Bas voila, j'ai vu sur les differents topics, que vous etiez des pros en stunt ( ), alors j'en profite pour vous poser une ctite question...
Mais vous moquez pas hein?!?
 
quand vous etes en weeling, pour passer les vitesses, vous appuyez sur l'embrayage ou pas?

 
Je sais, j'suis qu'une pauv tache...

du haut de ma grande expérience (des centaines de wheeling, un seul passage de vitesse réussi , mais c'était hier soir, donc ça tient le bon bout )
 
faut passer les vitesses la volée
comme pour passer de la 1 à la 2 on passe par le point mort, c'est pas évident
donc pas trop le choix, c'est vitesse à la volée !
 
si quelqu'un passe les vitesses en embrayant, je serais curieux de l'écouter

sinon tu veux stunter en diversion

pourquoi diversion????
qui a dit que j'avias une diversion?  
j'suis en XT (bientot supermot' j'espere... )

marsu2909 a écrit a écrit :   pourquoi diversion???? qui a dit que j'avias une diversion?   j'suis en XT (bientot supermot' j'espere... )

 
ça devait etre une prémonition sans doute
 

hihihihihi
en tous cas merci!

tu peux passer les vitesses en wheel et pour ça tu as 2 solutions:
-si tu as trouver le point d'équilibre, tu passes la vitesse en embrayant assez rapidement et normalement ça passe
-2ème solution, si tu es du genre novice ou bourrin (au choix ) tu passes les vitesses à la volée mais la boîte n'aime pas trop ça

ou tu fais comme moi  : t'en fait pas ! ( en tout cas pour l'instant )  

je passe rarement les vitesses en whell, en général c'est 1-2-3 en reposant
 
de temps en temps je passe les rapports sans reposer la roue, mais j'embraye normalement
 
et avec la pignon plus petit c'est un régal

vale 46 a écrit a écrit :   tu peux passer les vitesses en wheel et pour ça tu as 2 solutions: -si tu as trouver le point d'équilibre, tu passes la vitesse en embrayant assez rapidement et normalement ça passe -2ème solution, si tu es du genre novice ou bourrin (au choix ) tu passes les vitesses à la volée mais la boîte n'aime pas trop ça

la boite n aime pas la volée au retrogradage mais la volée en up , elle en a rien a battre

si je comprends bien sur une moto on peut monter les rapports sans embrayer ? sur toutes ? ben merdum, si on m'l'avait dit...

bien sur que pour monter kles rapport sans débrayer no pb.le tout c'est de couper les gaz a mis régime ou d'etre a fond pour pas couper.
pour les descendre ca le fait aussi mais un petit coup de gaz est nessaire avant de tomber le rapport pour que le rapport rentre bien sans craqué.

marsu2909 a écrit a écrit :   Bas voila, j'ai vu sur les differents topics, que vous etiez des pros en stunt ( ), alors j'en profite pour vous poser une ctite question... Mais vous moquez pas hein?!?   quand vous etes en weeling, pour passer les vitesses, vous appuyez sur l'embrayage ou pas?   Je sais, j'suis qu'une pauv tache...

t'arrives déja à trouver le point d'équilibre en 1ère ?
 
moi pas du tout

en fait pas trop, ou disons moyen: j'fais une 10aine de metres puis j'suis obliger de poser, j'ai l'impression qu le moteur arrive a bout de soufle (elle est quand meme vachement courte la 1ère...)
et j'aurait bien voulu voir si ca tenait plus longtemps en 2...

au fait, je fais qu'1m73 mais 75 kilos, autant dire que le transfert de masse m'aide pas mal...

lui il y arrive bien a faire des Wheels
 

g rouler 6 ans en blaster 200 et jamais debrailler sauf pour demarrer

et meme pour retrograder alors, darkeden ???

zorglube a écrit a écrit :   lui il y arrive bien a faire des Wheels

ta pris en foto ta télé!!!! c'est pas terrible comme image , en tous cas c'est sur que lui il est fort

ben je retrogradais aussi sans l embraillage et en 6 ans la boite na jamais rendu l ame
 
( c un quad ) mais je pensse pas que coter motorisation il y est grande difference
 
( mais c deconseiller ) t amuse pas a trops le faire.

en faite j etait trops petit j avais pas asser de force pour debrailler

je sais pas si ma boite va aprecié...
je vais tenter!
 
quoi qu'avec ce que j'ai vu sur l'autre topic...
ca m'a un peu calmé pour mes futures figures de stunt...

boh c le risk a prendre mais regarde un gars qui fais 10 km en weelh c super

je connais pas vos moto mais je ne tenteré pas trop de faire 1 puis 2 sur la roue arr sans reposé sinon attention au soleil...

si tu es sur le point d'équilibre il n'y a pratiquement aucun risque de soleil

marsu2909 a écrit a écrit :   Bas voila, j'ai vu sur les differents topics, que vous etiez des pros en stunt ( ), alors j'en profite pour vous poser une ctite question... Mais vous moquez pas hein?!?   quand vous etes en weeling, pour passer les vitesses, vous appuyez sur l'embrayage ou pas?   Je sais, j'suis qu'une pauv tache...

 
Sans embrayage bien sur.Si tu debraye, la moto peut retomber si ton angle est trop bas ou se cabrer et la.........
Le plus chaud c'est le passage 1 à 2 avec le passage au point mort.
Maintenant c'est une question d'entrainement et d'acquisition de sensation, toujours ce fameux point d'equilibre du wheel, il faut etre capabe de le garder.

 
Faudra m'expliquer comment ca marche Le seul truc qu'on "risque" à débrayer (trop lentement) c'est de reposer... ce qui est la fin normale de tout wheeling ;o)
 
Perso je debraye toujours car un ne serait-ce qu'un "petit coup de doigt" (pas de pourrisage svp ) assure un meilleur passage de vitesse : ni d'accoup lié à un mauvais passage de vitesse à la volée (qui justement est une source de cabrage), ni de risque de rester au point mort, ni de mal enclencher la 2 qui retombe au point mort 2 secondes apres (quoique meme en débrayant ca m'arrive souvent). Et si tu es pas trop loin du point d'équilibre quand tu enquille une vitesse, tu as largement le temps de débrayer sans que ca retombe

Déterrage POWAAAA !

LeVerDu54 a écrit a écrit :   Déterrage POWAAAA !

c'est clair

Coupable.
 
KKKWWWIIIIKKKK !!!!

L'idéal c'est le shifter pour passer les vitesses en weeling

en fait le point d'equilibre et il se troouve ou?

le point d'equilibre se trouve apres de long essais de wheel......
Deja il depend de chaque moto; mais beaucoup + haut sur une sportive que sur un supermot.
Ensuite, c'est le moment ou ta bécane tient en l'air sur un filet de gaz.
Autant dire qu'il gaut bien connaître sa monture ............

[Yam] a écrit a écrit :   en fait le point d'equilibre et il se troouve ou?

hihihi j'ai ma petite idée