Dimanche 3 Aout 2003 - le jour J est ENFIN arrivé. Levé à 7h30, direction Rivesaltes, au sud de Narbonnes, pour la manifestation annuelle regroupant les plus grands noms du stunt mondial 
On passera sur les embouteillages aoussiens 
et sur le monde à la station service 
Je quitte finalement ma voiture, devient le SDS de Starck, et on part rejoindre Feufollet qui est déja arrivée. La tension monte à l'approche du circuit, le soleil frappe fort mais n'a pas découragé tous les motards venus nombreux voir de la gomme flambée...
La musique frappe fort aussi 
mais on arrive malgré tout à rejoindre la p'tite toulousaine 
On se rapproche des barrières, il est 14h05 
et Bomber Man est en train de s'amuser au twelve o'clock avec son GSX 1400, au pneu arrière quasiment à plat :
Eh oui, c'est la session "Men in Bikes". Chaque pilote a 5 minutes pour faire ses preuves, déchainer le public, et remporter le titre de meilleur MIB 
Frank Zorro a tenu sa parole : il a "moumoutté" son LC4 et ça ne l'empeche pas de stunter comme bon lui semble, quel talent 
Il décide d'annoncer la couleur, en enchainant les wheel, nac nac, burn, stoppies... et le speaker lui annonce qu'il atteint la dernière minute. Alors Franck s'élance, accélère, encore, passe les jambes sur le guidon pour se mettre en Fenwick, puis il pince l'avant, le stoppie est propre, très propre... mais la moto monte encore 
alors il quitte le guidon les bras vers le ciel, et la moto vient terminer son arbre droit sur le bitume, le public exulte Le LC4 est gisant au sol, ayant perdu sa plaque cross dans la bataille. Mais pas question de faire un burn avec la Katoche, il veut épater la galerie 
Alors il court vers sa nouvelle aquisition : le ZX6-R vert kawa, enclenche la première, et c'est parti !!!!
Yac le rejoint et lui monte la pression en lui hurlant dans le casque qu'il faut qu'il aille au bout, ils attendent ce jour la toute l'année, pas question de faiblir 
Il passe la 2, la 3, le pneu tient le coup, le rupteur ravis les oreilles des fans en délire, et dans une sourde déflagration, le pneu s'avoue vaincu !
C'ests au tour du Rasta Yacouba de montrer son talent. Il ne perd pas de temps, enfourche sa fidèle Duke II "Yac Style", et part direct en wheel debout, puis fini en nac-nac. Bref, on l'a compris, y aura pas de temps mort, les mecs sont montés à bloc !
En amazone, le Yac passe ce qu'il veut, il est en grande forme et tient tenir la dragée haute à ses petits camarades :
Encore des wheels, debout sur la selle, un seul pied, c'est un festival. Les Men in Bikes ont vraiment haussé le niveau cette année, et ce n'est pas pour nous déplaire :
Mais pour lui aussi, la dernière minute retentie. Il ne perd pas une minute, laisse de côté la KTM, et même arme, s'en va prendre le 636 bleu pour finir sa session. Sur la moto, à côté, devant, ila tout fait, le pneu tenait bon là aussi, mais sous cette chaleur étouffante, il a rendu l'âme, et le public à réagit d'un seul cri : OOOuuuuuaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!!!!!
Yac descend de la moto, salut le public, ses potes s'aprête pour le porter en triomphe, quand soudain, il s'effondre au sol
Il est là, allongé sur le bitume, les bras en croix... le speaker pense à une blague, mais s'inquiète de le voir immobile. Ses potes sont un surpris, ne savent pas trop quoi faire. Le speaker demande alors à un médecin de venir, essayant tant bien que mal de rassurer la foule qui s'est plongé dans un silence religieux.
Ils retirent lentement le casque de Yacouba afin de le faire respirer, il fait 50°C, tout le monde tente d'expliquer le malaise par une insolation.
On sera vite fixé, car les secours arrivent. Eh oui, c'est elle, Miss Moto et Motards, qui vient porter secours à son p'tit Yacouba dans sa panoplie d'infirmière, au guidon du quad 
Inquiétée, elle n'hésite pas à retirer sa blouse, quel dévouement
Et pour que tout le public en profite, elle nous gratifie d'un petit tour d'honneur, pendant que Yac' reprend ses esprit
Bomber-man n'est pas là pour changer de sujet, et compte bien recentrer les esprits sur le stunt. Au guidon de son DR-Z 400 "special défi fou", il prouve aux MIB qu'il joue dans la court du dessus, et qu'ilssont pas près de venir l'inquiéter
Après les MIB, c'est au tour de Kevin Carmichael et de ses Triumph de venir tater la piste. Le ton est donné : il arrive plein gaz, bloque la roue arrière grace aux deux étriers qui viennent pincer le gros disque, et fait une glissade de plus de 20 mètres dans une fumée blanche à couper au couteau
Ce pilote est le champion du monde de stunt 2002, et compte bien expliquer aux novices pourquoi il est le meilleur
Il alterne son speed triple et son speed four, suivant ce qu'il veut faire. Une moto est même totalement dépourvue de frein avant, afin de conserver la rotation de la roue en rotation lors des wheels (effet gyroscopique stabilisateur), bref, il rigole pas le monsieur
Il a même des p'tits tricks rien qu'à lui, comme cette grenouille propre à Triumph
Le stunt a tellement pris de l'ampleur que les pilotes sont capables de rouler sur des hybrides de moto. Et c'est peur etre un peu forcé que Kevin, à force de faire des burns, à voulu préserver son pneu avant en enlevant complètement la fourche Ca ne l'empche pas de la conduire et d'en faire ce qu'il en veut... ça en est presque écoeurant
La session du champion du monde se termine pour laisser place à la pointure de ce Burn's Day, celui qui en voulait le plus et qui a fait exploser le public : le Duke, et sa compagne Claudia.
Son look affiche déja le ton, il en met plein les yeux et le style va crescendo, sans temps mort. Tout est fluide, pur, son 4 pates fait un bruit de monocylindre 2 temps C'est plus que libre, et ça envoie copieux, le tout en ayant "la grande classe" 
Son trick perso : le fenwick twelve o'clock. On met ses genoux sur le guidon, on part en wheel jusqu'à faire toucher la barre arrière... bref, c'est le premier au monde à l'avoir fait, l'an dernier, au Burn's Day 2002 
On voit d'ailleur sa compagne qui l'a soutenu tout du long. Et qui a pris place derrière lui ou sur le guidon en fenwick, bref, y a de longues heures d'entrainement et le résultat est à la hauteur
C'est au tour des Roue 2 Ouf parisiens de venir prendre place. Donatello blessé au bras droit ne rejoidnra pas ses camarades, mais les motives du bord de la piste. C'est Sergio et son R1 Street qui ouvre le bal :
Suivi de Jonahtan, le jeune prodige du stunt français avec son Hornet 600 :
Ses points forts : les wheels à l'équerre, et les stoppies à en plus finir, comme on a pu le voir dans la vidéo Freeride 
Mr Dose et son 660 est là aussi, accompagné de Thierry de GT Acrobaties sur son CRF 450... que du bonheur !!!
Sergio enfourche son DRZ et vient faire le show :
Il fait chaud, très chaud, et on approche de la fin d'après midi. Le speaker rappelle tous les pilotes et nous prévoit un beau finish.
Une Husqy est même là pour participer à la fête, sans casse moteur
Difficile de les faire s'arrêter, ils ont le sang chaud, et si en plus les Umbrella Girls sont dans le coin... impossible de les tenir
On en est à la dernière session : LES DUELS 
Chaque pilote va s'opposer ou du moins, évoluer pendant 5 minutes avec un autre pilote et devra non seulement faire une performance personnelle en se surpassant, mais aussi en équipe, en essayant d'être le plus en harmonie avec son partenaire. Bref, ça sent bon le gros stunt et on adore ça
Le résultat est au dessus de nos espérances. Les pilotes n'ont jamais roulé avec leur équipier, et pourtant font des merveilles de synchronisation. Chapeau bas
On peut voir au passage que sur la Katoche de Steph "La Case", un Big Jim est accroché à la bavette, histoire de voir si oui ou non, cette foutue bavette racle le sol en wheel
On le voit mieux ici
Franck fait équipe avec Thierry, qui a un coup de chaud et continue torse nue sur son CRF.
Ces deux là se sont bien entendus et après un court moment d'absence, on les voit revenir en wheel... euh, à poil ?!?
Eh ouai, ils ont laisser tomber leur fringue pour mettre le string de la ligne de vetement Yacouba
Ca ne les empeche pas de faire des wheels 
Après toutes ces émotions, les pilotes se rangent en ligne au début de la piste... le public en a pris plein les yeux, plein les oreilles... mais il en veut encore. Insatiable, les bras tendus, le poing en l'air, tout le monde veut "le final".
Le speaker lance l'offensive, et ce sont tous les motards qui partent en burn, dans un barouf démentiel, la fumée que se dégage enveloppe le public et le plonge dans un brouillard opaque. Les cris de la foule ont du mal à couvrir le son des moteurs tournant en zone rouge. Les premiers pneus éclatent, quand Sergio de roue de ouf vient arreter son R1 juste devant nous, à peine à 50 cm. Il en faut pas plus pour nous mettre le feu et qu'on se mette à lui supplier le burn final : la première est mise, et le pneu commence à tourner sur place. On en veut plus et Sergio s'execute, le moulin tourne plein gaz et le pneu commence à demander grace. On encourage le membre de R2O qui ne lache pas prise, et vient faire exploser le pneu sous nos yeux Un signe de la tête et il repart, la démarche ouleuse, rejoindre ses potes, dans un nuage qui met du temps à se dissiper
Ca sent le gomme bruler, la température n'a pas baissée, mais le sourrire est fixé sur le visage de tous les motards présent ici. Y a rien à dire, on en a eu pour notre argent. Les mecs n'ont pas lésiné avec la sueur, et nous ont donné tout ce qu'ils avaient. Alors tout le monde les acclame longuement, tels des cladiateurs romains venant de vaincre leur monure. Le public a le pouce levé, et est entrain de construire un souvenir qu'il n'est pas près d'oublier.
Un grand merci aux pilotes, au public, aux organisateurs, c'était vraiment le pied, et une chose est sure, je serais là l'année prochaine
ils font avec une non chalance... à te dégouter de rouler 
