Salut, j’étais longtemps passionné de moto, j’ai fait de la route (10 ans) et de la piste  (10 ans). J’ai possédé plusieurs 600, une 250 et une 1000 Gex.  Apres toutes ces années, j’ai un peu changé de passion, j’ai acheté un cheval…  Ben ouai, enfin tout ça c’est pour planter le décor. Seulement voilà, la vitesse me manque et j’aurais peut être la possibilité d’acheter une 750 gex de 1996. Je voulais votre avis sur les qualités et les défauts de cette moto. Surtout en usage piste, moteur, châssis, frein, fiabilité etc…Aucunes moto n’est exempte de défauts !Merci pour vos conseils.  

Un bon vieux SRAD ? Je déconseille, même pour une première moto piste  
 
Freinage (stabilité) et partie cycle dépassés, une certaine lourdeur au changement d'angle, se fait atomiser dans les bouts droits par la première 600 moderne. Un copain avait acheté ça, mais l'a vite refourguée.
 
Pour un petit budget, prévoir plutôt un Gex des années 2000 qui est plus proche des motos récentes, même si l'amortissement commence à accuser le coup.
 
Ou alors vraiment pas cher et pour se faire la main en session débutants ...
 

Merci, mais mes référence sont un peu dépassé. La plus récente le Gex 1000 (2001) n’était pas un modèle de maniabilité sur les changements d’angles. J’avais aussi quelques problèmes de drible de la roue arrière lors des freinages. J’étais arrivé à amoindrir le phénomène en modifiant les réglages et ma position de conduite, mais sans jamais le supprimé complètement. Mes 600 datait de 93,95,97 (cbr et zxr)  je pense que niveau maniabilité, les 600 modernes sont bien meilleur actuellement, donc je me dis que je ne serais pas trop dépaysé sur la 750. Ce qui m’étonne, c’est le moteur « poussif », je pensai qu’un 750 serait pas si mal que ça. En version Full c’est pas sensé faire dans les 120 ou 130 cv ?

Si, mais ça se fait atomiser quand même, me demande pas pourquoi.
 
Et les problèmes de dribbling au freinage sur les vieux Gex, c'est récurrent même en changeant l'huile de fourche, y'a rien à y faire.  
 
C'est quand tu essayes un truc moderne avec un embrayage anti-dribble, qui bouge pas d'un poil au freinage et qui change d'angle comme un vélo que tu te dis que ça a quand même progressé ...

Ok merci pour tes conseils. Mais je ne l’ai pas acheté car la pub était quelque peu mensongère… J’ai finalement acheté une 600 cbr 99.  Comme cela fait 3 ans que je n’ai pas mis le cul sur une sportive, j’ai l’impression d’avoir un avion sous les fesses.