Bonsoir  
Cher connaisseurs ou possesseurs de cross mon fils a un kx 250 de 2004 et pour ma part j'ai un kx 125 de 2003,tous deux sont entièrement d'origine mais mon 125 a plus de vitesse de pointe que son 250 .  
 
Est-ce normal ou le 250 a un probleme?
 
Merci d'avance pour vos reponse

Quelqu un pour une reponse ou personne ne sait?

 
 
vous n'êtes pa seul, mais il faut avouer qu'il n'y a pas grand monde par ici...
 
la vitesse de pointe n'est pas une donnée trés subjective lorsque l'on parle de motos de cross...
 
logiquement un 250 aura un poil plus d'allonge qu'un 125 ( 120-130 contre 110-120)
 
mais c'est trés minime, peut être que votre fils n'ose simplement pas pousser sa moto à fond...
 
et de toute manière ce n'est pas une chose à faire, rien de pire que de pousser un cross à fond sur la route  
 
la démultiplication y faît beaucoup également, un ami avaît un 125 kx homologué (ichiban) équipée d'une transmission tirant plus long que l'origine, avec sa boîte 5 la moto montaît à plus de 140 km/h, il passaît la 5 lorsque j'arrivais à fond de 6 avec mon TM  
 
sur un terrain de cross elle étaît à la ramasse car trop souvent en sous-régime, mais sans cette transmission longue, l'étagement 1e-2e typé cross ne favorisaît pas le franchissement...
 
tout est une question de compromis, peut être qu'un ancien propriétaire de votre 125 s'est un peu essayé à l'enduro et qu'il à modifié le rapport de transmission en conséquence

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

ben merci c est possible qu il ne la pousse pas a fond il viens de l'acquérir mais le 125 a été acheté neuve.
c'est sur qu'a 10 km/h près il suffit qu'il accélère légèrement moins et sa fait la différence.
je ne savait pas que la différence été si faible en vitesse de pointe entre 250 et 125 cross.  

la différence n'est pas énorme, 10-20 km/h pas beaucoup plus... mais comme je disais c'est trés subjectif et impossible d'avoir les données exactes...
 
généralement on s'arrête avant la vitesse max, et qu'aucune donnée constructeur n'est fournie à ce niveau là..    
 

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

Ok je vous remercie nico. bon on ne refera pas le test du coup.Vu qu'il n'est pas bon de d'aller a fond sur un cross.

disons que ce n'est pas vraiment conseillé  
 
un cross est prévu pour prendre beaucoup de tours durant des laps de temps réduits, il n'est pas trés bon pour un 2T à course courte de rester longtemps à plein régime...  
 
le pire se passe lors de la coupure des gazs, si on coupe brutalement un moteur 2T alors qu'il étaît à fond, il continue de tourner mais n'est plus lubrifié (sauf graissage séparé)... pas vraiment dramatique en tout terrain, cela peut occasionner un serrage lors d'un test de vitesse pure sur route si l'on coupe les gazs et laisse la moto rouler sur son frein moteur...  
 
donc une pointe sur route oui, mais penses à débrayer à la fin et donnes de petits coups de gaz pour lubrifier ton moulin

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

OK nico mais je vais meme pas essayé a mon avis.Mais en tous cas merci pour tous ces bon conseil.

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merci itonn

ils auraient du savoir qu' une moto de cross n' a pas besoin d'etre rapide, sur un terrain homologué la vitesse ne doit pas depasser 50 km/ h de moyenne. D' ou l'absence sur ces terrains de très grandes lignes droites par exemple, il faut surtout de l' acceleration.