Bonjour à tous. Je ne suis pas un grand habitué de la section moto, même si je suis (ou plutôt si j'essaie) d'être motard. Aussi je vais essayer de créer ce  topic en espérant ne pas me le faire couler, locker, supprimer, ignorer...
 
23 ans, suisse. Voilà 4 mois que je me suis offert une Ducati Monster 620ie. Je vous vois venir ! Avec vos dents longues ! Ne me crucifiez pas tout de suite, je vous présente d'ores et déjà mes plus plates excuses mais c'est bel et bien elle que je désirais plus que tout. Maintenant que je me suis d'avance excusé, j'espère que vous ne m'infligerez pas vos remarques habituelles qui font toujours bien avancer le chmilblick. Notez qu'après plus de 5'500km, je nage dans le plus grand bonheur et elle m'apporte entière satisfaction.
 
Brève explication concernant le permis gros cube en Suisse. On demande un permis d'élève conducteur afin de pouvoir s'entrainer avant de se présenter à l'examen. Dans les 4 mois, on doit effectuer un certain nombre d'heures de cours obligatoires (qui varie si on a déjà le permis 125 ou non). Une fois ces heures effectuées, le permis d'élève conducteur est prolongé d'une année afin de pouvoir acquérir l'assurance nécessaire pour se présenter à l'examen. L'examen pratique comporte deux parties. Les manoeuvres (env. 30 min.) et la circulation (env. 60 min.). Les méthodes d'examen varient de canton en canton. Chez moi (Zürich), les 60 minutes se déroulent avec l'expert comme passager.
 
Problèmes :
 
Pour la circu, ça va aller (ou pas, c'est selon ). Par contre, pour les manoeuvres, ça craint. Je reviens de 2 heures d'entrainement intensif et mes problèmes pour les manoeuvres suivantes :
1) slalome serré 2,30m
2) 8 serré
(freinage d'urgence, 10m en plus de 15sec, etc ne posent pas vraiment de problème)
... sont les suivants : rayon de braquage ainsi que position sur la moto. Moteur pas souple + première très longue (boite 6).
 
Les petits scooters et les petites enduro doivent faire un slalome à 2m. Les sportives et les longs scooters à 2,50m. Les autres motos, 2,30m.
 
1) Un slalome en 2,50m c'est easy ! Mais il me faut le réussire en 2,30m. Bon, possible, c'est. Parfois j'arrive sans problème (long slalome de 30m) mais pas toujours. J'ai l'impression que ça va bien mieux lorsque je me lance à fond la caisse, afin de bien balancer en gardant en vue toujours deux cones plus loin... mais c'est pas très fiable comme méthode pour un examen car parfois un FRAATSCH se fait subitement entendre (gobelet plastique).
 
2) Le 8 serré, ça craint surtout à cause du manque de souplesse du moteur. Mon prof m'avait expliquer qu'il faut mettre des gaz dans certaines phases et décélérer dans d'autres, mais je sais plus trop comment ça va.
 
Quelqun pourrait-il me donner des conseils pour m'aider ?
 
Merci d'avance !  
 
V

Plus un seul est capable de faire un slalome ici ?
 

1) Edit ton message pour préciser "EN SUISSE" dans ton titre.
2)Avec le mostro, t'es mal barré pour le slalom, ca braque quedalle de chez quedalle.
 
Pour sentir ta moto, mets toi un peu debout sur les cales pieds et essaie le slalom, d'office, en étant plus haut, tu regarderas plus loin, c'est tout bénéf.
Concernat le moulin, bein il te faut garder systématiquement 2 ou 3 doigts sur l'embrayage ( oui, je sais, tu va souffrir..., t'a pas l'APTC toi je crois).
Pareil, mets toi debout, et essaie de nous la faire à la trialiste, essaie de tenir à l'arret en équilibre, d'avancer doucment, te re-arréter etc...
Entraine toi à rouler avec une main dans le dos, les 2 pieds du même coté, des choses comme ca...
Il te faut sentir l'équilibre de ta moto.

Harold_Ballesteros a écrit :   1) Edit ton message pour préciser "EN SUISSE" dans ton titre. 2)Avec le mostro, t'es mal barré pour le slalom, ca braque quedalle de chez quedalle.   Pour sentir ta moto, mets toi un peu debout sur les cales pieds et essaie le slalom, d'office, en étant plus haut, tu regarderas plus loin, c'est tout bénéf. Concernat le moulin, bein il te faut garder systématiquement 2 ou 3 doigts sur l'embrayage ( oui, je sais, tu va souffrir..., t'a pas l'APTC toi je crois). Pareil, mets toi debout, et essaie de nous la faire à la trialiste, essaie de tenir à l'arret en équilibre, d'avancer doucment, te re-arréter etc... Entraine toi à rouler avec une main dans le dos, les 2 pieds du même coté, des choses comme ca... Il te faut sentir l'équilibre de ta moto.

Merci de ta réponse !
 
Pour les doigts, pas de douleur, j'ai le nouvel embrayage très doux avec l'APTC. C'est clair qu'il me faut toujours faire patiner l'embrayage, ça je l'avais remarqué. Avec la boite 6 j'ai une première plus longue. (ne me demandez pas pourquoi..)
 
Le truc du regard, quand je me concentre à regarder loin (3 cones plus loin très exactement), ça va bien mieux, mais comme le rayon de braquage est nul, je suis obligé de rouler vite de manière à pouvoir pencher (afin de pas me retrouver en butée) et là, faut s'accrocher les souliers pour pas oublier de toujours viser le cone suivant car ça va vite !
 
Me lever sur la moto, j'ai essayé (je crois que j'ai tout essayé), mais ça donne une catastrophe, le guidon est bien trop loin et bien trop bas. Ca irait avec une enduro mais là...
 
J'ai justement enlevé "En Suisse" car en plus que personne ne réponde, personne ne lisait le topic non plus...
 
Et louer une moto pour le permis ça craint car il me faudrait également pouvoir la connaître un peu et ça va coûter cher. (Si on exclue le problème de trouver une bécane bridée à 34cv). Mais je me demande s'il ne faudra pas que j'y vienne.

Rassures moi, tu avais posté dans ce topic avant ?  
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section2/sujet81746.htm
Ceux qui sont actuellement entrain de passer le "plateau" en france sont les plus aptes à te filer des conseils.