 2008,j'arrête définitivement la moto....enfin,je croyais mais le virus ne vous lâche pas comme ça : de façon totalement imprévue,je viens de me reprendre une ZZR 600 d'occase,en attendant que la nouvelle bagnole soit payée...à ce moment,je craquerais peut-être pour une Z1000  
 
Essayées ? un peu trop en 34 ans pour que je me les rappelle toutes...en vrac :  
 
- Honda VFR 750/800,CBR 600/900/1000 XX,CBR 1000 6 cylindres,CB 360/400/500/550/750,Gold Wing 1000,CX 500...
- Suzuki GT 380,RF 900,TL 1000,GSX 600 F...
- Kawasaki 250 S1,750 H2,ZX 12 R,KLR 650,Z 750/900/1000/1300 6 cylindres,GPZ 500/550/600/750,GPX 600/750...
- Yamaha Fazer 600,R 6  
 
Les non-Japs :  
- Aprilia 125
- Ducati SS 900,Monster 600
- Moto Guzzi California
- Harley Sportster 883,Electra Glide 1200
- BMW R1100 R,R 100 RS
- Norton 850 Commando
- Matchless 500

-Kawa ER5 : Moto-école
-Kawa 550GT : personne en veut. Pourtant chouette machine qui freine bien mais mou comme un bout de bois.
-Kawa Zephyr 750 : Coupleuse, excellente bécane pour se promener et look rétro bien sympa.
-Kawa ZR : Pareil que la précédente mais sans le look.
-Kawa 636 : ça freine, ça va bien mais aucune sensation.
-KTM 610 SM : pas l'habitude d'être autant sur l'avant, j'ai pas réussi à profiter.
-Moto Guzzi California 850 : La grande classe, position bien tranquille mais pas trop longtemps hein
-Suzuki bandit 600 N (x3) : LA moto du débutant qui fait beaucoup de route et qui veut se faire plaisir
-Suzuki bandit 600 S : comme la N mais sans aucune sensation
-Suzuki bandit 1200 S : ouai, ça pousse tout le temps... mais c'est chiant, lourd à emmener et on a l'impression d'avoir un passager sur le dos à chaque freinage.
-Suzuki SV650 <2003 (x2) : coup de pied au cul bien sympa, moto fun.
-Suzuki SV650S 2007 : châssis sympathique, mais moteur fade
-Suzuki GSXF600 :
-Triumph Street Triple R 2009 : léger, coupleux et sonorité bandante avec les Arrows mais déçu par les hauts régimes.
-Triumph Speed Triple 2009 : Mouahaha, ça pousse tout le temps, c'est bourré de sensations, c'est léger et ça se balance tout seul. First place.
-Triumph 675 Daytona 2009 : Position horriblement cassante, castration à chaque freinage et inexploitable sur route sans que ça devienne dangereux. J'suis vraiment pas fait pour les sportives.
-Yamaha FZ6N S2 : A mon avis, le meilleur compromis qualité/prix du marché et moteur extra une fois bien rodé.
-Yamaha XTX 660 2008 : marrant ce truc, vitesse de pointe étonnante mais vibrations trop présentes.
-Yamaha TDM 900 2008 : excellente moto pour tailler la route, moteur étonnant et agréable.

 
- ER6 moto-ecole
- XJ6
- FZ1
- K1200R (j'aurais jamais dû l'essayer celle-là... )
 

les Petites

- HUSQVARNA WR 250 2T: Du gros fun des suspattes a grand débattement, ca wheel en 2 à l'accel pas faite pour la route
- KTM 200 EXC : La même que la husky, une chti peu moins de couple, mais le reste est encore mieux, suspattes au top, réponse a l'accel' violente, mais ça coûte un peu cher pour ce que c'est
- KAWASAKI ER-5 : Moto école, un peu rincé, premières sensation gros cube
- HONDA CB 500 : C'est rude de repasser a 50ch, ca freine pas, ca avance pas, mais ca suffit pour se déplacer

Les MID sizes

- SUZUKI GSR 600 : Position pas top, reservoir trop avasé, design bof, mais moteur sympa, et partie cycle pas mal
- HONDA HORNET 600 K5 : Moteur correct, du chewing gum, guidon trop cintré pour moi et très basse
- YAMAHA FZ6 S2 : moins vive que le GSR, bon moteur, bonne finition, mais position trop droite pour moi
- SUZUKI SV650S K6 : moteur fun, partie cycle trop molle
- SUZUKI SV650S K3 modifié : la même mais en mieux, un bonheur pour débuter
- SUZUKI SV650N K1 : carbu vec effet coup de pieud au cul, partie cycle molle, et guidon trop cintré
- TRIUMPH STREET TRIPLE : Moteur fun mais partie cycle molle, et freiange sans feeling

Les quasi grosses cylindrée

- SUZUKI GSXR 750 K7 : Du bonheur en barre un moteur puissant et plus facilement dosable que le 1000, une vrai scalpel tout en restant utilisable au quotidien, freinage très progressif et correctement puissant. Une prie cycle équilibré, bref que du bon si on est pret a supporter la position
- HONDA VFR 800 FI : La surprise, moteur fun et assez puissant, assez confortable, faite pour enroulet de la borne sainement, je m'y attendait pas

Les Grossses

- HONDA CBR954R : Moteur coupleux, ca reste confortable, moins vive qu'une petite sportive recente, mais très sympa à roule rui:
- SUZUKI GSXR 1000 K3 : Moteur coupleux aussi, puissance quasi identique au 750 mais qui est delivré plutot, d'ou l'impression que ca avance plus , assez confortable niveau selle et position, moins extreme que les gex récents
- DUCATI HYPERCOINCOIN : Moto super fun, mais on sens que faut pas que ca soit trop roulant, ca donne vraiment envie de conduire n'importe comment, du bon freinage, et du fun a haute dose
- TRIUMPH SPEED TRIPLE : Du gros couple pour enrouler sauter de virages en virages, ça coupe trop tot c'est frustrant, freinage sans feeling et guidon trop haut
- BMW R1200 GS : c'est super haut, c'est vif mais on se sent un peu loin de la route, le moteur manque de watts à mon gout, le freinage est royal par contre

Bon je crois que que j'en ai pas oublier et encore plein de moto que j'adorerais d'essayer ( les 1000 recents, le k12-K13s-r , les ssbk de ducati...) bref plein de truc

Moi aussi, j'veux essayer des italiennes et un R1 kipousse.

Ben toi tu peux aller dans les concess

Ici il font essayer en 106ch sur route donc pas d'intérêt

• Honda CB 500
• Yamaha 660 XT 2004
• Yamaha 600 Diversion
• Suzuki 500 GSE
• Suzuki 600 Bandit 2004
• Honda 600 Hornet 2005
• Suzuki GSF 600 Bandit S 2002
• Honda CBR 954 RR 2003
• Kawasaki Z750 N 2005
• Kawasaki ZX-6R 636 2005
• Yamaha 600 FZ6 Fazer
• Ducati Mostro 800 S2R 2006
• Ducati Mostro 996 S4R
• Honda SilverWing 400 2007
• Honda CBF 1000 2006
• Kawasaki ZX-6R 636 2004
• Honda CB 600 Hornet F 2007
• Honda CBR 600 RR 2007
• Ducati Hypermotard 1100 2007
• Suzuki GSX-R 1000 2003
• MV Agusta Brutale 910
• Kawasaki ZZR 1200

Depuis :

BMW F800S
BMW R1200R

Ducati 696
Ducati 900SSie
Ducati 848
Ducati 1100 Hypermotard

Kawasaki Z750 2006
Kawasaki ZX6R 98
Kawasaki ZX6R 2008

Honda CBF 600 injection
Honda CBR 600 RR 2005
Honda VFR 800 EFI
Honda CB 1000R
Honda NTV 650 Deauville 98 (possédée)

Suzuki GSR 600
Suzuki SV 650 N carbu
Suzuki 600 Bandit carbu
Suzuki 750 GSX-R 2001
Suzuki 1000 GSX-R (2004 ou 2005, me souviens plus. Babble ?)
Suzuki 1000 TLS

Triumph Speed Four 600
Triumph Street Triple R
Triumph Daytona 675 2008
Triumph Daytona 675 2009
Triumph Bonneville
Triumph 1050 Speed Triple

Je dois encore en oublier

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

sinon, t'en a a toi, ou tu passe ta vie a faire des essais???

Nan, c'est juste qu'il s'est assis sur pas mal de trucs au dernier salon.