si il arrive a lever son fazer, je devrais arriver a lever la hornet, mais par quelle technique, parceque suis loin d'etre un pilote, alors maintenant que je maitrise a peu près la bécane, j'ai envie de l'exploiter un peu plus .... merci des conseils
 
D0K

En premier=> tu te lance a 30km/h (histoire d'avoir de l'equilibre )
 
Puis uen fois a cette vitesse,tu embraye => tiu monte a 8/9000 tours et du debraye
 
garde le pied sur le frein arreier et 2 doigts sur l'embrayage au cas où
 
Wala  
Gros V
Nab

Dmx a écrit :   En premier=> tu te lance a 30km/h (histoire d'avoir de l'equilibre )   Puis uen fois a cette vitesse,tu embraye => tiu monte a 8/9000 tours et du debraye   garde le pied sur le frein arreier et 2 doigts sur l'embrayage au cas où   Wala   Gros V Nab

 
A l'embrayage, c'est plus dangereux, quand même... L'idéal c'est de trouver le bon régime, tu lâches, tu remets les gaz en grand et c'est bon... sans toucher à l'embrayage !
 
A moins que le Hornet n'ait pas assez de couple pour lever de cette façon ? (je crois qu'avec le Fazer, ça marche)
 

qu'est ce que vous avez tous a vouloir lever  
 
surtout quand on precise: "je suis loin d'etre un pilote"
 
c'est pas la peine, de tenter le diable, de niker la moto, pour ca ...
 
enfin moi ce que je dis  
 

rootx a écrit :   qu'est ce que vous avez tous a vouloir lever     surtout quand on precise: "je suis loin d'etre un pilote"   c'est pas la peine, de tenter le diable, de niker la moto, pour ca ...   enfin moi ce que je dis

ben ca fait un peu plus d'1 an que je roule, et j'ai juste envie de savori lever la bécane, ca peut etre utile .... pour l'evitage d'escargot ou de limace par exemple

bon, des que ca aura seché dehors, je monte a la piste de stuntet j'essaye les 2 techniques... merci des conseils

De toute facon la technique est toujours la même soit en 1er ou en 2 eme.
A l acceleration ou à l embrayage
 
Et tout depend de la puissance

http://www.roue2ouf.com/
 
Vas voir il t explique même les figures pour plus tard quand il pleut tu pouras eviter les escargots sans mouiller les bas de pantalons

clactanouille a écrit :   http://www.roue2ouf.com/   Vas voir il t explique même les figures pour plus tard quand il pleut tu pouras eviter les escargots sans mouiller les bas de pantalons

, merci du lien, g déjà été, mais en fait c toujours la meme technique, tout est histoire de test.
alors je vais tester

 
Fait gaff quand meme faut pas avoir peur faut y aller franco moi j arrive pas peur de la gauffre et il faut un sol correct.
 
Puis aussi il n en parle nul par mais si tu léve bien tu ne vois plus la route alors gaff au virage

 y'a une piste de stunt illégale sur metz, d'environ 300m de long, tarmac potable, vais aller la bas avec un pote surement, mais j'ai pas envie de niquer la bécane, alors vais etre prudent lol

 
oui mais le prob c est que wheeling n est pas egale a prudence lol
puis n y va pas seul on sait jamais

Une Hornet 600 ça lève aussi vite et bein que ma grosse quiquette !!!!
 
 
 
Ok j'suis deja plus là ! ! ! !

xhornetdream a écrit :   Une Hornet 600 ça lève aussi vite et bein que ma grosse quiquette !!!!       Ok j'suis deja plus là ! ! ! !

 
15 min est pas encore au ban tt  c est bizarre ca ???

avec le pignon de 14 une hornet leve toute seule
 
il suffit de se mettre en 1ere,
d'aller jusqu'à 5000 tours,
de lacher les gazz brusquement et de les remettre aussi brusquement
 
et la ça levera
 
ne pas hésiter à garder le pied sur le frein
et ne pas hésiter à bien tourner la poignée

totalement hors sujet je sais, mais la technique que fresh m'a apprise pour le stopies marche d'enfer...
 
pour du stunt bien fait, faite confiance à fresh!

vous etes chelou.....
 
 
si vous etes pas capable de lever une hornet 600 c pas la peine d' essayer...
 
un hornet ca leve tout seul......

Dreamtof a écrit :   totalement hors sujet je sais, mais la technique que fresh m'a apprise pour le stopies marche d'enfer...   pour du stunt bien fait, faite confiance à fresh!

 

 
je me demande si je vais pas monter sur Metz sur la piste de Stunt demain ça dépendra des révisions de ma copine

rootx a écrit :   qu'est ce que vous avez tous a vouloir lever     surtout quand on precise: "je suis loin d'etre un pilote"   c'est pas la peine, de tenter le diable, de niker la moto, pour ca ...   enfin moi ce que je dis

 
 
Ptete qui parle du rang sur le Forum

l'embrayage c'est moins dangereux car tu arrives à doser alors que l'autre manière le frein moteur est trop énorme et ça monte brusquement

vale 46 a écrit :   l'embrayage c'est moins dangereux car tu arrives à doser alors que l'autre manière le frein moteur est trop énorme et ça monte brusquement

 
Je comprend pas moi, j explique.
 
Que tu acceleres ou que tu laches l embrayage brusquement ca part d'un coup sec ?
 
Tu as l aire de preferer l embrayage mais tu monte le compte cour à combien car si il le monte à 5000 comme pour l'autre technique il risque de decoller brusquement ?
 
Ps: Vale n'y vois pas une provoc je te demande à toi car tu as l as d etre à font pour l embrayage et tout le monde explique avec l accelerateur.

clactanouille a écrit :   Je comprend pas moi, j explique.   Que tu acceleres ou que tu laches l embrayage brusquement ca part d'un coup sec ?   Tu as l aire de preferer l embrayage mais tu monte le compte cour à combien car si il le monte à 5000 comme pour l'autre technique il risque de decoller brusquement ?   Ps: Vale n'y vois pas une provoc je te demande à toi car tu as l as d etre à font pour l embrayage et tout le monde explique avec l accelerateur.

y a pas de soucis CLAC
j'ai eu l'occasion de tester les 2 manières et j'ai vu qu'à l'accélérateur c'était assez brusque.
Pour l'embrayage une simple léchouille suffit enfin sur un gixer mais j'ai pas mal d'amis qui préfèrent l'embrayage pour cette raison parce que l'embrayage t'arrives à doser.
Enfin je suis pas très clair mais bon

j pense que je testerais ca en moto-ecole, c'est moins grave si je taule la moto de la moto-ecole, lol

R-1 a écrit :   j pense que je testerais ca en moto-ecole, c'est moins grave si je taule la moto de la moto-ecole, lol

ouais mais perso je sais pas si le moniteur il va te laisser faire.... et si tu y arrives, ca va pas trop lui plaire.

non, j suis monté 3 fois sur une moto dans ma vie, j'suis pas encore inscrit en moto ecole alors, j'pense que je tentrais pas tout de suite

vale 46 a écrit :   y a pas de soucis CLAC j'ai eu l'occasion de tester les 2 manières et j'ai vu qu'à l'accélérateur c'était assez brusque. Pour l'embrayage une simple léchouille suffit enfin sur un gixer mais j'ai pas mal d'amis qui préfèrent l'embrayage pour cette raison parce que l'embrayage t'arrives à doser. Enfin je suis pas très clair mais bon

 
Oui l accelerateur ca fait un bonne secousse à l embrayage j ai peur de partir mais j essayerais quand meme.
A quel vitesse pour commencer 30/40 km ??et une pichnette sur l embrayage

Pa besoin de toucher à l'embrayage. Accelération en 1er doucement jusqu a 30 km/h tu coupe les gaz et tu remet plein gaz. Ca leve sans probleme

Et avec le R6 je dois en conclure que ça marche pas pareil ou quoi ?

Crichon a écrit :   Et avec le R6 je dois en conclure que ça marche pas pareil ou quoi ?

 
'tain je lève à l'accélération avec mon XT alors s'il y a pbl avec un Hornet 600  
 
bon ok ok je passe pas la deux encore....mais c'est un problème de technique  
 
Sinon moi c'est première...doucement juste pour être droit......j'lache l'accélérateur et j'ouvre d'un coup et hopppp ça lève méchament...testé hier  
 
Sinon en deux y a rien à faire pas assez de patate je crois
 

JOACH a écrit :   'tain je lève à l'accélération avec mon XT alors s'il y a pbl avec un Hornet 600     bon ok ok je passe pas la deux encore....mais c'est un problème de technique     Sinon moi c'est première...doucement juste pour être droit......j'lache l'accélérateur et j'ouvre d'un coup et hopppp ça lève méchament...testé hier     Sinon en deux y a rien à faire pas assez de patate je crois

bon alors p'tit gars, faut savoir que sur le frelon, en dessous de 7000 tours, y a rien alors pour les wheels, c'est pas comme le XT qui a du couple dès 1500 trs
 
et en ce qui concerne le levage en 2, laisse moi te dire que c'est carrément faisable. un pote de lankyi le fait fingerz in the noz avec un 2KF, et reste sur la roue arrière des kilomètres durant... le salopio
 
faut juste méchamement pomper sur la fourche juste apres avoir couper les gaz, et rebalancer la sauce en tirant comme un homme sur le guidon
 
j'te conseille d'oublier l'embrayage, c'est trop chaud pour le tenir après tu mets la premières, tu roules quasiement à l'arret, tu mets un coup de gaz que tu coupes desuite, et quand la fourche commence à remonter, tu remets gaz en tirant un peu sur le guidon, et là c'est le top

Et moi et moi
 
la mienne elle se lève comment?
 
 
 

"Toujours de bonne humeur avec le gars zim-brake"  la lala lalala
 
 

Zagued a écrit :   bon alors p'tit gars, faut savoir que sur le frelon, en dessous de 7000 tours, y a rien alors pour les wheels, c'est pas comme le XT qui a du couple dès 1500 trs

 
Quand tu dis pas de couple tu n'imagines pas qu'elle en a moins que le XT tout de même
 

ouais ouais.....alors vu comme ça avec un cric je lèvre en 5  
Mais j'essayerai pour voir  
Il doit pas être mauvais ce ptit gars là
 
Enfin je parlais à la naturelle .....juste au gaz quoi.
Je revois encore le DRZ400 de slick_fast qui levait juste avec un coup de gaz en deux .... le pieds

Depuit le 14dents elle cadre en premeire (se leve a tout regime) et leve en deuxieme si je me mets debout et tire au guidon en metent les GAZZZ a 9000tour  
 
avec le 15dents falait prendre +- 8 a 9000 e foutre GAZZZ a fond en premiere

C'est un de mes meilleurs amis qui lève de cette facon avec le hornet. Moi j'ai ma R6 depuis 3 semaines alors c'est chaux encore j'ai peur de mettre trop de watt. J'y vais progressivement. Je vous dirait mon évolution au fur et à mesure encore si j'y arrive car j'ai peur de la planter. Allons y doucement

 
ça parche même très bien.
 
Je te conseille de le faire à l'accélération, je trouve qu'à l'embrayage c'est un peu trop violent