Bonjour les amis ! Voilà j'aurai besoin d'un éclaircissement sur la pratique de la moto sur circuit, malgré les nombreux posts à ce sujet et entre les "on dit " il me reste quelques doutes.
Je veux faire des stages d'initiation à la piste et après de l'entraînement et c'est tout.
1 - Les blousons en cuirs et les pantalons en cuirs qui ont des parties en strech sous les bras et à l'entrejambe sont-ils acceptés ? ( par tous les circuit )
2 - Y a t-il des doublures interdites ?
3 - Les casques doivent-ils être récents si oui c'est où qu'on voit l'année ? ( ex: sur araï chercher partout et pas trouvé )
4 - Y a t-il des restrictions au niveau des sliders des genoux et des bottes ? ( ex: plastique, métal... )
5 - J'ai remarqué qu'on peut appeler dorsale une monstrueuse carapace dur ou un demi coque en mousse y a t-il des préconisations à ce sujet ?
 
   merci d'avance et en espérant ne pas faire doublons    avec un autre sujet.

pour la :
 
1 je dirais oui, car la combarde Ixon Galactica est utilisé par de nombreux pilotes en promosport.
4 : pas de problèmes non plus que se soit en plastique ou metal
5 : Vaut mieux avoir une bonne dorsale du type Dainese Wave ou Spidi

merci pout ta réactivité    plu que la 2 et la 3

Me semblait que les sliders en métal étaient déconseillés (voire interdits) pour les risques d'étincelles qui pourraient gêner les suivants

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Le truc qui m'a vraiment appris a ranger mes fringues, c'est Tétris ©BashFR.org
Mieux vaut un motard à points que saignant
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Ok on avance, et si je comprend bien quand la plupart des pistards parlent de dorsale ils parlent du truc qu'on porte comme un sac à dos et pas du renfort en mousse qu'on met dans le blouson ?

Ca dépend, en tout cas le truc en mousse fourni d'origine dans les blousons ne sert à rien niveau protection, il faut le remplacer par une dorsale intégrable homologuée. Le truc en mousse est juste là pour te montrer que tu peux mettre une dorsale homologuée à la place. Si tu te gaufres avec le truc en mousse, faut pas t'attendre à être plus protégé que si tu n'avais rien.
 
C'est un peu comme les fausses cartes de crédit qui sont mises en démo dans les portefeuilles, si t'essaye d'en utiliser une pour acheter des trucs dans un magasin ça marchera pas hein

Sur mon Arai Chaser c'est inscrit sur la jugulaire. (En tout cas, sur la jugulaire y a un truc inscrit qui ressemble à une date...)

Sur un araï chaser le vendeur de japau** m'a dit que le truc sur la jugulaire n'était pas la date et que maintenant on pouvait plus savoir la date de fabrication sur les casques récents (?) à moins qu'il ne voulait seulement me refourguer son chaser en promo...

Une marque comme alpinestars qui vend une dorsale homologué CE qui s'appelle "RC black plaque" et qui à l'air de s'enfiler dans leur blousons est un truc correcte ? Sachant que c'est vendu 30 euros. De plus si on décide de prendre une dorsal qui se place à l'intérieur du blouson faut-il respecter le rapport marque/marque ?

Je dirais la réponse B Jean-Pierre

Je fais une récap par rapport à vos commentaires et mes suppositions :
1 - A priori les blousons et les pantalons avec les parties en strech doivent être acceptés, dans le cas contraire ça réduit fortement le catalogue.
2 - D'après les autres sujets lu je crois qu'une réglementation doit exister mais seulement pour la compèt.
3 - De toutes les manières mieux vaut un casque récent mais je ne pense pas que les mecs de la piste vont vérifier.
4 - Pour les sliders mieux vaut ne pas se faire remarquer et en prendre en plastique.
5 - Pour la dorsale, une homologué intégrable dans le blouson doit être le minimum.
 
 
 
... sacré vendeur de casques j'étais prêt à le croire et repartir avec son chaser qui a du voir passé un bon millier de têtes...

 
1 - Pas de soucis
2 - aucune doublure interdite sauf en compétition et encore, juste en france ( merci la france )
3 - Casque homologué et en bon état ( enfin vaut mieux pour toi ) pas d'obligation de date, et la date des 5 ans pour changer le casque est une affabulation
4 - Sliders pas en métal ( pour les suivant ) sinon pas d'obligation specifique
5 - la dorsale en mousse non acceptée et vraie dorsale obligatoire ( et la monstrueuse carapace peut te sauver la colonne ).
 
Voilà

Merci à tous et à toi banditito, tout est clair à présent   , je suis rassuré sur tous les points qui me faisaient douter avant d'investir, bon je crois que je vais aller profiter des soldes.  
 
Bonne route à tous

J'ai pas dans l'idée que certains types de doublure soient interdit mais plutôt déconseillé (nylon par exemple) mais je me trompe peut être . Lors d'une chute, même si la combinaison n'est pas abimée, les pilotes peuvent souffrir de brûlures aggravé par la présence de matériaux synthétiques pouvant fondre au contact de la peau (doublure des combinaison de cuir). Ces brûlures peuvent apparaître en raison de friction à haute vitesse sur le sol.
 
Maintenant, c'est évident qu'il faut mieux avoir une doublure en coton par exemple ou alors, investir dans un sous vêtement qui évite le contact direct avec la matière synthétique. genre ça

Concernant le point 1 une remarque me revient, pour les parties en stretch certes pas de problème, par contre il est possible que certains circuits n'acceptent que les combinaisons 1 pièce.
 
Après j'ai aussi entendu dire qu'en France tous les circuits acceptent les blousons et pantalons tant que c'est cuir en haut et cuir en bas, mais je ne sais plus trop où j'ai entendu ça, donc ça mérite d'être confirmé...

Sisi doublure nylon interdite en compétition mais seulement en France.. Renseigne toi... tu verras..
Ou alors tu gardes la doublure, mais dessous sous vetement complet en coton.. voilà pour la précision..

Mais bien interdite..

 
Il faut que si tu as un blouson et un pantalon, que les deux soient zippable ensemble.. Sinon, tu passes pas le CT.
 
Et en plus il vaut mieux pas pour toi en cas de chute..

 
J'ai des mecs qui en avait à Carole est pas interdit par les orgas Maintenant effectivement ça peut être interdit ou du moins fortement déconseillé