Reprise du message précédent :

 
Donc, prends la sportive qui te convient le mieux au niveau tarif et préférences, et tu en change dans 2 ans, sinon, prends un 2009, et change dans 10 ans..
 

Je vais donner mon avis sur le thundercat : pour faire de la "promenade sur piste" (comme dit bloody) en mettant de l'angle tout en se faisant plaisir, c'est impeccable
 
Après c'est sûr que ce n'est pas au niveau d'un R6, mais je n'ai vraiment pas le niveau pour sentir la différence, ni l'envie de chasser le chrono donc bon... Si tu veux des infos aleph et que je me la pète en te mettant des photos avec le genou par terre, MP

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

Le r6 1999 est aussi très largement suffisant, comme les zx6r de 1998, pour avoir essayé les deux, mais on peut faire une longue liste et aussi passer au 2 temps...lol

Mais tu l'as encore la street alors?

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

 
R6 de 99, trop cher, encore. ZX6R de 98, par contre, ça se tente, ouais.
 

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Pas mal le photoshop
 

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Keunard

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Bon alors elle est achetée cette ZX6R
 

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

 
J'en ai trouvé une bien, une 98 à 1500€, mais distri à refaire (chiant, j'ai pas de chèvre pour sortir le moulin) et surtout, en Lozère
 
Je vais voir la Gex '97 samedi.

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C'est celle pour laquelle je t'ai filé le lien ???
 
Distib c'est "pastillage" ou changement de chaine ( quoi qu'avec les bornes ce serait bien de le faire ).
 
Dans les 2 cas tu n'as pas besoin de sortir le moulin du cadre
 
Pour le gex tu fais un test ??? Juste pour voir si c'est pas trop camion quoi

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

 
Vi, c'est celle du lien. Là, il parle de changement de chaîne.
au pire, si je la prends, t'as moyen de me filer un coup de main ?
 

 
D'après les essais, c'est la plus agile/facile sur piste de l'époque Je ferai un essai quand même, on sait jamais !

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Je veux bien te donner un coup de main ( outillage touSSa ) par contre j'ai jamais changé de chaine de distrib et c'est un poil plus complexe que de changer les plaquettes
 
 

 
Mouais, je suis pas persuadé que ce soit plus agile qu'un 6R ou CBR mais bon ... tu sauras après essai
 

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

 
La thundercat, une tres bonne moto pour débuter la piste et meme plus    
 

Achat du jour :
 

 
+ remorque + polys, me manque juste la coque arrière !

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Rhho putain ça y est t'as craqué    
 
La piste c'est du sérieux alors    
Féloches en tout cas

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Poireau avec une grosse moto
 
Cherche Vieux Skate Board pas cher, contactez moi

Féloches
 
Mais donne plus d'infos (prix, Km, frais a faire, etc... )
 
La remorque et le poly etaient avec ou t'as fait des frais a coté ???
 
Pour ta coque ar tu peux aller la http://rofidal.polyester.free.fr/ ou la http://www.bubcomposite.com/  

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

600 GSX-R 1998 pour piste (vendue avec carte grise et toutes les pièces d'origine pour remise sur route).
52000kms, toutes révisions faites, distri faite, kit chaîne OK, freins avec durits avia et plaquettes racing, chaussée en Metzeler Racetec.
2370€ avec la remorque et les polys.
 
Manque juste pour qu'elle soit opérationnelle :
 
- araignée supérieure
- manchons RAM
- bouchon de bocal de LDR
- poignée caoutchouc gauche
- coque arrière en poly
 
j'ai tous les carénages d'origine nickels, par contre elle a déjà chuté sur piste côté gauche, j'ai quelques pièces à retrouver (voir au-dessus), et, éventuellement, à faire peindre les polys (mais on verra plus tard, ça empêche pas de rouler, ça).

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Oki, si pas trop de bobos suite a la chute c'est pas mal
 
Il te manque plus qu'une voiture pour tirer la remorque

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

 
Juste une petite glissade, faut que je passe voir Spec moto pour acheter les pièces.
Au pire, j'en ai pour 300€ en neuf, mais ça me ferait chier, quand même
 

 
Mon père me prête le Trafic pour aller la chercher

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Féloches
Ca ressemble à une bonne affaire, bien que je n'y connaisse rien
Tu penses faire uniquement du Bresse en mode perso ou t'as autre chose à proximité style stage à Ledenon, etc. ?

Tu peux allé a l'anneau du rhin, il parait que c'est pas mal ! sinon il y a magny cours qu'est pas super loin depuis bresse.

 
J'étais au nouveau circuit du Bourbonnais la semaine dernière et j'y retourne vendredi (pour la dernière avec la Triumph !).
 
Je compte faire aussi Ledenon et Alès On verra pour d'autres circuits après, en fonction du budget.

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600 Gex dans mon garage ainsi que :  
- carénage en poly (manque plus que la selle monoplace)  
- tous les carénages d'origine en parfait état  
- une bulle d'origine et une Ermax d'avance  
- un réservoir neuf d'avance  
- la remorque basculante 2 rails  
- une béquille d'atelier  
- un train de Metzeler Sportec M1 (en plus des Racetech déjà montés)  
- pot MIG monté + un pot d'origine fourni
 
Manque les quelques pièces que j'ai trouvées sur le forum gex, j'envoie le chèque ce soir, et faut que je pense à contacter le gars pour la selle !

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Féloches aleph, enjoy

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"Du muss Gas geben !"

Et pour fiinir en beauté, dernière journée sur piste hier avec la Triumph, je l'ai mise au tas
 
Je savais bien que tourner en pneus route sur piste mouillée c'était pas une bonne idée

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Pas trop de bobos ???

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Sans dec', avec une brele dediee piste dans le garage, t'as trouve le moyen de t'en mettre encore une avec ton street ?
 
Tu les collectionnes serieux

 
 
Je sais pas pourquoi, j'ai pas osé la faire quand tu as annoncé ta dernière journée circuit avec la street avec en plus une meule de piste dans le garage
 
Tu nous fais un beau bisounours
 

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Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

Je me suis un peu dit la meme chose, CAD dommage de risquer sa brelle en ayant une brelle dédiée au garage
 

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Taliban ZX6R VERT
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Pareil...
J'espere pour toi que c'est pas trop grave... meme si le gex a une CG  

 
Que dalle, en fait, je suis tombé dans l'épingle la moins rapide du circuit, du côté où j'étais déjà tombé, y'a aucune différence avant/après.
 

 
Pas le choix, pas encore la voiture pour tracter la gex jusqu'au circuit, fallait bien finir
 
Bon, j'ai quand même attendu la 5ième journée pour m'en mettre une  

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Je vois pas le rapport avec la CG de la Gex

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Tu as achete une becane de piste avec une carte grise, ca peut servir si plus de Street Triple    
Content pour toi que ce ne soit rien de grave

 
La Street va très bien, elle a enchainé la piste avec 300 bornes à toc pour pas être à la bourre pour être à Paris.
 
du coup, j'ai aussi pu constater qu'il n'y avait pas que sur piste que ça pouvait bouffer plus de 10L/100

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Je le referai plus, mes cervicales ne s'en sont pas encore remises

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