salut, je vais me séparer de mon 1200 bandit et je vais rechercher une machine que j'amènerais occasionnellement sur piste (je suis à mi chemin entre Carole et le Mans). Toutefois, j'utilise aussi ma meule pour aller au taf. Donc bien sûr j'aimerais avoir un truc pas cher, assez économique et suffisament vendu pour trouver des pièces en casse au cas où. J'ai bloqué sur"3 machines:
SVS 650 pour le côté fun et économique, ZX6r pour le moteur, CBR600 pour la fiabilité et la large diffusion; (machines de 98 à 2002 pour les sportives, à partir de 2001 pour les SVS)
Je resterais sur un budget de 3 à 4000 Euros, voire moins.  
Pour l'instant cette machine me servira pour le taf et les sorties, et si le virus me prends, elle sera uniquement destinée et préparée pour la piste. Quelle machine me conseilleriez vous ? (voire d'autres)

Un sv 650 injection pour carole.  
Pour les sportives de 98 à 2002 (autre que la R6) ça sera de veritable tank

Boaf, un 600 CBR 99 à 2002, j'ai vu pire comme tank
 

Idem pour les ZX6R  
 
Il est vrai que le R6 avait quand meme une longueure d'avance début 2000 ( CBR et ZX6R moins radicales, GSXR dépassé, ... )

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

donc à priori j'avais misé sur les bonnes machines. Le plus sage est donc de rester sur une SVS n'est-ce pas ? d'après ce que j'ai entendu, avant d'en venir à bout, il y aura beaucoup à apprendre.

 
 
Mais ouais
C'est de la balle le R6 2001

 
Je prendrais plutot une ZX6R 98/99 qui ne sera pas plus chère qu'une SVS et plus adaptée pour la piste

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

Et sinon à part les ZX6R tu sais conseiller autre chose?
 
T'es vraiment un vrai taliban toi

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Modérateur du topic des nouvelles
Mieux vaux avoir  la maladie de Parkinson que celle d'Alzheimer, car il est finalement  préférable de renverser un peu sa bière plutôt que d'oublier de la  boire.

Ouais une R6
 
Mais en vieux tromblons les R6 seront plus chères que des ZX6R ( mais plus performantes )
 
Le conseil etait juste d'éviter de prendre un svs en guimauve alors que pour le meme prix il y'a des 6R de dispo .  
 
Et je suis pas plus taliban que toi

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

Si moi pour la mettre dans les graviers je conseillerais des bouses comme Yam ou Kawa plutôt que d'abimer des belles honda
 
Tu vois c'est pas pareil

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Modérateur du topic des nouvelles
Mieux vaux avoir  la maladie de Parkinson que celle d'Alzheimer, car il est finalement  préférable de renverser un peu sa bière plutôt que d'oublier de la  boire.

 
en parlant de graviers justement   il y a peu de chances que j'y échappe longtemps. Alors quelle machine sera la moins couteuse à reconstruire ? je ne sais pas quelles machines ont les pièces les plus faciles à trouver en casse.
Je dis ça parce que j'ai repéré un SVS 650 carbus de 2002 à 2500 Euros et 20Mkm, ça me laisse un budget casse au cas où. La ZX6R étant celle qui m'intéresse le plus, les pièces seront elles faciles à trouver ?
De plus, l'achat du SV me permetrait d'acheter une remorque et des polys, pour préparer mes sorties sans risquer de rentrer en train, qu'en pensez-vous ?
En plus on n'arrête pas de medire que c'est un connerie d'aller sur piste avec sa moto pour aller au taf, que je tomberais forcément même en faisant gaffe.

Un SV pour débuter la piste c'est parfait, surtout si tu peux l'équiper ...
 
Par contre tu atteindras ses limites en 1 ou 2 ans, ce qui t'obligeras à le remplacer. Sans parler de la lassitude de se faire poutrer dans tous les bouts droits par les 600 sport, pour les rattraper ensuite au premier virage ...

 
Déjà si je sors une fois par mois ce sera très bien, j'ai 34 ans, une famille et d'autres projets donc ... mais ça me permettrait de m'initier à moindre frais. L'avantage du SVS, c'est aussi que sur ce qu'on m'en a dit, ils sont super efficaces à Carole, par contre sur le bugatti du Mans, il va se trainer dans la ligne droite.
Au sujet du Mans, le 28/09, je fais une journée découverte sur le circuit Maison blanche et je me demandais: Cette piste et le bugatti sont-ils accessibles toutes l'année ? j'ai aussi entendu dire que pour rouler sur le bugatti il faut obligatoirement une machine équipée de Poly et qu'on ne peux pas y aller avec sa moto de tous les jours, est-ce vrai ?
A priori les roulages ne se feraient que sur le bugatti, mais en SVS ça risque d'être juste. Au fait, quel est les 600 sport le plus fiable ?

bah chez les japonaises la fiabilité est là quand tu vois ce qu'elles ont subies...
 
comme mic prends une zx6r c'est pas tres cher et ca marche

 
ok pour la poutre dans les lignes droites, mais si tu atteins les limites du sv en 1 an ou 2, tu as raté ta vocation (surtout vu la fréquence prévue d'utilisation)
 
Quand je vois les temps à carole de certains SV....il y a de la marge......

Quand tu vois le nombre de R6 carbu avec moteur cassé à vendre ça donne froid dans le dos !!  

 
Ca m'aurait étonné

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"Du muss Gas geben !"

 

 
Elles consomment de l'huile avant de casser ?
Faut que je refasse mon niveau la mienne en a pas remangé à la premiere demie journée il faut que je regarde en fin de journée

Je sais pas
 
http://www.leboncoin.fr/vi/59821989.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/47830540.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/61250836.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/59793922.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/61235479.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/60789068.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/63298486.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/59553880.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/59496944.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/61579465.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/60103629.htm?ca=1_s
 
En 5 minutes, juste en classant par prix (donc les "pas" chère)  

Ah ouais
 

Visiblement c'est le traitement nikasil qui se barre sur ces modèles....mais comme le motard de base fait 5000kms par an ça mets du temps à arriver....

 
J'ai aussi proposé la R6 , mais ça sera un peu plus cher en vieux tromblons de 99

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

Marrant comme chacun a sa meilleure moto du monde
 
Moi c'est le gex 750 K6

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"Du muss Gas geben !"

 
Il n'y a que des 99/2000 , les modèles d'après sont plus fiables. Ce qui m'étonnes c'est qu'il n'y en ait aucun avec des problèmes de boite dans le lot
 
En tous cas y'a une belle collection la, entre le gars qui s'est fait enc.. de 1000€ pour un embrayage, la gars a la peinture perso chelou, la selle perso goldwing like sur une sportive, ...

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

 
La vraie meilleur moto du monde c'est la ZX6R K6
 
La ZX6R 99 c'était la meilleur moto du monde l'an dernier

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

 
Et celle de l'année prochaine sera peut-être la R1 2009  
Inch'allah

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"Du muss Gas geben !"