Que pensez vous de l'ABS sur les motos? De plus en plus de modéles sont équipés de ce système.
Alors, truc de caisseux, ou systéme sécurisant.. A vous de voir!.

Sondage fait de nombreuses fois, on va voir si les mentalités évoluent ...
 
Résolument pour, tout ce qui peut m'éviter de me péter la gu*ule, j'achète
 
PS  : et si j'avais eu un anti-patinage l'hiver dernier, l'arrière de ma moto serait pas passé devant

C'est ça l'avantage de la moto!.. Non, sérieusement moi je suis contre, je commences sérieusement à flipper entre les boites automatiques sur les voitures l'ESP, l'ABS, et l'antipatinage on ne peut plus s'amuser!. Mais de toute manière c'est pas grave bientot il y aura le pilote automatique pour un méilleur plaisir de pilotage.:bien:. .

Je suis contre, même si c'est vrai que ça apporte un gain de sécurité appréciable. Je suis contre à moto et pas en voiture, parce que la moto c'est pour me faire plaisir uniquement, et comme juju je crains l'avancée technologique sur les motos...
Disons que mon avis n'est pas rationnel, mais faire de la moto dans mon cas n'est de toute façon pas rationnel...

Tout à fait daccord avec toi, même si bloquer la roue avant n'a rien de positif (à part se prendre une bonne gamelle) si on commence à mettre des systèmes comme ça, dans 10 ans on sera des assistés qui ne savent plus conduire. Honnétement pour moi l'ABS ce n'est bien que pour les débutants et les scooteux, bien sur ça peut arriver à nimporte qui de bloquer sa roue avant, mais bon c'est le risque c'est comme ça. La moto c'est sportif donc pas d'ABS.:nanana:.

Ouaip, sauf que le jour où un vieux en mercedes te coupe la route à 50m alors que la route est mouillée, t'en a rien à branler du coté sportif de la moto et t'es content d'avoir un ABS
 
Un rapport gouvernemental stygmatisait récemment le manque d'efforts des constructeurs motos pour pus de sécurité, alors que les constructeurs de bagnoles y ont investi des centaines de millions d'euros ces 10 dernières années (aibag, ABS, ESP, assitance au freinage, radars anti-collision, etc ...)

Je trouve qu'il devrait le faire mais seulement quand tu es a l'arret avec un bouton d'enclenchement ou de desenclenchement ( par exemple : Temps humide t'enclenche et temps sec pas )

Voilà il faudrait pouvoir le désactiver.
Mais moi je trouve les systèmes électroniques quand même bien, il permettent d'analyser des situations et d'y réagir beaucoup plus rapidement qu'un être humain mais j'ai quand même voté super il ne me manque plus que l'antipatinage.
Donc je suis pour ces systèmes mais cela dépend où.

Sapetoku a écrit :   Ouaip, sauf que le jour où un vieux en mercedes te coupe la route à 50m alors que la route est mouillée, t'en a rien à branler du coté sportif de la moto et t'es content d'avoir un ABS   Un rapport gouvernemental stygmatisait récemment le manque d'efforts des constructeurs motos pour pus de sécurité, alors que les constructeurs de bagnoles y ont investi des centaines de millions d'euros ces 10 dernières années (aibag, ABS, ESP, assitance au freinage, radars anti-collision, etc ...)

Ca c'est sûr, dans ce cas tu l'aimes l'ABS.
 

Mon père l'a, et ça permet de rouler en confiance sous la pluie, donc de profiter du grip disponible.

Ce serait quand même bien que ça se démocratise ce genre de système. Au moins sur les motos à "tendance" routière  

Moi perso je n'ai jamais tester et franchement ce systeme me fait un peu peur sachant que le poid de toute le moto se met sur la roue avant on risque pas de tombé ?

[Yam] a écrit :   Moi perso je n'ai jamais tester et franchement ce systeme me fait un peu peur sachant que le poid de toute le moto se met sur la roue avant on risque pas de tombé ?

 
Je ne comprend pas bien le sens de ta question.
De toute façon quand tu freines le poids de la moto se met inévitablement sur l'avant de la moto (en utilisant le frein arrière,ça rétablit un peu mais quand même peu sur les gros freinages).
Le but de l'abs est d'empêcher un éventuel blocage de la roue sur le sol et donc d'éviter une perte de contrôle d'où un éventuel glissement.

J'aurai eu un ABS mardi dernier sur mon CB500, ça m'aurait épargner une belle chute à Carole et un pliage de fourche.

 
Et en virage? on risque rien non plus?

Totalement pour l' ABS. Etant jeune conducteur, je n'arrive pas encore à bien doser le freinage et c'et vrai qu'il y a une légère appréhention en cas de freinage musclé ou sur route mouillée

C'est vrai qu'un ABS déconéctable serait pas si mal que ça, mais quand on y réfléchit en voiture dans les situations d'urgence on ne déclenches pas l'ABS trés souvent car inconsciament on a peur de bloquer les roues donc on a tendance a doser son fréinage.:tourne:

Je ne suis pas d'accord avec toi Juju!!!
Quand on est en situation d'urgence on n'a tendance à écraser la pédale(e(t généralement pas jusqu'au bout d'où l'invention de l'AFU), il est sur que l'on ne bloque pas les roues mais c'est sur que si on n'appuie pas sur les freins!

Là on parles de l'ABS donc AFU=pas sur moto=hors sujet. Et quand tu dis que je ne fréines pas tu n'a qu'a réparer ta suz que je te faces un fréinage pour voir.

Rien à voir essaye de freiner en urgence et dis moi si tu ne bloque pas ta roue quand tu es crispé par l'obstacle...
Il y à des choses qui nous échappent et dans l'urgence encore plus, tu ne peux plus être totalement maître de ton véhicule ou alors tu as 20 ans d'expérience en conduite et plus.

Ha ouais et quand j'ai cartonné une clio sur le pont j'ai bloqué la roue peut être?.:eek:

[Yam] a écrit :   Je trouve qu'il devrait le faire mais seulement quand tu es a l'arret avec un bouton d'enclenchement ou de desenclenchement ( par exemple : Temps humide t'enclenche et temps sec pas )

 
Mouais
L'ABS tu le sens absolument pas, donc pourquoi le desactiver
Si tu le sens, c'est que t'etais pas loin de te mettre au tas sans
 
Je suis completement pour, suffit de regarder les accidents autour de toi, pas mal sont dus a une perte de l'avant

C'est vrai et faux : j'ai roulé pendant plus de 10 ans avec des voitures sans ABS, et celles que j'ai depuis 4-5 ans en sont toutes équipées... ben je ne freine plus pareil : je freine énormément plus fort qu'avant, tout de suite, sans réfléchir, et je cherche tout de suite une échappatoire...
 
En moto, je pense que c'est pareil, c'est juste une question d'habitude. Je ne vois pas pourquoi se priver d'un équipement qui est un plus évident pour la sécurité sans être une gêne pour la conduite, faut être masochiste non ?

LoloH1 a écrit :   C'est vrai et faux : j'ai roulé pendant plus de 10 ans avec des voitures sans ABS, et celles que j'ai depuis 4-5 ans en sont toutes équipées... ben je ne freine plus pareil : je freine énormément plus fort qu'avant, tout de suite, sans réfléchir, et je cherche tout de suite une échappatoire...   En moto, je pense que c'est pareil, c'est juste une question d'habitude. Je ne vois pas pourquoi se priver d'un équipement qui est un plus évident pour la sécurité sans être une gêne pour la conduite, faut être masochiste non ?

Tout à fait du même avis
 
J'ai changé de voiture et de moto à chaque fois pour avoir l'ABS, et c'est hyper sécurisant Je ne vois pas non plus l'intérêt de se passer d'un système de sécurité qui sera plus réactif que nous et peut nous empêcher le carton

Mouais l'abs pourquoi pas, comme il a été dit, quand on enclange l'abs a mon avis on est content de l'avoir
 
Par contre je serais contre le dual type VFR couplage frein avant arriere, dans le sens ou perd là le savoir freiner
 
Dans la moto y a une truc qui est bien aussi c'est la maitrise de l'engin pour moi
 
Apres ça fait des vieux qui achentent des 12R mais qui voudrait des anti-Patinage pour compenser leur fébrilité parkinsonienne

Inazuma a écrit :   Mouais l'abs pourquoi pas, comme il a été dit, quand on enclange l'abs a mon avis on est content de l'avoir   Par contre je serais contre le dual type VFR couplage frein avant arriere, dans le sens ou perd là le savoir freiner   Dans la moto y a une truc qui est bien aussi c'est la maitrise de l'engin pour moi   Apres ça fait des vieux qui achentent des 12R mais qui voudrait des anti-Patinage pour compenser leur fébrilité parkinsonienne

Je crains qu'en situation d'urgence et sur route grasse la maîtrise de l'engin devient aléatoire. Quelque soit le niveau du pilote, la gamelle est toujours proche. On va tous au tas un jour sur un freinage foiré. Dual CBS, ABS, ESP... Dans le cochon tout est bon!... La maîtrise j'y crois pas, certains sont meilleurs que d'autres, quelques autres ont plus d'expérience, mais les assistances au freinage te sauvent la peau un jour ou l'autre... Crois moi...

Inazuma a écrit :   Apres ça fait des vieux qui achentent des 12R mais qui voudrait des anti-Patinage pour compenser leur fébrilité parkinsonienne

D'un autre coté, l'anti-patinage c'est ce qui a permis de rendre les BM (je parle des bagnoles) plus sûres, malgré le fait que ce soient des propulsions ...
 
Mon rève : pouvoir ouvrir en grand sans arrière-pensée en sortie de virage

Bah prend un le Van Van tu doit pouvoir ouvrir sans arriere pensée avec non ?
 

 

Sapetoku a écrit :   Mon rève : pouvoir ouvrir en grand sans arrière-pensée en sortie de virage

C'est une des raisons qui font que je reste le cul sur un 600cc qui permet plus de "bétises" à la remise de gaz en sortie de virage.

Brumaire a écrit :   Je crains qu'en situation d'urgence et sur route grasse la maîtrise de l'engin devient aléatoire. Quelque soit le niveau du pilote, la gamelle est toujours proche. On va tous au tas un jour sur un freinage foiré. Dual CBS, ABS, ESP... Dans le cochon tout est bon!... La maîtrise j'y crois pas, certains sont meilleurs que d'autres, quelques autres ont plus d'expérience, mais les assistances au freinage te sauvent la peau un jour ou l'autre... Crois moi...

 
 
Ben desole mais je suis contre
 
J'ai pas envie de 'trucs' parasites comme le freinage couple ou l'abs
 
En plus ca pese ces bidules et j'aime pas le poids non plus
 

J'ai mis "sans opinion".
 
Faudrait que j'essaie avant de parler , et je serai curieux de savoir combien s'élèvent bien haut contre et n'ont jamais essayé...
 
C'est vrai qu'hormis le poids (voir combien en plus) ou un machin qui déclencherait "intempestivement" à priori je suis tout de même plutôt pour.

Crichon a écrit :   J'ai mis "sans opinion".   Faudrait que j'essaie avant de parler , et je serai curieux de savoir combien s'élèvent bien haut contre et n'ont jamais essayé...   C'est vrai qu'hormis le poids (voir combien en plus) ou un machin qui déclencherait "intempestivement" à priori je suis tout de même plutôt pour.

 
 
Ben j'ai pas besoin d'essayer pour etre contre
 
Je doute pas de l'efficacite sur un freinage d'urgence  mais je suis contre quand meme
 
Je veux pouvoir piloter sans 'aide' exterieure

Bloodymary a écrit :   Ben j'ai pas besoin d'essayer pour etre contre   Je doute pas de l'efficacite sur un freinage d'urgence  mais je suis contre quand meme   Je veux pouvoir piloter sans 'aide' exterieure

Je suis d'accord pour le Dual CBS, par contre pour ce qui est de l'ABS, ça n'apporte aucune assistance au pilotage, même en conduite sportive, ça permet juste d'éviter de se goinfrer comme une merde en cas de gros freinage mal dosé sur mauvais revêtement ou revêtement mouillé.

Titom a écrit :   Je suis d'accord pour le Dual CBS, par contre pour ce qui est de l'ABS, ça n'apporte aucune assistance au pilotage, même en conduite sportive, ça permet juste d'éviter de se goinfrer comme une merde en cas de gros freinage mal dosé sur mauvais revêtement ou revêtement mouillé.

Bloody s'en fout, il pilote toujours hyper bien et freine jamais mal.
 
Qu'en caisse on soit contre, à la limite je comprends d'avantage, et encore sur route ça me semble plutôt utile, mais en brêle...

Titom a écrit :   Je suis d'accord pour le Dual CBS, par contre pour ce qui est de l'ABS, ça n'apporte aucune assistance au pilotage, même en conduite sportive, ça permet juste d'éviter de se goinfrer comme une merde en cas de gros freinage mal dosé sur mauvais revêtement ou revêtement mouillé.

 
Tu dis au dessus que ça t'aurais evité un gauffre avec  ton cb