Reprise du message précédent :

Ouais je pense qu'ils se pignolent autant que kawa quoi
 
Et puis le ram air c'est bien pratique parce que personne peut mesurer
 
 

Exactement 225cv au litre sur un moteur atmo de grande serie c'est pas pour tout de suite je pense

D'ailleurs la puissance avec le ram air elle est donné à la vitesse max je suppose ?
 

Faut une bonne garantie.    
 

 
 
Vmax je sais pas mais pas en dessous de 200km/h c'est sur
 
 

 
C'est sur que chez honda avec leur 600 qui prennent 13000 trs ils ont pas ce soucis

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

 
Pourtant la Gex était la meilleure
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
En 97
 

 
Apparemment, là-dessus, les chwals sortent bien, vérifiés au banc par pas mal de mags. Bon, pour les régimes moteur...
 

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

j'espere ouais, je suis pas 10cv pret moi...

La mienne.
 

 

 

 
Normal c'est une GT

Cal t'as mis quoi comme protection au niveau des axes de roues ?

A l'avant de vieilles roues de skateboard qu'un collègue m'a filé, j'ai percé la vis d'axe de roue qui était pleine sur 1 cm pour passer une tige filetée.
 
Pour l'arrière des protection achetée sur ebay 10 euros, mais le plastique semble plutôt léger, je vais essayer d'y mettre aussi des roues de skate un de ces jours.
 

ok, faut que je trouve un skater dans mon entourage
 
Ou que je file de claque a un mome du quartier pour lui piquer sa planche

OUais si t'en trouve deux claque son pote aussi, il m'en faudrait

Sinon c'est 12 euros les 4 chez Décat'.
Plus cher qu'une baffe c'est vrai.
 

OUais faudra que j'y pense

Meule de piste improvisée
 

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T'as tourné en combien avec le CBR
 
Ca doit quand meme etre un poil frustrant de rouler avec ça sur un circuit qu'on connait deja mais avec des cv

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

 
J'ai tournée en 2'10.
 
Ce qui est le plus frustrant, c'est de doubler dans le virage 3, se refaire passer dans la ligne droite et redevoir doubler dans le virage 5
 
C'était aux journées sécurité routières, groupe débutant, donc j'ai pas mal bataillé avec des gros cubes, et je me suis bien amusé
 
Par contre, je pense qu'il va falloir que je change les cale-pieds

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Pourquoi en 125 il y a un truc que j'ai pas suivi ?

 
Journée sécurité routière, donc moto homologuée route obligatoire
Comme j'ai vendu la Street pour problèmes financiers, me restait plus que la 125.

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C'etait un coup a bourrer ta 125 ca...

 
J'ai failli
 
Grosse glisse de l'arrière à cause d'un appui un peu trop prononcé sur les cales-pieds Mais bon, ça se rattrape super facilement sur cette meule

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