Reprise du message précédent :
Dans le désordre mais par ordre de cylindrée.
 
PGO T-REX 125 (bloqué le frein arriere sur un freinage appuyé   )
 
Suzuki Burgmann 125 (pour "commuter" c'est bien)
Suzuki 125 GN ( J'emmenai cette moto au plateau pour la fille qui passait le permis A, a quoi sert cette m.... ?)
Honda CB 250  ( pareil ça sert à rien, mieux vaut acheter la 125)
Suzuki 240 RM ( Un enduro 2 temps plutot sportif, ça arrache bien, sensatiions garantie en TT)
Yam 350 XT ( attachante, plus légere que le 600, manque la vitesse de pointe, en ville c'est l'outil parfait pour grimper partout et passer entre les files de voitures, sur chemin c'est marrant mais faut pas caler, démarage au kick)
 
Honda CB 350 FOUR ( celle du moment, moteur pas violent, mignonne elle devrait m'aider à récuperer les 7 points manquants sur mon permis...)
Kawa 400 klx-r ( une petite machine super pechue sur chemins et légere)
Honda CB 450-S (Une petite machine attachante et économique)
Honda CB 500 (ma premiere machine et mes premiers frayeurs de pilote...pas très belle mais sachant tout faire)
Suzuki 650 SV 98 (belle surprise à l'epoque, moteur coupleux, maniable, manquant un peu d'allonge, une machine sympa)
Honda CB 750 FOUR (une machine mythique et belle, super coupleuse avec qui j'ai taxé bien des copains sur leurs "modernes" mais il faut des "couilles" pour arsouiller avec)
Suzuki 750 GSX-f 01 (bof)
Triumph Speed Triple T509 (jolie mais moteur, bof)
Triumph Daytona T595 (une super geule, un bruit de folie, un couple de camion, ma préférée, mais bon fiabilité médiocre, pannes à répétitions et moteur cassé à 20 000 kms, qui dit mieux ?)
Kawa Z 1000 (un machin en plastique pas vraiment agréable pour la cylindrée, a quoi sert un moteur de 1000 cc s'il faut taper dedans comme un malade pour que ça avance)
Honda CBR 1100 XX carbu (comme la xx à injection le trou en bas en plus)
Honda CBR 1100 XX inj (160ch, puissance démoniaque, manque cruellement de frein moteur)
Kawa 1200 ZRX ( un chassis en bois, mais un coeur gros comme ça, le missile idéal pour taper les 400 mda en ville)

Alors vite moi ça va être vite fait (1 an de permis)
 
Dans l'ordre :
 
- 660 XTX : moto école puis 1ère moto, moteur sympas sur des gros virolos, faut beaucoup tricoter du sélecteur, chiant sur les lignes droites de plus de 200m
 
- 240 TDR : Gné ? Pourquoi ce truc pousse beaucoup plus fort que ma 660    Que c'est bon cette montée de watts   Je retesterais bien car je n'avais que 30mn d'exp depuis mon permis donc j'ai pas trop joué avec    
 
- 650 SVS K4 : Décevant... linéaire, manque d'allonge, rayon de braquage affreux, pas de sensation à cause de la bulle malgré un look que j'adore... Idée surement fossé car sortant d'un gromono et ne répondant pas à mes attentes du moment
 
- FZ6 : mon actuel, celle qui me correspond, en accord avec mon expérience Très facile (trop pour quelqun inexpérimenté au passage, avis perso...) une bonne peche, rapport conso/plaisir excelent, aussi efficace que jolie, ne passe pas inaperçu, permet de jouer au cake devant les potes et les p'tites nanas    
 
 
Cherche autres essaies dans le 72 et le 76  

• Honda CB 500
• Yamaha 660 XT
• Yamaha 600 Diversion
• Suzuki 500 GSE
• Suzuki 600 Bandit
• Honda 600 Hornet
• Honda CBR 954 RR

Ffoullalaaa...
Euhh...
- Motobécane 40 V de 1963, ma première, ma mob, l'unique, qui est toujours dans un coin du garage. Faite pour être en panne.
- Dax 70 cm3 trop marrant.
- Pigeot 50 TXR un bon veau à variateur.
- Gas Gas 200 JTX trial, la mienne (je passe toutes les machines de Trial brièvement, 250 Gas Gas, 350 Gas Gas un avion de chasse, Scorpa Easy un vrai ressort, Fantic 250 de 90, 125 TY de 1979 ma 1ère moto, 250 TYN de 89 ma 2ème moto, Aprilia Climber usine à gaz, Montesa Cota 315).
- ER5 ma 1ère moto de route, petit moteur sympa avec de l'allonge, très confortable pour les vacances avec SDS et bagages.
- Ma 620 Mostro ieS de 2003 avec 27000 km, une usine à bonheur, l'idéal pour les vacances avec SDS et bagages. Non je déconne mais elle s'y prête volontiers. Consommation de chameau.
- Mostro 600 1994 à carbus (celle de ma femme). Petit caractère sympa avec 2 pots carbone Sil Motor bien vides...
- Mostro S4 de 2001 (celle de mon Pôpa). 'Fait longtemps que je lui ai pas taxée, il faudrait que je réessaye !
- KTM Duke de 1996 du pote, un vrai vélo et un moteur qui n'en veut. Une gueule qui a marqué mon adolescence.
- KTM 660 SCM du même pote. Le bestiau, facile et diabolique à la fois. Putain ce moulin...
- 250 KLX enduro encore du même pote. Ca doit être trop marrant sur les chemins, à essayer plus longtemps.
- Z750S essayée au concess Kawa à Belfort. Moteur vraiment sympa, souple, sonore, et puissant. Par contre position à chier en appui sur les avant-bras (pourtant je roule en bracelets) et le cul qui glisse sur la selle, pas moyen de trouver une position pour se sentir bien... Enfin le 4 cylindres c'est pas pour moi.
- Suzuk 125 RG Wolf, j'ai passé le permis 125 dessus, un vrai vélo, une belle petite gueule. Je me souviens plus trop c'était il y a 9 ans, mais ça me plaisait. J'aimerais en retrouver une mais c'est très rare.
- Ducat Multistrada 1000 essayée au concess Ducat à Vesoul (un vrai ramier soit dit en passant). Position très rassurante, facile de prise en main, moteur très souple, trop lissé, on est vite vite sans rien sentir. Dommage. La gueule on aime ou on aime pas, moi j'adore.

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4 roues c'est 2 de trop ®

 
Gné ? Tu trouves la SV fade en sensations ? En passant du gromono au twin je peux le concevoir, mais passer du gromono au 4 cylindres, une Fazer c'est pas plus linéaire ça ??
 

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L'ancien Fazer est linéaire, le nouveau FZ6 pas du tout    
1er coup de pied au cul à 8000, 2ème à 11000... Ca impressionne ces paliers au départ
 
Et oui, le SV, je me suis fait chier dessus... un pote qui roulait avec moi n'en revenait pas : il me demandait toutes les 5mn comment c'était, et je ne savait lui dire que... bof Je cherchais à remplacer ma bécane, et je voulais plus tout simplement

CB500 (moto école)
Hornet 600 S (ma mienne à moi    )
Hornet 600 N pignon de 14 (    Tomsky)
Bandit 650
SV 650
Buell XB12SS
FZ6 Fazer (    LSD)
Triple Speed (    )
Daytona 675 (    )
600 Fazer ( SPV)
600 GSR
KTM 950 SuperMotard : déroutant plus facile en courbe qu'en ligne droite Moteur de folie
Z1000 : un peu déçu
GPZ
Hornet 900
VFR
 
J'avais oublié le GSR (je viens de retomber sur une photo), c'est dire si l'essai m'a marqué

GSE 500 ( auto-école )
ER5 ( auto-école )
600 Bandit 2002 ( ma première moto )
FZ6 2004 ( mon actuelle )
Z750 ( bof )
Z1000 2003 ( re-bof )
S2R 800 ( à refaire )  
695 2006 ( pas mal pour débuter )
FZ1 2006 ( j'ai bien aimé mais frustré du bridage )
GSX-R 750 2003 ( de la balle   ... Un jour elle sera mienne )
 
C'est tout pour le moment

• Honda CB 500
• Yamaha 660 XT
• Yamaha 600 Diversion
• Suzuki 500 GSE
• Suzuki 600 Bandit
• Honda 600 Hornet
• Honda CBR 954 RR
• Kawasaki Z750 N

Ya-t-il une ame charitable pour me faire essayer quelques merveilles qui manquent à ma collection, du style :
- MV Brutale
- Benelli Tornado
- Voxan Charade
 
Ca m'ira déja bien

 
J'ai autre chose a te faire essayer moi si tu veux.    
 
 
 
 
Bon faudrait que je me remette aux essais moi.

Va te faire cuire

En tous cas sur les tréteaux y'en a un qui a osé poster une photo avec une Charade, une Black Magic et une MV Brutale qui a priori lui appartiendraient les 3 ...
Fais-lui un peu de charme ça devrait marcher !

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à moi.... j'avais voté 15 mais en recomptant je suis à 30...
 
BMW 1200 RT : vraie bonne surprise alors que je m'attendais à un parpaing sur roulette , super équilibré, sentiment de légèreté, freinage ahurissant, moteur bien plein qui repart fort dès les bas régimes, et en plus en écoutant la zique à fond les ballons
 
Buell XB12S : çà vibre pas.... çà fait juste trembler le sol... par contre tenue de route fantastique, pas assez d'allonge moteur, MAIS NE TOUCHEZ PAS AU FREIN EN VIRAGE !!! sinon surprise surprise...
Buell XB12X Ulysses  la moto au long cours pour moi, le manque d'allonge est moins génant que sur le roadster, faut aimer la tronche mais pour le reste c'est un sans faute... confort, couple, ...
 
Ducati 620 multistrada : parfaite pour l'arsouille dans la virole, super chassis, bonne allonge, moto très intuitive, moulin étonnant pour sa taille  
Ducati 620 monster : pas mal
Ducati 750 monster : miam carbu... dommage la fiabilité... moto autoconsumée...
Ducati 800 S2R : facile, belle, good vibes (en termignoni), pas trop chère... que demande le peuple ?    
Ducati 1000 multistrada : j'adooooooooore le DS    quelle patate ! brele assez imposante, gaffe à pas se laisser embarquer en conduite sport
Ducati 1000 sport classic GT :      sensations, tenue de route, beauté, ... suis tombé sous le charme au bout de 10 bornes...
 
Harley Davidson 883 custom : bonne surprise, super facile, le "potato potato" magique du moulin, du couple, mais pas de frein AV !!!
 
Honda 125 nx : ma 1ère   , très bonne machine qui m'a emmené partout... limité sur l'autoroute (zone rouge à 100 km/h)
Honda 125 shadow : ma 2ème... quoi, vous avez jamais fait des erreurs dans votre vie ?
Honda 500 cb : passe partout
Honda 125 CR : vous avez dit violente ?    
Honda 250 NX : marrant, léger, ideal pour faire le con en ville quand on débute
Honda transalp : pépé powa, en plus elle est moche...
Honda 600 hornet S : la moto qui m'a fait comprendre que ma zr7 était super coupleuse ... le vide intersidéral en-dessous de 8000 tr/m...
 
Kawa 500 gpz : ma 3ème moto, moteur évidemment sympa quand on descend du "chat d'eau" 125... mais cocktail lassant à la longue : position étriquée, moteur qui cogne en bas et on/off à 7000 tr/m, bruit de casserole, pas de frein...
Kawa 650 KLX : bof... haut sur patte, freins anémiques sur route, plage moteur utilisable de 1500 tr/m... et trop lourde en TT
Kawa 750 zr7s : mon actuelle et 4 ème   , assez coupleuse et rigoureuse pour rouler à bon train et se faire plaisir en sentant clairement les limites de la partie cycle... un bon train de pneu, un PSB de 15 et un bon pot et roule ma poule : une bonne brêle plaisir au quotidien...
Kawa z750 : euh... mouais, bonne partie cycle, look assez sympa, peinture qui part en grattant avec l'ongle (finition trabant ), on se retrouve à 200 sans s'en rendre compte, vibrations inadmissibles, compteur illisible, moteur sans charme particulier (ah si, il fait un beau bruit d'origine   ), duo risible... bref, je préfère ma zr7s...
Kawa ER6N : bonne graine de bécane, beaucoup de charme, moteur réussi, look discutable selon moi et position trop étriquée... : infiniment mieux que mon ancienne GPZ en tout cas   , certainement une arme sur petite route si bien menée...
 
Suzuki 600 bandit N : euh... y a quelqu'un là dedans ?
Suzuki 1200 GSX : couple de camion, facile, une bonne brele assez sobre, freins mous
Suzuki 1300 hayabusa full + akra + dyno et préparé par KMP, le tout monté street... essayé en passager sur 20 bornes derrière un stuntman... jamais eu aussi peur de ma vie wheelings et stoppies tout le long... j'en garde même une pizza sur le tibia (stoppie raté)... violence moteur difficilement descriptible, moto même pas belle, mais concentré d'illégalité sur 2 roues
 
Triumph 1050 sprint ST : superbe machine, partie cyle OK, super bande son, mais moteur trop linéaire à mon goût (çà vaut un 4 pattes quoi...), vitesses répréhensibles pour prendre son pied, remontées de chaleur insupportables... pas pour moi    
 
Voxan 1000 roadster : bienvenue chez Dacia Logan, la finition à la française, comodos qui restent dans la main, jeu dans les plastiques... moteur inutilisable sous 3000 tr/m et qui part comme une balle au-delà de 7000 tr/m. tenue de route et freinage au-dessus de tout soupçon, mais j'accroche pas sur l'ensemble ...
 
Yamaha 426 WR : super physique dans la terre, très violente à la remise des gaz... lève en 3 sur la moindre bosse... une après midi là dessus = une semaine de repos...
Yam 240 TDR : de la bombe de balle de chez balle de chez bombe, wheelies sans faire exprès...    
Yam diversion : mouuuuuuuuu
Yam fazer 600 : bonne à tout faire, pas pour débutant d'après moi  
Yam FZ1N : euh... c'est çà le moteur de la R1 ??? brêle facile... chassis génial qui absorbe les petites aspérités mais travaille super bien en virage, freins OK, jambes trop repliées, moteur assez décevant : creux sous 5000, pousse beaucoup jusqu'à 8000, puis se calme, sonorité OK, 1ère super longue (120 km/h...), vous pouvez y aller et accélérer franco... aucun risque de se retourner par contre gaffe aux vitesses atteintes... 200 km/h en une poignée de secondes    
 
c'est décidé... il me faut un twin (ou un gromono   )... dans les postulantes :
- cagiva 650 raptor
- yam 1100 bulldog
- ducati multistrada 620 ou 1000

oups

J'aime bien ta synthèse !

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merci   ... tu aimes parce que finalement je veux un touine ?    

 
Oui enfin tu as quand même dit "Mostro 620 : pas mal"...    
Ce qui est un peu réducteur mais je ne t'en tiendrai pas rigueur.

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bon ok... elle est très bien... elle fait juste mal au poignet (guidon bizarre) et celle que j'ai essayé broutait pas mal à bas régime...

Moi j'aime bien son pote le stunter qui se bourre avec lui derrière
 
Toujours trouvé ça très malin le stunt avec un passager

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Modérateur du topic des nouvelles
Mieux vaux avoir  la maladie de Parkinson que celle d'Alzheimer, car il est finalement  préférable de renverser un peu sa bière plutôt que d'oublier de la  boire.

Me suis mal exprimé... il s'est pas bourré, mais le stoppie est parti de travers, donc mon pied a quitté le repose pied passager et à l'atterrissage, bam le tibia sur le pot   ...
j'arrêtais pas de lui gueuler dessus d'arreter ses conneries... mais rien à faire, un vrai QI de moule ... et je précise, c'etait pas  un pote, j'ai des amis respectables moi mossieur  

Je mets à jour ma liste
 
- Kawa ER5 (moto de permis)
- Honda CB 500 (mon premier brêlon, ca s'oublie pas)
- Honda CB 750 (seulement quelques mètres)
- Kawa KLE ( seulement quelques mètres j'ai fini par terre )
- Suzuki SV 650 N première génération
- Yamaha Virago 535 (patapé patapé)
- Honda 600 Shadow ( patapé patapé )
- Aprilia Pégaso (beeeerk )
- Suzuki Bandit 600 (beeeeeeeeeeeeeeerk )
- Honda VFR 800 ( 3...2...1 paré au décollage, enclanchement du Vtec; Fiiiire ! )
- Buell XB9S (Good vibrations inside )
- BMW Scarver (Crrrrrrrrrrrrrrrchhhhhittt, bye bye petit téton de cale pied )
- BMW 850 R (Un fauteuil fait moto )
- Moto Guzzi Breva (Good vibrations inside ... merde j'ai perdu 4 vitesse )
- Honda CX 500 (avec le casque bol et tout et tout )
- Honda Hornet 600 (ouais bof ... )
- Honda CBF 600 Fairing (Mon rowenta fait moto )
- Ducati 620 ie (ouais, je suis pas faite pour les ducat' )
- Suzuki SV 1000 N (Moteur excellent, chassis bof)
- Cagiva Raptor 1000 (Coup de pied au cul pooooooooowaaaaaaaaaaaaa )
- Suzuki GSX 750 ( Ca a du bon les vieux blocs moteurs, ca tient chaud )
- Yamaha FZ6 N (mon tapis volant à turbine)
- MV 750 Brutale (l'Extra-terrestre)
 
 
Et en 125
- Honda 125 Shadow
- MZ 125
- Honda Varadero 125
- Yamaha SR 125
 

Alors dans l'ordre :
 
- Honda XR 125 L ( heures initiations 125)
- Daelim Roadwin 125 (ma première "moto" )
- Suzuki GS 500 (permis puis la mienne)
- Suzuki SVS650 K2 ( j'ai adoré les sensations et le son du bi)
- Fazer 600 S (Un peu déçu, moteur trop linéaire, et trop lourde à mon gout)
- Suzuki GSXR 600 ful (ça pousse, trop pour moi pour l'instant)
- Kawazaki  ER6n (gros manque de feeling sur le train avant, et trop petite pour ma taille mais sinon c'est un vélo)
- Suzuki SV 650 n et s K6 (j'ai finis par acheter la S, à part un gros frein moteur si on fais pas gaffe RAS)
- Burgmann 125 (je sais c'est pas une moto, mais j'ai repris conscience qu'on est pas grand chose sur l'autoroute en 2 roues avec un truc comme ça )

 
je corrige, quand je dis "je veux un touine", en fait c'est "je veux un touine ou une brutale "    
 
j'en ai encore vu et entendu une ce matin... raaaaah    
 
çà donne quoi à conduire ? y a l'emplacement prévu pour le zizi dur dans le réservoir ?    

Mise à jour :
 

• 125 TSR endurisé (celle de mon frangin puis, quelques années plus tard, celle de mon cousin)
• 350 DR endurisé (mais sur quelques mètres seulement )
• ER-5 de l'auto école  
• 850 TDM (j'ai pas trop aimé : j'ai trouvé ça un peu trop linéaire)
• XR 600 SM (j'en ai essayé deux et à chaque fois : rhaaa lovely )
• XR 400 (pas essayé longtemps et sur route en plus mais la moto était sympa sans être un foudre de guerre !)
• DR 650 SE (moins pousse au crime que le 600 XR mais finalement mieux pour quelqu'un qui reprenait la moto comme moi - Du coup, je l'ai acheté )
• ZR-7 (lourd, linéaire, pépère... Bref, pas du tout aimé )
• SV 650 S "Carbu" (Beaucoup aimé malgré la selle retaillée - la proprio mesure 1m55 et moi 1m90 !!!)
• XTX 660 (lourd à l'arrêt mais un régal dés qu'on roule !!! )
• Cagiva Navigator (trop lourd, trop puissant pour mon usage. Par contre nickel pour rouler sur des routes viroleuses rapides ! Mais je dois avouer que j'ai un peu été déçu par le twin Suzuki : je l'ai trouvé trop linéaire et du coup pas vraiment caractériel...)
• DTR 125 SM (le wiin wiin, c'est quand même sympa J'essayerai bien un supermot' 2T en 250 ou 500 )
• BMW F800S (super moteur ! A quand une version trail/SM de moins de 160 kgs à sec ? )

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A pied
Global Perditioning System inside

Essaye une KTM SMC 660 !!!
C'est un truc qui rend fou !!  

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Mise à jour
 

 
 
J'attend toujours de pouvoir un jour essayer une Buse et une bonne BMW GS 1150 ou RS 1150

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

 
 
Ducati 200 mono ??

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4 roues c'est 2 de trop ®

Et ta préférée de toutes c'est laquelle ?    

 
Elle ne tourne pas encore elle est en restauration complete, et le moteur ne tournait pas avnant bah:
Mais elle sera prète d'ici milieu de l'an prochain pour les moto légende
 

 
 

 
 
Il y a tellement de critère différent, elles sont toutes plus ou moins singulières.
 
Mais pour sortir certaines catégories, j'ai bien aimé le 660XTX pour son coté joueur (mais tres limité sur grande route) le coup de pied au cul de mon 500XT.
Le 1050 speed est un bécane super, une machine à tout faire : route, sport, ballade...... il n'y a que la protection qui soit nulle
Sinon toute les ducati juste pour leur bruit (je suis comme cela .....)
 
 
Mais ma préférée de toute reste bien sur la 996 . Une vrai saloperie à la selle en bois qui donne des accoups de partout qui demande à etre fouétée pour prendre n'importe quel virage sous peine de faire pourrir par l'exterieur par un roadster 600   . Mais quand tu comprend le fonctionnement de la bête, ça devient l'arme ultime et tu rest eà 100 lieux de pouvoir utiliser tout son potentiel (du moins sur route). Plus tu roules avec, plus sa limite s'éloigne, c'est dingue......
 

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

 
Ca donne ça
http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376586.htm

Pour ma part, pas beaucoup mais seulement 2 mois de permis....
 
- Kawa ER5 ( permis )
- Kawa ER6-n  
- Kawa Z 750 n  
- Suz 500 GSE ( la mienne )
- Suz 600 GSR
 
Voilou pour le moment  

CB500 (moto école)
Hornet 600 S (ma mienne à moi    )
Hornet 600 N pignon de 14 (    Tomsky)
Bandit 650
SV 650
Buell XB12SS
FZ6 Fazer (    LSD)
Triple Speed (    )
Daytona 675 (    )
600 Fazer ( SPV)
600 GSR
KTM 950 SuperMotard : déroutant plus facile en courbe qu'en ligne droite Moteur de folie
Z1000 : un peu déçu
GPZ
Hornet 900
VFR
Sprint ST ABS  

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De retour de Kékéland
KFC -> CE -> CA

Mise à jour :
 

• 125 TSR endurisé (celle de mon frangin puis, quelques années plus tard, celle de mon cousin)
• 350 DR endurisé (mais sur quelques mètres seulement )
• ER-5 de l'auto école  
• 850 TDM (j'ai pas trop aimé : j'ai trouvé ça un peu trop linéaire)
• XR 600 SM (j'en ai essayé deux et à chaque fois : rhaaa lovely )
• XR 400 (pas essayé longtemps et sur route en plus mais la moto était sympa sans être un foudre de guerre !)
• DR 650 SE (moins pousse au crime que le 600 XR mais finalement mieux pour quelqu'un qui reprenait la moto comme moi - Du coup, je l'ai acheté )
• DR 125 (comment dire ? le moteur est ultra-mou et sur le modèle que j'ai essayé, je me suis fait peur en faisant une pointe à 100 km/h : freins qui ne freinent pas, suspensions qui sont à l'agonie...On cherchait une petite 125 sans histoire pour ma copine, on a passé notre chemin ! )
• ZR-7 (lourd, linéaire, pépère... Bref, pas du tout aimé )
• SV 650 S "Carbu" (Beaucoup aimé malgré la selle retaillée - la proprio mesure 1m55 et moi 1m90 !!!)
• XTX 660 (lourd à l'arrêt mais un régal dés qu'on roule !!! )
• Cagiva Navigator (trop lourd, trop puissant pour mon usage. Par contre nickel pour rouler sur des routes viroleuses rapides ! Mais je dois avouer que j'ai un peu été déçu par le twin Suzuki : je l'ai trouvé trop linéaire et du coup pas vraiment caractériel...)
• DTR 125 SM (le wiin wiin, c'est quand même sympa J'essayerai bien un supermot' 2T en 250 ou 500 )
• BMW F800S (super moteur ! A quand une version trail/SM de moins de 160 kgs à sec ? )

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A pied
Global Perditioning System inside

T'en as pensé quoi du Sprint ?

J'ai pas constaté le moindre problème de carénage
 
Blague à part j'ai pas trop me faire une idée précise, on suivait un gars de Triumph et on est monté dans le vercors à à peu près la moitié de ma vitesse habituelle sur cette route
Le moteur est sympa (tu vois à peu près ce que je veux dire ) ça parait relativement leger comme bécane, la position est sympa et la place passager confortable
Et ça freine bien , mais l'ABS m'a pas laissé une impression fantastique...
C'est le stricte concurrent du VFR, ça mériterait d'être essayé avec de vrais pneus et personne devant

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De retour de Kékéland
KFC -> CE -> CA