Reprise du message précédent :
Ca va, je ne suis toujour pas en panne. Pas besoin de la garantie pour le moment.

Superbe !!!

Laisses parler les vieux grincheux, moi je trouve que tu as une belle allure sur cette moto !!!

Amuses toi bien et par pitié prends en soin

Bien jolie !!!
pour la photo de presentation, le reservoir sans protection aurait ete plus flatteur
"Par pitié prends en soin", y'en a qui connaissent pas becks !!!
Je lui fait confiance sur l'entretient
Au plaisir de rouler a cote de cette belle.

Au fait, le tapis de réservoir qui à l'air de mettre d'accord tout le monde, je l'ai choisi noir pour deux raisons :
1) C'est moins salissant que le jaune.
2) Je ne sais même pas si elle existe en jaune mais j'en ai vu des rouges qui ont très mal vieillis.


Sinon, pour les impressions :

Je suis en rodage, donc 5000 tours maxi pour le moment (jusqu’a 500km puis 500 trs/min de plus tous les 500km) ça fait environ 130 km/h en 6ème. La moto est royale dans les grandes courbes rapides et les petits virolos. Le fait de se limiter à 5000 trs/min n’est pas gênant  car le couple est déjà là (en parti). Sinon, la bulle protège vraiment bien car même sous la pluie, je ne reçoit de la flote que sur le casque et le bout des manches.

La selle est ultra confortable pour la passagère et le pilote. Pour le pilote je trouve quelle accroche trop, dans les virages le jean à tendance à bien accrocher à la selle.

Il y a un U fournis par ducati, mais même pour un vélo je n’aurais pas confiance.


Les pneus fournis par contre sont biens sous la pluie et pour faire du tourisme mais ne sont pas extras en usage sport (pilot road de michelin).


Voila, que du bon. En espérant que le WE prochain il y aura un peut de soleil. :L

Merci Lagun.
C'est bon, le week end prochain je fai des photos sans le tapis de réservoir et je poste un "topic officiel" de la ducati st3.

Grand merci à milpat

Je fais sans t...

laisse parler... perso je prefere noir comme ca qu'un vague jaune

Content pour toi que tu aies pas encore fait appel a Ducati assistance. T'as ose partir a combien de bornes de chez toi ?  

Sinon pour les pneus effectivement j'ai lu que les Pilot Road etaient pas mal sous la pluie.

Tres chouette becane

Y sortent une version ABS de la ST3 finalement ou ca sera toujours reserve a la ST4S ?

ST3


VTR


La ST3 a des faux airs de machine japonaise, non ?

C'est pas faux pour l'air de famille, mais on pourrait te rétorquer que le VTR a été pompé sur les italiennes...

Elle est jolie voir superbe, au plaisir de la voire de plus prés.
Un seul detail la combi jaune + la moto jaune t'as pas peur que ca fasse gros poussin

Bof, normal je suppose, je change le mien tous les 2000 Km..
vive la periode de garentie

Pt1, 1000 bornes et déjà 2 dysfonctionnements...
Dommage...
Sinon, la moto reste visuellement très sympa, même si je préfère le côté "starfighter" du VFR Vtech.

Et pis comme les autres pour le "bagster", pas bôôô.
D'ailleurs, petite question comme je n'ai jamais mis ce genre de truc sur ma moto:
C'est long à installer?
Car sinon, pourquoi ne pas uniquement l'installer quand tu pars en voyage avec armes et bagages?

Tous les deux mois!!!
C'est une blague?
Va falloir en acheter deux ou trois d'avance pour être sûr de pas tomber en rade pendant les vacances?
Ca ne serait pas plutôt la porté sur le carter qui serait rayée?

Bah je ne suis pas mecano, je sais juste que je n 'est pas la paix plus de 1500-2000 Km  ( embreyage, rec. d'embreyage, maitre cylinde ar, embreyage, rec.d'embreyage, etc... ca semble cyclique )
a oui, bien sur: cela en - de 5000 bornes
j'arrve a 9500, et j ai un ti changement de rec. d'embreyage dans la semaine a faire

cristalangelion a écrit a écrit : Bah je ne suis pas mecano, je sais juste que je n 'est pas la paix plus de 1500-2000 Km  ( embreyage, rec. d'embreyage, maitre cylinde ar, embreyage, rec.d'embreyage, etc... ca semble cyclique ) a oui, bien sur: cela en - de 5000 bornes j'arrve a 9500, et j ai un ti changement de rec. d'embreyage dans la semaine a faire

T'as fait ton courrier en RAR pour réclamer une extension de garantie de 2 ans en plus des 2 nas existant à titre commercial ???

Et le vendeur Ducati qui essayait encore de me convaincre samedi
C'est pas gagne... J'adore ces motos, mais serieusement ca me fait encore trop peur  
Je precise que c'est pas pour polemiquer, simplement je me connais, ce genre de farces ca m'enerverait

Enfin, j'espere que tu prends bien du plaisir avec cette becane, la presse est unanime sur le moulin

Cela confirme les dires de nounours comme quoi les ducats de maintenant sont aussi fiables que les japs
Non seulement t'as des merdes mais en plus, ils ne sont pas foutus de les reparer

Chapeau bas pour DUCATI !!!

Desole pour toi Becks

Bloodymary a écrit a écrit : Cela confirme les dires de nounours comme quoi les ducats de maintenant sont aussi fiables que les japs Non seulement t'as des merdes mais en plus, ils ne sont pas foutus de les reparer Chapeau bas pour DUCATI !!! Desole pour toi Becks

Bein c'est clair qu'il commence mal là le Becks... :L
Ils t'ont changé le recepteur d'embrayage, OK, c'est une chose, elle est faite
Pour ton voyan d'injection, je suis désolé, mais le concess doit te changer ton le compteur ou se demerder pour que ca marche.
Dans ton cas, la moto je la laisse au mec et j'envoi un courrier en RAR au concess et à Ducati France si le problème est pas résolu le lendemain.

Harold_Ballesteros a écrit a écrit : Bein c'est clair qu'il commence mal là le Becks... :L Ils t'ont changé le recepteur d'embrayage, OK, c'est une chose, elle est faite Pour ton voyan d'injection, je suis désolé, mais le concess doit te changer ton le compteur ou se demerder pour que ca marche. Dans ton cas, la moto je la laisse au mec et j'envoi un courrier en RAR au concess et à Ducati France si le problème est pas résolu le lendemain.

Clair qu'il faut parfois savoir tapper du poing sur la table
C'est totalement inacceptable comme attitude

Bloodymary a écrit a écrit : Cela confirme les dires de nounours comme quoi les ducats de maintenant sont aussi fiables que les japs Non seulement t'as des merdes mais en plus, ils ne sont pas foutus de les reparer Chapeau bas pour DUCATI !!! Desole pour toi Becks

C'est marrant, je ne me souviens pas avoir été pourrir le topic du mec qui est emmer*é au bout de 1000 bornes avec sa Z750 ni l'autre qui a je ne sais plus quel soucis sur sa jap neuve...

Comment ça se fait que c'est le cas sur les topics Ducat ?


Enfin bon, merci de venir rappeler au moment où les topics de jap neuves en panne sont en page 1 que la fiabilité est la même pour les jap et les Ducat'.




Désolé pour la réponse (c'est pas objectif, mauvaise fois, blablabla ), mais ça m'énerve qu'on se jette comme des rapaces sur tous les topics où un truc va de travers sur une Ducat'.
Surtout que la dernière semaine, il y a bien eu 2 topics de japs neuves qui ont des soucis, et à ma connaissance, les Ducatistes n'ont pas été les pourrir !



Sur ce, je ne veux pas que ça parte en fight, donc sujet clos pour moi.

Harold_Ballesteros a écrit a écrit : Bein c'est clair qu'il commence mal là le Becks... :L Ils t'ont changé le recepteur d'embrayage, OK, c'est une chose, elle est faite Pour ton voyan d'injection, je suis désolé, mais le concess doit te changer ton le compteur ou se demerder pour que ca marche. Dans ton cas, la moto je la laisse au mec et j'envoi un courrier en RAR au concess et à Ducati France si le problème est pas résolu le lendemain.

Exactement !

C'est qui ton concess ?

Harold_Ballesteros a écrit a écrit : Bein c'est clair qu'il commence mal là le Becks... :L Ils t'ont changé le recepteur d'embrayage, OK, c'est une chose, elle est faite Pour ton voyan d'injection, je suis désolé, mais le concess doit te changer ton le compteur ou se demerder pour que ca marche. Dans ton cas, la moto je la laisse au mec et j'envoi un courrier en RAR au concess et à Ducati France si le problème est pas résolu le lendemain.

et souvent quand tu commences à faire ce genre de démarche, le problème est relativement vite résolu

C'est pas normal, mais c'est comme ça

Mike-63 a écrit a écrit : et souvent quand tu commences à faire ce genre de démarche, le problème est relativement vite résolu C'est pas normal, mais c'est comme ça

C'est le business, c'est comme ça.
Moi ca ne me choque pas de recevoir des RAR de clients du moment que le ton est poli. On vit à une époque ou la parole n'a plus de valeur, faut laisser des traces et pis c'est tout.

becks

Jolie la St3, mieux que les anciennes St2/4 (j'aimais pas l'avant globuleux :L )

Desolé pour tes soucis. Je connais

Bah, les soucis n'en sont pas vraiment.

Le récepteur d'embrayage ne m'a pas dérangé, je ne l'avais même pas vu, c'est à ça que sert la révision des 1000.

Le problème du voyant d'injection ne m'empêche pas de rouler donc je tolère pour un temps.

Sinon je connais des gars qui ont eût le même genre de problème avec des jap toutes neuves dont un qui ne pouvait pas démarrer a cause d'une roue libre hs sur le démarreur.

Comme quoi...

En tous cas, à piloter, la moto reste une pure merveille, un plaisir renouvelé à chaque fois et un orgasme à chaque vissage de la poigner de droite sans attendre d'être à 15000 trs/min.

Grand V à tous et à bientôt sur les routes.

ok, tant mieux si c'est rien de tres genant
c'est clair que des problemes sur des becanes neuves y'en a partout
C'est juste qu'y a l'air d'avoir un certain nombre de problemes recurrents (embrayage, cylindre ar, l'electronique et la flotte) mais ca devrait pas m'empecher bien longtemps d'en acheter une
Faut juste voir si la concession assure en SAV

Desolé pour les petits tracas
C'est quand que l'on voit cette belle (et toi bien sur )????
Au plaisir
PS : faudrat m'attendre maintenant que t'as plein de couple et de puissance.
Confort en duo ??? tenue de route ??? agilité ???

Salut lagun!

Je me répète mais cette moto c'est :

5 étoiles en confort duo, pas besoin de rétrograder 3 rapports pour avoir de la reprise et la selle est un vrai pullman.

5 étoiles pour la tenu de route notamment en courbes où on a toujours envie d'en remettre tellement on passe royal. D’ailleur j'avais une bande de peur de 1cm 1.5cm sur la hornet et la j'ai déjà effacé le bibendum sur le coté des pneus.

Par contre, la maniabilité c'est pas une 600 hornet mais rien de reboutant. Contrairement à ce qui est dit dans les journaux le rayon de braquage n'est pas trop grand (contrairement à un mostro 620ie ou j'ai failli me mettre deux fois à terre suite à la mise en butée du guidon).

Si une ballade est organisée vers Annecy ou dans l'ain/jura, j'en serais.

Jura en septembre !!!! avec rootx, ca doit pas etre trop loin de chez toi.
Ou alpes en aout ????
J'ai drnierement essayé le 1000 SS de belgar = moteur
Admission special + pot termi... = ca respire bien
Le temperament moteur etait super, ca manquait juste un peu de confort/maniabilité.
Ce que la tienne doit avoir en plus

He beks si ca t'interesse il y a une sortie sur lyon samedi avec la starac passe manger a la maison le samedi midi.

Tu viens à la RN d'août ?

Pour la RN d'août, je ne sais pas encore.
Mikoo : pour samedi, ça ne va pas être possible, je signe pour ma maison à 13h30.
Par contre j'ai un pote de Lyon qui vient en bécane le soir, si vous voulez z'avez qu'a venir, j'ai de la place pour héberger.