Reprise du message précédent :

J'ai pas constaté le moindre problème de carénage
 
Blague à part j'ai pas trop me faire une idée précise, on suivait un gars de Triumph et on est monté dans le vercors à à peu près la moitié de ma vitesse habituelle sur cette route
Le moteur est sympa (tu vois à peu près ce que je veux dire ) ça parait relativement leger comme bécane, la position est sympa et la place passager confortable
Et ça freine bien , mais l'ABS m'a pas laissé une impression fantastique...
C'est le stricte concurrent du VFR, ça mériterait d'être essayé avec de vrais pneus et personne devant

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De retour de Kékéland
KFC -> CE -> CA

et de la H9... t'en as pensé quoi ?    (par rapport au z1000 par exemple...   )
thanks

J'ai fait que de la ligne droite plate Pas de quoi se faire une idée de quoi que ce soit malheureusement
Le Z1000 je l'ai trouvé creux pour un 1000, decevant même. Sinon c'est tout pareil que le H6 mais en mieux partout

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De retour de Kékéland
KFC -> CE -> CA

Creux par rapport à quoi ?

Par rapport au Triple Speed, au KTM 950 SuperMotard, au Hornet 900, au VFR et au Sprint ST
 
En fait y'a que la Buell XB12SS que j'ai trouvé plus molle

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De retour de Kékéland
KFC -> CE -> CA

 
T'y connais rien du tout

Il parait que tu t'y connais en motoculteur, essaie celui là tu seras pas déçu

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De retour de Kékéland
KFC -> CE -> CA

Mise à jour
 

• Kawa Z1000 : Premier essai d'un 1000 > 100 ch, ça décoiffe
• Triumph 955 speed triple : Moteur vraiment sympa  
• Honda 954 CBR : Vraiment très facile de prise en main
• Yam 600XT : Trop dure le mono
• Honda 1000 CBR RR : C'est un truc de malade
• Yam R1 : C'est vraiment une moto de ligne droite
• Cagiva 650 raptor : Assez physique  
• Honda 600 hornet N et S : j'aime pas du tout le freinage et le moteur
• Ducati 1000 SS : J'adore la sonorité mais j'aime pas les bicylindre
• Ducati 900 SS : C'était pour comparer
• Yam 600 Fazer : Trop d'la bombe
• Suz 600 Bandit : Sympa mais cadre vraiment mou
• Honda VTR SP2 : Un bon gros bicylindre
• Kawa ZX 6R (636) : De la pure bombe atomique (mon 1er essai de sportive )
• Honda 500 CB : Vraiment la meilleur dans la catégorie des basiques
• KTM 640 : J'aime pas la position
• Suzuki 750 inazuma : C'est bien lourdeau comme moto
• Yam 1300 XJR : vraiment sympa de rouler pepère sur le couple
• Yam MT-01 : un compteur de boitaroue sur une moto, je supporte pas
• Buell XB 12S : ça permet de savoir ce que ça fait d'avoir parkinson
• Harley 883 sporster : Mon 1er custom : surprenant
• Yam FZ6-S : Moins bien que mon fazer 2002
• Yam 600 diversion : Dans le même style que le bandit
• Yam 850 TRX : Un moteur digne d'une ducati : sympa
• Kawa ER-5 : Ma 1er moto, vraiment content d'avoir débuter avec
• Yam 250 TTR : Vraiment très sympa pour se faire la main dans les chemins
• Honda 250 XR : Idem TTR
• Honda 200 XLS : La plus vielle. Un peu juste pour le TT
• Yam 125 DTR endurisé : C'est rigolo le 2 temps
• Husquvarna 250 WR : Trop trop dure à prendre en main quand on débute en TT
• Bandit 650 : Une bonne moto pour débuter. Assez facile et calme
• Susuki Sv 650 N : Bien sympa et assez joueuse, y'a moyen de bien s'amuser avec
• BMW K 1220 R : Tout petit essai mais j'y retournerai. C'est gros quand même
• Triumph Daytona 675 : Un trois cylindre trop trop bon : vivement le speed 675
• Triumph Speed triple 1055 : Fourche trop molle d'origine, dommage, le reste est sympa
• Aprilia 1000 Tuono 2006 : Vraiment un superbe compromis. Ca donnerai presque envie de passer au bi
• Yamaha 535 Virago : une moto génial pour la balade et la détente

Soit 38 motos

 
Je connais déjà

 
Je suis assez d'accord avec toi.
Le Z1000 plus mou qu'un triumph sprint ????
Plus mou que le hornet 900 ??
 
Ya un probleme ..

J'ai dit plus creux
Et le Sprint c'est le 1050 du triple, on peut pas dire qu'il soit creux
Le H9 j'ai fait que du plat alors les impressions étaient peut etre trompeuses

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De retour de Kékéland
KFC -> CE -> CA

 
le 1050 est coupleux mais trop linéaire à mon gout... pas pour moi, tu es déjà à 160 quand les sensations débarquent (sur la sprint)
 
pour le H9, même sur du plat, si tu n'as pas ressenti de gouache... c'est que çà doit être du mou de veau aussi...
 
pis le z1000, si c'est creux comme un H6... pour sur que çà doit etre decevant  

Mise à jour :
 

• 125 TSR endurisé (celle de mon frangin puis, quelques années plus tard, celle de mon cousin)
• 350 DR endurisé (mais sur quelques mètres seulement )
• ER-5 de l'auto école  
• 850 TDM (j'ai pas trop aimé : j'ai trouvé ça un peu trop linéaire)
• XR 600 SM (j'en ai essayé deux et à chaque fois : rhaaa lovely )
• XR 400 (pas essayé longtemps et sur route en plus mais la moto était sympa sans être un foudre de guerre !)
• DR 650 SE (moins pousse au crime que le 600 XR mais finalement mieux pour quelqu'un qui reprenait la moto comme moi - Du coup, je l'ai acheté )
• DR 125 (comment dire ? le moteur est ultra-mou et sur le modèle que j'ai essayé, je me suis fait peur en faisant une pointe à 100 km/h : freins qui ne freinent pas, suspensions qui sont à l'agonie...On cherchait une petite 125 sans histoire pour ma copine, on a passé notre chemin ! )
• ZR-7 (lourd, linéaire, pépère... Bref, pas du tout aimé )
• SV 650 S "Carbu" (Beaucoup aimé malgré la selle retaillée - la proprio mesure 1m55 et moi 1m90 !!!)
• XTX 660 (lourd à l'arrêt mais un régal dés qu'on roule !!! )
• Cagiva Navigator (trop lourd, trop puissant pour mon usage. Par contre nickel pour rouler sur des routes viroleuses rapides ! Mais je dois avouer que j'ai un peu été déçu par le twin Suzuki : je l'ai trouvé trop linéaire et du coup pas vraiment caractériel...)
• DTR 125 SM (le wiin wiin, c'est quand même sympa J'essayerai bien un supermot' 2T en 250 ou 500 )
• BMW F800S (super moteur ! A quand une version trail/SM de moins de 160 kgs à sec ? )
• Cagiva 900 Gran Canyon (j'ai trouvé LE moteur que je cherchais : coupleux, rond mais un peu violent quand même ! J'ai pas trop aimé la position sur la GC mais le guidon était "bizarre". A réessayer avec un guidon cross ! Comme la Navigator, un peu lourd dans les routes à chèvres mais vu que je les emprunte de moins en moins souvent...)

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A pied
Global Perditioning System inside

 

Vince tu pourrais quand meme les classer par marque/cylindree tes essais on comprend rien la
 

Chais plus, un paquet

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Furious L6
CSL Power !

 
MAJ :
650 fmx : trop petit pour moi, puis c'est mou par rapport au grosmono suz
600 ténéré 89 : un peu agricole   (ça vibre), manque de couple
1000 gs dakar 92, ça se met super sur l'angle, bonne allonge, bon couple, mais la boîte est à chier, mais quelle baroudeuse !

600 Bandit N : j'avais peur de le faire tomber, c'était la 1ère fois
125 YBR : je touchais bien par terre à part ça...  
600 diversion : j'avais l'impression que c'était un veau... je l'ai faite tomber 1er cour moto-école
FZ6 : mes 1er vrais kms...  

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Reine du zinc 2009
 
Blonde Team™ - Secrétaire

 
 
Attend le jour ou tu poser tes fesses sur une moto d'homme

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

Déjà fait, elle est montée sur mon Z

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Le truc qui m'a vraiment appris a ranger mes fringues, c'est Tétris ©BashFR.org
Mieux vaut un motard à points que saignant
*** TLK 0r1g1n4l |v|3mb3r ***

En SDS, c'est sympa mais ça n'a rien à voir...

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Reine du zinc 2009
 
Blonde Team™ - Secrétaire

 
             
 
 
Nan rien    

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

Savais que ça te plairait

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Le truc qui m'a vraiment appris a ranger mes fringues, c'est Tétris ©BashFR.org
Mieux vaut un motard à points que saignant
*** TLK 0r1g1n4l |v|3mb3r ***

 
 
Fallait l'attendre celle la

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Furious L6
CSL Power !

 
Et c'est la maintenant que tu lui balances son truc favori dans sa tronche de barbu
 

 
 
 
 
 
 
 
 

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Furious L6
CSL Power !

Sv650: Ma premiere moto, rien a dire, a part manque de punch à 2, sinon bon moteur, bonne aceleration.
 
FZ6: Sensation de lourdeur mais hyper maniable, consomme peu, jauge a essence bref a recommander (normal c'est la mienne)
 
Hornet600: Premier 4 cylindres, creux en bas MAIS pleine sensation dans les tours, super joueuse, petite, fine. manque la jauge a essence (en panne 2 fois).
 
Z750: Pas du tout aimer vibre trop a vitesse moyenne, la position ne me plaisai pas. A 2 c'est un cauchemard pour les passager.
 
Dominator 650 supermot: Pas de sensations, manque de vitesse de pointe, mais réel plaisir de conduire et de stunté avec, ma preferé (comme quoi la puissance n'est pas obligatoire pour se faire plaisir), consomme presque rien et hyper fiable.
 

80 Yamaha DT
 
125 Honda S. XL, XLS, K5, T2, SL
 
125 Suzuki GT, TS, TSR, RM ( mono 2 tps cross )
 
125 Kawasaki KE, KS
 
125 MZ  
 
125, 175 Yamaha TY  ( mono 2 tps trial )
 
175 Suzuki PE ( mono 2 tps enduro balade )
 
175 Yamaha IT ( mono 2 tps enduro balade )
 
250 Honda XLS, Twin, 250 CR ( mono 2 tps cross )
 
250 Yamaha IT ( mono 2 tps enduro balade )
 
250 Yamaha TY ( mono 2 tps trial )
 
250 Fantic Motor ( mono 2tps trial )
 
350 Kawasaki S2 ( trois cyl 2 temps )
 
350 Honda Four, Twin
 
350 Yamaha RD
 
350 Bultaco ( mono 2 tps trial )
 
400 Honda Four, Twin
 
400 Kawasaki S3 ( trois cyl 2 tps )
 
400 Maico ( mono 2 tps cross )
 
500 Honda Four, CX, XLS
 
500 Yamaha XT, SR
 
500 Suzuki GT ( bi cyl 2 tps )
 
500 Ducati Pantah
 
550 Honda Four
 
600 Yamaha TT, XT
 
600 Suzuki DR
 
600 Honda XR
 
600 Honda CBR ( plusieurs modèles )
 
650 BSA Thunderbolt
 
650 Triumph Bonneville
 
BMW R69/S
 
750 Honda Four: K1, K2, F1, F2, Japauto, VF
 
750 Suzuki GT ( la bouilloire, 3 cyl deux temps à eau )
 
750 Ducati 7-4-8
 
750 Kawasaki Zéphir
 
800 Triumph Bonneville
 
850 Norton Commando MK 3
 
850 Moto Guzzi California
 
900 Honda BO ( quelques unes..)
 
900 Honda CBR ( R )
 
900  Z Kawasaki
 
900  Kawasaki ZX9R
 
900 Triumph Sprint, thunderbolt
 
883 Harley
 
1000 Yamaha TR1
 
1000 Honda Gold Wing  
 
1100 Honda CBR XX
 
1100 Honda BO
 
1100 Yamaha XS
 
1100 Kawasaki ZRX
 
1200 Buell
 
1200 BMW Cruiser

Respect inu...

Alors, euh
 
SVS 2004, SV 2002 et Hornet, c'est tout

125 NSR
125 TZR
125 DT
125 CRM
125 KDX
125 CR
125 YZ
250 YZ
250 GAS GAS SM
350 DR
500 CB
525 KTM SM
600 XT
610 HUSKY SM
Hornet
Bandit
SV
R6
ZX9R
Buell

Hu hu je commence à avoir roulé d'autres bécanes que la mienne    
 

• ER5 : moto école, super sensations au tout début, mais pas de freins
• Ma S2R 800 : Ultime
• Mostro 695 : Sympa mais moins bien
• FZ6N : ça envoie pas mal du tout, bonne qualité générale, mais ça bouge pas mal, et j'ai pas eu confiance dans les freins. La position est horrible. Le design aussi.
• CBR600F : ma première sportive, moteur de folie, un rail pour le peu que j'ai osé en voir, un freinage qui te castre, etc.

J'en ai oublié    
 
175 Motobécane
 
900 Mostro Ducati

Comment as-tu pu oublier ça ?

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Association Hasardeuse d'Amateurs Gérontophiles de Pisse-Feu
Topic méca + anciennes
4 roues c'est 2 de trop ®

Même pas  
 
 
Santé !  

Alors pour moi en 1 an et demi de permis :
 
- Yamaha WR-F 426 SM (un truc de fou, hyper nerveux, jouissif ! )
- Suzuki GSE 500 (moto école)
- Honda CB 500 (première moto, géniale pour débuter )
- Suzuki SV 650 S K2 (deuxième moto, moteur très sympa )
- Suzuki SV 650 N K5 (troisième moto, bonne machine mais sans plus)
- Honda Hornet 600 (un véritable aspirateur )
- Suzuki GSR (pas mal du tout )
- Kawasaki Z750 (super bécane, peu être ma prochaine )
- Yamaha FZ1 N (moteur bien coupleux, super freins, mais position bizarre et bridage super mal fait )
- Triumph Speed Triple 1050 (peu être la moto parfaite )
- Yamaha YZF R1 K3 (un avion de chasse, éssayée en full )
 
Prochains éssais :
Suzuki DR-Z 400 SM
Yamaha YZF R6 K3
Honda CBR 954 RR

J'en suis à 4 motos essayées:  
-Er-5 (permis oblige).
-Hornet 600.
-Ma CBF250 .
-Ma Salira Villiers 200cc de 1955.
 
D'ici février, ça devrait monter en flèche avec une grande partie de la gamme kawasaki.