Voilà j'ai dans l'idée de faire une session piste avec la petite monster histoire de pouvoir poser un genoux sans craindre un vélo, une grand mère qui roule au milieu de la route ou un chat qui traverse. J'habite à Tours et la session ce fera surement sur le circuit du Vigeant (Val de Vienne). Mes questions sont :
Que prévoir en terme d'équipement ? full cuir j'ai le blouz, les bottes. Faudra acheter un fut. le fut et le blouz doivent ils s'accrocher l'un l'autre ?(pas de fixation sur le blouson) Les gants que j'ai ne sont pas en cuir mais c'est des gants de moto renforcés quand même.
Comment équiper la monster ? elle est full stock et j'ai peur de la ruiner. Du tuyau d'arrosage autour des pots, quoi d'autre a frais minimum(smicar inside )
Y'a t-il mieux que le Vigeant près de chez moi ? (équipement, infrastructure, prix, accès ?)
Merciiiiiiiiii

 
Si tu n'as jamais fait de piste, le meilleur investissement pour ne pas ruiner ta bécane c'est un stage de pilotage (et de préférence un vrai, pas juste un baptême ou une initiation de quelques heures)  

 
Et j'ajouterais puisque je viens de relire le titre : aller faire une session one shot sur circuit dans le seul but de poser un genou, c'est le meilleur moyen de poser aussi toute la moto...
 
Commence déjà par apprendre à piloter (position, trajectoires...), tes genoux ne toucheront probablement pas au début, mais si tu as la bonne position et les bonnes trajectoires, il finiront par toucher au bout d'un moment quand tu augmenteras tes vitesses de passage en courbe. Mais ça n'arrivera pas forcément dès ta première session  
 

Le genoux c'était plus un clin d'œil qu'un but à atteindre. Le but premier c'est de me faire plaisir avec des risques diminués. Pour ce qui est de poser le genoux j'en suis déjà pas loin sur route ouverte mais j'évite de trop le faire, pour des raisons de sécurité évidentes(déhanché inapproprié, revêtement, surprise en tout genre etc). Donc je suis un peu frustré quoi ^^
pour ce qui est des stages de pilotage, on te file une moto ? assurance ? franchise ? et surtout prix ?

Non, tu fais le stage avec ta moto.
Certains circuits proposent des motos de location, mais ça coûte très cher, avec en plus une franchise en cas de vautre.
Et puis à moins de pouvoir louer exactement la même moto que la tienne, il vaut mieux que tu apprennes à piloter sur ta propre moto.
 

Vu que tu roules avec ta moto, c'est ton assurance qui joue.
Donc si tu es au tiers, tu n'es pas couvert.
Et si tu es en tous risques... en théorie tu n'es pas couvert non plus (la plupart des assurances ne couvrent pas l'utilisation circuit)... mais dans la pratique, la nana du circuit Carole m'avait expliqué que les mecs en tous risques disent à leur assurance qu'ils sont tombés sur la route un peu plus loin
 

Idem, c'est ton assurance qui joue, donc ça dépend de ton assurance.
 

Pour te donner une idée, je peux te donner les prix que je connais pour les stages au circuit Carole : de 140€ pour une initiation d'une demi-journée, à 380€ pour un stage plus complet avec deux demi-journée de formation et deux demi-journées de roulage libre.
 
Alors c'est sûr 380€ pour un stage ça peut te paraitre beaucoup (un tiers de smic), mais ne perds pas de vue que c'est un véritable investissement sur toi-même :
 
- Même si on ne pilote pas sur route ouverte exactement de la même façon que sur circuit, tout ce que tu vas apprendre au cours de ton stage va quand même te servir pour la conduite de tous les jours, pour ce qui est de la maîtrise de ta bécane. Ca te sera utile pendant toute ta vie de motard.
 
- 380€ c'est le prix que n'hésitent pas à mettre presque tous les motards pour se payer un pot d'échappement ou autre équipement inutile (oui oui, moi aussi j'ai un pot et plein d'autre trucs inutiles ). Sauf que ton pot tu le perds dès que tu revends ta moto. Les acquis de ton stage, tu les garderas pendant toute ta vie de motard.
 
- 380€ c'est aussi le montant que peuvent facilement atteindre les réparations sur ta bécane en cas de vautre. Et si tu n'apprends jamais à piloter correctement, des vautres tu risques de ne pas en faire qu'une seule...
 
   

Pour une première sur circuit le stage c'est pas obligatoire hein

Chacun voit midi à sa porte
 
Moi j'ai fait un stage de pilotage 3 semaines après avoir eu mon permis.
 
Moins tu fais de circuit en "auto-apprentissage", et moins tu as à désapprendre le jour où tu te décides à faire un stage.
J'ai pu le constater en échangeant avec certains de mes collègues de stages, qui eux avaient pas mal tourné sur circuit avant de faire le stage, et qui avaient du mal au début du stage à se débarrasser de leurs mauvaises habitudes

 
Toi tu ferais quand meme bien d'aller en faire un pour apprendre a bouger ton Q de la selle
 
Ou alors t'attends un peu pour faire la peinture du 6R

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

Bah j'ai les copains pour me dire ce qui ne va pas et puis je corrigerai de moi même... pas besoin qu'on me tienne la main non plus

Et jamais tu bosses sinon

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

 
 
Arrete tu parles au grand minitou du Stage  

 
 
Je m'incline devant le grand manitou du clavier

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

Euh oui surement...
Bon les stages ça coute un peu la peau des c*uilles quand même. j'ai jeté un œil à ce que propose le Mans : http://www.lemansdriver.fr/stage-m [...] arque.html
Sinon je vois qu'ils conseillent seulement le cuir ???
Et pour l'équipement du monster je la scotche façon carton/chatterton ?

 
ça devait etre beau tient    
 
Comme dit plus haut pas forcement besoin d'un stage de pilotage, tu vas a une journée piste organisée par une team, tu auras des groupes de niveau et tous les conseils que tu veux.. il y en a meme qui propose de te faire suivre par un mono.
 
Et tu peux aussi te bourrer pendant un stage. J'en ai jamais fait et je penses pas rouler comme un manche alors le stage c'est pas obligatoire    

 
Crois-moi, c'était beaucoup moins moche que certains poireaux élevés au grain qui avaient leur permis depuis plusieurs années

Si tu comptes y retourner plus tard, tu peux investir dans une intégrale pas trop chère plutot que d'acheter le pantalon cuir que tu mettras probablement pas souvent (genre les DMP)
 
Je plussoie pour le "one shot" tout seul, pas besoin de stage, tu signales juste que tu débutes sur circuit et tu respectes bien les consignes au val de vienne

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salut emingway,  
 
tu va au vigeant dimanche 8 novembre ?  
perso j'y serai (Ducati 750 SSie) aussi pour debuter sur piste    
 

Négatif je taffe tout le week end.
Je pense plutôt faire ça en début de saison prochaine, commencer la piste sous la pluie je doute que ce soit conseillé ou formateur. Et puis me faut des soussous pour le fut'
bref c'est pas pour tout de suite.

arff dommage, bon bah moi je croise les doigts pour que ce soit sec    
sinon pour ton fut en cuir, demain c'est journée decouverte donc c'est pas obligatoire