Reprise du message précédent :

 
Mais quand la confiance est la, elle n'est pas selective.
 
Tu ne te dis pas, j'ai confiance en ma conduite sur piste mais pas sur route. Apres il est vrai, que c'est a chacun de savoir adapter sa conduite à l'environnement

ptitepuce a écrit :   Mais quand la confiance est la, elle n'est pas selective.   Tu ne te dis pas, j'ai confiance en ma conduite sur piste mais pas sur route. Apres il est vrai, que c'est a chacun de savoir adapter sa conduite à l'environnement

 
Je vois bien ce que tu veux dire. Quand j'ai commencé la moto je me suis vite rendu que mon Bandit était capable d'une prise d'angle importante. Depuis c'est vrai que j'ai du mal à me raisonner. Mais j'essai d'être prudent, j'adapte ma conduite en fonction de la route, de la circulation, du temps... tout en conduisant vite.

En ce qui me concerne je redoute assez la gamelle pour excès d'optimisme et j'ai peur de la gamelle pour cause extérieure indépendante de ma volonté.
 

Je pense que le mieux sais de ne pas y pensée,si tu connais bien ta machine et ces limites ne les dépasse pas. Par contre pour l’obstacle imprévu tu ne pourra en général rien faire.

Moi je dis changement d'adhérence, vécu inside : 1 mois d'hosto, 5 mois d'arrêt, 2 passages sur le billard et un genou peut être niqué à vie à cause d'une plaque de gasoil. Tout ça à peine penché à 80Km/h. Bilan, une belle salsa, mais comme j'ai pas voulu coucher la moto, j'ai fini par embrasser un mur de face à environ 50 Km/h...
 
Bref très gros choc, 2 mois sous morphine, et 14mg en intraveineuse pour attendre de passer au bloc (6 heures, j’ai deux autres motard squi m’ont grillé la priorité, mais  eux, ils sont arrivés en hélico ), ce qu'ils donnent aux cancéreux en phase terminale... Ca fait tout drôle de plus savoir comment tu t’appelles !
 
Je recommence à peine la moto depuis 10 jours, mais j'arrive plus à débrancher le mode lopette.
 
 

La perte d'adherence

chezcastoyatouskifo a écrit :   ... Je recommence à peine la moto depuis 10 jours, mais j'arrive plus à débrancher le mode lopette.

 
Bah je comprends ouai! Remarque c'est pas un mal: Tu te fais plaisir en douceur

put**n comment y peut y avoir autant de flaques d'hydrocarbures sur les routes ??!?
 
Les véhicules ne fuient tout de même pas ?? C'est forcément après un accrochage que le liquide se répand ? Dans ce cas, je ne comprends pas pourquoi c'est pas bien nettoyé par les services présents sur les lieux ! genre le "service nettoyage est demandé au rayon confiture pour de la casse, le service nettoyage, merci !" des grandes surfaces (à articuler d'une voie hautaine en se pinçant le nez) ou le "merci de laisser cet endroit dans l'état de propreté ou vous l'avez trouvé" dans les chiottes.
 
C'est dejà pas évident de pas se vautrer tout seul ou à cause des conditions atmosphériques et infrastructures alros si tout le monde laisse trainer son carburant y'a effectivement lieu d'être terrifié.. J'ai voté "les autres", mais là, je voterais bien une 2° fois..

 
Moi tout les cas me font peurs quand il s'agit de chute ( même à l'arret ).
 
 
 

hornety a écrit :   Ouaip la confiance est de plus en plus là C'est deja bon de s'en rendre compte maintenant un homme averti en vallant deux, faut vraiment que je me calme

J'étais un peu pareil jusqu'à ce que je fasse un joli tout droit fin octobre. Du coup, je vais repartir sur de bonne base avec le voyant danger allumé. Comme dit bloody, c'est une petite piqure de rappel sans autre conséquence que le rappel à l'ordre. Ca fait du bien.

le.doriphore a écrit :   put**n comment y peut y avoir autant de flaques d'hydrocarbures sur les routes ??!?   Les véhicules ne fuient tout de même pas ?? C'est forcément après un accrochage que le liquide se répand ? Dans ce cas, je ne comprends pas pourquoi c'est pas bien nettoyé par les services présents sur les lieux ! genre le "service nettoyage est demandé au rayon confiture pour de la casse, le service nettoyage, merci !" des grandes surfaces (à articuler d'une voie hautaine en se pinçant le nez) ou le "merci de laisser cet endroit dans l'état de propreté ou vous l'avez trouvé" dans les chiottes.   C'est dejà pas évident de pas se vautrer tout seul ou à cause des conditions atmosphériques et infrastructures alros si tout le monde laisse trainer son carburant y'a effectivement lieu d'être terrifié.. J'ai voté "les autres", mais là, je voterais bien une 2° fois..

 
1- Les fuites ...
 
2- Les gens qui mettent du carburant ras la gueule et qui sèment par le trop plein et surtout dans les ronds points et les virages à gauche (quand la trappe de remplissage est à droite) par force centrifuge Tout ca parce que le conducteur moyen pense qu'il ira ainsi moins souvent à la pompe et parce que l'état, homologateur des véhicules, est incapable d'imposer aux constructeurs un bouchon anti-refoulement alors que ca fait au moins 20 ans qu'on le réclame :colère:
 
3- Les accidents ...

le.doriphore a écrit :   put**n comment y peut y avoir autant de flaques d'hydrocarbures sur les routes ??!?   Les véhicules ne fuient tout de même pas ?? C'est forcément après un accrochage que le liquide se répand ? Dans ce cas, je ne comprends pas pourquoi c'est pas bien nettoyé par les services présents sur les lieux ! genre le "service nettoyage est demandé au rayon confiture pour de la casse, le service nettoyage, merci !" des grandes surfaces (à articuler d'une voie hautaine en se pinçant le nez) ou le "merci de laisser cet endroit dans l'état de propreté ou vous l'avez trouvé" dans les chiottes.   C'est dejà pas évident de pas se vautrer tout seul ou à cause des conditions atmosphériques et infrastructures alros si tout le monde laisse trainer son carburant y'a effectivement lieu d'être terrifié.. J'ai voté "les autres", mais là, je voterais bien une 2° fois..

 
 
C'est très simple : quand le robinet de la pompe bloque, c'est que le niveau du carburant est au plus haut dans la goulotte. Tout ce qu'on ajoute après remplit un tout petit reservoir de trop plein qui se déverse progressivement sur la route, non pas par la bouche de remplissage, mais sous la voiture. Les gens ne le savent pas et continuent à "forcer" le remplissage.
 
C'est bien simple, à chaque fois que je vais faire mon plein, je fais la remarque au caisseux devant moi : ca ne rate jamais!
-60% en prenent bonne note.
-39% prétend que leur voiture ne fuis pas, ceux là, je leur montrerais dorénavant mon genou : près de 50 cm² de pot de fesse veritable, ca les calmera !
-1% (apartenant à la tribue des casquette/basquette) veulent te taper et prennent un coup de casque dans la gueule.
 
 
 
 

 
J' appartient à la tribut des baskets et je suis cool
 
 

Je me demandais pourquoi certains se promenent a pied nus maintenant je sai ils ont fait une facheuse rencontre

chezcastoyatouskifo a écrit :   C'est très simple : quand le robinet de la pompe bloque, c'est que le niveau du carburant est au plus haut dans la goulotte. Tout ce qu'on ajoute après remplit un tout petit reservoir de trop plein qui se déverse progressivement sur la route, non pas par la bouche de remplissage, mais sous la voiture. Les gens ne le savent pas et continuent à "forcer" le remplissage. ...

 
Euh... C'est valable aussi pour la brêle?

dart04 a écrit :   Euh... C'est valable aussi pour la brêle?

 
Non, pour une "brèle, tu rempli directement le réservoir, pas de réservoir de trop plein. Par contre, un tube descend de 5 cm environ dans le réservoir, empechant de le remplir au max. Le carburant se dilatant beaucoup à la chaleur, cet espace mort sert de zone tampon.
 
Le risuqe ne vien pas vraiment de l'escence, qui est un composé très volatile et peu glissant, mais du gasoil, qui glisse pendant plusieur jours, et devien comme du verglas à la première pluie (même 2 mois plus tard)
 

Bonjour,  
 Etant débutant, Je viens de faire ma première chute de motos, il pleuvait a averse, il y’avait des embouteillages.   Je doublais des voitures et lorsque je me rabat dans ma file en ralentissent j’ai glissé (je pense que j’ai glissé sur une ligne blanche) une sacré distance facilement 20m.    J’ai repris mes esprits  j’ai vérifié l’état de la motos  et  je suis repartis directement mais   lorsque j’ai repris la motos je n’étais a l’aise…… j’étais stressé….
Je n’ai pas eu beaucoup de dégât heureusement pour moi j’avais des protections anti casse qui se sont pliées, au niveau du guidon sur le bout extérieur de la poignée  et clignoteur droit une éraflures mais rien de cassé
Ce qui me fait peur dans ma chute c’est que je n’ai rien compris pourquoi je suis tombé et comment .   Je n’ai rien vu venir.   J’avais mon regard au loin, et le poignets bien souple.  
Que pensez vous de ma chute ?  Avez-vous des conseilles a me donner ?
 
Merci d’avance  

 
 
 
Pour moi c'est les flaques de gasoil...

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Vends Speed Triple 1050 - 2005 - 6.700€

Les lignes blanches humides, c'est vraiment la merde.
 
Si t'étais un poil sur l'angle avec le frein légèremenent actif, c'est suffisant pour te faire perdre l'avant.

Je suis tombé exactement de la même manière un jour, mais sur une palque d'égoût
Un levier de frein cassé, aucune rayure, un jean à peine éraflé

les automobilistes pas assez attentifs m'effrayent assez, surtout depuis le 6 décembre 06.. le type de situation qui ne me plait pas: les voitures arrêtées à un croisement et attendanzt le moment pour s'engager sur la route.... avec ça on ne sait jamais en moto si on a bien été vu ou non...
 
du même ordre et ce qui m'est arrivé, route cantonale (équivalent de route départementale en France), je roulais à la limitation peinard - eh oui ça m'arrive des fois - et à la hauteur d'un croisement où joignait une route secondaire, un automobiliste arrivant dans l autre sens s'est engagé au dernier moment sur la route secondaire pile poil au moiment ou j'arrivais.... la route était une ligne droite, visibilité à souhait, de nuit, tout feu allumé, et pourtant ça ne lui a pas servi à me voir..
 
verdict, CBR 600 détruite, petit pneumothorax, foulure main droite, légère éraflures sur les mains et là le gros, jambe droite, fractures ouvertes au tibia, péroné, plateau tibial,  nerf post-tibial amoché, en découle une perte de sensibilité de la plante du pied, et une artère sectionné...
Je rappelle que je roulais peinard à la limitation...

Et si tu avais enquillé la ligne droite à 180 tu serais passé bien avant que le gus n'entame sa manoeuvre.
Comme quoi ...

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Association Hasardeuse d'Amateurs Gérontophiles de Pisse-Feu
Topic méca + anciennes
4 roues c'est 2 de trop ®

 
Ou pas.
 
Et là les dégats aurait pas été les mêmes.

Eh ouais. C'est juste pour souligner une fois de plus que la vitesse n'est pas la cause de l'accident mais juste un facteur aggravant. On entend tellement souvent à la TV ou autre que la vitesse est la cause N°1 des accidents ... J'exploserais le poste TV à chaque fois que j'entends ça.

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Association Hasardeuse d'Amateurs Gérontophiles de Pisse-Feu
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exactement! et je pense pouvoir temoigner par ma propre expérience que même en respectant le code de la route, donc vitesse priorité etc. on peut être victime d'accidents terribles à cause de la négligence d'une grande partie des usagers de la route.
 
Le bonne excuse des motards qui roulent trop vite n'est à mon sens pas fondée et ne sert que de prétexte à faire de la répression contre une catégorie de routiers qu'on a désigné comme mouton noir.
 
je sais pas vous, mais après ce qui m'est arrivé, beaucoup de gens autour de moi ne comprennent pas mon envie de remonter sur une bécane. J'en entends certain me dire que je devrais arrêter la moto parceque c'est trop dangereux. Oui c'est vrai c'est dangereux, je l'admets. Pour ma part, j'ai toujours conduit en me préservant avec une certaine marge, même si j'aime bien la bonne arsouille. De cette façon j'ai toujours pu limiter les risques de dégats jusqu'au jour où quelque chose de presque impossible à anticiper m'est tombé dessus. Ce que j'ai répondu à ces gens, c'est que finalement, plutôt que me dire à moi d'arrêter la moto, ils pourraient aller dire à l'automobiliste d'arrêter de rouler en voiture...
De plus, j'adore la moto.. malgrès l'accident... et c'est dur de mettre fin à une passion comme celle-là.. jesuis remonter surma petite 125... que du bonheur^^

Je partage ta vision des choses Mad-Rider.

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

J'ai l'espoir (I have a dream   ) de dire "Le jour où je me fais mal en moto, ce ne sera pas de ma faute".
Espérons que ça dure, pour cela il faut garder la tête froide.

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Déterrage mais on va répondre quand même
(du haut de mes deux mois d'expérience, tapez pas)
J'avoue avoir moins peur des autres véhicules que des flaques de gasoil ou autres conneries glissantes... Pourquoi ? Simplement parceque quand il y a d'autres véhicules dans les parages, c'est mode prévision +10 (toujours imaginer la pire connerie qu'ils puissent faire), et conduite de ville en mode superlopette. A la moindre alerte, c'est écrasage des freins, et à moins d'être sur l'angle l'abs m'évite une connerie (déjà éprouvé )

Merci de me comprendre (entre motards le contraire m'aurait peut-être étonné?? )
 
c'est vrai qu'en dehors des flaques de gasoil, il y a aussi le
 
GRAVIER SURPRISE!

Je redoute un peu tous les cas de figures. Avec le cas N°6 en tête de liste.

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FA Team 95 .: Val d'Oise Road Powa :.
* La meilleure machine est celle que le pilote maitrise. (c) L`S

Ah ça j'aime ! Bon coup de flippe aussi cette saleté
 
Ma plus grosse sueur froide fut à cause de... Je sais pas Route mouillée, sortie de rond-point, pas de trace de quoi que ce soit (et j'y fait gaffe), et l'avant qui décroche d'un coup... Bon ça a repris de suite mais j'aurais pu finir au tas sans même savoir d'où ça venait, je crois que c'est ce qui me fait le plus peur

Ma premiere chute ma coute 2 mois le pied gauche dans le platre,vitesse NON,adherence OUI sur du sable tout ca au demarrage et puis J'ai fait une ptite glissade du cote gauche, c'etait dans un rond point j'ai pris trop d'angle avec pneu froid. Casque rayer, jean dechirer,clignotant arracher,reservoir rayer et surtout carter perce.